1.0 Екобуст корпусът на термостата май сълзи

[To4kata]

Такаа, гледам антифриза в казанчето все на минимума или под него на 3-4 мм. Ама пусто нали и в преливника има течност и си викам добре е. За 2 години да съм долял има няма 250-300 мл. Последно долях преди месец 150 мл, до малко над мин. Оттогава да съм минал 1000 км и вчера пак погледнах пак 3-4 мм под мин. Естествено в преливника има още поне 200мл. Взех да заничам по маркучите и гледам на кожуха на скоростната кутия, точно под тялото на термостата мазни следи. Едва се забелязва, на се вижда. Добрах се някак си и пипнах долния болт на корпуса, пак мазничък. Изглежда гарнитурата сълзи. Зачудих се дали мога да си го сменя сам. Та имам няколко въпроса: Ако взема афтърмаркет ще сбъркам ли? Евентуално каква марка? Самият термостат работи, но така и така ще се отваря мисля да сменя и тялото и термостата /гледам че се продават и отделно май/. На корпуса има датчик, предполагам трябва да го преместя на новота тяло, нали така /да не текне пък оттам/? Има ли значение болтовете как се затягат, дават им 10 nm, динамометричен ключ нямам, но не вярвам и в сервиз да ги завият с такъв. Вероятно е на усет?

P.S. Всъщност гледам, че май се продават и само гарнитури, дали не греша? А тялото доколкото разбирам май е пълен комплект. Нещо не го и намирам по сайтовете, та може да е в наличност и само оригинал!

[ivchotr]

А пробва ли просто да стегнеш болтовете на термостата?

[To4kata]

Хрумна ми, но не посмях. Бях в провинцията, ръмеше, пък и имах друга работа. Страх ме беше да не предобра работата, да спукам корпуса и да стане още по-зле. Пък и той не е лесно достъпен /най-близкия болт едва го достигнах с върха на пръста/, трябва да се махне минимум кутията на въздушния филтър. Най-странното е, че пътувах тази сутрин обратно до София 120 км и днес е абсолютно сухо там. И на горещ и на студен мотор проверих. Сухо на барут! Странно, да не би вчера от влагата в дъждовното време да съм се заблудил. Изглеждаше като да е текло леко.

[Alexi]

щом ти намалява антифриза ,значи някъде отива .. по принцип такива течове дето са само под налягане ( топъл мотор ) са малко трудни за хващане ,че се изпарява

[To4kata]

След малко ще сляза да проверя пак. В 10.30 паркирах, вече трябва да е напълно студен (тамън 6 часа са минали). То проблема е, че и аз май криво определям нивото. Около нас няма равно за паркиране място и или стърчи малко над, или е малко под мин. И понеже в преливника има още, а и аз никога не съм заблязал/подозирал теч, не съм го вземал на сериозно. Но, да, откакто имам колата съм доливал 2 пъти по 100-150 мл. Иначе изучих местата за потенциални течове и  ще следя по-изкъсо. Струва ми се, че след 120-130 км на магистралата не е мръднал. Целият корпус с термостата и датчика е 130-140 лв, продава се и само гарнитурата май за 10-тина лв ...

P.S. Хм, ами днес е сухо. Възможно ли е вчера в дъждовното време да се образувал някакъв конденз по кожуха на скоростите и това да ме е заблудило?

[ivchotr]

Възможно е. Продължавай да следиш нивото. Ама си намери някое равно място и всеки път там проверявай какво се случва.

[F Focus]

При такива проблеми не се свеня да си близна леко пръста!   След, което веднага плюя и си изплаквам устата. Ако течността е сладка работата е ясна.

[To4kata]

Не беше течност, а мазна гняс. Съмнявам се да остави сладък вкус 

Но ... от едно близване нищо няма да се случи. Освен да ти стане хубаво - все пак етилен гликола е алкохол. Токсичната доза за котка на антифриз концентрат е 5-6 мл. Поврявай ми, доцент съм по токсикология.

[ivchotr]

Човек докато не пробва няма как да знае

[Alexi]

така обаче свикваш да облизваш пръста след като си го пъхал на мазни места 

[F Focus]

Обръщам се към Ръководството на Форума темата да не придобива сексуален оттенък!
Не, че имам нещо против, де, ама да знам...

[To4kata]

Тревогата е фалшива. Може да триете темата ...

[Жоро Петков]

Каква беше причината? От дъждовете ли се е стекла вода там?
Няма смисъл да се трие темата някой може да има същия проблем и чудене.

[To4kata]

Ами не, просто беше влажно върху кожуха на скоростната кутия точно под термостата /нещо като конденз/ и реших, че е протекла гарнитурата на корпуса. По интересното е, че разбрах, че този корпус се продава обурудван с термостат, датчик и гарнитура /130-140 лв, оригинален/. Отделно може да се вземе само гарнитура /10 лв/ или само термостат /35 лв/. Според един магазинер най-добре било да се смени всичко накуп, защото често причината не била само в гарнитурата, ами се изкривявал пластмасовия корпус от температурата. Гледах по руските сайтове да сменят и само гарнитурата. Вярно не точно на този мотор, но то е същото.

[ivchotr]

Е в крайна сметка текъл ли е термостатът или не и ако е текъл как спря да тече - от самосебе си или ти го подмени с нов или смени само уплътнението?!?

[F Focus]

Точно това писах, ама Ivchotr ме е изпреварил-не го е срам! Ама нали си ми е любимец, та няма да му връзвам кусур!
Явно имаш теч на антифриз не задължително от термостата, според наблюденията ти, така, че не бързай да закриваш темата, но както си прецениш.
Щом си решил да я закриваш съм ОК и няма да се обаждам.

[To4kata]

Не, термостата не тече. Нищо не съм пипал. Заблудил съм се в дъждовното време. Не забелязвам никъде другаде теч. Ще следя по-изкъсо нивото. Долял съм до Макс. засега не мърда. Всъщност долях само дестилирана вода 300 мл, щото бях на село. Антифризът е сменян с последно от предишния собственик в МП преди 2-3 г. Кога да мисля за нов? Червен е /сигурно G12 или как ги водеха не помня/.

[F Focus]

300 милилитра си е достатъчно количество за уважение!

[To4kata]

Да де, ама откакто съм я взел вече 2 и кусур години нивото е все около Мин., та сега рекох да го държа на Макс. За всеки случай.

[ivchotr]

Като го държиш на минимума, рискуваш да глътне въздух и после стават бели. Не трябва да пада под средата.
Иначе е време да помислиш за смяна.

[To4kata]

Абе, то средата баш на този съд трудно се преценява. За това на отсега нататък на Макс. Този антифриз не е ли някакъв лонглайф. Мислех си, че на 5 г. се сменя. По спомен ...

[ivchotr]

Ако им имаш вяра... То и маслото от известно време го дават на 20 000 км пробег да се сменя Аз повече от 15 000 не си позволявам

[saggy]

G12 Longlife е вероятно антифризът, щом в МП е сменян и го дават за 10 години. Аз моят заводския лонглайф го смених на 8-та година, без да е имало проблем. Бих заложил пак на същия, но сервизите не бачкат с оригиналните фордовски антифризи, така че се сложи нормален G12 с 3-5 години срок за повторна смяна. Водата в антифриза се изпарява, така че е нормално да досипваш, но трябва да е рядко.