Надпис "Change oil" при Focus Mk2.5 1.6 TDCi, 109 к.с.

[Bobi]

Пускам темата от името на колегата yoshi.

Вече за втори път на студена кола, когато запали сутрин, на борд компа му изписвало "Change oil". Колата няма проблем с вървежа, ала бала и подобни. Колата не губи масло. "КолегитИ" от Мото Пфое му казали, че проблемът е задръстен DPF филтър и да ходи да бие камшика на колата по магистралата на 4-та скорост с по-високи обороти.

Всякакви мнения са добре дошли.

[moni74]

Колата има ли някакъв датчик за маслото, който да определя дали маслото има свойства за работа /вискозитета?/? Доколкото съм чувал, при БМВ има нещо подобно.

[Alexi]

мне при БМВ е направено по следния начин - нулира се ,след което ти следи брой студени стартове ,каране на високи обороти и такива параметри и решава на колко км трябва да смениш маслото на базата на стила ти на шофиране .. км се менят не са еднакви .. но вискозитета какъв е не може да следи ,нито му е ясно какво е качеството на маслото ...

[escobar]

Баварците отдавна я налагат тая технология, но действително не е като да е лабораторен уред, който да следи всички фактори и качества.
А преди колко време и километра е сменял маслото?

[Bobi]

Преди около 7-8 к км по спомени.

[hotblooded]

 При PSA - този мотор има и "сервизен" километраж, и когато не е нулиран при смяна на масло - по някое време започва да "иска в сервиз"

[Alexander]

Фокус-а нямат сервизен километраж

[Pyrhel]

То това от името на Йоши е трудно, че въпросите са достста. Нивото на маслото покачва ли се?

[yoshi]

никакви видими проблеми по колата до смяна на масла и филтри имам 9 000 км. и това с цедката на 4-та по магистралата 30-40 км над 3000 оборота малко ме дразни като обяснение от хората на Мото Пфое според мен ако е така в сервизната книжка щеше да го пише по мое мнение това не е отговор от хората които трябва  да помогнат с проблем на "тяхна" кола но за напред пак те ще зануляват разни грешки нали са ми на 2 минути

[hotblooded]

 По принцип и в PSA сервизите казват това - 30-40 км по магистрала на 3000 оборота. Другия вариант е - оставяш я при тях, спират я в задния двор на сервиза и задават през комп-а да работи на 3000 оборота за 10-15 мин. Ако наистина проблема е в продухването на FAP-a

[Alexi]

ама защо на 4та тряа са тия 3к оборота най добре на 6-та ,че поне да повилнее човек

[hotblooded]

ама защо на 4та тряа са тия 3к оборота най добре на 6-та ,че поне да повилнее човек

Ами един приятел със C5-ца aвтоматик - как мислиш че го продуха Автомата му сменя на 2200 оборота и.....

[Pyrhel]

Айде, айде, на C5 автоматите са типтроници А и имат бутон за спортен и там сменя на повече

Йоши, дай да чоплим работата... Значи не ти вдига нивото на маслото? Каза за някакви грешки, какви номера имат грешките? На висока скорост поема ли нормално?

[moni74]

По принцип и в PSA сервизите казват това - 30-40 км по магистрала на 3000 оборота. Другия вариант е - оставяш я при тях, спират я в задния двор на сервиза и задават през комп-а да работи на 3000 оборота за 10-15 мин. Ако наистина проблема е в продухването на FAP-a

Казват да се кара 20 минути с 4000 об/мин! Това ме накараха веднъж да го направя, карах така по магистралата за Карнобат. Изчезна ми съобщението за ФАП, но впоследствие се появи отново. Та така че за мен това си е една регенерация просто.
Правил съм и регенерация на място, с Лексия. Колата стигна 110 градуса, че още малко и щеше да ги прехвърли. Но нормално мина всичко, резултат - никакъв.
Моето решение оттогава е само едно - веднъж годишно свалям ФАП и миене с обезмаслител - аз ползвам Меглио.