Авариен режим Фокус 1.6 tdci

[Focusfan]

Здравейте, имам следния проблем - при стартиране на колата изписа Engine Malfunction и загуби мощност! Не записва никакви грешки нито в Историята нито в Dtc. Колата си навъртя стотици километри така, но в сервизите всеки вдига рамене! Някакви насоки към какво да се насоча?

[zloster]

Уточняващи въпроси:
1) "изписа" или "изписва" това съобщение? Т.е. редовно ли се появява съобщението?
2) При даване на контакт или веднага след запалване се появява съобщението?

[Focusfan]

При всяко палене, на няколко пъти с леко закъснение обикновено след някаква интервенция, вчера даже минах двеста метра нормално. Единствената грешка е за две изгорели свещи ама те са си от 5 години.

[zloster]

Не карам дизел, но с тези уточнения звучи като нещо свързано с отчитането на налягането/подаването на горивото.

[ivchotr]

Освен, ако не са изгорели и другите две свещи

[Focusfan]

Най вероятно не са, като бяха изгорели  светна триъгълника жълтия, но развиха само две другите си останаха!

[zloster]

@ivchotr,
според мен тези двете наблюдения заедно изключват подгревните свещи като причина за проблема:

...при стартиране на колата изписа Engine Malfunction и загуби мощност...

При всяко палене, на няколко пъти с леко закъснение обикновено след някаква интервенция...

- предполагам тук зад "интервенция" се има предвид действие като въртене на волана и подаване на газ.

[Alexi]

от свещи няма да загуби мощност ,не се занимавай с тях търси проблема другаде .. качествена диагностика като за начало ,грешки ще има записани

[Focusfan]

@ivchotr,
според мен тези двете наблюдения заедно изключват подгревните свещи като причина за проблема: - предполагам тук зад "интервенция" се има предвид действие като въртене на волана и подаване на газ.

Интервенция имах друго впредвид- цяла нощ без акумулатор, наместване на въздуховоди( неизвестно как се е усукал и изпускаше въздух) и въпросните 200 метра след палене, веднага се гаси и палене наново.

[iwo_19]

От изгорели свещи влиза точно в тоя режим и губи мощност. Когато сменях моите по тая същата грешка чак ми беше смешно. В сервиза казаха , че аварийния режим се задейства по 999 причини. На следващата зима го разбрах , като историята се повтори заради несменен навреме горивен филтър.

[Focusfan]

От изгорели свещи влиза точно в тоя режим и губи мощност. Когато сменях моите по тая същата грешка чак ми беше смешно. В сервиза казаха , че аварийния режим се задейства по 999 причини. На следващата зима го разбрах , като историята се повтори заради несменен навреме горивен филтър.

Дано е това, ама що чак на петата година? Досега е имало какви ли не други неща междувременно, но не е влизала в авариен никога. Буквално от нищото се появи. Четох по някакви чужди форуми че от ДПФ не записвало грешка. Дали е така?

[ivchotr]

От изгорели свещи влиза точно в тоя режим и губи мощност.

Случвало ми се е с друга марка, та затова дадох това предположение. Щях да пиша и за педала на газта, ако е електрически, но понеже се губят в обясненията останалите симптоми за него, затова не го споменах.

[zloster]

Мда,
попаднах на това наблюдение (прикачам изображение, че не виждам как се дава препратка към точното мнение):
"Sunday 28th June 2015

Somewhere around the 2006/7 model year Glow Plug faults became a cause of Limp Mode. I know this because my 2005 Focus does not go into limp mode after registering glow plug faults, however my friend's 2007 car does.

Fords are classic for not showing up an OBD fault code for an intermittent fault - the fault will be logged though and a scan using Ford's diagnostic software will show it.

Where abouts are you lcoated OP?"
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1522653

Да обобщим ситуацията:
1) колегата да закачи свястна диагностика, която поддържа напълно Форд автомобилите и двигателите. Да не е прост OBD диагностичен адаптер. Като минимум, когато е закачена трябва да се виждат поне 3-4 модула в автомобила: OBD, Engine/PCM, BCM, ABS;
2) редно е пълната информация да се дава - примерно информацията за грешките за подгрева липсва в първоначалното описание. Иначе става голямо упражнение по писане без много друга ползва. А има по-добри начини да си упражняваме писането;

Педалът на газта би трябвало да могат да диагностицират на живи данни като си поиграят с натискането му и гледат какви стойности се отчитат. При драстични проблеми с него, автомобилът би трябвало директно да гаси двигателя без да пита. Поне при други марки съм го виждал.

[ivchotr]

 Зависи колко е зле положението с педала. Но както казах и по-горе, за момента не мисля, че педалът е проблем в случая.

[Focusfan]

Мда,
попаднах на това наблюдение (прикачам изображение, че не виждам как се дава препратка към точното мнение):
"Sunday 28th June 2015

Somewhere around the 2006/7 model year Glow Plug faults became a cause of Limp Mode. I know this because my 2005 Focus does not go into limp mode after registering glow plug faults, however my friend's 2007 car does.

Fords are classic for not showing up an OBD fault code for an intermittent fault - the fault will be logged though and a scan using Ford's diagnostic software will show it.

Where abouts are you lcoated OP?"
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1522653

Да обобщим ситуацията:
1) колегата да закачи свястна диагностика, която поддържа напълно Форд автомобилите и двигателите. Да не е прост OBD диагностичен адаптер. Като минимум, когато е закачена трябва да се виждат поне 3-4 модула в автомобила: OBD, Engine/PCM, BCM, ABS;
2) редно е пълната информация да се дава - примерно информацията за грешките за подгрева липсва в първоначалното описание. Иначе става голямо упражнение по писане без много друга ползва. А има по-добри начини да си упражняваме писането;

Педалът на газта би трябвало да могат да диагностицират на живи данни като си поиграят с натискането му и гледат какви стойности се отчитат. При драстични проблеми с него, автомобилът би трябвало директно да гаси двигателя без да пита. Поне при други марки съм го виждал.

Мерси колега, както написах дано да е това, но ако излязат свещите как реши скапания компютър да отчете проблема чак след пет години??? А относно педала си мисля че щеше да има някакви признаци на умиране, а такива липсват.  Диагностиките не знам с какъв софтуер са, ама и четирите си хващат свещите. Последната диагностика беше при човека който прави колата от пет години насам и със сигурност има софтуер за Форд. Другата седмица сме в официалния колкото и да не ми се иска, ама дано да свършат някаква работа.

[Focusfan]

В крайна сметка са свещите. Препоръчайте читав сервиз за смяна!

[ivchotr]

Всеки, който поне веднъж е развивал такива свещи, ще може да го направи пак, предполагам

[Focusfan]

Всеки, който поне веднъж е развивал такива свещи, ще може да го направи пак, предполагам

За това питам, ако не стане пак,да може да се разчита на продължение

[Жоро Петков]

А в Мото Пфое като си ходил за диагностика, защо не ги смени?
Колко пари ти искаха за смяна?

[ivchotr]

В МотоПфое преди време питах колко ще струва подмяната на датчика на скоростомера. И се почнаха една лакардии как се плащало на час, ама този датчик се вадел трудно и ако се счупел трябвало да се сваля кутията, да се разглобява и т.н. ... Няколко дни работа, ама ги смятат почасово... И понеже не пускат в халето да ги гледаш какви ги вършат, могат да ти изпишат всякакви неща. Участвал съм в този филм със служебни коли, та не се вързах. Направо не проумявам как въобще оцеляват сервизите им. Явно има достатъчно балами.

[Focusfan]

В МотоПфое преди време питах колко ще струва подмяната на датчика на скоростомера. И се почнаха една лакардии как се плащало на час, ама този датчик се вадел трудно и ако се счупел трябвало да се сваля кутията, да се разглобява и т.н. ... Няколко дни работа, ама ги смятат почасово... И понеже не пускат в халето да ги гледаш какви ги вършат, могат да ти изпишат всякакви неща. Участвал съм в този филм със служебни коли, та не се вързах. Направо не проумявам как въобще оцеляват сервизите им. Явно има достатъчно балами.

Затова питам за читав сервиз, при тях ако се закучи нещо,  по-добре да го пускам за части.

[Alexi]

като почна аз да вземам 80 лв на час ще ползвам услугите на Фото Мое ,до тогава - сменихме марката щото ми писна да ме дерат .. като купих Пежака смяна на масло и филтри в официален сервиз 280 лв с ДДС ( в за мондеото само горивния беше 125 лв )

[saggy]

Focusfan, за сервизи ти писах на лично съобщение.

[Focusfan]

Най- после оправихме проблема! Действително беше от свещите. Една се разви, втората електрода остана, а другите две бяха превъртяли. В крайна сметка, човека който прави ремонта беше извикал някакви специалисти които ги извадиха с разпробиване и обратен чук. Та цялото удоволствие излезе няколко стотачки, но по-добре от хиляди!

[ivchotr]

Аз затова не харесвам дизелите. Ял съм им хурката, та затова чат - пат им нацелвам проблемите и без диагностика Радвам се, че си оправил проблема.