Бензинови Фордове с 6 скорости

[Pyrhel]

Оглеждам се за нова кофа, този път ще да е бензин на гЪз. Хайде да направим списък с всички бензинови Фордове с 6 ръчни скорости. Добавете, ако пропускам нещо:

1.8 SCI (Mondeo Mk3)
2.5Т (Focus / Mondeo / S-Max / Kuga)
3.0 V6 (Mondeo Mk3)

Пропускам ли нещо?

[ForeverFord]

2.8 V6  (Galaxy)
2.0 (Focus ST170)

Ако бройш и Ecoboost
1.0 (125 к.с)
1.6 (150 к.с)
2.0 (239 к.с)

[Septerra]

Mondeo MK4, 1.6 EcoBoost (160 к.с.)

[hotblooded]

Малко офф топик : 2.3 от Мондео Мк4 -  на Мазда го има с 6 ръчни....

[Pyrhel]

Разрових, интересното е, че 2.0 на Мазда в М3 и М6 са с 6 скорости. И познайте каква е скоростната кутия... Като на 1.8 SCi-то в Мондео. Която пък е bolt-on на 1.6, 1.8 и 2.0

[Septerra]

Ето ти го решението.

[Pyrhel]

Мда, отново друга марка

[opex]

Мазда

[Alexi]

аз не съм убеден ,че на 2.0 бензин му трябва 6та .. гледам на колегата снимките ,доволно дълга е 5тата ,всичко по дълго ще го умъртви тотално .. виж ако е някое турбо бензинче там е друго ,има момент в изобилие в ниските

[Ilian Petrov]

За моят скромен опит от около 3 месеца с колата, мога да кажа, че този двигател започва да дърпа осезаемо след 3000 оборота.
Ускорението на пета скорост /на равен участък разбира се/ от 100-110 до 130-140 км/ч се случва с лекота!
При положение, че при 130 км/ч е на 3500 оборота, то една шеста скоророст щеше да му дойде много добре специално за магистрала при скорост 140-150 км/ч. Хем двигателя щеше да работи на по-ниски обороти /примерно 3200-3300/, хем и щеше шума да е по-малък. А предполагам, че и разхода ще е малко по-добър.
Но явно идеята на инженерите е била друга...

[ivchotr]

Разрових, интересното е, че 2.0 на Мазда в М3 и М6 са с 6 скорости. И познайте каква е скоростната кутия... Като на 1.8 SCi-то в Мондео. Която пък е bolt-on на 1.6, 1.8 и 2.0

Тези японци не гният ли повече от Фордовете?

[jo_jo]

гният, особено по калниците. Аз преди да купя мондеото исках мазда 6, тукашните с история винаги са с ръжда, имаше внос без (или поне оправена).

[Alexi]

За моят скромен опит от около 3 месеца с колата, мога да кажа, че този двигател започва да дърпа осезаемо след 3000 оборота.
Ускорението на пета скорост /на равен участък разбира се/ от 100-110 до 130-140 км/ч се случва с лекота!
При положение, че при 130 км/ч е на 3500 оборота, то една шеста скоророст щеше да му дойде много добре специално за магистрала при скорост 140-150 км/ч. Хем двигателя щеше да работи на по-ниски обороти /примерно 3200-3300/, хем и щеше шума да е по-малък. А предполагам, че и разхода ще е малко по-добър.
Но явно идеята на инженерите е била друга...

няма как да стане с тия нютони .. на мазда кутията е с 6 но 6тата надали е особено по дълга от сегашните 5 на мк4 .. все пак с 6 е по добре ,но при нашата марка се случват бавно нещата ..

[hotblooded]

Много зависи и от главната предавка,  и от самите предавателни числа,  не толкова от броя на скоростите. Вярно е че маркетинга на Ford отстъпват на Мазда, но все си мисля че ако имаше някаква файдЪ от 6та - нямаше да пропуснат да я включат в опциите да вземат някой лев отгоре

[Ilian Petrov]

Най-накрая изкарах колата на магистрала Хемус.
Ето как ускорява на 5-та скорост, на равен участък "мъртвия" /според Алекси най-вече/ 2.0 Duratec на Фокус комби на газ:

https://www.youtube.com/watch?v=_HoYRxl08NY

И другото, което приятно ме изненада, е че при 120-130 двигателя не е шумен.
От 140 нагоре вече е става шумно.
Аз съм повече от доволен и за мен, ако имаше 6-та щеше да е супер, но и така не го връщам!

[Alexi]

аз не казвам че е мъртъв ,а че една по дълга 6та ще го умъртви .. няма 2.0 атмосферен бензин с много по дълги скорости от това което е и при форд .. сега ускорява добре точно щото е сравнително къса предавката а не щото е сила неземна

[Ilian Petrov]

Ок.
А това, че на 5-та може да се кара с 60 км/ч при 1500 оборота и с 130 км/ч при според мен приемливите 3500 оборота, не я ли правят "дълга" предавка ?

Надявам се, че не разводнявам темата, но ето на какво попаднах за Duratec 2.0:



Цитирам: "Повече от 90 на сто от максималния въртящ момент е на разположение в целия широк об лента
между 2000 и 6000 оборота."

[Alexi]

той е на разположение ,но е малко .. 180 нютона са ,при предавки по "дълги" от директна нещата стават плачевни ..

[Pyrhel]

Алекси, изобщо не съм съгласен. Екобууст-а е 170 Nm, а е с 6 скорости Не знам дали го покара по магистралата, но 6 си е точно да се бодне на темпомата.

[Alexi]

не ме разбирате .. не е въпроса до бройката ами колко са дълги - т.е. колко е предавателното число .. и екото е 200 нютона не е 170

[Pyrhel]

Погледни спецификацията пак, 170 Nm. 200 е при овърбууст при 125 коня. Разликата между 5та при Фокус мк2.5 2.0i и 6та при Фокус мк3 1.0 ЕкоБууст - 600 оборота. Т.е. при Екото с 2000 оборота си на 100, а при 2.0i си с 2600 на 100.

[Alexi]

мда и защо е така ? вероятно няма връзка с факта ,че при екото ако подадеш газ получаваш 200 нютона ( и ги имаш още от 1400 оборота )

[Alexi]

ето как стоят нещата при последната мазда 6 ,2.0i със 165 коня и 210 нютона

200 са 5000 оборота на 6та т.е. 100 ще са 2500 оборота ..изводите мисля са ясни

[Ilian Petrov]

Явно при 6 скорости нещата доста се променят...
Доста по-къса е 5-тата скорост на тая Мазда.
При 100 км/ч е на 3100 оборота някъде, при мен е на 2650.
При 130 км/ч е на 4000 оборота някъде, при мен е на 3500.
За съжаление само на 6-та не са показали обхвата, чак ме е яд...

[Alexi]

това се опитвам да обясня .. наличието на 6та не се явява като горница на 5 степенна кутия ,всички предавки са скъсени понеже мотора има малко нютони и няма как да има много дълга 6та ,тя реално се явява като 5тата при 5 скорости - идеята е .. не знам точно каква модерно е .. при дизела е по ясна идеята ,мотора има тесен работен диапазон и повече предавки му се отразяват добре ,а и има нютоните да носи дълги скорости .. относно 1.0 еко -  има повече нютони от 2.0 атмосферен и то в по широк диапазон - за това има и по дълги скорости .. 2.0 на хартия може да запазва 90% при 2000 оборота ,ама който го е карал знае че под 3000-3500 няма тяга,това е ясно и на тоя който е смятал кутията

[pAbLo]

Фиеста 100 еко е с 5 степени и е с ужасно дълги предавателни числа.
6та на малките мотори в момента не се слага,защото на стенда тежи повече от 5 степени,но пък не бута лабораторния разход