Kuga Mk1: Вибрации на празен ход

[Skailokar]

Здравейте колеги. От скоро съм собственик на Форд Куга 1 2.0 163к.с.
 Имам следният проблем. Сутрин като я запаля има вибрации, не се променят оборотите. Като загрее вибрациите изчезват.
От какво може да са породени?
Все още не съм я закачал на комп. но съвсем скоро ще го направя.

[nogopechen]

Някоя дюза... След това "гори" бутало.

[April]

Не би ли следвало да 136 кс?
Моя ФФ го правеше това, ако е същия мотор де,  поради сцепен маркуч на турбото.

[Skailokar]

Дюзите ги проверихме и нямат отклонения.

[Skailokar]

Запазих час в МотоПфое за понеделник. Ще пиша каква е диагнозата

[Alexi]

то не знам ще има ли диагноза ,ти като отидеш мотора ще е загрял .. такива неща трудно се хващат ,тампоните на мотора огледахте ли

[ivchotr]

От тампоните ще тресе постоянно. Няма да се оправя след като загрее.

Подгревните свещи проверявани ли са дали са изправни? Имат ли вграден датчик за налягане?

[Skailokar]

Ако по време на диагностиката не тресе съм се разбрал с тях да я оставя вечерта при тях и на сутринта като я запалят студена наново.
Относно подгревните свещи незнам дали имат датчик но не показа да има изгорели. Моя майстор който я гледа също се съмняваше във въпросните свещи но според него са ОК.
 Незнам, в понеделник ще стане ясно. Ще пиша като имам резултат.

[Alexi]

свещите не играят почти никаква роля при този мотор .. аз имам една изгоряла от 2 или 3 г

[ivchotr]

Времето застудя.

[Skailokar]

Ситуацията е следната.
При студен двигател при 3-ти и 4-ти цилиндър има колебания.
Дюзите явно не работят както трябва с отклонения до 1.000.
Като загрее двигателя и 4-те дюзи са на 0.000.
Казаха: Карай така. Ако стане по-зле тогава го мисли. Няма нищо страшно в момента.
В момента съм с добавка на Bardahl, мисля да сложа и на следващия резервоар. Дано се пооправи.

[ivchotr]

Дюзите ги проверихме и нямат отклонения.

Ето едно недоглеждане, което щеше да те прати при тампоните.
 

[nogopechen]

Обърнете внимание на второто изречение, в началото на темата. Някой не е чакъл да стане по-зле.

[Alexi]

дюзите с добавка няма да се оправят ,варианта рециклиране и стендоване на 4те

[Skailokar]

Колко е като цена рециклирането на една дюза, и къде евентуално  мога да го направя?

[Ozzie]

@Skailokar
Най-близкото до теб място с положителни отзиви - Дизел Център Ямбол, Георги
Ако пуснеш търсене (не във форума), вярвам, че ще намериш координати, контакти и т.н.

[Alexi]

този мотор по принцип не страда от дюзи ,явно пробега е доста голям или е карана с некачествени консумативи

[ivchotr]

У нас автомобилите с реален пробег, изключвайки тези, дето са закупени чисто нови, са сигурно под 1%

[Skailokar]

Автомобила си е абсолютно реален и проверен. Пробега също. Форда е на доста  под 200000км. и то напълно реални. С оглед на това , че е обслужван редовно, единствено и само във официален сервиз на Форд,  което също е доказуемо отпада идеята за лоша поддръжка.
 1%? От 2014г. до сега не съм купувал кола на която не съм проверил със сигурност километрите. За съжаление не винаги километрите са от първостепенно значение за състоянието на колата.

[ivchotr]

A ти защо си мислиш, че в официалните сервизи не могат да връщат километри? С пари всичко става. И там работят хора.

[Alexi]

отиди в още един сервиз да ги диагностицират ,като не им казвай до момента какво е правено

[batmaho]

Колега имах подобен проблем - Хидрав тампон бе за смяна . Сега не тресе

[Skailokar]

Мисля, че няма да е от тампон.
На място като подавам леко газ на 1100 оборота почва да прекъсва леко.
Това ме навежда на мисълта, че колкото и да не ми се иска най-вероятно ще става дума за дюзи.
Ще трябва да ги сваля и на стенд. Ще пиша като имам резултат.

[Skailokar]

Проблема е отстранен.
Ходих на няколко места за проверка на дюзи,оказа се ,че  нямам проблем с тях. Всичко си е в норма. Преди проблема смебях съединител,  но без демфера.Вудя ни се ОК. Почнах да си мисля в един момент , че може да е от него. Отивам при майстора дето ми го сменя и почваме да умуваме . Викам му да го сменяме защото много ме дразнят тез вибрации. Той се дърпа и не му се вярва , че може да е от него. После се сещам за коментара на batmaho . Оказа се , че единият от колегите му имал подобен проблем на неговата кола (Пежо). Сменил въпросният тампон и се оправила. Аз освен вибрациите имах и един шум който се получавше при движение по неравен път или като минавам през гърбица . Получаваше се когато колата се натиска към пътя ( като слизам от гърбица примерно ). Шумът  баподобяваше шум от гуми таралежки. Та при въпросния колега също го имало това.
 Викам на майстора давай да го сменяме пък каквото стане.
 Сменихме го и ооо чудо , всичко приключи. Поне засега  .
Така ,  че благодаря  на batmaho.
Дано темата е била полезна и на  някой друг.

[Alexi]

второто мнение по темата ти още от ноември е да проверите тампоните на мотора 

[ivchotr]

Имаше две дюзи, които при студен двигател даваха отклонение. После се спомена за прекъсване в работата на двигателя. Явно добавката е свършила работа. А на мен ми стана интересно как тампонът не е гасил вибрациите при студен двигател и ги е гасил при загрял. Явно не е бил съвсем свършил.

[Skailokar]

В началото пренебрегнах тампона тъй като имаше мнения които ме тикнаха да търся проблема в дюзите.
 Тампома видимо беше поомачкан и износен в сравнение с новия.
 Относно прекъсването, не беше  от дюзите, на живи данни нямаше отклонения. То така се усещаше но всъщност са били вибрации заради изнесения тампон.
 Обирането на вибрациите при топъл двигател го отдавам на това , че двигателя би трябвало да работи по-спокойно отколкото когато е студен. Съответно износеният тампон трябва да може да се справи по-добре при топъл отколкото при студен двигател.
 Не знам дали съм прав. Това са мои размишления.
За мен важното е , че проблема се оправи.

[ivchotr]

За по-плавната работа на двигателя и отражението ѝ върху тампона си прав. Аз затова по-горе писах, че тампонът явно не е бил много зле. Ама и ти беше пуснал данни за отклонения в измерените стойности на две от дюзите при работа на студен двигател. При 4 дюзи, 2 от които работят не както другите 2, е нормално да има притрисане. Та, ако в момента въпросните дюзи с измереното преди време отклонение вече го нямат, значи добавката за горивото е свършила работа.