Работна температура на двигателя на Фокус МК2 1.6 ТДЦИ

[Alexi]

ето така изглежда .. към него има и един модул за управление .. всичко може да се присади ,по принцип ..

[Петров]

Ако споделите и от къде може да се намери закупи този нагревател няма да имате равни.  Сега вече разбирам за какво са тези дебели жици в краката на пасажера.

[ivopolr]

Ford Focus Mk2 Kuga допълнителен нагревател Матричен радиатор 1.6 TDCi 05-11, OEM № 3M5118K463FC, finis code: 1553222    https://www.ebay.co.uk/p/Ford-Focus-Mk2-Kuga-Auxiliary-Heater-Matrix-Radiator-1-6-TDCi-3M5118K463FC-05-11/1809786682

[iwo_19]

Парно имам , ако не се намали като загрее вътре ти става лошо. Друг въпрос е какво показва стрелката. Тия ел. реотани  .... имам горчив спомен  , просто на една от колите ми даде накъсо и ми запали колата. Едвам се оттървах .... Ремонта излезе 450 лв / инсталация, разтопени въздухопроводи, нов радиатор и т.н. /. Продадох я. Карах я със страх , кога пак ще пламне.

[iwo_19]

Парно от кола внос от Италия не чакайте .. ако е от МР също - просто липсва печката ,а тя е задължителна

Произведена е в Германия казах , къде ще се продаде кой знае. Сега да звъня в Норвегия да питам имат ли печки ? Ауто хиита е хубав / няма реотани да ти палят колата/ , но не съм уцелил. Колегата с кола внос от Италия , само че е Ц-макс има тая опция и работи, ами голям кеф е ....

[Braynoff]

Моя го смених по същите причини , при загрял мотор не стига 90 градуса , а седи 2-3 мм по-назад. Зимата само да пусна  педала на газта и стрелката се връща. В сервиза преди смяната ми казаха , че термостата е проверен и редовен, но аз настоях да го сменят с нов. Промяна нямаше никаква и по тая причина един оригинален термостат имам излишен. Ако някой иска да го пробва - продавам го.

Наличен ли е все още и ако да, за колко го продаваш?

[iwo_19]

Тъй като никой не го пожела преди време , го подарих.

[jo_jo]

това ли е дето го водят в етис:

With Supplemental Air Heater

[iwo_19]

Да , подгревни свещи в антифриза, топли и купето и мотора, голяма екстра е . Да не говорим ако има и подгрев на предното стъкло - кола мечта.

[G_o_c_e_v]

това ли е дето го водят в етис:

With Supplemental Air Heater

Това трябвя да е радиаторче, а не подгрев на антифриза. Аир Хийтър е въздушен отоплител

[ivopolr]

Ето препратка, от другия форум, с интересни коментари по темата: https://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=66695&sid=13d7ed156865e0a0e07c9ab40cf494b4

[iwo_19]

Единия вариант е радиатор с реотани / който е на снимката/ , но на  Фокус 2 и С-макс е с хийтинг , който е подгревни свещи в антифриза.
В линка се говори  за фордове 2010 +++ година. За  фокус 2 и Ц-макс вече обясних.

[Alexi]

тва на снимката е от фокус 2

[Ozzie]

и не виждам, как точно ще подгрява антифриза... 'щото нали темата е за работната температура на двигателя?
И май, ако някой иска да си монтира такова нещо, май ще трябва сваляне на таблото?

[ivopolr]

Аз си поръчах буквално същия радиатор, който Alexi е прикачил на снимката към поста си. Четох в един руски форум, онагледено е и със снимки, монтажа не е сложен. Радиатора действително няма да повиши температурта на антифриза но сутрин ще помага за размразяване на леда по стъклата, при запотенето им и за отопляне на купето. Бях чел някъде, че отдава оттоплителна мощност 1kw. Не знам колко е мощен алтернатора ми но ако е под 150А и него ще сменя. Пожелайте ми късмет, пък като направя монтажа ще пиша за резултата.

[sinnerman]

Един колега от форума си го беше монтирал този въздушен отоплител на фокус мк 2.5. Има и подробна тема. Алтернатора пише,че го е сменил на 150А.

[daneco]

Един колега от форума си го беше монтирал този въздушен отоплител на фокус мк 2.5. Има и подробна тема. Алтернатора пише,че го е сменил на 150А.

Аз също си монтирах въздушен нагревател - AUX HEATER / PTC HEATER... колата ми е 1.6 tdci 90  от Италия. Не ми загрява (и 50 км. градско да карам не ми мърда от 60 градуса стрелката). Смених 2 термостата за 2 месеца. Сега съм с мале (mahle) или нещо подобно. Алтернатора си ми беше Денсо 150А, PTC нагревателя си го взех от ebay.co.uk за около 15 паунда + 6 кинта за доставката. Нямах я инсталацията, пуснах я за 2 часа (метър и половина кабел + 8 или 10 квадрата директен от бушоните при акумулатора през 80А предпазител) - минуса директно от рамката на климата и към GEM-а 2 жички за управлението.  Активирах си го с elmconfig. Стават от волво V50, S40 и C40, фокус мк2 и мк2.5... има много оферти на изгодни цени. Най-важното е да се купува такъв който е резнат с кабелите и буксите за да си стане "фабрично". И с 120А алтернатор няма проблем да се сложи - имам колега с Ц-макс 1.6 / 109 DPF, който е със 120А фабрично и си има нагревател в климатроника. Установих, че и без да ми мърда стрелката колата си е в режим и термостата си отваря и затваря затова не и обръщам много внимание. С нагревателя на около втората минута тръгва хладкото, стъклото се поразтапя и до 5 мин. вече започваш и ти да оживяваш (ако си зиморничав като мен де). Има много теми и тук и по други форуми за това как се монтира, какво представлява и т.н. Със 120А може да не се пуска до 100% на запалени фарове и подгрев на задното стъкло, но пак ще си работи и няма да "претоварва" алтернатора. На 100% смуче около 60А, като позагрее колата ако не си на MAX на климата се изключва сам. Дразнещото е че, ако е активиран освен в GEM и в HEC докато работи ти свети един жълт диод под оборотомера и на борд. компютъра статуса е с приоритет и мръднат ли процентите ти крие разхода и пробега и ти изписва натоварването към AUX HEATER-а. Успех

[Ozzie]

Я да помоля, всички дето караме 1,6 TDCi и следим тази тема, утре сутрин, докато още е студено и не е пускан двигателя, да пуснете тест менюто и после да напишете тук, каква стойност показва за температурата на двигателя.
Върти ми се нещо в кухата кратуна, но ми трябват данни от няколко източника.
Ако утре ми остане време (ама надали), ще развия теорията ми цветно (с картинки). Ако не, то в неделя със сигурност ще имам повече време.

[ivopolr]

Смених 2 термостата за 2 месеца. Сега съм с мале (mahle) или нещо подобно.

С този "mahle" промяна има ли?
В отговор на запитването на колегата Ozzie, в 07:30ч. при околна температура - 0 градуса теста отчете, че и температурата на двигателя е 0 градуса.

[Десислав]

Вчера си купих такъв термостат гейтс
https://www.autopower.bg/термостат-gates-ford-focus-2-da-1.6-tdci-th41183g1-g6078c44-i10823992.htmlhttps://

като го монтирам ще пиша как е положението струва 57 в макскар

[ivopolr]

Един колега от форума си го беше монтирал този въздушен отоплител на фокус мк 2.5. Има и подробна тема.

Линк към темата     https://fordbg.com/forum/index.php?topic=8527.40

[G_o_c_e_v]

При -4, температурата на двигателя пак е толкова

[mimomimov]

При мен е 1 градус разликата ! Външна - 1 , мотор - 0 градуса .

[Ozzie]

При мен - външна 4°С, на двигателя 46°С, веднага след стартирането... 
Значи ми се е бъгнал датчика за температурата. Въпроса е, само един ли е, този, който е на тялото на термостата или да търся и друг?

[daneco]

При мен теста от сутринта външна температура -2, мотор 38. От показанията на мотор се вадят 40 и се получава реалната стойност. 38-40 = -2. Това не е проблем с температурен датчик, а някви десетични глупости и визуализации. Не е проблем по принцип, но може да се оправи със ъпдейт на версията на HEC-a (таблото).

[Ozzie]

..може да се оправи със ъпдейт на версията на HEC-a (таблото).

А това по какъв начин може да се направи?
И какво е НЕС?

[ivopolr]

Имате тези разлики в градусите защото РОМа на НEС модула /който командва приборното табло/ са ви стари. Нямате повреди умишлено е така. Ако си ъпдейтнете НЕС модула с  нов РОМ  градусите ще са коригирани.

[Десислав]

Имате тези разлики в градусите защото РОМа на НEС модула /който командва приборното табло/ са ви стари. Нямате повреди умишлено е така. Ако си ъпдейтнете НЕС модула с  нов РОМ  градусите ще са коригирани.

В такъв случай:
1 ако се ъпдейтне рома дали ще се коригира показанието на скоростомера - при 100 км/ч показва 110
2 ако е така как може да е стар рома като моята е 2008 г. с червеното дисплейче
3 Благодаря ако отговорите
4 Със точните джанти и гуми съм

[daneco]

С този "mahle" промяна има ли?
В отговор на запитването на колегата Ozzie, в 07:30ч. при околна температура - 0 градуса теста отчете, че и температурата на двигателя е 0 градуса.

Същата работа от гледна точка на мърдането на стрелката. Според мен обаче мотора си се темперира и работи в режим. От парното не мога да се оплача след монтажа на допълнителният подгрев.
Тези фокуси нямат подгрев на антифриза с подгревни свещи. Имат печки, дизелови. И имат въздушни нагреватели (Ако са поръчани при покупката).
За размер на гумите имаш опция в elmconfig, не знам дали този параметър е в HEC или в PCM. Това с температурата не мисля че е някакъв проблем. То така я изписва на дисплея, но реално компа си знае реално колко е.

[veniv]

По показание на дисплея на таблото ; на 114 - отваря термостата ; на 122 се включи перката