Panther Black vol.2

[randity]

И така, старата черна пантера бе продадена. С доста мъка се разделих с нея, та да не кажа, че и все още ме е яд. Но, винаги има едно НО. Всеки край, поставя ново начало, а ето го и него:

Ford Focus ST225 Panther Black.



Най-общо разказано, около продажбата на старата и покупката на новата.

Появи се като оферта Форд Фокус 2012г. 1.6 100к.с. (стария модел, фейслифт, но от последните) с остатъчна гаранция и много добра цена. Тогава и реших, че е време да сменя стария послушник. Бях много ентусиазиран. След като преспах, установих, че това не е моята кола  : Все пак, от онова леко купенце с 131 к.с. да се метна на 100к.с. Да.. беше немислимо. Но мухата в главата ми вече беше влезнала и твърдо реших да пусна за продажба старата кола и да започна търсене на нещо ново. Така и стана, автомобила се обяви за продажба в няколко народни сайта и чакането започна. Цената му не беше от най-приемливите и сред обявите, беше нареден между същите купета, но с 170к.с. двигател. Много хора ми казваха, че съм луд да искам такава цена, но един ден получих обаждане. Дойдоха момче и момиче, които наистина се бяха влюбили в колата. Разбрахме се за цена и така, след няколко часа, аз вече нямах Фокус. Доста мъка.

Беше решено, че ще се търси по-нов автомобил. Имах три условия за следващ автомобил и нямаше да направя компромис, а именно. Четири врати, бензин и ако не по-бърз от стария, то същия като вървеж. И така се започна лутането. В продължение на половин година, аз седях без кола, скубещ си косите и обвинявайки се, как и защо продадох стария си красавец, който толкова години (5) ме слушаше. Минах през какви ли не автомобили, но все нещо ме спираше. Дори и аз не знаех какво искам. Знаех, само, че имам три условия и трябва да ги спазвам стриктно. Бях се засилил към МК2 2.0 145к.с., но повечето бяха само комби, тук таме хеч-бег, но всичките с АГУ. По едно време, дори бях залитнал към 136 коньов дизел, но бързо се отърсих. И така, в един прекрасен момент осъзнах, че перфектния автомобил, който търся е ST. И разбира се, отново се започна лутането. Защото читави на пазара нямаше. В един момент си казах - мамка му, защо не искам Фиеста с 1.25, виж колко има от тях.. Появи се едно прекрасно ST, което повечето от вас знаят, но пък и собственика искаше прилична цена (оправдана разбира се), която аз нямах.

И така, една вечер, вече тотално отчаян, влизам в един от сайтовете за автомобили за пореден път, търсейки ST и хоп.. излиза чисто нова обява, на една черна перла. Влюбих се още от първия път в който я видях и веднага позвъних на собственика, въпреки ,че беше едва 23:30ч. Разбрахме се, още на следващия ден да се видим и да видя автомобила. Разбира  се, цяла нощ не спах, цял ден работа за пет стотинки не свърших, но накрая момента дойде. След обстоен преглед в официалния за марката сервиз, си стиснахме ръцете. И така, след няколко дни, аз вече бях горд собственик на Ford Focus ST225 в прекрасния черен цвят.

Автомобила имаше доста забележки, в частност външни. Интериорните са нормални за употребяван автомобил (освен протритото копче на ESP : ). Автомобила влезе в официалния за марката сервиз за отстраняване на всякакви забележки. Първо започнах с външните забележки, които не бяха заведени по каско, а автомобила към момента нямаше такова. Отстраниха се без боядисване, китосване и каквото и да е било друго. След това дойде време и за механичната част. Сменихме два тампона на носача (оригинални), пълно обслужване, зареждане и проверка на климатик, смяна на единият подкалник (беше счупен) с нов и обновяване на софтуер. Разбира се, като всеки по-бърз автомобил, и този имаше петна по пасажерската седалка. Беше подложен на професионално изпиране и салона определено светна. След един проливен дъжд, отворих багажника и за мое нещастие установих, че в автомобила влиза вода от някъде. Веднага се задействаха и установиха теча. Само да споделя, че по време на действията за откриване на теча, вече бях максимално изнервен и бях готов да върна колата на обява в сайтовете за продажба на автомобили.

И така, след доста премеждия, най-накрая го подкарах.



И вече с изминати около 1000 километра, имам и някакви впечатления, които бих споделил с вас.

Първото е, че спрямо Фокус МК1, този е доста по-евтин като изработка в интериорен аспект. Като вървеж, определено е това, което очаквах и исках. Страхотно ускорение и доускорение, страхотно поведение на пътя, адски стабилен. За комфорт, има ли смисъл да говорим? Спортен автомобил, със спортно окачване и 18" джанти? Кой каза комфорт?  :mrgreen:
Общо взето, горд съм, че притежавам един такъв автомобил. Доволен съм от покупката и вече ни най-малко съжалявам, че се сдобих с тази прелест.

Пускам и една интериорна сника от преди малко, по-професионални малко по-натам 



Поздрави! 

[didon80]

Честито, добър избор.
Интересна история, имах подобна и аз...

[Mondeicho]

В крайна сметка честито! Останал си фен на марката, което е определящо. Колата изглежда много приятно!

[ihovahi]

Честито Човек, почвай да пишеш книги... призвание ти е. Увлекателен разказ.

[B.Stoilov]

Честито и само хубаво горивo

[randity]

Не съм писал, от има няма 1 година, демек от както я купих.  Общо взето, покарах на писта, колата определено се държа много добре. Подобрих окачването, като сложих по-ниски и една идея по-твърди пружини. Всъщност, повече търсех визия, защото със старите пружини беше много щръкнала и далеч не ми приличаше на хот-хеч. С новите, вече нещата са по-добре, поне откъм визия. Откъм функционалност, всичко приключи. Картера е на 3 пръста от земята и зимата колата прекара в топъл гараж.  Прикачвам и малко снимки от събора, като колата тук вече е с новите пружини, цялостно пастирана с нам колко вида пасти, вакси и подобни. Напролет пак същата процедура.

За тази година съм замислил и един ремап (всички ме хокат, как мога да я карам стокова тая кола).