Скърцане фокус МК2

[airfan]

Здравейте на всички. От няколко месеца съм с форда и не съм имал никакви грижи. Днес обаче започна от лявата страна да скърца и то изведнъж. Вчера имаше голям дъжд и си мисля да не би нещо , някой тампон да прави тоя звук. Може ли да е от тампон на стабилизиращата щанга? Като излезна навън и натисна предницата от ляво и се чува скърцането. Ще съм благодарен, ако някой ме насочи кое да проверя първо 

[airfan]

Проблемът е ясен. Скъсана лява пружина... Искам да попитам някой сблъсквал ли се е с това, трябва ли да купувам две или само тази мога да сменя.

[envo]

Можеш да си купиш само едната пружина

Изпратено от моят F3211 с помощта на Tapatalk

[Mondeicho]

Ако вземеш едната да знаеш, че понякога има вероятност (макар и малка) да има разлика между двете страни на колата във височина. Зависи на колко амортизирана пружина ще попаднеш...

[To4kata]

Ето в този клип можеш да видиш разликата между новата и старата пружина - https://www.youtube.com/watch?v=pkwdBJ7dfT8

[airfan]

Смених си и двете пружини с "Каяба". Като наложих старата, която беше цяла и новата, имаше два пръста разлика. За сега всичко е ок, да видим 

[Mondeicho]

Мисля, че си взел правилното решение.

[airfan]

Тъй като от 3 месеца и 3000км се кефя много на фордчето, ми стана интересно къде са слабите му места по ходовата част. Вярно пътищата ни са перфектни, ама все пак...  На рендака на година му сменях тампоните на стабилизиращата щанга, външните накрайници два пъти също. 

[Alexi]

рейката е слабо място

[Mondeicho]

Принципно форда издържа на нашите ,,хубави" пътища. Знаеш, че зависи къде се кара, катери ли се по бордюри и разни подобни фактори. Караш я колкото се може по внимателно из траповете, а като чуеш някакви по особени шумове гледаш да установиш къде е проблема и го отстраняваш навреме за да не се натрупват и така.

[Chr81]

Ходовата част е здрава и надеждна. Не да я праскаш по дупките нарочно, но е един от най-добрите избори в класа си и за годините си. Нищо общо няма с френски и италиански коли, които са трошливи.

[peterpetroff]

Радвам се като чуя, че някой прави нещата както трябва, а не 'на парче докато изкара'. Що се отнася до ходова част и окачване всичко се прави х 2. (както е направил автора на темата). За мене няма такова нещо като 'смени единия шарнир, а другия доколкото изкара'. Това с ходовата част и окачването са особено важни неща, които не търпят никакви компромиси. Аз лично в тези възли сменям всичко с TRW, но ако имах възможност бих ползвал Lemforder. Въпрос на избор, от който зависят човешки животи. Браво на колегата!

[Mondeicho]

Хубаво е да са по качествени частите за да не се прави по няколко пъти и накрая да излезе и по скъпо като се тегли чертата.

[peterpetroff]

Именно, ходовата част + гуми са нещата, които са в най-пряк контакт с пътя. Компромиси никакви не трябва да се правят тук. ДВГ, ск. кутия и всичко останало по задвижването също е отговорна част, но прекия контакт със ʼмайката земяʼ не понася компромиси- качествени части и прецизен монтаж и последващ реглаж.