Почистване на охладителната с-ма

Започната от Pyrhel, 08 Април 2014 01:24:49

« назад - напред »

0 Потребители и 1 гост преглеждат тази тема.

Pyrhel

Срещали ли сте някаква течност, която се слага времвнно вместо антифриз, за да отмие ръжди, отлагания и др. мизерии по охладителната система?
Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.


whaaazp

По магазините съм виждал на HOLTS, има на Motorcraft - Premium System Flush - не знам дали я имат в Moto-Pfohe,  отделно на българските производители също има :)

Alexi

ако е карана с вода и ръждясала оправия няма ,ще ти боядисва антифриза и това е не си давай парите за течности

moni74

Има най-различни добавки radiator flush, провери в метро, кауфланд и т.н. Вземи си на някаква позната марка - STP, Holts, Snap и т.н. Не са скъпи, под 10лв са. Не пречи да си направиш една промивка.


----------------------------

viksata

Как се пуска парно в лек автомобил Renault (при условие, че всичко друго е изправно):

1. Отивате във фирма "МАРВИН" (продават химикали и лабораторни стъкларии) - във Варна се намират в "База НОВА".... Купувате няколко (3 - 4) литра "АНТИКАЛЦ" концентрат (оранжева течност, 1л - 3.60 лв., разтваря котлен камък и ръжда, не разяжда мед и алуминий.... използва се разреден за почистване на ютии, кафемашини, перални, нагреватели, радиатори, душбатерии и плочки в банята, ....).



Адреси на фирма "МАРВИН" в страната - http://marvin-ood.dir.bg/_wm/pbasic/?df=254624

2. Купувате КАЧЕСТВЕН!!! антифриз концентрат и дестилирана вода.

3. Паркирате колата до чешма със закачен маркуч.

4. Източвате ръждивата течност, наричана понякога антифриз по познатите методики.

5. Ръгате маркуча във всички дупки от и в които нормално тече антифриз и пускате водата на мах... откачате водните съединения и пак ръгате маркуча, откачате водните съединения на радиаторчето на парното от разширителното казанче и от двигателя и промивате в обратна посока т.е. от страната на разш. съд, промивате големия радиатор. Източвате водата.... всичко това при НЕРАБОТЕЩ двигател естествено!!!

6. Оглеждате ръждата и варовика по вътрешните стени на водните съединения....

7. Закачате обратно всички водни съединения.

8. Зареждате системата с примерно 3 л (може и повече) АНТИКАЛЦ и доливате вода.

9. Палите двигателя.... и започвате да се наслаждавате на красиватя пяна, която излиза като наденица Македонка (някои може да оприличат пяната на нещо, излизащо от друго място) от гърловината на разширителното казанче и как то, казанчето, става все по-чисто и вече виждате нивото на течността вътре.

10. Длъжен съм да Ви уведомя, че излиза много пяна и се отделят много газове....

11. Когато позагрее може да поставите капачката на разширителното казанче. Водните съединения ще почнат да се надуват от отделящите се газове (молете се клапанът на капачката на разш. съд да работи). От време на време може да освобождавате налягането от пробката на големия радиатор, за да се пълни добре и той. Много добър тест за здравина на водните съединения......

12. Правите списък на протеклите и плачещи за смяна стари водни съединения. Настъпил е момента за смяната им....

13. От време на време поглеждате и нивото на горивото в резервоара.... :-)

14. От време на време пускате вентилатора на парното за да усетите как излиза все по-горещ въздух от системата за отопление.

15. Принципът е Колкото повече - толкова повече НО след неизвестно време разтворът престава да се пени и започва да изглежда като леко мътна водичка, циркулираща из Вашия двигател....

16. Гасите двигателя, изчаквате да поизстине, отваряте капачката на разш. казанче, виждате как на повърхността плуват боклуци, ръгате маркуча, пускате вода да прелива интензивно от казанчето за да изтекат навън боклуците.

17. Източвате течността от двигателя.

18. Промивате ОБИЛНО - както в т.5.

19. Оглеждате отново водните съединения и откривате разликите..... :-)

20. Сменяте протеклите водни съединения.

21. При тежки случаи повтаряте процедурата от т.8 до т.19.

21. Закачате всички съединения, наливате антифриз концентрат и дестилирана вода, обезвъздушавате, ... абе познатата процедура...


ТОВА Е!!!

Оригинал от Рено форума... :)


"Мощността определя с каква скорост можеш да се блъснеш в една стена, а въртящият момент определя колко ще се премести стената"

Pyrhel

Използвайте форума, вместо системата за лични съобщения.
Нека поощрим за същото, когато ни пишат на ЛС.
Така помагаме на други в бъдеще.

2.9

 :)) :)) :))УАУУУ Викса това беше разкошно описание!!

viksata

 :D Мога  да си припиша само заслугата, че го намерих и поснах тук

темата е от Рено форума :D

но мисля това лято да се пробвам да си отпуша течовете по системата ...;)


"Мощността определя с каква скорост можеш да се блъснеш в една стена, а въртящият момент определя колко ще се премести стената"