ангранажен ремък

[HEKTOR]

понеже откакто съм купил  колата не съм  сменял антранаж  беше обслужена  интересува ме  колко е максималният пробек на  ДАЙКО ремъците в момента  е на 55хил.км  .

[hotblooded]

 55 хил oт както си я купил с него? СМЕНЯЙ!

[BIGFORDFAN]

 До колкото знам, нашите ремъци се късат след 60 к км, но аз мисля моя да го сменя на 50к за всеки случай, а при теб мисля че е абсолютно наложително.

[К.Методиев]

Дам сменявай го, моя на 60к се разтегли сам така, че 50-55 го махай.

[HEKTOR]

 пуснах  темата защото имам  съсед  само че  е с бензиново мондео МК1 1,6   докарано му е от  германия през2003г  не знае  каква марка е ремъкът но не го е сменял   е  минал 92хил.км

[hotblooded]

пуснах  темата защото имам  съсед  само че  е с бензиново мондео МК1 1,6   докарано му е от  германия през2003г  не знае  каква марка е ремъкът но не го е сменял   е  минал 92хил.км

Оригиналните ремъци и ролки + ремък обтегнат с датчик за натяга са едно, това което се продава тук и както се монтира тук е съвсем друго.

[Иван Вълков]

Тя обтягащата ролка се предава преди ремъка но ефекта все е един и същ. По темата колега най добре ги смени, да ти е мирна главата.

[Vas]

Как 55хил.? 
На Опела на 20 хил. и ремъка сам се къса, но той е със защита. Сменям, паля и тръгвам
Говоря за Астра 93г. 1.6

[HEKTOR]

55лв са двата ремъка и  50  за работа  няма начин  ше карат до 70 хил

[К.Методиев]

До 70 само ако си късметлия ще карат.

[Иван Вълков]

Цената за монаж е приемлива предвид колко много работа е при този модел. И аз си мислех че е елементарно но няма място пръста да си вкараш камо ли инструмент и нестига това ами ако имаш един зъб разминаване се започва едно непалене ако е ремъка на ГНП-то, а ако е на разпределителният вал пък (макар че разминаването трябва да е с повече зъби), може да изкараш клапаните на водни кончета. Особеното е че си има инструменти без който зацепването е доста трудно - шпленд за маховика за ГМТ, шина за застопоряване а разпределителният вал и инструмент за застопоряване положението на ГНП. Бих ти препоръчал да си погледнеш и водната помпа( беше към 100 лева). Успех и дано на изкарат

[hotblooded]

55лв са двата ремъка и  50  за работа  няма начин  ше карат до 70 хил

Дърпаш дявола за опашката!

[Nebhotep]

Ако се вземе оригинален ангренажен комплект (ремък и ролки), не виждам проблем да изкарат до около 80 000 км. Аз бях сложил оригинален комплект и го смених на 65 000 км., не ми се рискуваше повече. Свалените ремък и ролки нямаха никакви износвания, ремъкът нямаше напуквания, а ролките се въртяха гладко.

[hotblooded]

 Така е, но проблема е че просто са му казали че "колата е обслужена" - не се знае с какъв ремък, какви ролки, как са натягани... А специално натягането играе съществена роля в живота на ремъка.

[HEKTOR]

ще  се подложи  на изпитание  от едни 4400км до   анцио  италия в сряда и  обратно .

[БОРКАТА]

Колеги аз като го купих ми каза момчето че го е сменил преди 300 километра заедно с водната помпа /даже имам записани километрите на обслужванията/ за нея знам като протече пак ще я сменя. Притеснявам се от това че незнам  по принцип без оглед на марката ремък колко е разумния пробег.

[Иван Вълков]

Ми 4 години или 50 000 км е попринцип. Значи щом го оставяш си е доверие. По темата аз бих го покарал около 30 000

[HEKTOR]

 колеги здравичък е още  след едни  бързи   4600км   до анцио и доста натоварено мондео  та ремъкът е на точно 60109км  .

[Nebhotep]

Мисля, че достатъчно си пробва късмета, време е за смяна, още повече че не е оригинален комплект!

[savagebs]

На моята кола форд фокус МК1 1.6 бензин  2та ремъка и ролките са сменени на 110000км, в сервизната програма им дават 160000км.
Старият ангренажен ремък няма видими повредни докато по малкия на места му  липсват канали,  сменен е заедно с ролките в мото фое,  цената беше 400лв заедно с труда което си е доста но поне дават 100000 км гаранция за ремонта, не ми се струва добра идея да се пести 30-50лв от части и после да ти излезе през носа.

[miri4]

Преди 4 год. си сменях ремъка но съм навъртял около 25000км. Дават му по предписание 60000км. но времево се притеснявам . т.е. колко години може да се кара един ремък. Преди време на старата ми кола се скъса но  петата год. без да си е навъртял километрите.

[lazarkk]

до колкото се сещам, са 5години или 60000км. но е силно относително.

[HEKTOR]

това   са глупости    на  производителите   за пари   ангранажа ми   е на   6 години   и  повече  от  62хил.км    понеже  пуснах  темата  преди   време и  четох  различни  менния  само  да  кажа  че имам   съсед  с  варбург с   фолсфагеновият  мотор  1,3  та   ремакът  му е  сменен   когато  го  е  купил  през  1998г не   го  кара  много  но  каза  че   е на  около   90хил. та  правете си   изводи

[Alexander]

На моя му дават 200 000 по AutoData....

[Bobi]

Това, че ти си изкарал късмет, не означава, че производителите го правят за пари. По-скоро съм склонен да вярвам, че го правят да застраховат себе си, реномето и името на компанията, марката и т.н. , за да се защитят бай Добри да ги псува, след като се е опитал да определи свои пробези и характеристики на материалите...

Иначе си смелчага, признавам ти го.

[Nebhotep]

То и на моя му дават 160 000 км., но е добре да се сменя до 100 000 км. Принципно в България има някакви градски легенди и митове, че трябва да се сменя задължително на 60 000 км., като има резон в това. Не можеш да знаеш кой детайл може да те предаде поради старостта на автомобила. Писал съм по- горе, че моя оригинален комплект го смених на 65 000 км. (4 години и 2 месеца), като нямаше никакви износвания, но да ми е мирна главата, че после е доста сериозна цифрата за ремонт на мотора, поне колкото 4 ангренажни комплекта. Но нова кола да го ставиш до към 160 000 как да е, но на стара съм склонен да сменям до 80 000 км.