форд торнео конект 1.8 тдци 2003 90к.с, след смяна на горна помпа на съединителя

[sezgin]

Здравейте,
колата е форд торнео конект 1.8 тдци 2003 90к.с, след смяна на горна помпа на съединителя и обезвъздушаване тресе при тръгване на първа скорост.
сменена е горната помпа с LUK;
проблемът се е появи на следващия ден;
най-силен е сутрин;
тресенето намалява след загряване;
намалява след многократно натискане на педала;
След повторно обезвъздушаване през пробката на скоростната кутия тресенето леко намаля;
Няма приплъзване и скоростите влизат нормално.
Съмневам се, че има остатъчен въздух в хидравликата или проблем именно във връзката между горната помпа и тръбата.(затихващ клапан за съединителя).
Моля за помощ, може ли тресенето да е от това?
Благодаря Ви предварително..

[Ozzie]

пооооо принцип, след смяна на въпросната помпа се прави bleed-ване, т.е. пълнене на системата - развива се пробката за обезвъздушаване, която е на долната помпа, нахлузва се маркуч и се напъхва в някакво шише (чисто и просто, за да не се омаже пода на помещението, пък и да не се хаби течност за лудо), после се налива течност в казанчето и почва да се помпи педала, докато течността почне да излиза на плътна струя, а не на мехури. След това се затяга пробката и процедурата е приключена.
Ако процедурата е правена в сервиз, закарай колата да си видят работата.

P.S. Предполгам, уплътнението, което е между тръбата тръгваща от горната помпа към съединителя си е на мястото? Прилагам снимки, как трябва да изглежда. Голямо е долу-горе колкото нокът на кутре. Има навика, като се разкачи тръбата, да остава в изходящия отвор на помпата.

[sezgin]

Благодаря ти за отговора колега. Да в сервиз е направена процедурата, и процедурата я правят по същия начин, по който обясняваш, но горната помпа, като се помпи педала не издърпва достатъчно течност и педала остава долу. Казаха ми, че проблема е от този клапан, който е закачен на изхода на горната помпа, а на друг сервиз отговора им беше, че проблема е в долната помпа. Като се разчетох малко видях, че въпростният клапан се обезвъздушавал много трудно и оставало точно в него въздух и затова не дърпал течност (дали е възможно проблемът да е такъв?).. След прилагане на налягане от към казанчето педала почва да се променя и почва да издърпва течност и съединителя почва да отделя, но тресенето при първиначално тръгване на 1'ва скорост остава.

[ivchotr]

За да тресе съединителят при потегляне, значи не отделя нормално. Ако не е сменян отдавна, е възможно да е дефектирало и нещо по механиката и това да се е случило паралелно с подмяната на помпата. Иначе казано, да е случайно, а не директно свързано с новата помпа. Така че ще трябва да обезвъздушиш системата качествено и ако пак тресе, да търсиш проблема другаде - долна помпа, диск, маховик...

А какво наложи подмяната на горната помпа?

[sezgin]

Привет,
смяната на горната помпа се наложи поради протичане на помпата и педала на съединителя падна.
Явно нещо го накарало да се прецака.

[Ozzie]

Силно се съмнявам, на изхода на горната помпа да има някакъв клапан. За чий хОй ще е там и каква работа ще върши?
Може първоначално, да се наложи педала да се движи и на ръка, защото не връща, но като почне да се пълни системата, това постепенно се оправя. Освен това, се следи и нивото на течността при извършване на процедурата. Ако има нужда се долива.
Не знам що за сервиз са, но миналата година си смених сам въпросната помпа (до тогава не бях пипал такова нещо), като сина ми помогна за процедурата за пълненето и всичко протече без последващи проблеми.

[ivchotr]

Ами то по принцип и на долната помпа няма нужда от клапан. Преди много години един даскал по устройство на автомобила обясняваше, че спирачната течност може да се определи като "течна пръчка". Защото не се свива при оказване на натиск върху ѝ в хидравличната система. Което ѝ качество способства да се предава сравнително лесно усилие навсякъде в автомобила, където такова е необходимо. С щеки ще е доста по-сложно.
А преди няколко години ми се наложи да помагам на един колега, на когото някакви майстори му бяха оставили маркуч с "клапан" в него към преден спирачен автомат на мотоциклета и се беше подпалил предния калник.