TDCI 1.6 Ускорява на почивки - придърпва

[butoff]

Двигател 1.6 TDCI 90 к.с.
Отскоро се появи придърпване - загуба на мощност при натоварване на двигателя.
На ниски предавки е почти незабележимо, но във високите скорости е осезаемо.
При отнемане на газта и плавно ускоряване работи прилично.
Грешка имаше една за MAF-а, понеже не го бях закачил, изчистих я.

Смених горивен филтър UFI и нищо.
Когато откача вакуум тръбичката към актуатора на турбото - проблемът изчезва заедно с ускорението.
Въобразих си че проблемът е от вакуум ситемата.
Взех си манометър за вакуум и измерих актуатора - работи и държи вакуум.
Тествах помпата за вакуум - държи стабилно.
Остана ми да тествам клапан-соленоида, но не знам как на място. Според мен той сработва и се добавя мощност при високи обороти.
На място, в покой измервам вакуум към клапана в захранващата тръба но той пада бързо.
Демек може да е той проблемен. Още повече, че има омасляване откъм вакуум помпата.

И тук си рекох: Ами ако не е той?
Вече имам два термостата сменени напълно работещи и пак си държи около 75 градуса.

Направих профилактика на MAF сензора - дебитомера - нищо особенно.
Направих профилактика на турбото с TurboCleaner - супер промяна, почти изчезна проблема, колата е като жива.

Ама проблема си остана, само се позаглади малко.

На студено откак си я имам работи съвсем малко неравномерно - предполагам някоя дюзичка малко нещо..., ама после кат загрее до колосалните 60-70 градуса е добре.

Та въпросът ми е: вакуум клапан или друго нещо?

[Pyrhel]

Имаше една тема за 1.6 ТДЦи, в която има придърпване, графики от дино дори. Проблемът по спомен беше силно затлачена турбина.
Още повече гледам, че след почистване е имало осезаема промяна.

[butoff]

Ами накрая турбината се предаде, взе да свири.
Изключих актуатора и се прибрах десетина километра така.
Тръгнах да свалям турбината пред блока, но като се стигна до болтовете на топлата част (4бр.) , работата се закучи.
Двата неудобни болта отдолу се развиха, а двата удобни не помръднаха.
Затова разглобих самата турбина на място - с една скобка е съединена топлата част със средната част.
Подмених средната част с нова ~ 240 лв.(MELETT) и сглобих , като прегледах да няма поражения по корпуса на охлювите.
Турбото е ОК.

Но проблема с придъпването остана, явно е клапана за управление на вакуума.