Проблем с вакуми на турбото при дизел

[viksata]

Колеги не става дума за автомобил от марката.

Предполагам че принципа е подобен и при дизеловите Фордове...

Значи на Фичето 1.7 тд имам следната дилема, като купих колата си вървеше доста прилично.

След глобален ремонт видях че са и объркани местата на вакумните тръбички?!?!?

поставих ги като трябва да бъдат...





и колата се скапа

Не може да вдигне 130 на магистралата, мотора като чели се товари много, все едно няма търбо - не го усещам,

а същевременно ако го натисна много ми светва лампа че турбото ми прави много голямо налягане и да отпусна газта..



Отделно се получи голям луфт в спирачката ( със серво вързано за вакум помпата)

Ядосах се и поставих вакумните тръбички както си бяха първоначално .....



Колата литна някъде след 2к оборота се вкл турбото и няма проблеми дори и с климатика се усеща че си върви

Спирачките се оправиха и коват на място,няма луфт супер са

До колкото съм запознат този вакум до турбото е за разтоварване..



Объркан съм някой има ли идея 

[Иван Вълков]

По втората свободна тръбичка трябва да имаш налягане колкото надува турбото, а не вакуум. Поне при нас е така  това налягане е свързано към ГНП и  му казва когато турбото е надуло да пусне повече нафта. Това не важи ако надува и порцият гориво се оправляват директно от компютър. Съветът ми е да замериш какво излиза от свободният щуцер но в движение. То ще и усетиш колата как е като спънат кон без тази корекция.



П.п. Пусни едно питане и към  Specialista той и Фиятите ги прави самолети

[hotblooded]

 Според мен е сбъркано на картинката!  Щом работи както трябва - значи няма грешка!

[viksata]

Тук системата е гарантирано с вакум

[viksata]

Според мен е сбъркано на картинката!  Щом работи както трябва - значи няма грешка!

по принцип си прав не държа де е самолет

но ако го оставя така както е не е ли възможно да се счупи турбото ако не го пази този клапан...

Знам ли !!!?

[hotblooded]

 И според мен е странно на разтоваращия клапан да има вакуум! Той трябва да се управлява в зависимост от налагането на турбината, а не от вакуума създаван от вакуум помпата, защото той зависи от оборотите. А налягането на турбината  зависи и от оборотите и от натоварването. Освен ако ECM не следи консумацията на въздух и не управлява електромагнитен клапан, които от своя страна пуска/спира вакуума към изпълнителния механизъм на разтоварващия клапан....  Ех ако мога да го видя на живо...

[viksata]

Май грешката е моя

това в превод от полски е "изпускателна клапа за рециркулация на газ"

това да не е така въпросния EGR

и тогава става че това дет съм писал вакумче на турбото е тоз изпускателна клапа за рециркулация на газ

ако е какво ще стане ако го затапя и да не работи гада?!?!?

[hotblooded]

ако е какво ще стане ако го затапя и да не работи гада?!?!?

Май е точно EGR-a. Ako го кастрираш - ще ти вдигне разхода, особенно на градско.
П.С  Някъде имаше тема за това.

[Иван Вълков]

Абе аз на моят EGR отдавна съм му сложил една тенекиика. За повишаване на разхода не съм забелязъл. Възможно е при по старите дизели да не оказва голямо влияние.

[BIGFORDFAN]

Абе аз на моят EGR отдавна съм му сложил една тенекиика. За повишаване на разхода не съм забелязъл. Възможно е при по старите дизели да не оказва голямо влияние.

Точно така е и при мен, на старите дизляци не вдига разхода, той по-принцип си е висок де...
Вики, направо пиши на Специалиста, ще ти обясни всичко та да си знаеш, той кара Фиат даже.