Ел. инсталация за предни светлини за мъгла - има ли заложена или не?

[Ozzie]

В момента Ц-Максчо е без предни светлини за мъгла. Свалял съм пластмасите на предната броня, бъркал съм в дупките където лежат, светил съм с фенерче, но така и не напипах кабели или букси, нито видях такива.
Та ме дерзае въпроса - дали ел. инсталацията е готова за монтаж на халогени и кабелите и буксите са скрити някъде или от фирмата майка са решили да икономисат от две букси и някой друг метър кабел. 

[ivopolr]

Трябва да видиш кои бяха съответните бушони за фаровете за мъгла и като ги фиксираш да погледнеш в ECU-то/бушониерата дали имаш нужните пластии за поставяне на предпазител/и. Ако ЕCU-то ти е оборудвано с нужните пластини то тогава следва да направиш окабеляване и поставяне на букси за фарове за мъгла и да чекнеш в елм-конфига, че си с фарове за мъгла. Предполагам ще намериш схема в нета за разположенито на твоите бушони, ако не пиши имам я накъде запазена. Успех!
PS: Във форума на рашъните няма начин да не е писано как точно се окабелява.

[Ozzie]

PS: Във форума на рашъните няма начин да не е писано как точно се окабелява.

Сигурен съм, че има нещо писано, оообаче този руски дето го чета по техните форуми, сякаш няма нищо общо с онзи, дето съм го учил в даскалото преди 30 години. 

Схема за бушоните я погледнах. Гнездо 75 пише "Предни светлини за мъгла", за задната светлина за мъгла не видях да има бушон. Утре или в неделя ще проверя какво е положението с бушон 75.

[zloster]

1) https://ffclub.ru/topic/25184/ - гледам преди освежаване/face-lift.
Двата реда се цъкат и се появява под тях текст/изображение:
"Дорестайлинговый салонный блок предохранителей:
И их назначение"

Там е отбелязано реле 69, 20А, жълто. Пише, че предните и задните за мъгла са на това реле. Като предните са отбелязани със звездичка.

2) Също така от каталога https://ford.7zap.com/en/car/43/2.444/0/1659/16057/ Там има няколко подсекции/раздела "Wiring - Engine And Transmission". В никой от тях не се мярка някой кабелен сноп да е отбелязан с "Fog"/мъгла.
Това ме навежда, че не са спестили от 2-3 букси и няколко метра кабел, а са спестили от това, че правят само един вид кабелни снопове в тази им част

3) https://www.drive2.ru/l/516845782674965020/#a524236699836874899 - този запис май е за освежения/face-lift модел. Но коментират, че буксите са били хванати културно към предната греда. Някъде другаде мернах коментар, че кабелите за светлините за мъгла вървят заедно с тези за основните фарове. Та ако се свали фар и се огледа внимателно там около него, ще се сдобиеш с най-точна представа.

[zz_stefanov]

И ключа ти трябва да е с двойно издърпване.

[Ozzie]

Ако имам кабели и букси, ключа и него ще го взема от донора.
Ако нямам кабели и букси, замислям, дали да не изкормя и инсталацията на донора... 
В неделя ще направя обстоен преглед и ще споделя резултата.

Edit:
По VIN номер, инсталацията в коша е като на картинката. Сякаш има някакви кабели които отиват към халогените...

[ivchotr]

На дизела му смених преди време блока с копчетата за фаровете и сега може да намалява интензитета на таблото, може да включва и фарове за мъгла. Обаче няма окабеляване за тях. Явно не на всички залагат подобна инсталация.

[Ozzie]

Свалих фаровете и маската и от двете страни намерих:
[attach=1][attach=2]
Бяха грижливо хванати с изолирбанд към някакъв друг дебел сноп с кабели, минаващ по гредата зад бронята. Освободих ги и ги пуснах да се мандрахерцат към отворите за халогените. Не съм мерил, отива ли напрежение към тях при издърпване на ключа за задната светлина за мъгла, както и не съм гледал какво е положението в бушониерата. Мисля да я свърша утре тази работа.

Edit:
Мисля си и една друга глупост. Щом ключа за включване е с двойно издърпване, то в снопа който отива към него трябва да има отделни кабели за предните и задната светлина за мъгла, сякаш е логично. Ако намеря кои са въпросните кабели, колко му е да направя мост и да се включват едновременно? 
По-късно ще погледна в AutoData има ли нещо по въпроса.

[zz_stefanov]

Свалих фаровете и маската и от двете страни намерих:
[attach=1][attach=2]
Бяха грижливо хванати с изолирбанд към някакъв друг дебел сноп с кабели, минаващ по гредата зад бронята. Освободих ги и ги пуснах да се мандрахерцат към отворите за халогените. Не съм мерил, отива ли напрежение към тях при издърпване на ключа за задната светлина за мъгла, както и не съм гледал какво е положението в бушониерата. Мисля да я свърша утре тази работа.

Edit:
Мисля си и една друга глупост. Щом ключа за включване е с двойно издърпване, то в снопа който отива към него трябва да има отделни кабели за предните и задната светлина за мъгла, сякаш е логично. Ако намеря кои са въпросните кабели, колко му е да направя мост и да се включват едновременно? 

По-късно ще погледна в AutoData има ли нещо по въпроса.

Трябва да се съобразиш с тока. Предните харчат много, а производителите поставят проводници и контакти за точно определената консумация (да не вземат да се минат).
Успех.

[Ozzie]

@zz_stefanov
Принципно е така, но пък за предни и задни бушона е един. Сега гледах схемата в AutoData.
Ако съм се ориентирал в плетеницата от жици, с ключ с двойно издърпване ще имам коректна индикация на таблото предни или задни светлини за мъгла са включени. Ако все пак спазаря ключа за някаква нормална цена, може и да не се занимавам с глупости. 

[Ozzie]

халогените от донора + пластмасата за левия вече са в мен, остава да намеря декорацията за десния
като включа светлината за мъгла отзад, 12 волта идват и на буксите отпред, мерено с мултицет, не съм закачал все още фарчетата

Като приключа с всичко, ще кача и снимки. 

[Ozzie]

туй то, повече сякаш няма какво да се желае
един сравнително евтин и лесен ъпгрейд
Още умувам има ли наистина нужда от ключ с двойно издърпване. Ако някой е с такъв, моля да сподели кои от светлините за мъгла се включват на първа и втора позиция. Съжденията ми са, че на първа позиция включва задната, на втората и предните, но дали е така?

P.S. Едната решетка беше осезаемо по-черна от другата, минах ги и двете с черен акрилен спрей, после и "веждите" над тях, да няма съществено разминаване в цветовете.

[ivchotr]

На Мк 1 при първото издърпване се включват предните, а на второ и задните. Логиката е, че при по-лека мъгла няма нужда задните да светят.

[ivopolr]

И на мк2 е така.

[Ozzie]

Значи спокойно мога да си карам и така. 

[zz_stefanov]

Докарал съм я до там, че не ги мисля кои се включват първи. Винаги при ограничена видимост (мъгла дъжд сняг) ги включвам и двете, за да ме виждат мен, та до сега не съм бил с едно издърпване.
Ако и ти не им предираш, не се мъчи да сменяш ключа, стига да няма някакво ограничение по ток на тези контакти.

[ivchotr]

Задните светят доста по-ярко от габаритите. Не съм ги гледал колко вата са, ама не е като да не ги мислиш. Особено, ако се включват първи, а на теб са ти необходими повече фарчетата.

[Ozzie]

2х21 вата са задните
предните са Н8 2х35 вата
сумарно тока идва 8-9 ампера, бушона е 20А, т.е. има достатъчно запас

[zz_stefanov]

За бушона ясно, виж ключа да не грее.

[Ozzie]

да има условия да ги ползвам, не съм от онези, дето карат със светлини за мъгла, когато няма нужда от тях

[ivchotr]

Mмммм, да. Някои ги ползват като дневни светлини

[Ozzie]

мислех си го, но предпочитам да сложа отделни дневни светлини
даже бях си харесал едни, но с новия ъпгрейд идват малко големи, та съм ги пуснал да се продават