ретрофит на ABS - комбинация на модули и сензори?

[opex]

Обмислям да ретрофитна ABS в Ескорта, но темата е по-скоро универсална за да се обсъдят различни варианти и комбинации.
Задния дисков сетъп, който взех от Фокус '03 1.8 tdci има ABS.
Според Аутодата модула/ите
във Фокуса е/са Teves Mk60/70/TCS/ESP
в Мондео мк2 са Mecatronic III with TCS и Bosch 5.3
в Мондео мк1 e Mecatronic II
в Ескорт с ABS e Teves Mk 20-I/TCS

В ръковотството на Pumabuild за ретрофит на заден дисков сетъп от Фокус в Ескорт разпробиват задния шенкел за да се сложи ABS сензор, а на главината се набива ABS пръстен след като се стругова - но не се разбира дали е защото на дадения Ескорт ABS модула не се разбира с фокусовия ABS сензор или е защото използвания дисков сетъп по начало не е имал ABS.

Понеже в случая нямам ABS модул, а имам заден дисков сетъп готов с ABS най-лесно ще е да взема предни шенкели от Ескорт с ABS и да намеря ABS модул/помпа, които се разбират и с двата сензора /предните и задните/ и това е реално въпроса, има ли такъв?

[К.Методиев]

Аз съм правил такъв мод преди време при мондео броя на зъбите е 44 на гривната, ако и при теб са толкова на задните и предните главини слагай си главини и датчици и системата тръгва.

[opex]

Разбрах защо от пумабилд местят ABS сензора - на моста там, където се захваща главината м-у 4те дупки елипсата /овала/ е малко по-тясна, сензора опира и дупките не могат да си паснат. Става дума за милиметри, но е трудно достъпно за машина да го изпили, а с пила ще е 3 дена чегъртане, че желязото е доста дебело...
Както и да е това е само за инфо по темата иначе ще го спомена и в ръководство

Иначе в тоя случай като се замисля щом го правят значи сензора се разбира с ескортовия АБС?