Диагностика - има ли смисъл и къде

[p_yanev]

Здравейте,

Отново имам дребен проблем / според мен/  на който не намирам решение и ме съветват да правя диагностика.
Аз обаче вече имам супер негативно мнение за тази т.нар диагностика, която след всяко ново диагностициране ми изглежда ,като пари на вятъра.

Та, имам 3 въпроса:

1. Има ли разлика от диагностика в мото Пфое  и другите сервизи предлагащи тази услуга? Цената е почти еднаква, но се питам за автомобил като моя - Мондео 3 1,8 бензин 2002г., дали вече няма пълния софтуеър и извън Мото Пфое.

2. Въобще има ли някой, който след направена диагностика да е получил конкретно решение? Т.е. закача, казват му това е проблема, ремонтира и се оправя. Но конкретно, а не :  може да е това, това  или това и оттам нататък тръгва проба-грешка?

3. Има ли някакъв шанс, колкото е по нов модел автомобила, толкова по точна диагностига да може да се прави? Т.е. развива ли се в това отношения автомобилостроенето или и 5 г. автомобил да си купя ,ситуацията ще е същата?

Благодаря предварително

[mondeoto]

Аз не мисля, че в Мото-Пфое са най-добрите диагностици, защото не им пука особено. Казват нещо като проблем и "ако искаш сменяй и ще видим длаи ще се оправи". Ама много зависи и къде си и какви други алтернативи имаш за сервиз. И най-важното дали искат да се занимават с Форд, че сигурно си ги чувал "оо Форд в сервиза ми не давам да стъпва, страшни боклуци са".

[p_yanev]

Аз съм от Бургас, но съм готов да отскоча до някой близък град, стига да има стабилна препоръка за майстора.

[Pyrhel]

За всички въпроси - зависи от проблема, зависи от опита на майстора/диагностика, зависи дали лесно се възпроизвежда проблема или е от онези "веднъж в месеца става еди какво си".

1. Има разлика ако другите не могат да прочетат целия проблем - не всички диагностики "виждат" всичко. Евтинките (разни елмчета и подобни глупости) понякога показват някаква обща грешка, а с хубава диагностика се вижда точната. Много е важно ако е странен/необичаен/несвързан проблема, да се прочете с оригиналната (или поне висок клас) диагностика и още по-важно да имаш достъп до сервизната информация, за която при нас едва ли някой е платил абонамента, освен МП.

2. За някои проблеми да, за други просто няма как. Факт е, че има калпазани да налучкват.

3. Модулите на новите коли много точно се самодиагностицират и казват какъв е проблема. Ако обаче има проблем със самия модул или комуникация между модули става м а з а л о.

[p_yanev]

Добре, ако не искам да е в МП, как да разбера кой има хубава диагностика? Едва ли някой ще ми каже - моята е от евтинките?

[opex]

Диагностиката е инструмент, но който не умее да си служи с него е като... чукча с къртач.
Тоя мотор и управлението му са от старото поколение в нови одежди. Човек добре запознат с мотора и принципа/алгоритъма на работа на управлението му (компютъра) може и без диагностика да установи проблема.
С "някаква" диагностика - просто по-бързо и лесно, а с IDS - съвсем.
Тия в МП са толкова залупени, че дори с IDS диагностиката им спира до там да ти прочетат грешките (ако има) и да почнат смяна на датчици един по един - сиреч като в най-хамалския тип сервиз.
Така че намери човек в града на трите ленти, който да разбира по възможност от тоя мотор /бензновите в МК3/ отколкото който има по-яката диагностика.
И на 'последно' място - за несвършена работа не се взимат пари. Ако се пундри нещо - дай му 5лв да се почерпи. Повече от час едвали ще е минал, а 8*5=40 - добра надница е за час "работа".

[p_yanev]

Точно това е - не мога да намеря тук такъв човек. Писах в два форума  - уж все майстори там - пълна тишина. За това ако някой тук може да препоръча в регион до Стара Загора - скачам веднага.

[solo5]

И аз ще следя темата, че Фордманиака в София идва далече за бургазлии.
Един път ходих, но не става за доверен сервиз заради разстоянието.
Иначе в Бургас сме зле не само с авто майсторите, но и с лекарите и т.н.

[p_yanev]

Аз за Бургас съм се отказал. Надявах се някой колега от Сливен,Ямбол или Стара Загора да препоръча.

[Penyo63]

 Колега, от диагностиката има смисъл като насочваща диагноза. Окончатената такава е друга работа. Елм 327 не е диагностика а адаптор между колата и диагностика дали с лаптоп или смартфон без значение. За съжаление вече почти не се продават работещи. Последно работеща видях за 40 лв в един магазин в СЗ.

[locke]

Някой може ли да обясни какво реално представлява тази диагностика? Адаптер, който се свързва в диагностичната букса в купето или какво. В моя случай колата е Фокус мк1. Ако е със възможностите на тези китайски адаптерчета, който се свързват в буксата и после с блутут на телефона, мисля че няма смисъл. Тест модът е много по-добра опция.
Карах колата на диагностика, но майсторът не искаше да присъствам и накрая ми каза, че я е "закачал към лаптопа" 
Това реално диагностика ли е или отбиване на номера за 30 лева?

[opex]

Отбиване на номера.
Диагностика е ако колата има проблем той да бъде локализиран с точност. За това е "майстор".
След това се пристъпва към ремонтна дейност.
Повечето истински майстори на модела може да открият проблема само по симптомите и поведението на мотора.
Да ти прочете грешката, че ламбда сондата ти дава бедна смес и да дадеш 100-200лв за нова, защото псевдо-диагностѝка така ти е казал след псевдо-диагностиката, но да продължава да набива същата грешка, защото реално проблема идва от скъсан вакуум или картерна вентилация (прости примери с прости и евтини решения) НЕ Е диагностика и НЕ заслужава обявената за диагностика цена. Със същия ефект може само да пъхне и извади буксата и да каже "дай парите"...
Освен това колата е твоя и трябва да знаеш кой какво прави с нея, така че може да му теглиш една майна щом не иска да присъстваш.
В този смисъл 50лв за разходка до друг град, където казват че има читав майстор не са всъщност чак толкова много.

[Penyo63]

Почти всички майстори са " болтаджии с компютър" и за мен са повече от нищо. Така че без тях не може. Иначе е нищо. Наскоро във форумите за диагностици четох, че триенето на грешки без да се отстрани повредата довежда до бъгване на компютъра. Виждал съм такива компютри и не съм си го обяснявал, че може да е от това, затова го вярвам. По темата сега: Лично аз съм фен това че на всяка марка автомобил си има програма която да чете компютъра. Против съм на универсалните многомаркови диагностики. А колега това че са ти закачили колата в сервиза на лаптопа, това е работа за 1 лв. За 30 лв е да ти направят LOG в движение тоест живи данни и т.н. после да ти кажат това и това е проблема, ще струва еди колко си ела еди кога си да я вземеш. Гаранция примерно толкова време. Фактура, касова бележка и чао.

[m_focus]

"По-голям късмет е да попаднеш на читав майстор, отколкото на читава жена" - не случайно в другия форум това ми е в подписа. Като всеки шофьор с проблем по автомобила съм обикалял при различни майстори в региона в който живея, включително и в официалното представителство на марката, като само 1 е бил коректен, останалите бяха търгаши, нагляри и голямото добро утро.

[Pyrhel]

Освен това колата е твоя и трябва да знаеш кой какво прави с нея, така че може да му теглиш една майна щом не иска да присъстваш.

'Ем е така, 'ем не е. Може би го правят по друга причина - от клиентите има страшни досадници и дървени философи, които от тъпотии не те оставят да вършиш работа. Най-пресния такъв случай е с един непалещ Фокус 2.0д 2006 (прецакан ПЦМ в последствие) - съсед на собственика ми наду главата, мотаеше ми се в ръцете, бута, пипа, рови, прави се на тарикат и разбиращ, щото по времето на Жигулите по чужбина правил еди какво си (според тоя човек като не пали трябва да даваш яко газ и ако припука веднага да форсираш на прекъсвач и да държиш така, "за да продуха"...). Накрая се изпокарах с него, тръгна си и свърших работа на спокойствие, собственикът - адекватен и беше отстрани...

[kem]

След четири диагностики с различен софтуер и показани различни повреди, посетих Мото Пфое-Бургас и получих точна диагноза с перфектно отстраняване на проблема - смяна на табло, в предните сервизи ми казаха че е от датчик на волана, от датчика на ESP и ABS, и ако бях започнал да сменям края му не се виждаше. А Форда влизаше в авариен режим и на няколко пъти бях на косъм от катастрофа. Така че май най-добре е да се доверяваме на специализиран сервиз, който разполага с точния софтуер за марката и модела.

[Penyo63]

Колеги, има много нагли псевдо автомонтьори които правят глупости. Виновни сме си самите ние че ги търпим. На мен един такъв ми зави гайката на кормилната щанга с пневматичния пистолет и  скъса болта. После и автомонтьора и собственика ми обясняваха, че той бил и без това тръгнал накъсане. Айде аз с един накрайник щета минах, ами има програми които могат да ти превърнат колата в недвижима собственост. Колко пъти тениската ми е била мокра и съм си викал "Кво ми трябваше. Диагностиката има смисъл само ако човека си разбира от работата, защото правилната диагноза е половин лечение. Така че колега КЕМ късмет си извадил, смяна на табло е кофти работа, добре че си се оправил.