Проблем на 1500 оборота при форд торнео конект 1.8 тдци 90к.с

[sezgin]

Здравейте колеги, от 6 години имам въпросната кола и бях много доволен до момента в който се прояви следния загадъчен проблем.
При студен двигател, рано сутрин, колата си пали без никакъв проблем от първия път, но след тръгване и достигане на около 1500 оборота, колата почва да заглъхва и пуши и предърпва, след като ги мина тези обороти към 1600 се оправя и нямам никакъв проблем, не ми свети никакъв чек за грешки. Този проблен се появява само при студен двигател, другия проблем на студен двигател , че при пускане на свободна оборотите се менят и се качват до 1600 и пак си падат, докато не натиска съединителя или спирачките. Последната седмица, вече се появи и трети проблем, който се изразява в следното, паля колата рано сутрин и карам малката на градина, като разстоянието е около 2 км., изключвам двигателя, колкото да оставя малката на градина и се върна пак и колата почна да не пали, пали след 3 или 4 път, днес запали за 3 сек втория път и изгасна и на 3 си запали. Моля, Ви ако някой се е зблъскал с подбен проблем да обясни какво да направя.
А какво направих всъщност за да отстраня проблемите. Многоктарно закачане в мото пфое на компютър и нямам никакви отчетени грешки, дюзите са си ок, налягането на помпата също, затапихме ЕГР'а, като сложихме ламарина от неръждавейка, сменихме датчика за налягане на нафтата, датчика на разпределителния вал, който е отгоре на двигателя с работещи, уж мръднахме датчика за коляновия вал по наблизо към него, с цел да е бил по чувствителен и проблема продължава. Възможно ли е да има някакъв друг датчик за температура, който да влияе по някакъв начин на оборотите на колата. Благодаря Ви предварително...

[Pyrhel]

Масло харчи ли? Като запали, празния ход как е? Дюзите как са проверени дали са ок? 1.8 тдци страдат най-много от тях и помпата.
Иначе има 3 сензора за температура, свързани с мотора - температура на антифриза, на главата и на входящия въздух през МАФ (ако има такъв, не се сещам как бяха Кънектите).
Оборотите при дизелите играят заради порцията гориво,  там е проблема. Това с натискането на съединителя или спирачката е много странно...

[sezgin]

Благодаря за отговора колега, колата не харчи масло, пали си без проблеми и са си ок оборотите, последно като проверявахме дюзите за 1-2 имаше някъде по 25мл на връщащата нафта и се оказа, че точно тези маркучи бяха разцепени, при услович, че го смених мин година и от там дърпало въздух, менихме ги и ъбдейтнахме софтуера на компютъра и предърпването се оправи пали си и няма проблеми вече, но мърдането на оборотите на празен ход си ги има пак. Оборотите мърдат като тръгна на 1, 2 и пусна на инерция тогава.

[Svetoslav_92]

Виж дали алтернатора зарежда правилния волтаж. Да не е над 14 волта.
Също маркучите по помпата.