Съвместимост на ръчна скоростна кутия C Max II 1.6 бензин 125кс. 2012г.

[dak]

Колеги , когато купихме колата при обслужването излезе че има теч от ск. кутия (5 степенна механична) и в последствие имаше шумове , раших да ремонтирам кутията защото ми поискаха 600лв. за кутия от същата кола в незнайно състояние. Оказаха се 4 лагера за смяна и сега чакам да си взема колата от сервиза . Понеже очаквам какво ли не след ремонта  в случай че се наложи втори ремонт някой може ли да каже каква кутия мога да сложа от предходни модели Форд , вместо да правя отново тази ? Номера на моята кутия е av6r7002bf

[dak]

Колеги , взех колата , за сега всичко изглежда ок с кутията , няма шумове и работи добре , труда с частите и маслото излезе 500лв. Механика каза че тези кутии си имат проблем с лагерите и че ако взема кутия втора ръка вероятно и тя ще е за нови лагери.  Ако не се сменят на време лагерите заминава и кожуха   

[zloster]

Форд някои части ги държи под различен инженерен номер за еднакви неща. Примерно твоята кутия е с инженерен номер AV6R-7002-BF. Само, че той включва и моделът/платформата/годината (AV6R). За Фокус 3 със същия двигател ще е различен FINIS кода и инженерния номер. Сигурно имат някакви съображения, но не мога да се сетя какви са. Откъде знам? Фиеста-та от профила ми получи съединител и маховик от като твоя C-Max (по инженерен код). Но всички каталози даваха еднакви с тези от Фокус Мк3 и 1,6 125 к.с. двигателя.

Накратко: установяване на еднаквост е най-лесно на живо или с много подробни снимки.

[dak]

И аз така си помислих ) Колега , понеже сменихме съединителя + помпата та ми стана итересно , на каква цена си взе комплекта съединител ? Нашия излезе към 600 лв + помпата + труд.
Сега си задавам и въпроса ... как може  фиеста да е със същия съединител  разликата в теглото м/у двете коли е окло 400 кг. това обяснява бързото износване на тази част . Забелязах също че при някой маневри при наклон съединителя започва да мирише , съответно се натоварва прекомерно . До тук съм дал към 1200лв. само по съединителя и кутията . Струва ми се че спрамо предния ни Ц Макс който му направихме безгрижни към 180000 км. на газ и все още ни служи добре ,  за жалост второто поколение ще създава доста повече проблеми 

[zloster]

Аз правих "мунинг" (тунинг). Извадих късмет и изпадна на отлична цена: маховик, притискател и феродов диск от Великобритания с включена доставка около 260 лв.
Подробностите са тук: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10421.msg131966#msg131966
Малко по-надолу има и снимки.

[zloster]

Аа сетих се: преди време бях попадал на обява за притискател и феродов диск за 1.6 бензин: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=937.msg128176#msg128176 50 лири, още е активна обявата.

[dak]

Колега избягвам практика да поръчвам части от чужбина , а ако дойде съединителя и се окаже че не стане ... пак ще си взема от тук , пък и ситуацията беше такава че колата от платформата отиде директно за обслужване понеже усетих проблем със съединителя още при покупката , сигурно и от тук щях да намеря частите по тънко но нямаше как , да виси колата на подемника пък аз да кажа на механика да изчака две седмици че че да спестя 300+ лв. пък и жената и беше мерак , тя кара колата най много  , яд мее само че не накарах механика да отвори кутията до като беше свалена , хем той ми се обади и ми каза че маслото от кутията е текло от семеринга и не се знае в какво състояние са лагерите  но кво да се прави , не искам да го мисля .  Сега понеже смятам са сменя и VCT ролките на разпределителните валове да знам че вс. е 6 , тук в БГ ги намирам на 180лв. бройката оригинални , имаш ли представа от къде да ги взема по евтино . Причината е че при по хладно време при първо палене  мотора ми се струва шумен в първите минути , после работи много тихо въпреки че в нета като гледах клипове си го дават за нормално   

[zloster]

Нямам представа по-евтино откъде да се вземат в България.
За вариаторите вече го обсъждахме в тази тема: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=11140.0