Динамометричен ключ?

[To4kata]

Понеже обичам аз да си човъркам разни неща, които не се чак толкава сложни /филтри, свещи, дискове, накладки, на Фокус II си сменях гарнитурата на капака на клапаните, ремонти по купето и др. подобни/ се зачудих дали да не си взема един динамометричен ключ. Малко съм джаста-праста, а един скъсан болт или прецакана резба създава големи главоболия. Но нямам понятие от тази материя? Попрочетох това-онова, големи пари не ми се дават /за 2-3 пъти ползване в годината/. Та, нещо около 100 лв, за леки ремонти да препоръчате. Като марка и параметри? Гледам не лоши отзиви за ключовете на Force, без да са върха на следоледа.

[ivchotr]

Добрите динамометрични ключове са скъпи. По-скъпи от 100 лв. Преди две години един приятел пред очите ми скъса болт на двигателя на мотоциклета си с динамометричен ключ, от не най-скъпите И той го беше взел за епизодично използване. Освен това динамометричните ключове трябва да минават калибровка през определен период от време, която също струва пари и не знам дали си заслужава за непрофесионален инструмент. По принцип всички инструменти, които са предназначени за затягане на резбови сглобки, са изработени с определена дължина на рамото. Проста лостова система от време оно. Идеята е, че малките болтове и гайки се стягат с малко рамо, големите с по-голямо и т.н., при което е трудно да се сбърка. Стига човек поне малко да познава силата си.

[Pyrhel]

Основното правило е, че 1 ключ не може да обхване точно от едва стегнатите до тирови джанти.

Не взимай със скала, а щракащите и след това го хвани на менгемето и сметни дали изключва правилно. Сметката е доста проста - трябва ти дължина на рамото от средата на квадрата до мястото на опън/натиск и килограмите, с които напъваш. След това може в excel да си направиш формулите и да провериш много бързо голяма гама от Nm дали са ОК спрямо разграфеното.

[To4kata]

Да знам за всичките рискове, затова се чудя дали да карам по усет или ... Мощни ключове не ми трябват, тежки ремонти/големи възли няма да ремонтирам. По-скоро за дребни неща, иначе все се чудя дали съм дозавил /да не протече я гарнитура, я друго нещо/ или пък да не скъсам болт/резба. Хайде марката оставете, а другите параметри /нютонметри, 1/4 1/2 или 3/8/ как преценявате? Имам вложки на 1/2 и 1/4 и съответно такива тресчотки. Болтовете, който до сега съм завивал/развивал едва ли имат нужда от много стягане, като се замисля.

[F Focus]

Динамометричен ключ, или скъп (демек качествен), или никакъв!
И тариране, ако го изпуснеш, или след двайсетина ползвания-поне в авиационната поддръжка е така, ама важи и за автомобилната такава.
С някой евтинджос такъв ще си вкараш авто-гол.

П.С. За протокола искам да кажа, че познавам САМО един майстор-дизелджия ( Иван от гара Яна, Софийско-няма грешка!), който има десетина
 качествени (демек скъпи) динамометрични ключа, които дава за тариране в Техн. Университет след като ги е ползвал двайсетина пъти.
От мен по темата толкоз, а всеки да решава сам за себе си.

[saggy]

Мисля, че по-малките 1/4 са за малки нютон метри, докато по-големите са за повече усилие. Примерно свещите се завиват с 1/4, а не с 1/2 ключ заради малките усилия - 15 Nm за свещите на 1.6 Дуратек (Haynes Manual) Според мен си купи и двата вида - 1/4 и 1/2. Винаги по-скъпото е по-добре, но Force е прилична марка за непрофесионално ползване. Мои познати ползват на Парксайд ключа и за веднъж в годината става според тях.  Лесна проверка е с гайка на джанта, завита с гайковер. Спрямо на колко Nm е настроен гайковерът, със същата настройка трябва с ключа да можеш да отвиеш гайката или обратното.

[To4kata]

А, два е абсурд вече, но като се замисля досега ми е трябвал за болтове с малко усилие - свещи, болтовете на капака на клапаните и др. подобни, които са по-нежни или ако ги пресилиш, пукаш я капаци, я други пластмасарии, които ги крепят. Може би ще се огледам за 1/4 5-30 Нм. Гледам разни чужди клипове, ползват сравнително достъпни ключове до 100 лв на карбонови колелета, които сигурно струват по 5-6000 лв.

[perun]

Преди години скъсах болта на шарнира на един Фокус и веднага изтичах за динамометричен ключ. Фен съм на King Tony и взех такъв на 1/2 и 42-210Nm. Върши ми чудесна работа. Откакто го ползвам разбрах колко ненужно и даже вредно съм презатягал.
На 1/4 5-25Nm го гледам е 85лв. щом смяташ, че това ти трябва.
Мога да препоръчам King Tony, поне при мен са се доказали много.

[To4kata]

Да ще ги погледна тези King Tony, вероятно са по-добри от Force. Aз се загледах в този https://www.onlinemashini.bg/profesionalen-dinamometrichen-kliuch-hbm-1422/79822

[ADiDimitrov]

Я вземай от Лидл промоцията  нали няма да отваряш сервиз 

[saggy]

То4ка, в Ташев Галвинг на втория етаж има доста добри инструменти и винаги са качествени марки. Цените също не са от евтините.

[ivchotr]

Когато бях на стаж в ДАП-а на Троян през 1986 г., майсторите стягаха главите на "Чавдарите" с гедоре и удължител - тръба около метър и нещо. Просто хващаха тръбата на различно разстояние от оста на въртене на системата, според момента с който трябваше да се стяга Не са късали никога шпилки, поне докато бях покрай тях.
За динанометричния ключ трябва да имаш и съответното ръководство с дании за това с какъв въртящ момент трябва да се стягат всяка една гайка или болт.
Ама щом ви кефи да имате такива джаджи, решението е само едно

[saggy]

Инфо има в autodata и Haynes manual, ако искаш точна информация.

[To4kata]

Да, информация се намира. Проблемът е, че козата си сака пръч. За да се покрият повечето ремонти май трябват 2 ключа - на 1/4 и на 1/2. Разглеждам сайтовете и виждам, че се продава и само рамото, на което може да се монтират две работни глави с различно сечение. Саги, тези в Ташев галвинг доста солени, бе!

[Ozzie]

абе честно ли, за ТРИ килограма сила (толкова са 30 Nm) на метър рамо, ще хвърлите 100 кинта за ключ?

[To4kata]

Е, нали за това питам. Да ме посъветвате тези които сте наясно. Имам 2 планински велосипеда и досега съм прецакал лапи и други чарколяци за над 150 лв. По колите още нищо, за щастие, а свещите на 1.0 Ecoboost са тънки като цигари /че са боднати и малко косо/, малко да я напънеш и отиде коня у ряката. Не знам, вие кажете ...

[perun]

 Ами ние сме световноизвестна техническа нация. Всеки майстор и любител по природа има вграден динамометричен ключ в ръката...

[ivchotr]

Никой ли не се е замислял какво ще прави, ако в колата, велосипеда или мотоциклета има само стандартния заводски комплект с инструменти? И няма покритие на мобилната мрежа, за да си свали ръководството от нета. Стандартният комплект е измислен така, че трябва да положиш зверски усилия за да скъсаш нещо. По същия начин са измислени и всички останали ключове, тресчотки, клещи и отвертки, които се ползват любителски или професионално. И какво - отиваш да се кефиш с маунтбайка в гората и помъкваш със себе си кутията с комплекта на динамометричния ключ?!? Друг е въпросът, че от години производителите си спестяват федер шайби в много от резбовите сглобки. А те са безценни помощници срещу саморазвиване, дори и да е приложено недостатъчно усилие при стягането. И по принцип не позволяват да презатегнеш до скъсване.

П.П.
Бяхме техническа нация. Едно време в книжките на автомобилите бяха дадени указания как да направиш основен ремонт на всеки един възел и агрегат, а сега само да не объркаш къде да сипеш водата за стъкломиещото устройство. Масово по-младите мъже не могат да сменят дори крушка на фара и викат пътна помощ за целта. За жените да не говорим. Има и изключения, разбира се.

[Жоро Петков]

Човек бръкни се малко повече и си вземи по-скъп инструмент. В крайна сметка срок на годност няма.
И да ти седи в мазето/шкафа няма да мухляса. Ако си вземеш евтин няма да си спестил 30-40лв, ще си изхарчил 100лв за боклук. А ако вземеш нещо читаво и скъпо ще си го ползваш, че и сина ти може да го ползва.

Бяхме техническа нация.

Бяхме техническа нация, когато ладата и москвича се оправяха с тел и чук.
Стига глупости. Технологиите напреднаха до такава степен, че не може и не трябва всеки да разбира от всичко.

[ivchotr]

Ладите и Москвичите се ремонтираха със същите инструменти и машини, с които днес ти ремонтират Форда. С тел и чук не можеш да оправиш двигател. А динамометричният ключ ще ти свърши работа вкъщи, но на път да мъкнеш и него е излишно. Ако беше толкова важен, комплектът с инструменти на БМВ-то ти щеше да включва и динамометричен ключ.

[saggy]

Тук сега почна да се води спор дали трябва да си купуваш инструменти или не. Технологиите наистина напреднаха и поне трябва да имаш читави инструменти, за да смениш нещо просто пред блока или в гаража. Жоро е прав - ключът няма срок на годност и колкото по-качествен (скъп) е, толкова по-добре. Ташев наистина са скъпи, но са качествени. Ако ме питаш мен, обиколи няколко магазина за инструменти, разпитай коя марка е читава и коя продават и заложи на нея. За свещи бих заложил на иридиеви, защото имат дълът експлоатационен и бих ги навил с динамометричния ключ. Не знам дали за Екобуус се предлагат иридиеви свещи. Върви един лаф, че Форд работи добре само с фордовски свещи и съм на кантар дали не е вярно.

[ivchotr]

Не е вярно. Работи с всякакви свещи. Стига да не е за ремонт

[To4kata]

Иридиеви са, по 33 лв бройката. Смених ги и без динамометричен ключ, но както казах са тънки като цигари /ключ 14/ и е неприятно усещане. Ще разгледам и ще преценя. Иначе, да, все за нещо се търси повод да спори. Е така за спорта ...

[ivchotr]

Ами купувай си динамометрията, щом те кефи, бре. Някой да те е спрял? Сега очаквам да пуснеш тема и, че си търсиш нова жена, ама се чудиш каква да е - с големи цици и по-грозноватичка, ама да не харчи много пари или някоя тунингована кифла с големи изисквания, ама те на теб и без това такива ти допадат, та може и да се прежалиш за някоя такава, щото оргазмите са ти в кърпа вързани

П.П.
Аз не убеждавам никого в това колко е полезен или безполезен динамометричният ключ. Тези от вас, които са чели книги и учебници по въпроса, сигурно са забелязали, че в по-старите такива пишеше, че след ремонт на глава, примерно, същата се стяга с едикакви си нютонметри и след едикакъв си пробег се дозатяга с едикакви си нютонметри. В последно време дозатягането не се препоръчва. Защо ли? Каквито и технологии да са навлезли, главите са си глави, гарнитурите и те, металът си е все същият, както и температурите, на които са изложени и т.н.

[To4kata]

Тц, не позна. Жена съм си намерил и в 12.00 вечер обикновено съм с нея 

[ivchotr]

Ти и сега имаш тресчотки и други ключове, ама ти трябва нещо по-така, по-професионално Никога не казвай никога