демонтаж на резервоар мондео мк1/мк2

[Backstage]

такаааа....аз вече съм писал по тоя проблем,но понеже имам известни затруднения след първоначалния оглед,отварям тема...
значи на резервоара има един гумен семеринг на снадката на тръбата за зареждане и самия резервоар.семеринга е заминал и сълзи,когато напълня до горе,или когато има повечко гориво и колата се "залашка" по наще хубави пътища.та въпроса е как се сваля проклетия резервоар...около него има едни ламаринки "явно предпазни" които са навити с рапидки,но отвътре...трябва ли да свалям мокета за да ги набарам къде са? най вероятно трябва да сваля и помпата която е под задната седалка...как се сваля тая седалка?напъвах но се отказах щото явно има чалъм който не знам и ще потроша нещо?

[К.Методиев]

Хм не съм свалял точно резервоара, обаче си мисля, че това не са рапидки, ако говориш за алуминиевите ламарини под купето "гайките" им се отвиват с клещи, а самите рапидки са отлети на купето. Иначе седалката се дърпа от задния край излиза напред, помпата не нужно да я вадиш, откачаш маркучите и буксата и това е, маркучите се вадят като се стисне пластмасовия държач върти се и се дърпа, малко са тегави.

[whaaazp]

И при фокуса предпазните ламарини на резервоара се държат на такива "рапидки" стърчащи от купето, които наистина са си отливки и се маха единствено гайката (широка ламаринена) с клещи. Предполагам се е натрупала доста мизерия върху тях и ако ги зачистиш ще ти стане ясно.

[Nebhotep]

За да смениш уплътнението не е нужно да сваляш резервоара. На самата тръба трябва да има скоба, която се разхлабва и издърпваш тръбата.

Ако си решил да сваляш резервоара, е хубаво и да се почисти основно отвътре, ето как става:

1. Изважда се захранването на бензиновата помпа и се откачат маркучите от нея;
2. Сваля се защитата на резервоара, след това се разкачат крепежните пластини с клещи;
3. Откача се крайното гърне;
4. За да се свали гърловината, трябва:
- Премахва се облицовката в багажника от страната на гърловината;
- Откача се жилото от механизма на капачето;
- Издърпва се гъвкавия фиксатор на заключващото устройство (извън колата);
- Завъртаме ключалката обратно на часовниковата страна и я сваляме;
- Сваляме капака на на резервоара;
- Отвиваме фиксиращия винт на гърловината;
- Завъртаме целия корпус обратно на часовниковата страна на около 30 градуса и го изваждаме от дупката на калника навътре в купето. Ако трудно се върти разклащаме напред назад докато тръгне. След това смазваме гуменото уплътнение, за по- лесен монтаж и съответно демонтаж;
5. Сваляме тръбите за вентилация на резервоара, които са прикрепени със скоби, които са разположени над окачването.

Време за сваляне около 1 час! + 3 часа за основно изчистване и обратно монтиране!

[Backstage]

ок де няма да свалям нищо тогава...ама тръбата как ще я издърпам? струва ми се че е фиксирана и закрепена яко горе на гърловината...

[К.Методиев]

Не е закрепена, горе махаш капачката отстрани има едно болче махаш и него, изваждаш механизма дето заключва врата, вади се с завъртане като преди това го откачаш от вътре, и после завърташ цялата гърловина обратно на часовниковата стрелка и всичко излиза.

[Backstage]

ок..а  какво общо има заключването на капака с тръбата? нещо държи ли?
абе ше ръчкам па да видиме....хахах

[К.Методиев]

Държи гърловината да не се разхожда самостоятелно.

[К.Методиев]

Пак по темата с резервоарите и аз имам проблем с моя, не точно с него де но с гърловината, преди време стана един гаф с гърловината и я пробихме, залепих я тогава с маслоустоичив силикон, но днес го гледам, че силикона е заминал, явно не държи на бензин, та с какво мога да го залепя, че не ми се занимава да сменям гърловината?

[Nebhotep]

Пластмасов или метален е резервоара?

[К.Методиев]

Пласмасова е гърловината, резервоара няма проблем, но като зареждам протича.

[whaaazp]

poxipol