Давене и детонации при Фокус МК2 1.8 125 коня с газ

[ivan_focus]

Здравейте, от известно време имам проблеми с колата. Първоначално започна като проблем при ниска външна температура. Когато е под 10 градуса не работеше равномерно, докато загрее. Имаше леко прекъсване между 1000 и 1700 оборота. Първото, което беше направено беше смяна на температурния датчик. Първоначално с някакъв френски, който дефектира, впоследствие беше монтиран оригинален. Проблема си остана.
В последствие бяха направени следните неща: регулиране на клапани (правено е на всеки 30000 км, откакто имам колата); смяна бензинови инжектори с нови; смяна газови инжектори, изпарител, накрайници, рейка; премахване на вихровите клапи и смяна на съответните гарнитури; смяна свещи (което също се прави регулярно); смяна маркуч на въздушния филтър. Дросела е чистен, тествано е с два други дросела, нов и втора употреба. Тествано е и с нов MAP сензор и друг комплект бобини.
Няма записани грешки в компютъра, освен в редки случаи за бедна смес, когато се кара на газ. Мерена е компресия и налягане на горивната помпа. Показанията на всички датчици и ламбда сонда са в норма. Колата е с последния наличен софтуер. След всички интервенции останаха детонациите, но диапазона, в който се случва се сви до 1000-1200 оборота, което си е проблемно при потегляне. Газовата е настроена добре. Тази зима започна от време на време да загасва при първото палене за деня. На второто палене проблем няма
Последното, което беше направено е разкачане на газовия компютър от веригата. В момента окабеляването е в заводски вид, но все още не съм я карал достатъчно, за да си направи адаптациите (10-15 км). Към момента детонациите значително намаляха и колата потегля плавно и почти нормално, но продължава да гасне при първото палене за деня.
И още нещо, преди да разкачим газта гледахме pattern-а на инжекторите и ни направи впечатление, че реда, в който инжекторите пускат гориво не е, както трябва. Вместо да се редуват в очаквания pattern се случва някои да пускат по-често гориво и по няколко да пускат едновременно, което вероятно причинява детонациите и бърка сместа на горивото. Размърдвайки леко кабелите по веригата забелязахме, че се влошават показанията в pattern-a. Точно поради тази причина разкачихме газовата уредба от веригата, за да може до някаква степен да елиминираме вероятния причинител. Насоките към момента са:
- Интерференция причинена от бобините поради липса на екранировка на кабелите
- Проблемен диод/реле/нещо друго в газовия компютър
- В случай, че проблема остане и след премахването на газовата уредба от веригата - датчик разпределителен вал
Бих искал да ви попитам дали някой се е сблъсквал с такъв проблем и как той е бил отстранен? Всякакви коментари и насоки по темата са добре дошли.

[Alexi]

не виждам да си тествал с нови бобини ,при подобни прекъсвания се почва със свещи и бобини ,а ако има високоволтови кабели -и с тях ( твоя мотор май е без ,свещ/бобина )

[ivan_focus]

"Тествано е и с нов MAP сензор и друг комплект бобини"
За жалост и оттам минахме. Тествахме и със 100% работещи бобини.

[ADiDimitrov]

Сега до колклто ми е известна работата на ГИ газовите инжектори получават времената за впръскване от бензиновите инжектори коригирани от газовия комп! Щом имаш аномалия във времената на впръскване то или нещо не е нафед с инжекторите или бъг в газовия комп. Но пък при втория вариант на бензин би трябвало всичко да е ок! 

[ivchotr]

Вакуумите гледахте ли ги? Особено клапанът който е вързан към газовата рейка. Би трябвало да имаш такъв. Маркучето между двете също.

[ivan_focus]

Вече я карах няколко дни на бензин с шунтирана газова и няма никаква промяна. Изглежда проблема не  идва от газта. Вакумите са гледани, уж не дърпа въздух от никъде. Можете ли да ми препоръчате сервиз в Пловдив или София, където биха се отнесли по-детайлно към проблема?
PS: Мисля тези дни да я оставя е мото пфое да видим и те какво ще кажат по въпроса.

[ivchotr]

Когато проверявахте клапаните, погледнахте ли дали ремъкът е зацепен правилно? Един зъб разлика може да ти скъса нервите.

[Alexi]

по начало бензина както минава за опростен мотор може да ти скъса нервите ,но такива давения детонации говорят за грешна смес/запалване и по конкретно предвид симптомите сместа е бедна когато трябва да е много богата ( -10 ,студен старт )

[ivchotr]

Е, то по принцип се дави с богата смес и детонира при бедна, ама човекът така обяснява

П.П. Има ли EVAP клапан и проверяван ли е?