Не пали Мондео ТДЦИ

[jovani68]

Здравейте,

Проблема е следния : Снощи като се прибирах и колата ми придърпа за секунда и започна да мига лампата за свещите. Паркирах, извадих минуса за 30мин. и нищо, пак мига лампата. Паля и колата вече няма и мощност. Сутринта не запали изобщо и бълва дим отзад. Наложи се да взема колата на жената.
От това което съм чел стигам до извода за дюзите. Моля някой патил с тях да сподели опита и да препоръча сервиз за Мондеото.

п.п. снощи докато още палеше се чуваше дизелово чукане от двигателя.

[Pyrhel]

Може и да не са те, а помпата, някой клапан или сензора за налягането в рейла. Най-напред източи филтъра в чаша и виж дали няма парчета от помпата в него След това измери обратната нафта от инжекторите.

Ако е от инжекторите - обратната нафта ще е прекалено много, т.е. не затварят добре, не може да вдигне налягане и не пали. Ако я дръпнете ще запали, но трябва да я държиш в обороти най-много до 2500, иначе пак ще загасне.

[Alexi]

трябва и да се види на диагностика какви грешки е записало

[Pyrhel]

Щом е придърпала и е замигала лампата и после не иска да пали на диагностика грешката ще е ниско налягане в горивната с-ма с указания:
- запушен горивен филтър
- смачкани горивопроводи
- проблем с дюзите
и още няколко, за които не се сещам в момента как изглеждаше екрана. Трябва да се види обратната нафта. Това поне е тест за 20 минути и ако са наред - от там нататък да го търсим проблема по сензори или клапани.

[Bobi]

Тази тема може да бъде полезна с това как да тестваш дюзите за обратна нафта в домашни условия.

[Alexi]

за да тества дюзите мотора трябва да работи а той не пали .. за това колата трябва да се затегли на диагностика при специалист по Делфи по възможност .. ако колата е преди фейса може да се пробва на сляпо една смяна на сензора на разпределителния вал - слабо място е преди фейса и води до непалене ,не е скъп и се сменя лесно ..

[jovani68]

И аз се надявам да е от скапания датчик. Всичко стана изведнъж и без никакви проблеми преди. Утре ще махна филтъра и ще погледна датчика за контактен проблем и после в Дизел център. Усъмних се в дюзите заради чукането на ниски обороти.

[Pyrhel]

Почти сигурен съм, че ако се дръпне ще запали. Предположенията ми са заради това, че е загубила мощност. Сензора на вала - или работи или не. Няма как да загуби мощност от него.

[Alexi]

загубата на мощност е защото е в авариен режим

[miri4]

Щом като не пали пак може приблизително да се види обратната нафта как е. С лагат се 4 прозрачни тръби /около 50 см/на дюзите, държат се вдигнати нагоре и някой върти на стартер 10-15 сек. Ако има големи разлики в нивата на върнатата нафта - работата е ясна.Това от личен опит. Просто и доста показателно.
Ако нивата са приблизително еднакви-най-добре диагностика.Тя обикновенно показва понижено налягане в рейла / 0191/грешка. И от там се тръгва - горивен филтър,въздух в системата,датчик на рейла за налягане. и не дай боже ГНП.

[specialista]

Запалете принудително колата със спрей за старт или ,има и други пинизи за стартиране без да чука.В този момент трябва да се гледа обратното гориво както вече казаха колегите преди мен и ако може да се види налягането в рейла.Аз лично го правя без да ползвам помоща на скъпи диагностични прибори,изградил съм си система и не ме интересува каква марка е колата и от кое поколение комънрейл е.Важното е че хващам веднага проблема дали е дюза/и или е регулатор или помпа.От практиката повечето случай са на проблем с дюзи,но симптомите не са точно такива.
Успех!

[petermitkov]

Офф топик: Радвам се да видя Specialista в този форум.

[jovani68]

Здравейте,
Мондеото е още труп. Пипнахме гаден вирус в къщ и вече повече от седмица съм като колата - без признаци на живот.
Утре се надявам да успея да сляза за да направя теста с обратната нафта.
Поне успях да поръчам горивен филтър и в понеделник идва. Да се надявам, че е от него. Предишния беше на HENGST. Убедиха ме, че е оригинален и е номер 1.... Сменен е преди около 18000км.

Благодаря Ви много за съветите и да се надявам да е само филтъра.

[Pyrhel]

Не искам да те разочаровам, но 101% не е само от филтъра. Според мен са клапаните на инжекторите. Направи теста и да го мислим тогава

[jovani68]

Днеска успях да закарам мондеото на сервиз. 2 месеца бях с колата на жената. Оказа се, че дюза 1 си е загубила настройките. Всичко беше нули. Програмираха я и изчистиха грешката и сега колата върви перфектно. Ще трябва да се сменят дюзите или по-скоро да се рециклират което ще струва 1200лв. Общо взето това е. Излиза по 270лв. на дюза и 120лв. за труд. Ако някой знае нещо по-приемливо да сподели. Бях се подготвил за 900лв. В Пловдив има сервиз за дюзи делфи и се чудя дали някой е правил манипулацията там.

[ice-hot]

Здравеите драги ползватели на този прекрасен форум. първо да кажа че съм нов в саита ,  и ми е любопитно за всичките теми тук , но първо да попитам за моя проблем . имам нова  машина навремето втора ръка 2004 год. мондео с дясна дирекция с двигател  2.0 TDCI 115 к.с. , върви добре има мощност , обаче !!!!!!! , проблема със тракането на дюзите го имам и аз . не съм я карал на диагностика и се чудя какво по напред да направя. имам проблем и със съединителя че нещо трака подобре и от двигателя .поразпитах  познати и разбрах че съм с демпферния маховик и от сега знам че щте ходя до аптеката за аналгин. може ли някой да ми даде съвет  от къде да я мятам? благодаря предварително

[Alexi]

здравей  .. в авариен режим влиза ли ,ако да какви грешки записва .. за англичанка сякаш по добре да смениш маховика с обикновен ,по евтино е .. дюзите се рециклират за по около 200 лв на брой в Авел или Мотор консулт ..

[hotblooded]

Ако е в Англия - да види в ЕуроКарПартс - имаше предложение за за рециклирани инжектори за 85 паунда сравнително скоро. Ако не му светва лампата - да оправя маховика и да си кара....

[ice-hot]

Здравейте отново . относно англичанката ,добре върви ,не се включват лампи "никакви"  ,   не губи мощност и по това смятам че не влиза в авариен режим , ама на ниски обороти на предавките,  тези дюзи така чукат че  все едно къртач има на мястото на двигателя , но иначе за съединителя със смяната на обикновен маховик ми звучи  доста интересно  и изкушаващо . Можете ли да ми дадете малко повече информация за трампата на маховика, как става цялата магия. Аиначе колата си е в БГ  и много се радвам с нея на пътя , ако можеше и нафтата да бъде по-евтина

[Pyrhel]

Може да не трака от дюзите.
Моля те, пускай отделни теми за отделните питания (примерно една тема за маховика, друга тема за дюзите), защото после по-лесно се четат и информацията е синтезирана. Тук от непалене на мондео да не стигнем към какъв размер гуми да слагаме, че ще стане каша

@jovani68, ако са наред защо ще се ремонтират? Изненадващо, но сравнително често ЕКУ-то забравя кодовете на инжекторите. Не му се плаши 1200 лева определено са си доста парички за тая манипулация...

[jovani68]

Е аз си карам така за сега, а парите отидоха за други неща. Колата си върви добре и ще я оставя така.

[ice-hot]

колега прави сте извенете ме, за смес каршика от теми . дано да се  окаже настройка на кодовете на инжекторите че  както казахте вие 1200 жълтици не са малко . скачама на друга тема да видя за маховика . лека