Бърза връзка горивен филтър

[yaroslav georgiev]

Здравейте, сменях филтри преди месец и явно започна да дърпа въздух защото има едно тресене при палене, топло и студено. Качва обороти и изчезва,този филм го играх преди  Съмняваме ме, че е от бързата връзка (тройника) над филтъра, другите две връзки са стабилни а тази се мести нагоре, надолу като се съмнявам, че е заминало уплътнението или О-пръстена ако има там, прилагам снимка. Ако някой се сеща откъде мога да взема такава бърза връзка /мондео, мк3, 2.0, 130 кс, tdci/ или размери на о-пръстена. А и с какви са размерите на маркучите на обратната нафта? Ф? И колко е отвора за щуцера. Ще ви бъда благодарен за съдействието

[Pyrhel]

Бих го побългарил с 5см горивоустойчив маркуч и 2 скоби.
Имам останали филтри, утре ще измеря диаметрите.

[yaroslav georgiev]

Благодаря, ще чакам за инфо

[Pyrhel]

Здрасти, имаш идея да махна бързата връзка и да я заменя с маркуч със скоба и тройник така ли?

Отговарям на ЛС-то тук, за да си спазя написаното в подписа
Струва ми се, че бързата връзка може да се махне и даже да се използва текущия тройник.

Размерите, вътр./вън.:
1: 6,2/10
2: 6,2/10
3: 4,7/8

Имай предвид, че вътрешните са на най-тясната част, заоблената - виж снимката как са тръбичките.

[yaroslav georgiev]

Благодаря ще пробвам тези и ще пиша за резултата

[yaroslav georgiev]

Оказва се, че е не въздух. Колата пали, излиза извънградско, натиска се, спира в сервиза, пак пали и пак го прави. Не пуши бяло, не тресе и не чука на метал както беше със старата кола. На диагностиката дава, че всичко е ок, приток гориво и тнт. Пали, не гасне, държи за 2-3-4 секунди 500 оборота, вдига до 1000 и след това на 800. Има ли някакъв механичен или ел клапан на дюзите? И ако може и инфо какви са дюзите, че съм имал работа само с Денсо и там ядох рошавия. Благодаря предварително.

[Pyrhel]

Има ужасно много информация във форума по темата, опитай това търсене.

[Alexi]

дюзите са делфи много старо поколение ,и ако мислиш че с денсо си го ял то още нищо не си видял като цяло това забиване на 500 оборота е или от тях или от помпата ( също е капризна и е слабо място ) не ти набива грешка ,защото ако ЕКУ-то не види нормален празен ход изобщо не стартира .. увери се и че си с последния софт за модела  ( тука само МР могат май да ти помогнат ) че много бъгове има в годините