'05 Focus 1.6 дизел - поредния сив Фокус

[Dagestan]

Здравейте, от няколко месеца съм в редиците на фордаджиите.
Пролетта се наложи да се купи още един автомобил в семейството. С оглед на бюджет и предлагане на пазара се бях ориентирал към Астра H 1.4/1.6 бензин или Фокус 2 1.6 бензин, задължително хечбек с 4 врати. Тези 2 изисквания стесниха избора съществено, понеже на пазара се предлагат предимно дизели и/или комбита. Огледах всички екземпляри от обявите в автомобилните сайтове, които ми влизаха в бюджета,  обиколих горубляне и дупнишките автокъщи и леко се отчаях.
Накрая след доста обикаляне и следене на обяви, към края на Март, станах собственик на Фокус 1.6 дизел 109к.с., 4-врат хечбек, доста базово ниво на оборудване и външни забележки, но колата не беше тотален гроб като повечето нов внос, а в доста прилична форма.

Вече имам към 5000км с Фокуса и съм много доволен от комфорта, вътрешното пространство и вървежа. Предстои смяна на масло и филтри, взел съм Формула Форд 5W30, а малко по-късно и смяна на ремъци и ролки. За жалост пътищата в моята област са в трагично състояние и се появи потропване отпред,  биалетките са доста разбити, надявам се с тяхната смяна да реша този проблем.

Не съм много по снимките, имам само тези 2.

[ekstremniat]

Честито и безаварийно .
Гледам,че е Джия или емблемките предишният собственик си ги е лепнал?

[ivchotr]

И аз това гледам, ама за съжаление само емблемките на Джия не вдигат нивото на оборудване. Иначе изглежда готин. Масла около турбината виждат ли се?

[Dagestan]

Де да беше Джия, ама не е. Доста базово ниво е - няма халогени, задните стъкла са с ръчки, заводски е без подлакътник, но предишния собственик е сложил оригинална средна конзола със, мустака над задния номер е черен, а не в цвета на колата, с климатик е, а не с климатроник. Има малко омаслено около турбината, но нищо фрапиращо. Наясно съм, че всеки модел е с болежките си, а още повече при стари коли всичко може да се очаква. Четох доста за този проблем със смазването на турбото, пък и мойта кола е точно от най-засегнатите, но ще карам така. Ако взема да сложа добавка преди смяната на маслото за прочистване на маслените пътища, ме притеснява да не предизвикам сам проблем и да вземе да се задръсти маслопровода към турбото. Психически съм подготвен за по-скъпи проблеми и ремонти, но дано не се налага често.

[Pyrhel]

Екстрите са на заден план според мен, по-важно да е запазена, икономична и да бърка малко в джоба годишно.
За "екстри" не считам задължителни неща като еърбеци, ABS, климатик, а добавки, които е удобно да ги има, но и без тях - все тая. Примерно разни подгреви, автоматични глупости, дисплейчета, климатроник и т.н.

[ivchotr]

Човек като свикне с глезотиите...

[Dagestan]

Предишният ми автомобил(който все още притежавам), разполага с много такива глезотии, но не ми се струва да ми липсват при Фокуса. Аз не съм и много претенциозен, задължителни са ми само климатика и кожен волан, друго не ме интересува, може и с ръчки да са ми стъклата, не ми пречи.
Единственото досега, което не ми харесва във Фокуса е разликата в предавателните числа между 3-та и 4-та скорост. В много ситуации ми се получава, да не съм нито за 3-та скорост, нито за 4-та. Но това съм го забелязал в доста дизелови модели след 2004-5г. с 5-степенни скоростни кутии - 4-та и 5-та са много дълги, за икономия на гориво вероятно, и се получава тази дупка между 3-та и 4-та.

[Mondeicho]

Честито и безаварийно шофиране! Колата изглежда наистина много добре.
Аз пък съм от тези, които обичат глезотиите и много им се радвам, моята също беше много постна откъм такива, но постепенно се сдобих с повечето които исках. Все пак всеки си преценява какво иска

[Dagestan]

Направихме едно малко обслужване, смених биалетките и ужасното тропане остана в историята. И си се возим и трупаме километри безпроблемно.
Пробвах я на икономично каране какъв разход ще ми даде - Разград-София, скорост навсякъде 100км/ч, на магистралата 120км/ч, 2-ма в колата, но с много багаж - 5,2л/100км. Доволен съм, по-малко не съм и очаквал.  Лошото е, че с такава скорост не се пътува много комфортно/спокойно, 140-150км/ч по магистрала и 110-120км/ч извън са доста по-комфортна скорост като цялостно усещане на автомобила.

Междувременно погледнах дифтунгите на дюзите и няма следи от наченки на изпускане на газове или по-сериозно омасляване, засега не мисля да ги пипам, по-нататък може да ги сменя профилактично. Изскочи и леко неприятен проблем - сълзи/тече антифриз от корпуса на термостата, та той е наред да падне под ножа. Изненада ме обаче неприятно с доста висока цена, според мен.

Като цяло за 6000км съм супер доволен от колата, преминаването от ВАГ на Форд определено не беше грешка, както много приятели и познати ми казваха. Надявам се да ме вози все така меко и безпроблемно Фокуса следващите 2-3г, пък след това да ъпгрейднем на Куга.

[Mondeicho]

Твоя не знам колко струва, но определено си вземи качествен за да не се налага да го правиш 2 пъти.

[Ozzie]

И по- малко може да гори този двигател. Лично аз съм успявал да го смъкна някъде на 4,8-4,9 л. с четири човека, малко багаж (колкото за една нощувка) и климатик от София до Варна по северния маршрут. А С-мах-а е по- широк и по- висок, т.е. с по- голяма площ.
От друга страна, дори и на магистралата не съм превишавал 2200 оборота на двигателя, освен ако не се е налагало изпреварване.