Колеги,
тази вечер прибирам сина с Фокуса от училище в дъжда и изведнъж педала на съединителя сякаш омекна и колата взе трудно да потегля и ускорява. Вдига обороти, но не върви като хората - реших, че вероятно буксува съединителя. Скоростите влизат добре иначе, педала се връща обратно. Прибрахме се.
Но сега умувам, че не знам там и някакви помпи май има. Или не?
Двигателя е 115 коня, бензин, този с вариаторите, 2005 г. на 186 000 в момента.
Ако може и майстор да препоръчате в София.
При запален двигател опъваш ръчната максимално, вкарваш 3-та предавка и почваш леко да отпускаш съединителя. Ако е здрав, ще усетиш нещо като потъване на задницата. Ако не е, няма да го усетиш толкова отчетливо.
Другия вариант, намираш си някоя по- стръмна улица, качваш още един пътник, да има да тежи и пробваш ускорението, да речем на 2-ра или 3-та предавка. Ако пълни оборотмера, а не усещаш отчетливо ускорение, то най- вероятно съединителя наистина е чаооо.
Поне по втория метод (с нагорнището), на трета кола стигнах до извод, че трябва да сменям съединител.
Даа, тази сутрин се зачудих да карам ли малкия на училище и реших да рискувам, тъкмо да набера повече впечатления. За всеки случай долях малко спирачна течност, че беше на мин. На отиване понеже трасето е равно или с наклон надолу ми се стори по-добре от снощи, но на прибиране особено в нагорното - мъка. Върви като на погребение, ако подам по-рязко газ се форсира, но не ускорява. Съединителя зацепва горе високо, вероятно затова снощи го форсирах толкова, защото не зацепваше, както със свикнал по-ниско.
Та мисля, че съединителя е свършил при това положение. Само ме учудва може ли така внезапно да се случи или пък аз просто досега не съм забелязвал начални симптоми. Скороситте обаче влизат чудесно. Надявам се да се довлечем до сервиз без чужда помощ.
Въпроса за сервиза обаче остава. Споделете опит. Ще опитам да се свържа с Фордманиак /в другия форум колегите са мнага доволни/, но не знам дали и кога ще ме вземе. Та ще ми трябват алтернативи. Съединител мисля LUK да търся.
Какво мислите?
Да отишъл си е съединителя! Август месец сменях при въпросният "маняк" комплект съединител! Само че аз си купих комплекта от друго място, а на него платих само за труд! Лично на мен излезна 350 лева всичко! Останах доволен от работата му, а и каквото и да е правил преди това също, работи си съвестно човека! Само ден да ти запише, че при него е, като да си запазиш час за зъболекар!
Само че при мен само съединителя ще е 350 лв в комплект с лагер помпа - Закс.
Да, така е! Аз ползвах услугите на приятел за отстъпка! Ако може някой твой познат да ти помогне или някой от форума да съдейства за отстъпката ще се получи доста по-добре!
П.с. Извинявам се за грешката, но ми излезна 390 лева с работата!
Спирачките как са ти? Да са много износени? Провери си пак спирачната течност, на мен ми се е случвало да губи спирачна течност и от там да не зацепва добре съединителя и се получаваше ефект на буксуващ съединител.
Помпата на съединителя помага за лесното му отцепване. Ако губи течност, няма да отцепва от маховика и скоростите няма да се включват както трябва. Помпата не би трябвало да има отношение към зацепването към маховика. Там роля играят пружините на притискателния диск. За да буксува както в случая, вина може да има феродовият диск - най-често максимално износен, или повреден притискателен диск - не оказва необходимата притискаща сила към маховика и затова феродовият, макар и здрав, пробуксува при натоварване.
Трябва да се отвори и ще се разбере коя е причината. При всяко положение при ремонт обаче трябва да се сменя всичко комплект, за да няма после двойна работа.
Много точно описано.При мен се случи преди седмица.Смяната на съединителя излезе 600лв.
270 лева ти е на валео съединител,притискател и помпа ако правилно съм разбрал,че си с Фокус 2 1,6 бензин.Цената е от техко с моята отстъпка и няма проблем да се вземе.
Благодаря Ви много колеги,
сагата приключи срещу 640 хилки. Колата ми трябваше и нямаше много време да избирам.
Обадих се на 2-3 места и навяскъде ударих на камък, трябваше да чакам много.
В един от сервизите, който обслужва фирмените коли в службата на жена ми я взеха веднага.
Оказа повреден притискателен диск, иначе казаха, че имало още хляб във феродовия - оригинален Закс на 186000 км.
Монтираха ми пак Закс с помпа FTE, чисто работиха момчетата /Зар Ауто на Кл. Охридски над Ташев галвинг/, по-скъпичко излезе, на пък дават една година гаранция.
Минах вече 150 км, на студена кола бая запъваха скоростите в началото, но в движение всичко е наред. Странно.