Втори накрайник/гърне?

[amplified]

К'во става ве шушумиги?
Искам да слагам втори ауспуф, обаче се чудя как да постъпя:

1. Второ задно гърне закачено успоредно със задното на тръбата след средното гърне:

Пример:


2. Заварка на нова тръба директно в задното гърне и изкарването и от другата страна. Тук обаче ме притеснява дали няма да има допълнителен шум или зимата да излиза дим само от по-късата страна.



Някой да е правил нещо подобно да даде акъл?
Къде да го направя? После ще си обработя външно гърнетата да сваля мъзгята и да ги запечатам то е ясно..

[Bobi]

Виждам, че вече си почнал да "празнуваш" излизането от гаранция 

[amplified]

Аз съм в гаранция до октомври догодина, ама нали знаеш... гаранцията е само на матора и хайде да уточним... само на 10-20% от частите му... каквото съм ги питал - ми то е консуматив.

[Pyrhel]

Втория вариант няма да има допълнитленеш шум, но трябва гърнето ти да е направено така, не само да се пробие и да се боцне тръбата. Това, което казваш, че от единия ще излиза повече е сигурно. Има някои, които заводски са така - смешна работа... На мондеотата фабрично е първият вариант

[amplified]

Проблемът е, че дори в ибей няма оригинално гърне. Има някакво от дизел, но може би са различни.
В сервизите кой знае какви бълвочи ще ми предложат.
Имаш предвид, че на оригиналното гърне не мога да забода втора тръба и че ще е осезаемо от едната страна дима? 

[Alexi]

според мен най добрия ти вариант е да намериш оригинално от 2.2 тдци

[amplified]

Еми да, ама имат DPF

[Alexander]

Ще го махнеш! Ако това е проблемът пък и тебе ти трябва само крайната част! 

[Alexi]

Еми да, ама имат DPF

ти ще вземеш само крайните гърнета той ДПФ е в началото .. без побългаряване няма да стане .. другия ти вариант е от 2.5т но пак не съм убеден че ще пасва лесно щото 2.5 е петак

[Pyrhel]

Би трябвало от 2.5 да се боцне по-лесно - от меката връзка назад всичко. Не съм сигурен дали гърнетата на бензинката и дизела са еднакви. Ще погледна каталозите след малко.