Форум на FordBG.com

Трябва да взема някакво масло 0W-20. Оригиналното е 40 лв/л и 200 лв за масло няма да дам (poop)
На идентични цени от около 20 лв/л са 3 варианта, като всички се вписват в ILSAC стандартизацията, което се иска в книжката. Въпросът е кое да избера:
Motul 8100 ECO-LITE 0W20
Yacco Lube HY 0W-20
Bardahl XTS 0W-20

Какво ще кажете?

Аз от Мотул и Яко съм доволен. С този вискозитет не съм ползвал, но най-добре да пробваш едно след друго и да си прецениш. Взимай Мотула и не го мисли толкова.

5в20 взимай закво 0 ,тука не става -30 .. има малко повече избор .. това за каква кола ?

А не, по-скоро 0в-30 да взема, студения й трябва рядко. Примуса - 1.8 ввти.

Ние кога ще видим това, за което само четем??? ???

Чакайте де, ще се селфим на наша територия :))

На нас и Япония ни допада, пращай (rofl) :'(

RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 (http://ravenol-bg.com/ravenol-eco-synth-ecs-sae-0w-20/)
RAVENOL Extra Fuel Economy EFE SAE 0W-16 (http://ravenol-bg.com/ravenol-extra-fuel-economy-efe-sae-0w-16/)

И двете са на основата на PAO

0W-16 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/20367-ravenol-efe-0w-16-svezhee/)
0W-20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/26587-26587/)

Бе човек, къде ме прати да гледам за масло: централен склад (https://www.google.com/maps/@43.1418595,25.6861695,3a,33.9y,319.27h,82.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYIgnbMLh-SSvvXoPQJfShA!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg) :D
Едно време Риванол беше в стъклени бутилки за дезинфекция :)) Майтапа на страна, ама тия, ни цени, ни наличности, по сайтовете също не намирам тук... Ако ще е от "непознатите", по-добре Amsoil signature series, гледам тук го продават по 25лв/квартата (125лв за 1.25 галона).

Що не пробваш ТОВА (https://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/cars/toyota-eu/prius-w3-w4/prius-plug-in-hybrid-w3/34553/365252/#!/component:365252/) Имат дилъри и в София.

Цитат на: Pyrhel в 03 Април 2017 19:24:53
Бе човек, къде ме прати да гледам за масло: централен склад (https://www.google.com/maps/@43.1418595,25.6861695,3a,33.9y,319.27h,82.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYIgnbMLh-SSvvXoPQJfShA!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg) :D
Едно време Риванол беше в стъклени бутилки за дезинфекция :)) Майтапа на страна, ама тия, ни цени, ни наличности, по сайтовете също не намирам тук... Ако ще е от "непознатите", по-добре Amsoil signature series, гледам тук го продават по 25лв/квартата (125лв за 1.1 галона).

https://www.ravenol-shop.de/motoroel/0w-20/ravenol-ecs-0w20 (https://www.ravenol-shop.de/motoroel/0w-20/ravenol-ecs-0w20)

shipping EUR 11

Равенолът си е хубаво масло. В Нисан форума редовно вървят общи поръчки на Равенол от Германия и излиза на хубави цени.

Минаха 4 месеца, а съвсем скоро ще станат 10 000 км от предишната смяна. След доста четене и ровене по лабораторни анализи, може би най-доброто масло за 0W-20 е Amsoil Signature series на цена 125лв за 5 кварти (4.7л). В топ-топ местата е Реванолът (113лв/5л) и Shell Helix Ultra GTL (85лв/5л след голяма отстъпка). Бях решил да взимам Шел, докато не попаднах на цена от 50лв/5л за Petronas Syntium 7000. В oilclub ru не му се радват особено заради недоброто поведение при много студени стартове, но при такава цена и вече стара кола, то ми е фаворит.
Мисля, че съм готов с избора. (pnga)

стига да улучиш истинско :)

На Петронас и Амсойл сярата е малко повечко ... зле за катализатора. Shell в момента няма никаква гаранция, че ще вземеш произведено на база GTL (завода в Катар е в планова реконструкция до Септември). Аз бих сложил Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5064-mobil1-advanced-fuel-economy-0w-20-sncf-gf-5-ford-wss-m2c947-a-dexos1/) или Valvoline ако не ти се дават много пари.

Риванола също е оферта :)

Петронаската няма кой да го бие по цена - това също е с доста голяма отстъпка, но 50лв/5л... Сярата наистина е в повече, даже по спомен в руския форум пищяха, че това е най-високото съдържание, което са виждали в GF-5 масло, но беше в нормите на стандарта. Приусите попринцип си похапват доста масълце, притеснява ме с тоя Noack индекс 11.8 дали няма да ми трябват литри за 10к км :D Но къде са 50 лв, къде са 100-130 :D

Освен на трите коли, съм налял и на двата мотора съответстващото им масло на Kroon Oil. Двигателите се държат страхотно с него.

Вчера пуснах един мейл до Руди96 (видях, че те са вносители), интересно ми е каква цена ще обявят за 5л. Ако е конкурентна, бих се замислил.
По думи от сайта на Кроон, има по-добри показатели за течливост при ниска температура, но с по-малко добавки и по-висок Noack индекс (12.5%) от лабораторния тест на Петронас. Заминавам пак за няколко дни, като се върна ако не са ми отговорили от Руди ще им дрънна да питам и ще пиша за цената.

Като всички, оставили мейл за контакт - не ми отговориха, цените по телефона за Enersynth 0w-20 са: 1л - 18.37 лв; 5л - 80.80 лв. Не е конкурентна, Петронас ще е (dance)

Е, да. Ама изкарва спокойно по 15 000 км. Сметни го по този начин.

Не бих използвал в едно изречение спокойно и 15 000 км. за масло, но всеки има право да си вярва  ^-^

Петронас Петронас, горим два за час  ..... баси кой къде го прави това масло?  :D Какво си задълбал с това 0/20 сякаш ще я караш 10 години тази кола. ^-^

а, май то било правено в Малайзия, скъпо е тогава да знаеш  :))

Цитат на: ivchotr в 30 Август 2017 21:26:48
Е, да. Ама изкарва спокойно по 15 000 км. Сметни го по този начин.

За жалост дори скъпарските масла по тестовете след 6-7к км са се предали. Попринцип сменям на 10 000 на всички коли досега, на мондеото много осезаемо се променяше звука на мотора след тия км.

Петронас наистина е малайзийска корпорация, държавна собственост. Къде е произведено това - не знам, защото имат не един завод, включително в Европа. Под тяхната шапка например са и Selenia. Логиката ми беше същата - не съм се венчал за нея, а дори и да съм - тия дето сипват масло GM, какво - да не би да им се е повредил мотора... А разхода на гориво дори да достигне 0.3л/100 не може да се избие разликата в цената на маслото при положение, че каквото и да сложа ще сменям на 10к.

Между другото, NGT/Маслата.бг дадоха най-добрата цена за Motul Eco-Lite 0w-20, та ако някой търси това масло, може да ги провери.

ем как няма да ти дадат ,един етикет колко струва :))

Цитат на: Pyrhel в 31 Август 2017 23:47:50
А разхода на гориво дори да достигне 0.3л/100 не може да се избие разликата в цената на маслото при положение, че каквото и да сложа ще сменям на 10к.

В смисъл 0.3/100 да е разликата в разхода от масло до масло?

Да, нали ги водят energy/fuel saving масла, еди колко си % икономия... Ама теста и процентите са срещу някакви минерални много гъсти масла, примерно 15w-40, не помня точно. Честно казано не вярвам между 5-30 и 0-20 да има видима разлика в разхода на гориво (а не 0.004/100, примерно), какво остава от 0-20 до 0-20

Цитат на: BillyBADBoy в 30 Август 2017 22:10:27
Не бих използвал в едно изречение спокойно и 15 000 км. за масло, но всеки има право да си вярва  ^-^

И аз до преди 20 години не бих използвал в едно изречение електромотор и автомобил, ама виж какво става сега.

А пък за маслото, за което говоря, поне към момента мога да посочвам само положителни неща. Едната ми кола е на 25 години без няколко месеца. При мен е от 13 години. 11 от тях съм я карал единствено и само със Селения Голд, 10W40. От 2 години й слагам Кроонойл. Сменям го на 15000 км и двигателят е по-тих и по не го харчи, както Селенията.

П.П. Ти си съставяй изреченията както намериш за добре. Аз, както казах по-горе, слагам на 3 коли и 2 мотора масло на тази марка, защото съм сменял какви ли не масла и това съм го тествал на най-старата машина, която се предполага, че е най-зле откъм износване на двигателя, щото е с най-голям пробег. Някой ден ако го прецакат, ще го сменям.

П.П. 2. Неволно ви подведох. Единият ми мотор е на 34 години, пробегът му е по-голям от този на две от колите и на него съм сипвал какви ли не марки масла. Последното е най-доброто.

Ето съставям и следващото.

Тойота Приус 2011 г. и кола на 25 г. без няколко месеца не бих използвал в едно изречение ... най-малкото пък за сравнения на масла.

И що така?

В крайна сметка всеки може сам да си прецени какво масло да й слага. Никой не ни кара насила. (rofl)

Цитат на: Pyrhel в 22 Август 2017 22:44:58
Петронаската няма кой да го бие по цена - това също е с доста голяма отстъпка, но 50лв/5л... Сярата наистина е в повече, даже по спомен в руския форум пищяха, че това е най-високото съдържание, което са виждали в GF-5 масло, но беше в нормите на стандарта. Приусите попринцип си похапват доста масълце, притеснява ме с тоя Noack индекс 11.8 дали няма да ми трябват литри за 10к км :D Но къде са 50 лв, къде са 100-130 :D

В Тех-ко се мотае Champion Eco Flow 0W-20 FE (http://www.tech-co.bg/sites/default/files/docs/mds/eco_flow_0w20_fe.pdf). Маслата Champion се произвеждат от Wolf Oil Corp (Белгия?). Само 20 литра опаковка, но пък с 37-те процента отстъпка цената пада на 10лв./литър. А в момента имат и едни допълнителни 20% на маслата, та 20 литра са 160,77 лв.

Цитат на: Pyrhel в 31 Август 2017 23:47:50
За жалост дори скъпарските масла по тестовете след 6-7к км са се предали. Попринцип сменям на 10 000 на всички коли досега, на мондеото много осезаемо се променяше звука на мотора след тия км.

Тойотата като е хибрид не е ли по-редно да се следят отработените моточасове? Примерно къс интервал на смяна 200-250 моточаса, което грубо според градско/извънградско е от 7500 до 10000 изминати километра. Бордовият компютър може ли да проследява колко време е работил ДВГ?

Няма такава информация през колата, през диагностиката може и да има данни, не съм гледал. Нещо такова говореха и в муриканския форум, но едва ли ще се спечели много - на хибрида двигателят му работи не малко, макар и на ниски обороти. Тези, които са с бензин за range extender, като i8/volt/ampera, ще имат чувствителна разлика в пробеците. При американците смяната на маслото с филтъра при Тойота дълър е $40 на промо и не задълбаха много :D

20те литра са на отлична цена, а и интересно, че техническите данни са горе-долу ок, но е доста - почти 5 смени, с малко добавяне. В нашия форум няма с кой да разделим.

Ще ползвам поста да напиша и за Петронаса - минал съм само 2к км от смяната, засега не го гори (400км магистрала) и не се е изпекло. Масло като масло - в работата на мотора не намирам разлика.

Като за първи пост да използвам на колегата-приусовод темата и да попитам - как се представя Петронасът 0-20 досега? С него ли се кара още Приусът? Наскоро се сдобих и аз с такова чудо на техниката (Приус 3) и сега съм задълбал в избора на масло. Петронас сега имат нова версия на Syntium 7000 - Hybrid са я кръстили. В немския маслен форум има анализи на работило и прясно масло и съставът е съществено по-различен от това, което има на руския форум от 2015г., и като цяло разликите са към по-добро :)
Поздрави от мен, Владимир, и моя хладилник (така съм я кръстил пущината, нали е бяла).

Абе тва масло за този атмосферен двигател това масло не му ли идва прекалено "тънко" за нашите ширини?

Ееехх, колко години назад ме върнахте, трябваше да прочета темата :D
Заводско така го дават, хайпърмайлърите ги карат дори с 0w-16. Пробвах няколко варианта - 0w-20, 0w-30, 0w-40, 5w-30, както и различни спецификации от един и същи вискозитет. За лятото редките масла не ми харесаха, за зимата с по-гъстите не съм усетил някакъв недостатък, съответно останах с 5w-30. Разликата (нищожна) в разхода забелязах заради състава на маслото, а не от вискозитета му. Маслото за този 1.8 е важно да не образува нагари, ако цапа се запичат сегментите и почва да гори масло докато не се промие или разглоби и изчисти. Причината е, че има малко дупки за масло в буталото към сегментите, някои ги свалят и разпробиват още няколко.

Друго, което според мен е добре да съобразиш е маслото да се изпарява по-малко. Във всмукателния колектор под дросела има "чашка", която събира маслени пари и конденз, а несъбраните цапат дросела и колектора като цяло. Лесно се сваля да се чисти, но кому е нужно - през повечето време тук е доста топло, а лятото дори е прекалено.

Пробвай различни варианти - нищо му няма. Двигател се убива от удължени сервизни интервали, не от някоя буква в спецификацията на маслото.

ПП: Честита, за мен бялото е най-правилният (дори задължителен) цвят за хибрида.

Много благодаря за изчерпателния отговор! И аз засега съм се спрял на 5W-30 в лицето на Fuchs Titan GT1 Pro C-3. Според руския форум и безкрайното количество други тестове, които изчетох, това масло би трябвало да не прави нагари, изпаряемостта му е по-ниска от на 0W-20 и е доста нископепелно. Чудех се за разни Риваноли и други такива екзотики, но цената ме спря. Иначе колата я имам от септември миналата година и за първа смяна налях пак Fuchs, но друг "модел" - Titan SuperSyn D1, с който я карам досега. Тъй като погорява масло (за 6000км изгори около половин литър) в момента има налята една промивка, с която ще карам до края на тази седмица и ще сменя отново маслото (промивката я сипах в началото на седмицата, веднага след като налях "жертвеното" масло, т.е. промивката, противно на правилата, е налята в чисто масло, което ще бъде сменено след 200-300км). Надявам се ако има спечени сегменти да се поразмърдат от тези билки и отвари, а и GT1 Pro С-3 изглежда по-добро като спецификации (по-голям вискозитетен индекс и малко по-дебело при работна температура от D1). Иначе тази манипулация със свалянето на всмукателния колектор вече е направена, когато сменяха свещите ми изчистиха и цялата EGR-система, заедно с прословутия охладител и тръбичките от и към него - охладителят беше тотално запушен. При смяната на маслото огледах гърловината на филтъра долу, а и горе от капачката каквото се вижда - изглежда доста чист мотора. Само капака на картера не сме сваляли, но като цяло нещата изглеждат добре. Изненадах се доста като видях колко черно е станало маслото за 6000км - на старата ми кола маслото почти не потъмняваше, пък за разход на масло да не говорим, никога не ми се е налагало да доливам.
Засега като че ли е това - като попътувам с новото масло ще дам отчет :)
ПП: Интересен феномен - 12-волтовия акумулатор все още е оригиналната Юаса и още не се е предал! :D

Цитат на: Георги Петков в 30 Юни 2021 10:22:28
Абе тва масло за този атмосферен двигател това масло не му ли идва прекалено "тънко" за нашите ширини?

Аз сложих миналата пролет (2020 година) масло 0w-20 на атмосферен бензинов 1,6 Дуратек/Duratec : https://fordbg.com/forum/index.php?topic=10421.msg138275#msg138275 Т.е. към момента автомобилът е преживял 2 български лета с това масло.

И малко любопитна информация по въпроса за извънредно ниските вискозитети на маслата от необятните простори на Интернет:
Анализ на масло за самолетни турбореактивни двигатели. Обърнете внимание на вискозитета при 100 градуса по Целзий. По SAE J300 скалата това масло ще съответства грубо на 0w-8:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/33361-mobil-jet-oil-2-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2/

Анализи на две отработки в двигатели с вътрешно горене. Единият двигател е прастар ВАЗ, а Калина-та не съм сигурен с какъв е:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39343-mobil-jet-oil-ii-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2110-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-9200%D0%BA%D0%BC/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/41381-mobil-jet-oil-ii-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%C2%A0%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-10-000%D0%BA%D0%BC/

Обобщаваща тема с още отработки и други експерименти (примерно смеси на нормално масло с малки количества Mobil Jet Oil 2):
https://www.oil-club.ru/forum/topic/34038-motornoe-maslo-mobil-jet-oil-2/

Понеже бях писал, че ще дам отчет след като попътувам с новото масло, ето го и него: за изминати 5000км от смяната ми се наложи отново да доливам половинка, тоест не смятам, че ситуацията се е променила коренно. Моторът си работи както и преди, няма нито влошаване, нито коренно подобрение, а маслото отново вече е доста потъмняло. Разбивката на 5000-те километра е следната: основно градско каране (започнах да я карам всеки ден до работа, 14км в едната посока тръгни-спри в София) и може би 1500-2000км из страната. От тези 1500-2000км из страната много малко (под 500км) са магистрала. По магистрала консумацията на масло е малко шашкаща - ако поддържам скорост около 140, маслото по щеката видимо намалява за едната посока на София-Бургас, примерно едно 300-400мл си отиват в посока. Със скорости до 100-110 (примерно Подбалкана) масло на практика не гори. Тъй като я карам основно в София, консумацията на масло не ме притеснява засега - на градско практически няма консумация. Не ме кефи обаче фактът, че горейки така масло катализаторът става на гъз и ако вече не е съвсем задръстен, то със сигурност скоро ще се запуши съвсем. Иначе колата е доста комфортна за път, можеше да е малко по-тиха, но като цяло това май е от гадните гуми, с които я карам - Kormoran UHP. Като стана дума за гумите - помпайте ги редовно, оказа се, че доста време съм карал с твърде меки. Сега са напомпани малко над препоръчваното налягане от производителя и разходът падна осезаемо - от около и малко над 5 на градско до 4,4 - 4,6. Което на някои хора може да се стори смешно, но процентно погледнато всъщност хич не е малко - сметнете го :) И последно, не знам за хвалба ли е, но на ГТП-то ми лепнаха 5-та еко категория, която уж трябваше да е запазена само за пълните електрички, водородните горивни клетки и плъгин хибридите. Но в крайна сметка кой съм аз да им казвам как да четат наредбата :)

с този разход на масло си за основен ремонт

Цитат на: vlekov в 03 Октомври 2021 20:25:05И последно, не знам за хвалба ли е, но на ГТП-то ми лепнаха 5-та еко категория, която уж трябваше да е запазена само за пълните електрички, водородните горивни клетки и плъгин хибридите.

Честно казано, наредбата не съм я чел. От самото начало беше ясно, че замисъла и реалното изпълнение (прилагане) няма да имат нищо общо. Иначе преди време попаднах на долната картинка.

P.S. Колкото до маслото, пробвай с YACOO, стига да го намериш по някакъв начин на малко по-човешка цена.

Цитат на: Alexi в 03 Октомври 2021 23:32:32
с този разход на масло си за основен ремонт

Чак за основен ремонт май не съм, но в някакъв момент със сигурност ще се наложи да се сменят сегменти и гумички на клапаните. Както казах, с по-ниски скорости маслото практически не мърда, а в града пък съвсем. Проблемът е с високите скорости :)

Цитат на: Ozzie в 03 Октомври 2021 23:50:07
Честно казано, наредбата не съм я чел. От самото начало беше ясно, че замисъла и реалното изпълнение (прилагане) няма да имат нищо общо. Иначе преди време попаднах на долната картинка.

P.S. Колкото до маслото, пробвай с YACOO, стига да го намериш по някакъв начин на малко по-човешка цена.

То няма нужда да си чел цялата наредба, изречението, което има значение, е само едно: "3. моторните превозни средства, на които задвижването е само с електродвигатели (без двигател с вътрешно горене), автомобили, задвижвани с горивна клетка (FCEV), и Plug-in хибриден електрически автомобил (PHEV) се определят в пета (5) екологична група". Наредбата я има тук (https://www.lex.bg/laws/ldoc/2135766401). Но за съжаление май си прав - наредби и закони си имаме, проблемът е, че не се прилагат наравно за всички. Иначе за маслото уви, нямам "човек" тук и там, който да ми осигури големи отстъпки. Yacco със сигурност са хубави масла, но честно казано и за това (https://www.fuchs.com/de/en/product/product/137045-titan-gt1-pro-c-3-sae-5w-30/), което ползвам в момента, четох добри отзиви и анализи. Имам все пак някаква надежда постепенно с няколко последователни по-чести смени на маслото моторът да се поизчисти без да трябва да се отваря :)

Наредбата "де факто" отказва да признае, че хибридните автомобили без щепсел (с ДВГ, електрически двигател и батерия) съществуват. Думите "хибриден" и "електрически" се срещат само в цитирания текст по-горе.

Цитат на: vlekov в 04 Октомври 2021 01:36:53
... Имам все пак някаква надежда постепенно с няколко последователни по-чести смени на маслото моторът да се поизчисти без да трябва да се отваря :)

Надеждата умира последна :D

Щом при високи скорости имаш такъв разход, вероятно "гумичките" на клапаните са станали на камък, челата на буталата са с 1 - 2 мм нагар, който няма да падне с чести смени на маслото, защото се появява там точно заради него, цилинрите вероятно вече са придобили леко овална форма, буталата и те, буталните болтове са леко износени, а за сегментите е излишно да се отваря приказка. Половин литър масло за 400 км е твърде голям харч. В момента в хола имам един разглобен двигател, за който чакам части от Япония, че е правен малко след Библията и частите са кът :D Харчеше масло по същия начин и състоянието му беше такова, каквото го описах по-горе.
Е, при теб нещата може и да са по-добре. Надеждата е затова. Иначе нямаше да я има ;D

Много оффтопик стана, но на първите 1.8 на Приус проблема са само сегментите и малкото дупки в буталата за смазване зад сегментите. Няма нищо друго износено.
Често даже не са износени сегментите, а само са пълни с изгоряло масло и не уплътняват добре и със сериозно разкисване се оправят до някаква степен.

Цитат на: Pyrhel в 05 Октомври 2021 13:45:35
Много оффтопик стана, но на първите 1.8 на Приус проблема са само сегментите и малкото дупки в буталата за смазване зад сегментите. Няма нищо друго износено.
Често даже не са износени сегментите, а само са пълни с изгоряло масло и не уплътняват добре и със сериозно разкисване се оправят до някаква степен.

Съгласен съм за офтопика, но пък интересна дискусия стана :) Та предвид това...

Цитат на: ivchotr в 04 Октомври 2021 23:55:15
Надеждата умира последна :D

Ще продължавам да се надявам значи (tooth) В интерес на истината, миналата година като я купих, положението беше по-зле. Сега консумацията е 200-300мл по магистралата, не половин литър, нещо явно не съм се изразил точно. Не, че това е малко, но не е половин литър на 400км ^-^ Моторът отвътре изглеждаше чист като го гледахме през разните му достъпни отверстия (вкл. и през местата на свещите, с ендоскоп).

Цитат на: zloster в 04 Октомври 2021 21:54:17
Наредбата "де факто" отказва да признае, че хибридните автомобили без щепсел (с ДВГ, електрически двигател и батерия) съществуват. Думите "хибриден" и "електрически" се срещат само в цитирания текст по-горе.

"ВЪПРОСИ КЪМ БИОЛОГИЧНИТЕ ЕДИНИЦИ ТВОРИЛИ НАРЕДБАТА"
... От 50-те модела най-икономични дизели само двата заградени май предлагат горе-долу сходно по големина купе спрямо Приус-а. Всичко друго е мънички автомобили (сегменти A и B, mini и там както още ги определяха). Данните са на spritmonitor.de, прикачам изображение.
[attach=1]

Аз тука съм с три крака и пет ръце съгласен, вкл. и частта от цитата, която изрязах за краткост. Но трябва да се отбележи, че С4 Cactus и HR-V-то тоя разход не мога да си представя как го постигат в градски условия.