T9 и MT75 към Зетек

[opex]

Снощи стана дума за това и реших да отворя тема. Тук ще се събира информация вярна/невярна и ще се отсява.
Крайната цел е да се получи туториал или поне лесна за ориентиране информация.

От ~60-те Форд запазва един и същ (с минимална разлика bolt pattern на блока и камбаната на скоростите.

В случая на T9 и МТ75 по груби спомени се ползват 5 от 6 болта /един от двата горни се разминава/, но това не пречи и до момента не се знае за проблеми от това.

За стартер се използва Lucas LR707, захваща се директно.

Тъй като стартера при зетек+мтх75/b5 е откъм всмукателя, а при Т9/МТ75 откъм изпускателя остават пролуки на места. За да се запълнят се ползва готова гарнитура от Сиера с FINIS: 6559240

Ако се използва маховик от 1.8 зетек се използва комплект съединител с FINIS: 5028341
Ако се използва маховик от 2.0 зетек се използва комплект съединител с FINIS: 5030183

Двигателя трябва да има spigot bearing в центъра на маховика за да поеме входния вал на скоростите. Стандартен с FINIS: 1596468 Или e-bay.

Трябва да се модифицира лагера на съединителя за да работи правилно или се поръчва като готов чарк от Wesfielt Sportsars Parts Shop с партиден номер: 3243009 или директно: чарк 3243009

[toretosz]

Инфо с което мога да съм полезен.Маховик от РС 2000 и зетек 2000 е един и същ.Имаме реализирани 2 ДОХЦ с маховици от Зетек 2000,и един РС2000 с маховик от Зетек.Всички на МТ75.Тук ще добавя и на Аната Зетек сиерата.Всички са преправяли вилка.Мисля че Владо го беше реализирал с 2ри лагер който поема разликата(тъй като е с лагер помапа).Иначе се ползва стартера от сиера за мт75.

п.п ако се реализира с маховик от ДОХЦ 216 мм може и без никво преправяне да стане.