RS 2000 2wd/4wd :)

[naskoto__]

В тази тема ще ви запозная,с едно 'нещо',с което съм се захванал,въпреки неблагоприятната среда за такива 'неща' в нашата мила родина,за момента.
Автомобила е Форд Ескорт РС 2000 4х4 1994 година.Целта е-преобразуването му в модел мк 7 на външен вид,подготовка и подсилване на купето,поставяне на клетка по ФИА спецификация,седалки,колани,противопожарна с/ма.Някои колеги ще питат защо и отговора е прост-такива са изискванията за участие в българския рали,планински и пистов шампионат.
Към настоящия момент автомобила е само на предно,тъй като раздатката е счупена и на практика е заместен задния задвижващ мост,с обикновен.Двигатела е стандартен,засега,идеята относно задвижването е следната-подсилване на задвижващата система 4х4,с идеята ТЯ да се заджижва от РС 2000 атмосферен или турбомотор около 300 к.с.
Малко снимки от интериора,като си помисля колко работа ме чака още...









И малко кабели



Окачване Ескорт РС 2000 гр.А



Още снимки:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3559501230548.200918.1363311280&type=1&l=0d6deb9ac4

[Pyrhel]

Скоростите са интересни. Веригата ли ще остане на раздатката?
РС2000 с 300 атмосферни... Това не е ли доста оптимистично? Иначе много сладко звучи, дано се получи, успех! А и зетека не е ли на светлинни години по-добър вариант, поне части и силни зетеци за акъл има бол.

[naskoto__]

Раздатката не е с верига,разглобена е,ще я наснимам.Относно мощноста,Ескортите от група А/Ф2 или както са по-известни Ескорт Макси Кит Кар са стигали до атмосферни 280 к.с.И тук е отговора защо Форд не са използвали НИКОГА Зетек(Zetec E) за състезателни цели,той просто не е замислен за такъв вид употреба-бутална група,ход,диаметър на цилиндъра и т.н.-приоритет е икономичноста.
РС е по-надеждния и балансиран мотор като цяло и за евтино и дума не може да става,с трици маймуни не се ловят.
Ако някой твърди,че зетека е по-добрия мотор,значи не се е докосвал до РС  ,нищо лично.

[vladi tanev]

Браво много добър проект се заформя ще го следя с интерес и определено рс мотора е по добър имах възможноста да покарам известно време на скорпа такъв мотор и е изумителен относно раздатката тука в стара загора има точно такова ескортче направено само че е със коси мотор и със раздатка и кутия от рс но проблем е раздатката на такива коне не държи и се оправи като се завари вътре а относно конете по спомен имаше преди време един проект на ескорт рс и бяха го направили около 300+ атмосверни коне така че са постижими тези коне но си е пара успех със проекта и ще следя развитието 

[michael_cool]

Много интересен проект , много ще се радвам да видя какво си замислил за двигателя ... аз също съм решил някой ден като се видя със свободни пари да накича бабата с такъв мотор , а до тогава ще си играя със предшественика му с 8V .

[naskoto__]

Много интересен проект , много ще се радвам да видя какво си замислил за двигателя ... аз също съм решил някой ден като се видя със свободни пари да накича бабата с такъв мотор , а до тогава ще си играя със предшественика му с 8V .

Мотора засега няма да се пипа,но варианти много .Аз ако имам 'баба',бих й лепнал един Косуърт V6.

[michael_cool]

Ако ще е лоша "баба" да , но за простако устойчива евридейка RS2000 ми допада като идея най много 

[ilko]

аре бат танасе, вчеса ли я ... мойта от 2 седмици насам не е правила мизерии

[naskoto__]

аре бат танасе, вчеса ли я ... мойта от 2 седмици насам не е правила мизерии

Е браво,ще черпиш.Скоро няма да я 'чеша' скоро,не съм в БГ...

[naskoto__]

Малко къстъм мейд части.Работата по проекта е в застой засега,на дневен ред е поставяне на предпазната клетка.

[Bobi]

Каква е идеята на тези болтове? Иначе браво за всичко

[naskoto__]

Идеята е ,че може да се увеличава следата,с цел повече стабилност.Специално тези шпилки са 100 мм,което пък позволява да се ползват фланци до 70 мм макс(технически възможно,но няма да е нужно толкова в действителност),в зависимост от джантата.А увеличаване на следата,води до нуждата от раздуване на калниците  .

[deshi]

Мисля  че фланците не са добър вариант .... особенно за отпред ... тогава колелото се върти конзолно спрямо оста Мак-Ферсона и тогава при завой акермана ти става отрицателен което хич не  е  добре ... аз карах с 20 мм фланци ... и честно казано ефекта е по скоро отрицателен ... много по доволен съм от ползването на по дълги носачи ...  а и 70 мм фланци мисля че  е прекалено ...

[naskoto__]

В интерес на истината варианта с фланците и на мен не ми харесва много,но се бях заинатил да искам дълги шпилки ...Естествено 70 мм фланец няма никога да сложа,поради обясними причини,но в процеса на работа по автомобила ще се прецени точно колко е 'полезно' да бъде увеличена следата.

[naskoto__]

И от хорски срам,да покажа малко напредък... (rofl)Докъде съм стигнал за 3 години,откакто е почнат проекта.
http://nasimoto.snimka.bg/automobiles/rs2k.418910.34850406
http://nasimoto.snimka.bg/automobiles/rs2k.418910.34850409
Като се замисля,напредъка не е малък,тъй като и гаража е нов ,въпреки че има за довършване,но се работи паралелно по кола и гараж...и по още едно 4х4 мк7,за което ще има друга тема,когато е готово.

[ilko]

Малък е, малък е ... Досега трябваше да си изтъркал няколко чифта гуми!

[naskoto__]

Търка гуми,който има свободно време.

[tropper]

Офтопик: Като гледам - добре си ги изтъркал - джантите са празни 

Иначе поздрави за ентусиазма!