Zetec бутала и маркировка по тях

[KovachevGR]

При оглед на моите бутала ми стана интересно че три от буталата ми са с щампа 2 а едно е с щампа 1. Зачудих се от къде идва това и какво означават тези цифри бях сигурен от начало че някой е сменял бутало и е сложил каквото му е попаднало.Звъннах на Иван да сверя с неговия мотор и се оказа че и при него е така и почнахме да ровим и открих ме това.
Буталата на зетек погледнати от горе имат щампа на производителя в случая mahle.Стрелка която при сглобяване трябва да сочи към ангренажа и цифра 1...2 или 3 отговарящи на класове

цифричката отговаря на диаметъра на буталото това е за двулитров мотор
Class 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.770 to 84.780 mm
Class 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.780 to 84.790 mm
Class 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.790 to 84.800 mm

Съответно и блока на зетек има класове /пак за двулитров блок/ Но незнам каде е маркиран а по тази логика трябва да е
Class 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.800 to 84.810 mm
Class 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.810 to 84.820 mm
Class 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.820 to 84.830 mm

А ако тези класове са за всеки цилиндър по отделно става мн омазано
Дотук стигнахме с Иван /kenwoodl/

[hotblooded]

 И буталата и цилиндирте имат допуск при изработка и обработка в последствие - мерят се и се определя за кой цилиндър кой номер бутало.... все пак говорим за 0.01 мм.
Примерно за цилиндър с диаметър 80мм се дава допуск от 79.98 до 80.02, след избработване на блока се мери и се групират на групи според размера и съответно за буталата се определя (примерно) от 79.94 до 79,96 и те така....

[KovachevGR]

Разликата не е голяма но като се има в предвид хлабина цилиндър/бутало и там не са остави ли голям допуск.
И ако решим да събираме блок с друг комплект бутала...........

[kenwood]

Мерих няколко пъти бутала от 2.0 , като три от тях са с номера 2 и само едно с номер 1-ца. Тези с щампа 2 на тях ми излизат еднакъв размер, а това с щампа 1-ца излиза една-две стотни по-малко на миктометъра.

[opex]

Информативно цялата тази информация може да бъде намерена в програмата Ford TIS под формата на таблици. Също така са дадени отново в таблици размерите и допуските на основни лагери, биелни лагери, радиален/аксиален ход и мн. др.
Освен това са дадени отдолу всички възможни моменти на затягане, обеми и др.

Път: цъка се на иконата с гаечен ключ и отверка, избира се Мондео 1993, избира се "21 - 01 - DOHC 16v ENGINE (Zetec/Zetec-E)" -> View -> 'General Specifications'

[kenwood]

То това е ясно, въпроса беше, че на един блок 3 цилиндъра могат да са еднакви и 4-тия да е с различен диаметър. Ясно е че разликата е малка и в повечето случаи говорим за работили и износени двигатели. Това когато събирах двигателя не го знаех, защото мислех, че целия блок ще е клас 1, 2 или 3, а не всеки цилиндър поотделно.