Смяна на демпферна шайба

[Asen Angelov]

Здравейте,налага се да сменя демпферна шайба на фордчето(tdci 115hp 2003).Някой ако има опит нека сподели с какво трябва да внимавам, трябва ли да сменя и обтегача и ремъка и най-вече нужен ли ми е фиксатори за зацепване.Всеки коментар ще е от помощ.
П.С. не ми се оставя в сервиз,нямам им доверие а и не мисля,че ще е толкова сложно!

[Ozzie]

Сменял съм сам, на 1,9 TD Пежо / Ситроен, ако се приема за опит.
Фиксатори няма да са нужни, все пак това не е ГРМ.
Може да ти потрябва обаче ударен гайковерт (тук става сложно, ако нямаш ), ако се захваща с централен болт към коляновия вал.
Другите неща мисля, че не са цифра от която да ти се свие сърцето, така че ги смени и тях, да ти е мирно на главата.

P.S. И си нарисувай (снимай) пътя на ремъка, 'щото и аз уж бях уверен в себе си, но в крайна сметка отворих AutoData-та да видя правилния начин.   

[Asen Angelov]

За гайковерта е ясно снимах и пътя на ремъка.Наистина  другите неща са приемливи.Но почвам да се притеснявам за центровката.

[Ozzie]

Сменяш аксесоарен ремък, не ангренажен. Центровката няма какво да те притеснява.

[Asen Angelov]

Разни специалисти ми обясняваха,че е възможно след свалянето на ремъчната шайба на коляновия вал самият вал да превърти ако не се блокира с фиксатори.Не знам защо след като не пипам  въобще ангренажеа.

[Ozzie]

Пич, досега 10 пъти да си я сменил тази шайба.
Дори и да завъртиш неволно коляновия вал, нали чрез ангренажния ремък ще завъртиш и разпределителния вал? Няма как да разместиш центровката.
Цял свят сменя демферни шайби, без да слага блокировки и пр., не те знам ти, при какви "специалисти" си попаднал.

[Alexi]

само внимавай каква шайба си купуваш че има големи боклуци ( цената ще те ориентира )

[Asen Angelov]

Всичко е свалено.Чакам новите части(шайба,болт,обтегач,ремък,семеринг) сглабяме и толкова.Просто не бях сменял такава шайба до сега и реших да се допитам и действам по-предпазливо.Благодаря ви за помощ а колеги👍