Мондео си отива

[zz_stefanov]

https://www.24chasa.bg/avto/article/9647136

[saggy]

Жалко! Една хубава и комфортна кола си заминава в името на скъпите електрички и паркетните джипове. А дали един джип е по-удобен (по-тих, по-икономичен, по-евтин за поддръжка) от един седан?...Съмнявам се.

[ivchotr]

Спокойно. След 5 години ще върнат модела. Или след малко повече. Фиат спряха Типо през 1995 година, ако не бъркам, и го подновиха преди няколко години

[Ozzie]

Мондео върви надолу с продажбите от няколко години насам. Все още си спомням последния епизод на трети сезон на "The Grand tour", в който споменаха, че за предходната година, Мондео е продаден на острова само 1900 пъти, като повечето от екземплярите са били за полиция и др. служебни цели.

Общото между сегашното Типо с онова от 90-те е само името. Явно са нямали по-добри идеи за име или ги е хванал мързела да си напъват мозъците.

Иначе Типо беше наследен от Браво / Брава. След това последва Стило. Фиат сякаш не са от брандовете, които използват едно и също име дълго време, а периодично въртят имената на моделите. Сещам се Крома.

[ivchotr]

 То па оставаше сегашното Типо да е като онова.
 
Идеята е, че фирмите използват подобни похвати целенасочено, за да привлекат внимание към продуктите си.

Но те си знаят най-добре. Ако спрат да произвеждат Мондео, ние тук няма да имаме възможност да го купуваме след няколко години като втора ръка

[Alexi]

за спирането му се говори отдавна и явно вече е факт .. просто лимузини не се търсят последните години ,такива са тенденциите като цяло

[Ozzie]

Първото Мондео беше долу-горе с нормални размери. Сегашното не го знам колко е, но Фокус Mk4 комби е почти 4,7 м. и на това му се вика "компактен автомобил"? 

[zz_stefanov]

Никога не съм се замислял да купя мондео, голяма ми е, но винаги ми е залепвал погледа по тези коли. Най много по Мк4.

[hotblooded]

  Има си причини. Не само търсенето на големи седани намаля. Преди ми се смяхте, като казах че кинетик дизаин върви към кенефик дизаин...  Е след Мк4 вътрешния дизаин не ми хареса и не само на мен. Форд се осраха на цените, въпреки че не ми допада вътре, особено таблото, тръгнах да купувам Мондео мкV, чистак ново от Фото Мое, в същото време взех оферти за Супърб, Артеон и Инсигния...   Дейба и Мондеото, при едни и същи екстри (бях си направил списък на какво държа), Артеона 80 хилки, Мондеото 72, Супърба 68, Инсигнията 63500...   Ай фостата...  Да не говорим че фото мое уж правят отстъпка, ама тя важи само за през техния лизинг, а там ти го набиват с лихвата и таксите... За обслужване цените да не говорим - смяна на филтри и масло - 600 кинта, в Опел е под 500..  Та нищо чудно че заминава в не битието, хубава кола, но скапана фирмена политика, явно не само в България...

[Георги Петков]

Просто сменят името и есента тази година ще излиза нещо от рода на alltrack при Ауди или scout при Шкода.
Т.е. старата мода се завръща ще правим колите с клирънс от 13-14-15см , както беше преди 10тина години.
Наистина последно време цените са прекалено високи на Мондеото. И аз се бях засилил към чисто ново 180 коня 8 степенен автомат за 62 000лв ми го даваха в Мото Пфое.
Пробвах и съпърба - по-скучна кола през живота си не съм виждал. Външния дизайн освен един ЛЕД фарове не е мръднал от 2001. Баща ми има мк1 съпърб и освен цветния екран вътре няма разлика "чичовска" кола (50+).
Артеон е ФВ там двигателите от години не са им силна страна... лично аз бих пропуснал ако тая кола ще я карам повече време. Красива е да.
Опел не са правили нови двигатели от години PSA ги съди така, че и там не бих се хвърлил, но пък да и тя е много красива (което е субективно) и возията и е мека.
Еми специално за мен Мондеото е победител навсякъде - дизеловия двигател е най-добрия, окачването позволява по-агресивно каране. Най-голямо междуосие.
Всичко е субективно де. Но наистина цените са отишли в космоса.
Един приятел си взе "новата" (фейслифт) Мазда 6 (имаше предишната), защото са му казали, че ще стават Премиум марка и цените ще гонят 100 хил. лв. Та това и очаквам от Форд.
Едно време казваха, че цените на електричките ще станат като на ДВГ-тата ама то просто ДВГ-тата станаха скъпи като електрички.

[Alexi]

то Форд нямат собствен дизелов двигател от близо 15г ,не знам как прецени че е най добрия ПСА обаче не им дават 2.2 вариант ,или цената не им отърва та им липсва наистина силен дизелов мотор .. а ПСА купиха Опел преди известно време ( всички модели от сега нататък ще са с ПСА двигатели ,Инсигния беше вече разработена и си излезе с италианския дизел ) ..

[Георги Петков]

Duratorq е този на PSA, а последното Мондео е с EcoBlue, който е собствена разработка.
Прав си за другото, просто аз сравних с изброените коли от колегата по-горе. Ситроен и Пежо не съм ги намесвал . Ситроен спряха със седаните, а Пежо просто не е споменат, а и те представиха един проблем решен преди 50 години - волана да пречи на таблото.
Истината е една  - седаните са на изчезване.
Имаше проучване в САЩ, че просто хората можещи и искащи нов автомобил са по-възрастни и сядането в седан им е неудобно за това предпочитали СУВ-ове.
Младите хора имащи възможност се насочват към Хечбеци, тъй като изглеждат по-спортно.

[Alexi]

за мен седана е далеч по комфортен и стабилен на пътя от СУВ и предлага пълно отделяне на багажното отделение от пътниците ( при СУВ е като при комби т.е. имаш само една кора - миризми шумове всичко което е в багажника е все едно в купето ) .. докато има седани ще си ги карам ( а и цените са много по добри на вторичния пазар )

[ivchotr]

за мен седана е далеч по комфортен и стабилен на пътя от СУВ и предлага пълно отделяне на багажното отделение от пътниците ( при СУВ е като при комби т.е. имаш само една кора - миризми шумове всичко което е в багажника е все едно в купето ) .. докато има седани ще си ги карам ( а и цените са много по добри на вторичния пазар )

Много си прав.
Иначе хечовете и СУВ имат предимството да са малко по-къси от седаните и по-лесно да си намират места за паркиране в градска среда. Това е.

[Георги Петков]

То вече с новите системи за автоматично намиране на място то това отпада.
СУВ-овете са най-голямата грешка създавана някога в автомобилостроенето, но модата е такава.
Надяваме се, че колелото на историята ще се завърти и ще има ренесанс при седаните.

[Alexi]

повечето са базирани на по малки шасита ( както Куга е на шасито на Фокус ) .. реално си купуваш малко по висок фокус на двойна цена

[ivchotr]

Taка де. И някои са с 4х4. Щото СУВ само с предно ми звучи безсмислено. А има много такива. Чак пък да са грешка не мисля, но пък заради модата, дето докараха, държат едни не малко пари горница в цената.

[saggy]

Вероятно новото Мондео - между SUV и комби: https://automedia.investor.bg/a/2-novini/45530-ford-predstavi-naslednika-na-mondeo?i=2#article-gallery

[Alexi]

вътре е като кораба на Блейк

[zz_stefanov]

Още една от новите коли, на които като им махнеш емблемата не можеш им позна марката