Дали да не съгреша с Dacia Sandero Stepway - ново?!

[Жоро Петков]

даже ще си намразиш всичките коли

Докато не осъзнаеш, че с тесла може да се "изрежеш" 4-5 пъти и после ше трябва или да вриш в собствен сос без климатик или ще зъзнеш зимата, че няма ток за термопомпата.
Вече 2ма такива отворени по магистралите с тесли ги задминавам и един в Австрия зимата караше със шапка и ски яке, че да пести.
Инак живи и здрави щом ти е мечта - дано скоро смениш подписа на Властелина на Електрона

[ivchotr]

И аз съм задминавал Тесли по магистралата. Едната беше с пловдивска регистрация, а аз я подминах преди Ихтиман в посока Пловдив. Явно не я беше зареждал в София или където по нашия край беше ходил и на връщане бааавно, баааавничко
Ама пак остава въпросът къде ще я пържиш тази бегачка така, при положение, че не можеш да ѝ уплътниш всичката мощност, защото рискуваш да те изшият за сериозно превишаване на скоростта. И с тези резки ускорения ще стигнеш с някоя и друга минута по-рано от друг с ръчка и 100 коня, примерно.

[Alexi]

дрънкате врели некипели дето ги четете по групите из фейса .. а АМГ-то с 50 литровия резервоар има по малък пробег от Тесла лонг рейндж  електричка не само ми е мечта ,но това е бъдещето като цяло .. не знам следите ли китайците какво правят .. как да е де ,темата е за друго - предложих електричка и скочихте като ощипани моми .. реално ако сега имах между 55-60 за кола взимам електрика но втора ръка на 2-3г и на 50% от цената ,Тесла ,Айоник ,Кия ЕВ6 - избор има

[Жоро Петков]

Искаш да смениш колата най-вече защото няма определени екстри - кои екстри те блазнят?
Може да споделим опит дали дадена екстра си заслужава и това може да наклони везните.

Примерно аз много исках кола с BLIS (система за мъртвия ъгъл) докато не покарах такава кола и се оказа, че е абсолютно ненужна.

[ivchotr]

Електричка ще си взема, когато батерията осигури 1000 км пробег с едно зареждане, което пък отнема макс 15 минути от 0 до 100% заряд и има живот 10 години, след които капацитетът ѝ е намалял до 70% Докато направят такава, ако трябва ще карам и дизел  

[Alexi]

е какъв е смисъла ,кога караш 1000 км без да спреш за кафе или да хапнеш ? или дори 500 .. Мъск каза че може да направи такава електричка но не вижда смисъл и е прав .

[ivchotr]

Аз кафе не пия по принцип, но идеята е да не се налага да зареждам през 300 км. Някой по-горе спомена за трипчета из горите. За там бензинов генератор ли да си возя с талигите на Мъск Той, ако можеше, да ги е направил вече. Ама не може. А китайците имат пробив в тази посока и скоро ще се чуе, предполагам. Или ще купувате сегашните батерии докато се печели още от тях, пък после новостите
А пък сега покрай боричканията на "прогресивния" Запад и "западналия" Изток, Тръмп призова страните от ОПЕК да намалят драстично цената на петрола, та да го турят отзад на руснаците. И, ако това се случи, ще караме с евтинджос гориво известно време

[saggy]

Мен електричка не ме кефи, но познавайки хора с електрички, най-малко заради голямата разлика в липсата на обслужване в сравнение с ДВГ, нещата клонят към електрика. Друг е въпросът, че след известно време няма да може да се притежава кола, а ще може да се наема само. А като нещо не е твое, не е кеф особено да го караш и не мечтаеш за него.
Коната не е лоша, много пластмасова е, но добре набира и возията е добре (електрическата). Не ги разбирам корейците защо колата е цялата пластмасова или интериорът е изцяло черен. Няма никакви нюанси при тях, а вече правят читави коли.

[ivchotr]

Пластмасата не гние и е по-лека. Освен това е по-евтина за производство и има доста суровина за нея.

[To4kata]

Цитирам колега от международната ФБ група на Дъстър Хибрид "Не вярвайте на ФБ коментарите, те отразяват само 1% от продадените автомобили. Имам Дъстър хибрид от юли 2024 г. вече 16000 км никви ядове, преди него дадох 48 000 Евро за Туксон - само проблеми!"

Така че си е и до късмет!

[Жоро Петков]

Писал съм го няколко пъти и ще се по - ЕН - тя, в интернет има предимно НЕГАТИВНИ мнения.
Рядко някой, доволен от нещо ще го напише. Изключение ще е ако е изключително доволен, но това се отнася по-скоро до услугите, а не до предмети.

От Юли до сега и 16 000км са прекалено малко време и километри, за да се съди. Математически е доказано, че дефекти се проявяват в най-ранния етап на експлоатация и към края.

[To4kata]

То е ясно, че е малко, но все пак модела е на пазара от миналото лято. Хибридната система обаче е на близо 4+ години, предполагам че и да е имало някакви проблеми, повечето са отстранени. Имало е някакъв проблем с автоматичните скорости, след ъпдейт на софтуеъра, оплаквания няма /изключвам някои, които искат хибрид с автомат да реагира като турбо-бензин с ръчка ... и реват - ами не става/. Друго исках обаче да кажа, че може да хвърлиш двойно по-голяма сума пари за уж доказана марка и колата пак да не излиза от сервиза. Гаранция Франция!

[ivchotr]

Затова не бива да се бърза с напълно нов модел.

[Alexi]

Ще цитирам един пич дето е сменил над 30 коли ( професионален фотограф е ,угажда си сега кара Тесла ) "Действително е много дразнещо рязкото палене на ДВГ на хибридите при повече газ и как влиза рязко в обороти, все едно ще литне. С тези вариаторни/планетатни кутии и малолитражни мотори - вие като ядосана кафемелачка, а не върви.  Просто хората не могат да се престрашат да минат директно на ток и изтърпяват целия този цирк."

[To4kata]

Май това е най-точното определение, което съм чувал по въпроса. Много считат, че кутията е дефектна. Аз установих от краткия тест, че колкото повече натискаш газта, толкова по-зле реагира колата. Обратно, колкото по плавно се работи с газта, толкова по-плавно работи. Демек, не е кола за агресивно каране.

[Жоро Петков]

професионален фотограф

Точно пък фотограф да ми говори за коли е като хлебар да ми говори за ел. инсталации.
Карал бил 30 коли... то като не разбираш и 300 да покараш. Ако се качи с идеята на порше да следи разхода, а на фиат типо ускорението да 100 - какво точно ще ми каже?

Кой хибрид истински в момента е с малолитражка? 2.5 Аткинсън вече малолитражка ли се води?
Кутиите не са дефектни, а са така настроени - може да благодарите на другарете от Брюксел - заради емисии са такива настройките.

не е кола за агресивно каране

Е тука е ключа от палатката...

[Alexi]

ами то тука всеки от нас има някаква друга професия  единствено Ангел беше професионален репортер по колите и е пипал/карал стотици модели , но от доста време не пише тук ( но пък има страничка в тубата )  .

[To4kata]

За да послушам Жоро, днес се разходих и до Мото Пфое. Разгледах Фокуса, даже ми направиха ми оферта. Хич не е лоша. Титаниум едишън комби със всички необходими екстри 1,0 бензин 155 коня, 7 степенен автомат, мек хибрид, с 16-ки алуминиеви джанти излиза 53 000 лв. Е, това е без матрични фарове и без адаптивен круиз мисля, но пак е доста добра цена. Ръчката излиза още по евтино. Даже хечбека 1,0 125 коня с ръчни скорости е 48 000 лв. Сайта обаче е трагичен, не видях опция да конфигурираш това което искаш, нито пък в офертата виждаш какво ще вземеш. Пише некви джанти Style D - никъде не мога да ги видя, същото и с интериора. Шкода в това ги бият яко! Всичко е на сайта. Иначе колата е прилична, в сравнение с предходното поколение е по-луксозно, даже корите на вратите са с мекичко. Абе добра кола е. Ще го помисля комбито. Нямам представа автоматичните скорости как са, но на Форд аз лично харесвам и ръчката. Много по-приятен, тих и мазен е лоста на скоростите. Ама все пак е доста познато и разхода ми е ясен.

[Alexi]

този двигател 155 коня е с верига ,така че и там една грижа по малко

[To4kata]

Аз що си мисля, че и двата са с верига 

[Жоро Петков]

155 мекия хибрид го има шефа ми - беличък хечбек актив. Разхода му е под 6 по борд компютър предимно извънградско с нормално каране.
Това са последните фокуси - спрени са и повече няма. Автомата е Пауршифт с двоен съединител, но реално е 8 степенен и едната предавка е премахната софтуерно. МОКЪР Е - няма нищо общо с проблемния сух.
Сайта е нарочно така направен, за да отидеш и да поискаш оферта... и на мен това не ми харесва.
Дизелите са с автомат на айсин - класически (ако са останали).

[To4kata]

Аз питах офертата за автомобили на склад ли е. Казаха, не, може да си поръчаш. Жоро, този автомат с какъв превключвател е: ръчка, палец или врътка? Иначе между 3-те нива Титаниум едишън, СТ лайн и Актив разлика в цената няма. СТ лайн е ниска визуално ме кефи, ама не съм и фен, този Актив е 30 мм по-висок и с пластмасови протектори, май по си заслужава? А, и друго ми направи впечатление, комбито отзад е мултилинк!!!

[ivchotr]

Титаниум едишън комби със всички необходими екстри 1,0 бензин 155 коня, 7 степенен автомат, мек хибрид, с 16-ки алуминиеви джанти излиза 53 000 лв. Е, това е без матрични фарове и без адаптивен круиз мисля, но пак е доста добра цена.

Пърхел не взе ли последната си кола за някаква подобна сума, с далеч по-як двигател, с матрични светлини и т.н.?
 

[Жоро Петков]

https://fakti.bg/avto/946647-testvahme-novite-citroen-c4-i-c4-x-nov-imidj-i-sbogom-na-dizela

[Alexi]

електричките са майка плаче .. малко коне ,малки батерии ,ниска скорост на зареждане .. корейците ги мачкат отвсякъде .. хибридите там няма нищо ново като цяло

[ivchotr]

Тази иновация видяхте ли я 

[Alexi]

еми това е руска електричка 

[To4kata]

Аз взех като цветарка да скитам по сайтовете на представителствата. За Фокус и Пума нещо много се оплакват, че свалили качеството на материалите - текстил, пластмаса. Поразгледах, нещо не ми допадат интериорно. Във Фокуса този огремен екран даже ме дрази, имам чувството е инспириран от Европейското по футбол. В Мотото пусто, по улицата почти не виждам нови Фокуси. Ако спра на кръстовище за 5 мин. ще минат поне 10 Шкоди, Форд от новите модели - тц! Зяпах, зяпах и отворих сайта на Пежо. Специално да погледна 2008 отдавна ме кефи. Ми докарали са го франсетата топ, както отвън и така и отвътре. 1,2 Puretech вече е с верига (от 2024 г май). Хибриба Allure e 60 хилки, чист бензин (не разбрах дали има мек хибрид) и ръчка започва от 51 хилки, автоматик 56к - не е хич зле! Та за Пежото да попитам ако някой е има представа: 1/ какви автоматични скорости ползват? 2/ Има ли много бъгове електрониката? 3/ Някакви впечатления от окачването?

[Alexi]

кутията е 8 степенен хидроавтомат на Айсин ,хвалят го .. нищо общо с недоразумението на ГМ което се слага на Форд

[ivchotr]

Ако продължават да ползват френска електроника, май нищо добро не те очаква. Знаеш ли защо лъвчето от емблемата на Пежо стои изправено? Те май и затова я смениха