Форум на FordBG.com

Здравейте съфорумци и колеги.След дълго търсене на качествен автомобил , продължило повече от 9 месеца , реших да си закупя нов.Тръгнах първоначално за втора ръка Фиеста - 2012г и нагоре , след това фокус - 2012 и нагоре,но липсата на качествени коли ме отказа тотално.Това е третия Форд в семейството , като останалите бяха все фиести на по 3 години внесени от някъде си  ;D

И малко предистория : 2003г. Ford Fiesta 1.25 на има няма 16-17 к км.Баща ми я кара около 20 к км за 3 годинки и се продаде.Като цяло доста стегнат автомобил.Но повече стоя по бояджииното,отколкото по пътя.
[attach=2]

След продажбата,се смениха няколко марки автомобили,коя беше по-голяма кочина от другата...никой не знае.Бях на около 17-18 и си казах,че никога няма да си купя Форд.Да ама не.

2008г. Ford Fiesta 1.4 Tdci на 53к км от Германия.
Скъсахме я от каране - 80к км за почти 6 години.Почти безпроблемна,малко гори и изобщо не върви.Както и да е...автомобила остаря и се наложи подмяната.
[attach=1]

Минаха повече от 9 месеца откакто търсих хубава Фиеста или Фокус.Основно се навих поради това , че са идиотоустойчиви,почти винаги са на първо място по продажби в класа си,а по здравина,фокуса се класира на второ място.Какво повече да искам ?

Уредих си среща в МотоПфое Шумен.Седнах,покарах,говорихме...Направиха уникална оферта на която малко хора биха отказали.Дадох едно капаро на 30.12.2016г. и зачаках.Договорихме Focus ,ниво на оборудване Bussiness 1.0 100 коня,5 скоростна кутия.Исках 6 скорости , но не ми се плащаше нито адския данък на 125коня , нито N1 хомологацията.Автомобила беше отдавна произведен и наличен на склад , но подари липсата на пълната сума за него, се наложи да го забавим с 1 месец.И така на 08.02.2017г. автомобила ми беше лично предаден.
[attach=3]

Това е първия ми чисто нов автомобил.Винаги все нещо съм искал да пипна и да променя , за да стане по мой вкус.И тук се почна голямата игра...Спортни педали от ST Line , демонтаж и монтаж на почти всички крушки по автомобила(впоследствие ще обяснявам какви сложих),добавяне на предпазни елементи на ограчителите на вратите и т.н.Последства едно фино пастиране,полиране,нанасяне на перманентна защита по боята и за завършек - сийлънт.Скоро ще се качат още снимки!

Като впечатления - за 10 дена и се врътнаха 1000к.Доста бързо набираща количка(сравнено с 1.4 TDCI),лесна за управление,яки спирачки,хубав разход (при разработването) и така нататъка.

* За първи път качвам снимки в теми по форума,така че предварително се извинявам,ако съм объркал нещо!

Честита. Много приятни моменти с нея.

Честит Фоко, а 6та наистина си липсва, нелепо Фордово решение :(
Фиестичките са много корави колици. Стана ми малко смешно като прочетох "Скъсахме я от каране - 80к км за почти 6 години". С една от моите горе-долу тоя пробег го минах за 6 месеца :))

Честито ,и да се явиш на някоя от срещите в Шумен :) Васко прави много добри оферти ,доста под каталожната цена .

Скъсването от каране е  :'( Като цяло караме често,но на къси разстояния.Поради това,че бях студент във Варна 3 години,фиестичката си навъртя километрите.Основно из града,в Шумен,във Варна и насам натам.

Към колегата Алекс - за съжаление,фокуса рядко ще се вижда в Шумен.Не мога да открия гараж за него в квартала където живея и се налага да карам бял Меган 3 който е на баща ми.За в момента съм много доволен от Васко,откликна на абсолютно всичките ми въпроси  :)

Да дам малко светлина какво ще се случва още по Фокуса,но по нататъка...
1. Монтаж на заден парктроник Valeo с 4 сензора
2. Закупуване на решетките около халогените от ST Line
3. Пребоядисване на централната решетка в черен пиано лак като при ST Line
4. Фолиране на таван и огледала в черен пиано лак като при ST Line
5. Затъмняване на 3 или 5 прозореца.По тази точка все още се чудя дали да ги направя всичките на по 15%,или само трите прозореца да се фолират със степен близка до заводската ?
6. Да не пропуснем и най-важното...Още от преди да поръчам фокуса,някоя колежка със сив Фокус 1,ми подари 4 стикера.Така че набързо ще я брандираме с адреса на форума.

Честито за придобивката. Каквото и да си говорим, новото си е ново. Дълго да те радва и в сервиза само за гаранционно обслужване да влиза!

Честито!Радвам се когато млади хора се сдобият с нов автомобил!Карай и се наслаждавай !

Благодаря ви за честитките!Като цяло доста трудно се навих,доста го премислях,но накрая като ударих чертата оскъпяването не ми е никакъв проблем.Сумата е доста символична,да не кажа и напълно възможна за всеки един българин.Но оттук нататък,според мен най-големия проблем на новите автомобили е автокаското.В момента платих около 1400 лв наведнъж към фирма която обслужва Мото Пфое.Без да правя реклама на друга фирма,проверих при тях условията и ми изкараха цена от около 1000лв.И сега защо да плащам тези 400 лв на някой застрахователи като ми предлагат същото автокаско?!

Както и да е ...важни са хубавите моменти с автомобила!

И един въпрос към по разбиращите - надявах се фокуса да има системата Autolock,при която след 7км/час,автоматично да се заключват вратите.Изгледах сума ти и клипове в страницата на Форд в youtube,правя същото и не се активира.Пробвахме и с дилъра на два пъти и пак греда ?!Трябва активацията през компютър ли да стане или просто не всяко оборудване има Autolock ?

 Редовния номер на МП е да те примамят с ниска лихва за лизинга и да ти го сложат четвъртит с каското....   Майната им, направил си най добрият избор - нов автомобил от магазина. Много и най вече безаварийни километри ти пожелавам. 

Цитат на: hotblooded в 18 Март 2017 15:12:33
Редовния номер на МП е да те примамят с ниска лихва за лизинга и да ти го сложат четвъртит с каското....   .

Добре,че лизинга го направих само за 3 годинки...иначе това каско е голям майтап.

Честито и от мен. Само да ви радва фокусника. С целия пакет St line, колата придобива съвсем друг фейс. Мисля, че около 2000 лева излиза без спойлера на петата врата.

Цитат на: sinnerman в 18 Март 2017 15:23:57
Честито и от мен. Само да ви радва фокусника. С целия пакет St line, колата придобива съвсем друг фейс. Мисля, че около 2000 лева излиза без спойлера на петата врата.

Доколкото знам,спойлера е почти същия който се слага стандартно на ST.Смисъл има два отвора отгоре и е леко по-малък.Има четири спойлера които се слагат на този автомобил- заводския (който го имаме всички),малък спойлер от ST-Line с по-малки отвори,големия спойлер от ST250 с големите отвори,както и огромния спойлер монтиращ се само на RS. Моята цел е направя нещо близко до Red Edition серията,която излиза заводски с този мой цвят Race Red( не металик),но е с черен таван,черни капачки на огледалата,черни джанти,червени супорти и спортния пакет от ST-Line.Много харесвам "заводските добавки" на моя фокус,който са в черно гладно шегре,няма да се драскат ,ходят си на почти всичко и ако ги ударят камъчки не си личи.А и доколкото знам,при спортния пакет имаме едно допълнително изкуствено"сваляне" на автомобила поради по-ниските добавки.А това определено искам да го избегна!

Така че максимално гледам да се доближа до Red Edition представена през 2016г.Но без добавките по броните и праговете :)

имаше бройки с оригинален СТ пакет на много добра цена ,не ти ли ги предложиха

За съжаление Не.Но даже и да бяха ги предложили,аз гледах цената.Даже исках някакъв цвят металик,какъвто и да е.Предлагаха ми сив металик,който за мен е отвратителен цвят.И като казаха,че Race Red е по-евтин с повече от 500лв и съответно и че каското ми пада с някой лев , се донавих.А и по-горе обясних защо не желая пълния ST-Line пакет.Сигурно още втория месец,предната добавка щях да я одраскам някъде...

Доволен съм като цяло от оборудването.Няколко неща ми липсват,но не са болка за умиране.А и тук не променям кой знае какво - само едни решетки на халогени се закупуват.Впоследствие ще има и още промени.Останалото ще се фолира.Скоро ще направя снимки и ще обясня подробно засега какво съм променил(макар и малко).  (rofl)

Честито за придобивката.Доколкото аз знам, няма 100кс със 6 скорости, от 125кс нагоре са с 6 :(
П.С - имам останал малкия спойлер за 5та врата от СТ 2015та, но предполагам е същия като твоя.

Колега B.Stoilov преди време не караше ли сива фиеста МК6 ( и имаше тема за нея във форума)???
По темата ми : 1.0 125 коня излиза с 6 скорости.Разликата в цената е малка-не повече от 1500лв.Но,покрай многобройните прочетени постове в чуждестранни сайтове,излиза че разлика между двата мотора има само и единствено в софтуера.Т.е. след време аз преспокойно мога да я чипосам до 130,та даже и 140 като при Red Edition.Конските сили лесно могат да се качат при този мотор,проблема е "ограничението" на скоростната кутия.Заводски 100 коня и 125 коня версиите излизат с 170Nm,а при 140 коня версията,Нм са качени до 180.Т.е. повече от 180Нм не можем да получим даже и от 6 скоростната кутия.Ако всичко се развива по план,след изтичане на гаранцията,ще се чипоса.За в момента имам оферта само от Madness,на цена от 1000лв,като ми обещават 135-140 коня и 180Нм.

Много исках 6 скорости,основно заради по-ниския разход.Но не ми се плаща 400+ лв данък на година,нито пък N1 хомологацията.

гаранцията му няма да изтече скоро ,недей ги мисли отсега тия неща :)

Цитат на: Alexi в 19 Март 2017 21:36:47
гаранцията му няма да изтече скоро ,недей ги мисли отсега тия неща :)

Има вариант и по гаранция да го направим с Power box,но ефекта няма да е същия като при чипа.Отделно и едва ли сумата ще си заслужава.А и едва ли ще има спадане на разхода,както при чип тунинга :)

Някой нещо за Autolock-а може ли да помогне ?

Мда, ама си пускай теми за отделните въпроси, за да може следващия, който търси - да намери. Едва ли ще рови в дневника, за да види как се активира/деактивира заключването.

Автоматично заключване и отключване (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=9313).

За съжаление от горе описания начин не се получи.Сам пробвах поне 10 пъти,впоследствие и при дилъра 2  пъти.Не се чува да заключват ключалките и не свети индикацията на заключващото ключе.Прочетох още доста в интернет и почвам да мисля,че не всички оборудвания,имат тази система Autolock.Другото което си мислехме,беше да я закачим в сервиза и през техните компютри от менюто на колата да я активират.Явно и тази желана екстра няма да я имам  :))

Трябваше да събереш още някой лев и да си направиш колата така, както ти искаш. Все пак, не всеки ден се купува кола, още повече чисто нова. Когато имаш правото, ти да кажеш как да изглежда колата и какви екстри да има е най-сладко, но да си спестил лев и сега да намираш кусури що т'ва и онова го няма, е кофти.

Плюс това, за мене тая екстра да ми шляпат постоянно ключалките е шит. А ти го имаш като функция, щом аз го имам на Фокус МК1.

Колата е доста приятна за каране, комфортна, не е от най-обезшумените, но за този клас е просто идеален вариант спрямо цена/качество. Наистина, трябваше да изчакаш още малко, Фокус може да се напълни с доооста приятни екстри, а и да изглежда доста добре.

Въпреки всичко, лек и безавариен път с него, само щастливи моменти и само обслужвания да му правиш.

П.П. Повече от 180 неще  :D

Основния фактор беше цената.Казвам ви,че се отказах от цвят металик само заради 500+лв :'( За някой е смешно,но ако исках да бъде заводско ST-Line,трябваше да приготвя поне 30 к лв,и поне 150 - 180лв за каско отгоре.Нищо лично,но всеки може да дава акъл.Парите бяха лично мой,не съм ги събирал от дърветата  8).Аз съм напълно доволен от обезшумяване,от еластичността на мотора,от качество на интериор и така нататък.Ако бях тръгнал да го блъскам с екстри,щях да предпочета Мондео по вероятно.Мисля поне 7-8 години да го търкалям,така че... засега съм доволен от избора си.

2012г. когато излезе последната фиеста и направих 3 дневен тест драйв.1,0 Екобустта,125 коня,5 скоростна кутия и титаниум оборудване.Е определено това е най-добрата малка количка която съм шофирал с цена до 30к.При голямо ръчкане и напълно разработен двигател,ми даде среден разход 6,0л/100км,което е предоволно според мен.

Далеч не съм казал, че си събирал парите от дърветата. Просто дадох едно мнение, че трябваше да събереш (не от дърветата) още някой лев и да го бумнеш с благи екстри.

А за такава Фиеста, където казваш. Е т'ва ми е мечта, с един Пауър-шифт и Титаниумче, да си джиткам из града и да си свиря

А защо да купувам или да правя подобна поръчка след като 2018 излиза новия фокус?Доколкото знам даже още тази година новото Ка+ и новата фиеста ще се появят по салоните.В началото тръгнах за фиеста,но при еднакви оборудвания и мотори,разликата в цената беше 3000+ лв.При положение,че фокуса е фокус  (rofl) (зимата само той пали),как да предпочета фиеста?

В момента имам познат,който има титаниумка 125 коня,блъскана с екстри и се чуди как да я продаде?Много може да се напише по темата,но когато си на почти 25 и ти трябва надежден автомобил за в близките 7-8 години не виждам какво друго мога да избера.

Максималната скорост ако е така както казваш до 180км,не ми е никакъв проблем.Рядко,изключително рядко,шофирам над 130-140км/час.

Въпрос на предпочитания - такава е искал колегата, такава е взел. Аз бих дал пари за 125 коня и N1, като си пусна лизинга през външна компания, която няма да ме гърби с каско и ГО...  Но, както каза някой - акъл всеки може да дава. Поздравления за младия колега още веднъж - направил е правилния избор - кола с найлоните по седалките, жив и здрав да я кара,  като я покара, сам ще усети какво му липсва и коя екстра не му трябва...

Карай си колата и си я прави както на теб ти харесва. Ако я докараш до Red/Black Edition ще стане перфе. И с една 17/18 цола джанта - направо друга кола.

P.S - карах Фиеста МК6, да, но беше тъмно синя. След това взех C-Max, после Kuga, след това в семейството дойде и едно ST 2015, което беше заменено с RS, а аз добавих едно ST 225, заради петтака :)

От съображения за сигурност махнаха автоматичното заключване в по-новите коли.
Със здраве да си ползвате Фокуса.

Цитат на: T-Mac в 21 Март 2017 14:10:03
От съображения за сигурност махнаха автоматичното заключване в по-новите коли.

Пхууу,много благодаря за информацията.Прочетох я на на няколко места,но не мислих,че всичко е реално.Поне ясно,че никога няма да мога да я активирам автоматично.Според мен екстрата е много хубава в голям град,докато чакаш на светофар,някой да не отвори нещо я врата я багажник и да тараши.

Колега B.Stoilov,точно така...с теб си писахме в темата ти за фиестата.

Тя ако питате мен от съображение за сигурност е сложена тая опция .. да я махат ми се струва нелепо

И аз знам за подобно нещо. И то по-скоро става въпрос, че е махната да не блокират нещо вратите при катастрофа, да не може да се излезе от автомобила.

Честито и от мен. Много без аварийни километри.

П.С. Старият ми Фокус 2001 се заключваше автоматично, но "новият" от 2011 не го прави. Явно са го махнали като екстра. Мен лично ме дразнеше :)

В началото на темата бях казал,че се заиграх дооооста с осветлението по колата. (rofl) Вече се смениха всички крушки.Тук ще наредя един списък със сменените крушки,може пък на някой да му е интересен или полезен.Може и модератора да направи една тема с нужните цокли крушки за Фокус МК 3.В допълнение ще добавя,че се купуваха възможно най-новите и най-силните светлини,като добавени проценти светлина.Светенето на пътя е меко казано брутално.Само се чудя трябва ли да се регулират фаровете след смяна на всички крушки?Засега никой не ми е пресветвал,но кой знае...
[attach=1]
В момента фара придоби такъв вид.Започвам от най-малката крушка...
Цокъл PY21W крушка Philips Silver vision.Оранжевото капаче бързо го хвана липсата,поне адски много ме дразни.Ако се загледаш под ъгъл и то отблизо съвсем леко се виждат оранжевото.Аз - Доволен.

H7 Osram Nightbreaker Laser (най-новата серия) +130% повече светлина.Като цяло уникална крушка.Наистина късите са нещо средно между къси/дълги.За сравнение бих добавил,че на Меган 3ката на баща ми се сложиха Philips +130%,но при Осрама има наличие на едно петно вдясно.Кофти малко...при Мегана това го няма.Кой знае...може и от фаровете да е  ::) В допълнение бих добавил,че живота на Philips +130% светлина е като на нормална крушка,а тук на моя Osram,тя е намалена наполовина.Нека да се има в предвид.

H1 Osram Cool Blue Hyper 5000K +50% повече светлина.Светлината наистина е синичка.Синее си и то доста,все пак и капачето и е тъмно синьо.Исках тази крушка,понеже фиестата ми се караше с Nightbreaker +90% светлина Н4,като там дългата светлина леко синееше.Исках този ефект и го постигнах.Определено има разлика като се забелязва основно по дърветата и знаците.НО един съвет...за мен тази крушка НЕ става за къси светлини.Ако е мокро,просто нищо няма да се вижда.
Ъпдейт от 26.02.2018г. - Октомври месец смених H1 крушката на дългите на фокуса с Osram Nightbreaker +150%.Преди бях с Cool Blue Boost +50% повече светлина и 5000К температура.Синята светлина почна да ме дразни и когато карах дълго време на дълги,имах чувството,че все едно дълги нямам.Виках си бе аз що не пускам дългите,а дефакто бях на тях.След смяната с +150% повече светлина,ефекта е огромен.За съжаление загубих ксенон ефекта.

H8 крушките който са на фаровете за мъгла не съм ги пипал.Ползвам ги рядко,а и когато ги ползвам,не виждам голям ефект от тях.Може когато сменяме решетките около халогените,да се сменят и крушките,но това по нататък.Единствените H8 който се предлагат са Osram Cool blue vision +20% добавена светлина на цена от около 80лв.Ще ги пропусна.*Ъпдейт -Съвсем случайно видях снимка на ST с пуснати LED габарити + LED крушки монтирани във фаровете за мъгла.Идеята ми хареса,като основно ще се ползват за снимки.Закупиха се китайчета които стават и за дневни(ако нямате),температурата им съвпадна с тази на заводските LED габарити и съм доволен от светенето им.

И...след цялата тази смяна светлината е уникална.Аз съм много доволен,свети си хубаво а и досега никой не ми е пресвяткал.Но все пак се чудя има ли смисъл от реглаж на фаровете?

Продължаваме със светлините в купето.При Титаниум оборудването са LED светлини,исках и при мен да са така.За целта се поръчаха W5W Osram Premium 70lm(последната серия).През деня,прави ден...а за през нощта да не говоря.

Мигачите който са в огледалата  се подмениха с китайски LED с 6 диода , същия се сложи и в плафона  на светлината когато се отключва колата.[attach=3]
Мигачите в стоповете също бяха сменени с горе описаните Philips Silver vision PY21W.
Смених и светлината за заден ход със усилена на Osram T16 3.0W & 230lm - 6000K.Уникално се получи.Осветява се перфектно,а на дадената снимка(без светкавица)Реното е на около 3 метра.[attach=2] [attach=4]
Стоп светлината беше подменена с Osram BAY16d 118lm Premium LED.Свети в пъти по-силно и ярко концентрирано червено.

Единственото притеснение беше да не изпише грешка поради по-слабите W на диодните крушки.Засега и надявам се занапред,никакви проблеми да нямам.

В момента съм на тема разход.Набързо се врътнаха едни 1500км,за около 2 седмици.Разхода който ще покажа е постигнат с много,ама много работа на място,изцяло изключена старт/стоп система,плавно ускорение и шофиране между 80-110км/час.Като повече от 1-2 мин не е била задържана в определени обороти - плавно ускорение над 80,90,100 и изключваме от скорост.Показания разход е повече градско,като средната скорост е 48-50км/часПовече от 2800-3000оборота не е настъпвана и мисля да я разработвам докато стане на 3к км.Като цяло я пазих много и внимавах как я настъпвам докато не стана на 5к км .Горивото е само 100 октаново още от първия ден.[attach=1]

Мисля че след като приключа с разработването и я подкарам нормално,би ми давала преспокойно 5,0/100 разход, като при мен леко преобладава карането в града на къси разстояния.

Здравей! Постигнатия разход е добър като се има в предвид, че колата е на толкова километри, двигателя все още не е разработен. Препоръка - вместо да изключваш от скорост и да караш по инерция я оставяй на скорост без натиснат педал на газта, ще даде дори и разход по-надолу при същата ситуация. Особено като ползваш и старт/стоп системата. Страхотен автомобил попаднал при много добър собственик, който си гледа колите много. След разработването на мотора ще постигнеш каталожните разходи при такова каране. С интерес следя темата ти защото виждам с какъв ентусиазъм правиш всичко! Продължавай все така! Поздрави!   

Преди 2 дена фокусчето стана на 1 месец откакто "интензивно" се кара  (rofl).Чукнахме 2000км,а в последствие се направи и един оглед от МП Шумен.Отново всичко стана много бързо,много точно и всичко което аз исках да бъде погледнато,беше проверено.За съжаление функцията Autolock,няма как да бъде активирана в сервизното меню.Явно наистина са я премахнали за всички нови автомобили.

В началото на темата ми загатнах,че на автомобила му предстой едно леко пастиране,полиране и защита на лака.Ще опиша продуктите които съм използвал,понеже са страшно много,също толкова колкото и стъпките на полиране и защита на боята.Въпреки че говорим за нов автомобил,стоял 3-4 месеца на склад,боята не беше в перфектното си състояние.Тук там драскотини,тук там холограми,тук там дълги и дълбоки резки.След качествено измиване с Ultimate Wash на Meguiars,преминах към дребно пастиране на драскотините със Meguiars Swirl Remover.На 80% излязоха драскотините,можеше и в пъти по-добре,но и време ме притискаше и желанието за каране  :'(.Обработих дребните холограми с Car Pro Reflect - една тънка паста която вади много дребни дефекти по лака.Впоследствие нанесох най-фината полир паста на Carpro - Essense.Самата паста се води като грунд на перманентната защита(т.е. защитата на лака),отделно предава и една сочност на лака.Положиха се 2 слоя от керамичния лак Cquarts и в последствие се обработи цялата кола със спрей сийлънта  на Car Рro Reload.Цвета направо грейна след цялата операция,цапа се доста по-малко колата и има огромна хидрофобност.Казано накратко,вода по боята или по стъклата не се задържа.Днес се обработиха и джантите,понеже за 1 месец бяха станали доста черни от накладките.Измих ги с APC,впоследствие се минаха със сийлънта на Car Pro Reload.Всички пластмасови детайли,вътре и вън по автомобила са обработени с Meguiars Dash and Trim.Стига толкова описания - ето малко снимки.
[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4]

Браво!
Имам едно СТ за същата процедура, ако имаш свободни часове :D

Цитат на: B.Stoilov в 11 Април 2017 12:39:20
Браво!
Имам едно СТ за същата процедура, ако имаш свободни часове :D

От Нови пазар до София ,совалката палим :D  (rofl)

Продължаваме да допълваме списъка с липсващи екстри при моето оборудване.Крайно време беше да се монтира нещо което е задължително(според мен)за нови автомобили.За разлика от по-старите коли,тук видимостта отзад е силно ограничена,поради дизайна и може би безопастността на пътниците.Та и затова се монтира Valeo Beep&Park  с 4 сензора на оригиналните дупки за датчиците.Има налична само звукова сигнализация,работи перфектно и съм доволен.Ама много...[attach=1][attach=2]

Отделно за европейския пазар фокуса излиза с един плафон в багажника монтиран отляво.За американския пазар плафона е вдясно.Набързо решихме този проблем срещу 15лв от ударен фокус МК3,малко кабели и 2 диодни крушки.[attach=3][attach=4]

В момента търся още 2 плафона които да бъдат монтирани в краката.Надявам се да мога да ги пускам и спирам от централния плафон в купето.В издирване съм и на активни подглавници,че е много некомфортно с оригиналните.Главата ти остава у въздуха,никаква опора няма и се почват болки в шийната област.

И за финал ефекта от перманентната защита.Автомобила събира само прах....на самата снимка не е мит от 1 седмица.[attach=5]

Отдавна не съм писал,но това не значи,че няма развитие по количката.Фокуса за няма и 4 месеца  мина 6000км.Гледах да го пазя и "доразработвам" до 5000км,като не използвах изобщо автопилота дотогава.Останалите неща съм ги описал преди в темата за разработката на 3 цилиндровата кутия с мляко.За последните 3900 км по Trip Comp 2 средния разход е 5,5.Аз съм доволен от този разход за в момента.Знам,че след това ще го сваля още.
Наскоро отскочих до Боженци.На връщане заредих догоре 100 октана,нулирах и се прибрах до Нови пазар с разход 4,8 с 4 човека  и багаж догоре.[attach=1] . Само за сравнение - от Вм Петролиум до Велико Търново,разхода беше 4.0  8)
Изпреварвах си преспокойно,2-3 тира,самолети,въртолети,танкове и т.н.  (rofl).Има си динамика и съм доволен от избора ми.За съжаление ми липсва 6та скорост и не знам как ще го пренебрегна това.

Набавих си липсващите екстри които много исках в колата.Чакат за монтиране LED плафони за в краката свалени от Kuga 2014г. ,както и ел.хроматично огледало дадено ми от колегата Pyrhel.Плафоните в краката се навързаха към централните плафони горе в тавана,така че мога да си спирам/пускам оттам.След звънене на всяка обява за части от Kuga,само 1 човек се нави да продаде активните подглавници.За съжаление,шишовете са по-тънки отколкото при Фокуса,но с изолирбанд всичко се реши.Регулират се,ако не се лъжа с 10 степени напред.Има ефект,но не е така както го мислих. :D
Снимки по натам.Даже и в другата тема за подглавниците ще пиша.

Както казах в началото на темата,колата ще се прави тип Red Edition.Черния таван тип пиано лак,както и огледалата са готови.Фолираха се също и стъклата.Това е първата кола която карам с фолио,и определено застана много добре.Има си ефект и на прибиране при 28 градуса външна Темп. ,вътре се живееше без климатика благодарение на фолиото.Отпред заложих на 15%,отзад на 80%.Всичко е правено при един от най-добрите ...Миро Фолио.Използваните фолиа са Suntec за стъклата,както и Oracle за таван и колонки.Стига писане...ето снимки
[attach=2] [attach=3] [attach=4] [attach=5]

Понеже много коментираш автоматичното заключване да кажа, че на мен много ми харесва тази функция, даже си я активирах допълнително да се заключва, когато някоя от вратите се отвори и слезне някои пасажер. Четох и аз, че на по-новите няма как да се активира. Колкото до пастирането много добре се е получило. ???

При реното на баща ми (меган 3 ) е много хитро направено.След 10км/час,автоматично заключва вратите(най-вероятно и багажника).Като спра да се качи някой,ако не натисна бутона за отключване на купето,колкото и да дърпаме бравите не се отваря.И пак..след като набера над 10км/час,пак си се заключва.Системата е супер,кофти е че са я премахнали.А и не може да бъде активирана  >:(
За пастирането и самата перманентна защита на лака,мога да напиша само хубави неща.Наскоро проведохме един скрачтест и след пастирането не остана грам забележка.За съжаление обаче в този участък свалихме и перманентната защита.Другото лошо е че "живота" на една такава перманентна защита е силно ограничен - много зависи как се мие,как се поддържа автомобила,колко често обновяваш слоевете хидрофобност със спрей сийлънта Reload.Точно при мен,тази защита трае 2 години.След 2 години,автомобила ще се вкарва за пастиране/полиране и нанасяне на нова перманентна защита.

тази система за заключване е едно от първите неща които деактивирах на Пежото като го купих ,мен ме дразни нечовешки ..

Системата е ясна.Няма как да се активира а и не ми се добавя допълнително.Както и да е,вече свикнах.
Радваме се на останалите неща.

И мойта като я взех имаше такова да се заключва като тръгнеш. Дето казваш ме дразнеше нечовешки и едно авече ми я махна.

Надявам се скоро външната визия по автомобила да е завършена.Имам за поръчване двете решетки на халогените от ST-Line,както и централната решетка от ST-Line.Впоследствие след време ако нещо ми се завърти в главата може да погледнем към 17'' джанта,но нищо повече.И тук е момента да питам какъв размер гума за 17'' джанта според вас?Производителя е казал 215/50/15 ,същия размер който се монтира на ST-Line.Аз обмислям 225/45/17 поради по-евтините гуми и по-широката следа което много ме радва.
И за край...
[attach=1]

Таман минах с велосипеда от там :) не слагай по широки гуми че съвсем ще убиеш динамиката ..

Алекс,снимката е от неделя когато имахме сбирка на Shumen Team Auto.Не ми се излагаше с реното и така  (rofl).
Добре,а ако заложим на заводския размер за 17 цола ? Пак ли ще има убийство на динамиката на моторчето ?

235/45

Аз винаги слагам по-широки гуми, особено за летни и досега съм оставал доволен на различните ми автомобили. След като ти допада, действай ти няма да се състезаваш с нея в крайна сметка.

Идеята с 235/45/17 е добра.Като цяло с 11мм е по-голям новия диаметър.Това значи ли,че леко ще бъде по-висок автомобила?
А има ли вариант това да стърчи от калниците навън ? Ако ще слагам 17'',ще бъдат или реплики на Vossen(но нови),или някой заводска джанта на Форд(но втора употреба).

Да, с 5.5мм ще бъде по-висока.
Дали ще стърчи зависи от ЕТ на новите джанти.

Мнението на Алекс ме тревожи ако ще слагам 235/45/17.Разгледах цените и разликата в цената на Michelin Primacy 3(сегашната ми гума) е около 30лв на гума.Това е най-слабия мотор на фокуса и не знам дали няма да  дръпне назад от динамика,ускорение и дали няма да покача разхода.Като помня от 175/65/14 като минавах на 195/50/15,фиестата ми умираше,особено при тръгване.

еми и сега ще умре  :D

Време е да покажа отвътре какво се пипна по колата.Още след поръчката на автомобила,се поръчаха спортните педали тип ST - Line,ST & RS.Направо без пари...само 15 лв от ebay вместо 168лв от МотоПфое.Според мен са 1 към 1 с оригиналните (поне на външен вид).Към колата ми дадоха и мокетни стелки,но никога не съм ги уважавал.Закупиха се гумени стелките Frogum,пасват много добре по контурите,и на всичкото отгоре стават за фокус от 2004г. нагоре.В допълнение от многото изчетени теми,тук и в другия форум,видях едни предпазители или капачета на пантите на вратите.Колегата belota си беше сложил такива на бялата фиеста,съответно и аз си поръчах.Ефект освен чисто визуален не знам дали има,но си ме радват като за 10лв.Доста търсих и какви лайсни  на праговете на вратите да поръчам.Спрях се на копие на оригиналните за около 30 лв от ebay.С доста силиконче и сложените от китаеца ленти на 3М ,всичко залепна перфектно.Ето и снимка на цялото това нещо.[attach=1]

Понеже нямах осветление в краката като при титаниум,набързо се поръчаха плафоните от една ударена Kuga 2014г.Монтирах им по 1 LED крушка Osram като в плафоните в купето и стана ден.[attach=2]

От ударената Kuga също си взех и активните подглавници които толкова много исках.За съжаление ефекта не е същия като при подглавника на реното на баща ми (бившото вече  (rofl) ).Макар и да има 10 степени на реглаж напред назад,пак не е достатъчно напред самия подглавник,за да ти стой главата нормално и без болки във врата.Незнайно как,но тапицерията пасна 1 към 1 с моята на фокуса.  [attach=3] Ето я и разликата между най-долното и най-горното положение на подглавниците. [attach=4]

И последно за в момента е активното огледало закупено от колегата Pyrhel.Беше голям филм,от сутринта до следобяд,за да го подкараме това огледало.Добре че най-накрая му звъннах и го разпитахме кое как и защо.Подкарахме го и работи добре.Мислех че ще е доста тъмно с активно огледало и затъмнените задни прозорци на 80%,но почти нямам проблеми.
[attach=5]

И за финал,нещото което отдавна исках.Никога не съм имал суббуфер в колите ми и баса все ми липсваше.Не говорим за бас който криви ламарини,всичко дрънчи вътре и се чува от 2 км извън колата.Говорим за нещо като заводски суббуфер на Sony който да не заема много място,да е практичен - ако трябва един ден да го сваля,и да свири добре.Търсих какво ли не,гледах какви ли не модели...тъкмо щях да поръчвам Pioneer за мястото на резервната гума,докато не излезе ето това.
Pioneer TS-WX77A дървено трупче...11 кг добитък с 2 говорителя по 16 см и 2 по 100 W.Монтирането отиди САМО 2 часа,а кефа после цена нямаше.НЕ дрънчи,не тупка и не лупка,а си дъни тей лекичко да ти е кеф вътре и да не те боли главата после .Айде стига писане ето и снимка.[attach=6]
*Ще се монтира на гърба на задните седалки,само чакам да намеря подходящите колани за него.

От това огледало има ли смисъл след като ти е затъмнено задното стъкло?
Аз също съм си сложил от тези декоративни пластмаси на пантите, но освен завършен вид нямат друг ефект
Иначе браво за вложените средства и материали и позитивния за теб краен резултат.

Затъмняването на стъклата и монтирането на огледалото станаха точно в една и съща седмица.Нямаше как да пробвам първото едната,после другата екстра.А и може би ако не бях прегледал случайно раздела "Купува" и особено ако цената на колегата Pyrhel не ми беше харесала,нямаше да взема огледалото.В началото не бях свикнал със затъмнените стъкла както и с огледалото,но всичко се промени когато видях огромната разлика нощно време.Имам чувството,че фаровете на колите зад мен светят като запалки.  (rofl) М да...кефа е голям.

За останалите неща,винаги има какво да пипна.След монтирането на суббуфера (голям кеф е да допълва баса към заводското аудио) съм се спрял.В търсене съм на ST спойлер,както и решетките от ST-Line за предната броня.Мисля това да е последното което ще пипна до края на годината.

И за финал...една снимка на тема разход.Когато я пуснах в ФБ страницата на Форд получих всякакви коментари - от рода на : не е възможен такъв разход,моето 15 годишно 2,5 V6 гори също толкова,както и напълно възможен разход.Самия разход е постигнат с 4 човека без багаж с климатроник почти през цялото време (около 80% от пътя.)Маршрута беше Нови пазар-Карнобат-Айтос-Бургас-Созопол.Обиколих целия Созопол докато намеря хотела...както и обиколих доста в Бургас на връщане в търсенето на една автокъща.Средна скорост 70км/час ,като на моменти имаше изпреварвания и над 130км/час.[attach=1]

Абе за разхода - не я мисли. Щом те кефи колата  (race) и да не ти пука. 2.5 V6 може да гори толкова по магистралата със 90, по твоя маршрут ще мине 10/100

Забравих и да се похваля  (rofl) . На 10 к км ,направих първото ТО в МП Шумен.Всичко беше по мое желание( не ми се караше с оригиналното масло 15-20 к км,още повече,че и колата е стояла на склад поне 3 месеца).Смени се масло с Castrol Magnatec 0w30(нещо много странно за мен,казаха ми че на евро 6 се слагало това) както и маслен филтър.В допълнение се сложи и това :

http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4285

Начетох се и се наслушах на все хубави неща за този фюлерин.50 лв за добавка все пак са 50лв,надявам се да има някакъв ефект. [attach=1] . За последните 8700 км(преди ТО)разхода беше 5.4л/100км.Като цяло съм доволен,но си липсва 6-тата скорост

Хубаво е, че си сменил маслото на 10к, даже преди това губят първоначалните си качества, ама добавката е 50 кинта на вятъра според мен.
МП още ли изискват ли обслужването задължително в техен сервиз и консумативи, купени от тях?

Можеше да си закупя сам филтъра и маслото,особено както набарах уж слаганото в мотора 5w20 на цена от 65лв -5 литра.В Мп цялата туба излезе около 100 лв.И все пак добре,че не го закупих сам,понеже ми сложиха 0w30.Смяна и консумативи отидоха 150 лв.
*За сравнение новото попълнение на баща ми - Fiesta mk7.5  1.5TDCI 75 коня,всички филтри без горивен,масло и труд в МП излязоха 250 лв.

За фюлерина основно се наслушах от наш колега имащ Октавия Врс и която от заводски 220 коня,вече  е на над 400 на колела.Целия тунинг се направи в Overdrive и оттам му казаха още в началото да си слага фюлерин към маслото.Само че той използва този на liqui-moly.Отделно и когато ходих на VW Fest тази година,поговорих с момчетата от щанда на Bardahl,като им обясних моя случай.Вариантите за пазене на мотора бяха 2 - или този фюлерин -55лв за 400ml, или Bardahl Turbo protect -325ml за 35 лв.Доколкото помня Бранко на бялото ST също е слагал Turbo protect.Само времето ще покаже дали има ефект някакъв от добавката.А как ще го разбера е ...  (rofl)

Никой, който се е преебал с 50лв няма да каже, че не си струва :D Това е същото като тия с carbon-cleaning, където са им пуснали пара от тенджера на котлона да я смуче двигателя и имало "ебаси ефекта" :D Остави ги какво разтягат по сергиите на битака, зачети се в лабораторните резултати, ето два отлични форума: http://oil-club.ru и https://bobistheoilguy.com. Да обобщя, ако не ти се рови: ако се вманиачаваш в пазенето, не ти трябват добавки, а хубаво масло и смяна до 5к км, защото после губи повечето от качествата си. За себе си съм решил - не се изхвърлям с най-скъпите, ама не сипвам и масло от Кауфланд, а проверено (лаб. тествано) с читави добри, като смяната да е около 10к км. Примерно един от топ вариантите е на Amsoil, ама ~30 лв/л никога няма да дам, 40 години като Москвич от Мототехника ли ще се карат тия кофи...

ПП: И накрая, к'во - ровим, ровим и сипем някакво менте и си е*е майката (rofl)
И в тая насока на мисли, затова винаги преди да го налея, сипвам в един буркан и го бутам в най-студената част на фризера (мерил съм го къде колко градуса е, има разлика до 4*) за през вечерта - поне да съм спокоен за студените стартове.

За водородното почистване аз си признах, че ефект при мен не усетих. Дали е почистило нещо си нямам и на идея.  Колкото до тази добавка за маслото вече си я взел, така че си я ползвай.  Аз също предпочитам да сменям маслото на по-малко км, отколкото да слагам добавки към маслото, то нали си му слагат разни присадки.,

В последно време никакви новости по колата.Само бензин и каране.Благодарение на ето тази иконка разхода ми се движи около 5.5 със средна скорост 40км/час.Паля,в сутрешните часове минавам 3 км градско с 4-5 светофара,тъкмо загрява колата и гася,защото пристигам на работа.На връщане пак същото,а извънградското ми е основно до Шумен,Варна и Нови пазар.Само за сравнение,бившото рено на баща ми 1,5DCI 110 6 скоростно, със 36км/час средна скорост ми даваше между 5.5. и 5.7 по същия маршрут и начин на каране. [attach=2]
Единствения мод който направих в последно време е смяна на най лява и дясна  духалка на таблото.Който е запознат,знае че в Тренд и Бизнес само централните духалки имат хром лайсна.Много ме дразнеше това,че другите са с черни лайсни.Откакто я купих търся и или попадам на същите като моите,или ми искат около 100 лв за 2 духалки.АДИ бе...Набарах от фокус 3 комби и срещу 2 часа разглобяване и сглобяване си имам сив кант навсякъде.[attach=1]
В последно време съм се отдал само на фаза снимки и чакане на разни пратки по колата.[attach=3][attach=4][attach=6][attach=5][attach=7]

И най-накрая да покажа новото попълниние на баща ми.Оригинална серия black&white edition,доста рядка за цял свят(доколкото знам само 2000 бройки има).Разлики външно са боядисаните в ориг. черен пиано лак с перли таван,огледала и джанти,както и затъмнените задни прозорци.Вътре разликите са там където при стандартната фиеста е в сив цвят,тук е в бял цвят - говоря за дръжките на вратите(при титаниум които са черен пиано лак)пласмасата на волана с копчетата за аудиото,пръстена около ск.лост,навсякъде бял конец по седалки + бяла лента на облегалката,изцяло в черен плат на тавана плюс колонките и сигурно има още дребни неща които пропускам.На всичкото отгоре е и 1.5TDCI 75 коня и за последните 3000км,не е показала повече от 3.5л/100км разход със средна скорост около 50.Като цяло мега тупалката,която ако бях намерил преди година нямаше да помисля за нов фокус.Нека снимките говорят...
[attach=8][attach=9][attach=10]

Няма за какво да съжаляваш, все пак си по-високия клас автомобил. Показателно е, че щом не пишеш значи няма за какво и колата те слуша ^-^

Километрите си минават...бензина само си гори...и колата си върви   (tooth)
Като цяло нищо не се случва освен каране и тук там малко пипване.Ако дотук всичко по темата за някой хора беше глезотии, полиране,фолиота,добавки за масла и крушчици и т.н,сега нещата стават малко по-различни.
От 2 месеца дебнех едно оригинално антикрило(спойлер)от Focus 3 ST.Дебнех,дебнех ама момчето не искаше да пада от цената.Както и да е,взех го...играхме се малко да го припасваме,понеже не бяха направени отворите за кабелите и маркучите на 3тия стоп.Закарахме го после в МП да се боядиса и се монтира... и за под 50% от обявената цена по каталог,аз си имам вече оригинален и чисто нов ST спойлер.[attach=2]
Толкова много му се изкефих,че поръчах и един за на баща ми фиестата.Като ще са близнаци...нека да са чистокръвни  (rofl)

В допълнение се закупи и монтира само накрайника(пишката)на антената.При отваряне на багажника,старата и оригинална антена щеше да бели боята на спойлера,понеже идва доста дълга.Затова закупих антена от Focus Sync,която е почти наполовина по-къса,по-дебела и с по-добър сигнал според мен.Малките детайли правят картинката още по-добра.

Другото свършено е покриване на пиано лак лаисните между прозорците с пиано лак фолио,пак от Миро фолио.Както знаете,драскотините по пиано лака са болест на колите още от едно време...колкото и да ги полирах,пазих и т.н. все избиват драскотини.Пропуснах защитното и прозрачно фолио и директно налепихме пиано лак фолио.Така се върза 1 към 1 с тавана и огледалата.За съжаление снимки нямам.Разликата не е огромна и който не знае,едва ли би я хванал.

За останалото...Скоро пак се разходих до Боженци.На връщане заредих в Габрово,нулирах и с 3ма човека и с много,ама много багаж(даже вътре в купето) до Дряновския манастир,направих 3.8 разход.По каталог извънградско му дават 4.0л/100км.Карал съм основно между 80 и 120км/час.Средната скорост не съм я поглеждал.Снимката е точно преди колелото на Велико Търново.[attach=1]
Само за сравнение...края на май месец като се прибирах от същото място с почти същите килограми в купето колата ми даде разход 4.0л/100 км.Не знам на кое да го отдавам (тогава беше на 5к км) на разработката на мотора ли,на горивото(100 октана,все от Марешки),на добавката на Бардал ли..или на свикването ми с автомобила ?!

Много добре се е получило с този спойлер, някак си отваря повече колата ???
Колкото до разхода-може само да те радва...

Още малко от SТ спойлерчето  :D
[attach=1]

Днес закачихме колата на компа в МП като исках да ми се активира global open/close all windows.Използва се за сваляне и вдигане на всички прозорци директно от ключа.Е както се случи със заключването на вратите,така и тук с прозорците.Има го налично,но не може да се активира.И момчетата от сервиза почнаха да ме бъзикат че Гоуфовете го имат заводско  :'(
Някой нещо да знае някои хубави допълнителни екстри които могат да се активират с компютър ?

Така отново се е получило неприятно. Нещо като имаш го, но не можеш да го имаш :'(
Братушките дали не са измислили нещо по въпроса?

Днес Фикуса стана на 1 годинка откакто съм му собственик.Не знам дали по други теми съм го писал,но след 20сти ноември се спря шофирането му и остана в гаража.Палеше се и се караше от време на време при хубаво време(нямам зимни гуми).И все пак оттогава досега,навъртяхме поне 600 - 1000 км.Летния мишелин примаси 3 държеше перфектно и на 0 градуса и мокър асфалт.Като промени нищо е нямало,освен разни идеи в главата ми.След 10 дена ще трябва да го обслужваме основно и реших вместо обикновен въздушен филтър за 20-30 лв на всяка смяна,да дам една цифта за KN спортен филтър.При всички фокуси 3 се монтира KN модел E-2993.Благодарение на колегата varby(евалата ,голям си),го открих на много хубава цена,заедно с комплекта за почистване.Засега колата стана една идея по-рязка,повече се чува турбината и самото съскане при подаването на газ.Може да се каже и че в ниските обороти се развърта една идея по-лесно.[attach=1]
Другата новина е че днес някакси по ирония на съдбата  (rofl) пристигнаха решетките за халогените  тип "пчелна пита" от ST-Line.Чакахме ги 2 месеца и половина от Китайско...Като качество ми харесват,ще видя как са когато се монтират.Сега следва поръчка и на голямата решетка , за да допълним комплекта.
[attach=2]  [attach=3]
Това е за момента...в издирване сме на хубави 17'' или 18'' цола джанти на Форд,Волво и всички които са 5х108.
За край ще покажа един подарък от приятелката ми.Сумати и време го мислих тоя пъзел  (tooth)
[attach=4]

Интересно, нова кола, а си няма хубави зимни гуми. Що така?  (rofl)

И аз това се учудих, тя не трябва да спира, нуждае се от много каране иначе е безмислено да е нова (лично мнение разбира се). Този филтър в изрязана кутия ли го слагаш или директно я демонтираш?

този филтър да не те отчайвам ,но лятото ще умре ,щото смуче топъл въздух от коша .. трябвало е да вземеш елемент ,който пасва в оригиналната кутия - има такива

Филтъра директно се монтира в оригиналната кутия.Както казах,този филтър уж пасвал за всичко фокуси,включително и за РС 3.Идеята ми беше този филтър да се набута в заводско изрязаната РС филтърна кутия.Колеги от чуждестранни форуми споделят,че мощността се е увеличавала (300 коня вадила на дино   (tooth) ) и разхода им падал с около 200-300 грама.Аз лично не го закупих с идеята нещо по-спортно да стане усещането от колата,а просто ,че на 4 тата година ще го избия като сума която съм вложил.За съжаление,няма как да намеря евтино тази кутия от RS.В МП ми искат 220 лв,по интертнета никъде ги няма за под 150 лв.Благодаря на Pyrhel,че се поразтърси.За съжаление също няма как да сложа заводски интеик кит.Ще имам проблеми с гаранцията.В момента промените са минимални и преди да съм правил нещо ,съм питал дали ще имам проблеми с гаранцията

Зимните гуми...не ми е проблем да карам зимата.Проблема са кофтите шофери през зимата,хвърчащите навсякъде камъчки и проблемите със стъргане на стъклата ако нямам гараж.За щастие последното е уредено. 8) .Ако следващата зима,бъде като тази в момента,се купуват 2 зимни гуми за отпред и бой наред.

На 19.02 се обслужи фокусника за първи път по гаранция.Автомобила стана на 18014км преди самото влизане в сервиза.Така че между 19.07 и 19.02 се навъртяха точно 8014км,като около 2 зимни месеца колата не се шофираше активно.[attach=1]За първи път чух от сервиз положителни отзиви за фюлерина,който пак се добави към маслото в същата дозировка.Естествено всеки казва,че няма смисъл на такава кола,още повече ако не влиза редовно във високи обороти.Аз съм се решил,че ще я пазя...ще го сипвам докато е моя колата.
Имам въпрос свързан с Esp-то и на двете коли.Първо,за сефте карам толкова много км с коли с ESP.Първо на интензивен дъжд на баир,вкарвам първа,вдигам оборотите,отпускам съединител,ESP-то откача и почва да свети и да спъва колата.Но се чува някакви удари сякаш от скоростната кутия,все едно 2 тампона се удрят в кутията.Пробвах да изключа ESP-то,но ударите са по-малко,и по-слабо се чуват.Пробвах с фиестата на сняг...върви перфектно и даже ESP-то и да е изключено пак се намесва когато искам да завъртя задницата.Лошото е в големи преспи когато влязах и с много газ,вместо да се намеси системата и да ми ограничи подаването на газ,пак се почнаха едни удари от скоростната кутия,колата загуби инерция и затънах в голяма пряспа.Пробвах с изключена система и нямаше проблеми.Някой да има обяснения ???

Здравей, би ли споделил, някъде назад бе казал, че си намерил някаква част от ударен МК3, на мен ми трябва волан с копчета за круиз контрол. Може и на лични да ми пишеш. Благодаря!

Цитат на: martiiito в 05 Март 2018 08:11:58
Здравей, би ли споделил, някъде назад бе казал, че си намерил някаква част от ударен МК3, на мен ми трябва волан с копчета за круиз контрол. Може и на лични да ми пишеш. Благодаря!

Има сумати и обява за части.Почваш OLX,секциите за ударени коли в сайтовете mobile.bg и cars.bg.Даже понякога изкачат неща и в ФБ групата на Форд.Специално копчетата за круиз контрола ги бяхме договорили с един черен фокус преди фейса (от него са ми пръскалките за мъгла с подгрев за фиестата на баща ми) от дупница за 100лв.А сетих се че и мегапартс имат ударен преди фейса и имат копчета за круиз.Волан не трябва да се сменя,поне така помня като проверявахме за модела преди фейса.

Здравей, всичко мина гладко с моя круиз - купих си волан от Куга 2014г, смених си го сам, активирах си го със софтуера и сега пърпоря и разхода ми падна до 6.5. Между другото да спомена, че някой си Ради Радичев от МотоПфое София ми поиска през МотоПфое Стара Загора 1300 лева за да ми направи круиз контрола и също спомена, че е почти невъзможно. Не се лъжете при тия кожодери!

Вися редовно в МП...не , не ме разбирайте погрешно - не е заради проблеми с колите.И двете са чук,просто имам с кого лафче да правя.Покрай работниците съм се наслушал на какви ли не глупости,че не може,че не са го чували и т.н.За съжаление обаче ме обориха нагледно за global open/close windows,както и autolock.Всички екстри добавени по фокуса ми са направени без МП да е намесено,така че сами си правете изводите.

П.С. По Великден ставали чудеса.Очаквайте включване с нова визия за сезон 2K18 съвсем скоро.

Внимание!!! - Следващия пост ще е доооста дълъг  (tooth)

Написах го на сума ти и места - търсих си 17'' или 18'' цола джанти , за да вземем малко да променим тази визия.Идеята беше да се приближаваме доколкото се може до Red Edition.Търсих основно оригинални за форд или волво 18'' с колкото се може по-леко тегло и разбира се цената да ми харесваше.Изпадаха какви ли не , по моргите ми искаха около 600 лв за 17'' от куга с датчици , както и 400 лв за 17'' джанти от C-max 2012г без датчици.Но или визията на самата джанта не ми харесваше или теглото й.Следях от близо месец една обява в olx.bg за 18'' от Focus 2 ST генерация.След много снимки , разговори и обяснения чукнахме цената до 450лв без гуми.И се договорихме с момчето да ги праща на другия ден.НО...винаги има едно НО :D вечерта преди изпращането на пратката викам да пиша на форумния гуру Бранко с бързите фордове.И веднага се разбра , че джантите са от S-max първа генерация с ST пакета , а не както ми говореше собственика от Focus 2 ST.Въпреки че Бранко ме навиваше и казваше колко са редки и че цената е без пари за такива джанти , аз се отказах на момента поради това , че се слагат на тежкия S-max - помислих че и джантите са тежки.А тея тежки джанти как ще се въртят на тея 100 коня???

Отказах се и продължи търсенето.Един ден съвсем случайно гледах сайтове за аксесоари на форд и излиза точно тая джанта която щях да купувам...гледам 10,6 кг и не мога да повярвам.Само за сравнение - еленовия рог 18'' на Focus 3 ST  е 11кг, 16'' на базовото мондео 5 е 11.05кг, 17'' с много спици заводска за Focus ST-Line е 11,4 кг.Не успях да намеря моята 16'' колко тежи,но според мой изчисления е между 8 и 9кг. (С мишелина ми на 20 к км  общото тегло е 17,0кг.Самия мишелин като нов по спецификации е 8,7кг.).След време изтеглих заводската ми 16'' джанта и кантара закова 9 кг.

Моментално се почна отново да се пиши на това момче от друг профил.Договорихме леко по-висока сума от тая която в началото беше казана.След сметки излезе,че да отида до Димитровград , да взема джантите , ще ми излезе по-евтино с фиестата на баща ми , отколкото 40-45кг да пращам по еконт.И така до Димитровград и обратно фиестата от подписа даде среден разход 3,7- отидохме и се върнахме за под 40лв.Джантите бяха с много забележки - трите бяха с много драскотини по борда следствие бордюр.За 2 часа с шкурка всичко си дойде на мястото и остават така до зимата.На зима...ще се боядисват.Самата джанта е Ronal 1488 8j и ЕТ 55, страшно близка според мен до еленовия рог на ST 2 , и поне за мен , по-красива.Ето една снимка за последно в stock версията си  (rofl)[attach=2]


Февруари месец публикувах пост,че малките решетки за халогените от ST-Line са пристигнали и се поръча веднага и голямата между фаровете.Естествено не успях да намеря същата като на Red Edition черна пчелна пита с черна лаисна покрая.Намери се решетка която се слага само на Black edition с червена лаисна.Има съвсем лека разлика в цвета между лаисната и самия Race red на автомобила.Не ме дразни и мисля,че така е по-красиво с червена лаисна.Все пак колеги дайте мнение с черна или червена е по-добре според вас?

След като гледах разни теми за пипнати ST 3 излезе това [attach=1] ,откачих и викам вземат се набързо едни LED за халогените.Питах в темата която имаме...колегата Mondeicho ми даде линк и ми обясни всичко което исках.Благодаря ти!Поръчаха се едни Н8 LED с COB
диод.Снощи ги пробвах докато преваляваше дъжд,определено осветяват повече от оригиналните.Но мисля че на мъгла ще са трагедия.[attach=3]

Решетките,крушките и джантите си ги монтирах сам пред нас.Хората се чудеха тоя какво пипа и разваля по новата кола  (tooth) .Използвах спрей от рода на WD-40 за да напръскам самите щипки,за да си влязат по-лесно на местата.Малките лесно се извадиха и лесно поставих новите.С голямата видях доста зор докато я извадя.[attach=4][attach=5]

След всичкото това фокуса ми заприлича що годе на това което искам.Може би съвсем леки неща остават за доизкусоряване,но това със времето.Джантите зимата мисля да ги боядисвам като идеята е външно да са антрацит,вътре черна перла.Просто грам не ми харесват как стоят цели черни джанти.На баща ми всеки ден ги гледам и пак не ми харесва как затварят цялата кола.Определено вече по улиците буди интерес и доста го заглеждат.Има вече въртене на вратовете и пуленето кой го кара  8) . На всичкото отгоре станах и рекламно лице на МП Шумен.Доста хора си мислеха,че автомобила е оставен за test drive  (rofl) .
[attach=6]

Това е засега от мен.Следващия ми пост ще го пиша в най-близко време и ще засягаме само размер на гуми.Че там са едни дилеми...мани мани.

Браво, много добре се е получило с всичките тези промени  ???. Ще споделиш след време как е с ледовете, че аз нещо ударих на камък с моя модел и се чудя дали пак отвън да пробвам, въпреки че не ми се рискува за пореден път....

Ех тоя Бранко "гуруто"  (tooth) Давай да измислим нещо за гумите ;)
А за бързите Фордове - Фиестата си замина, замести я една А4-ка Авант  (rofl)

Цитат на: B.Stoilov в 20 Април 2018 15:12:04
Ех тоя Бранко "гуруто"  (tooth) Давай да измислим нещо за гумите ;)
А за бързите Фордове - Фиестата си замина, замести я една А4-ка Авант  (rofl)

Fiesta  :'( Ей изневеряваш с тея Аудита бе...
Какво да мислим за гумите? Следващия пост ще е само за гуми и по-точно заиграването ми с размерите.

П.С. - Дойде време да напиша и това.Целта на 18'' беше освен визия която гоним,да намалим колкото се може и теглото на комплект гума/джанта,защото тези 100 коня ще умрат.В момента возията е по-добра за мен и за всеки човек който познава колата.Дупките и неравностите не се усещат така както с 16''.Има минимална разлика във вървежа,почти не се усеща,а може и да си внушавам.При потегляне от светофар хил холдъра по-трудно го отключвам и се налага да подавам леко газ.С оригиналните 16'' това се случваше рядко.Разхода е същия през последните почти 600км.Та промених леко размера на гумата,понеже с заводското 235/40 не исках да карам-живеем в България,а 40 височина е прекалено ниско.Варианта беше да сложа 215/45 - така и направих.Набарах на хубава цена почти нови Пирелита Cinturato P7 с ДОТ 16г.Всичко хубаво,но самата гума е адски тежка - 10,4кг по спецификация.Най-леката гума която съм открил този размер е Нексен SU1 и е 9,3кг. Впоследствие излезе в друг сайт,че Uniroyal RainSport 3 е 8.6кг. Това е единия вариант за следващите гуми.Вариант 2 е да се изгавря и да монтирам 205/45 Дънлоп Спорт мах 2 с тегло 8,2 кг. По характестики и ревюта на различни потребители,дънлопа е много по-добра гума от това пирели П7.Дайте мнение дали да минавам на този размер- основното което ме тревожи дали комфорта и возията ще се променят и дали борда наистина ще бъде борд понеже самата джанта е 8j.
*Минималния размер гума за 8j джанта е 215 - т.е. с 205 ще е леко стречната,което грам не ми пука.Пита се обаче,дали борда наистина ще е борд,а няма да е на една линия с джантата ?


За финал снимка под ъгъл   (tooth)
[attach=1]

За този модел джантета колко време дебнах ,но не би.Мисля ,че 215/45  ще е най-добрия вариант обут в" Дънлоп".Обаче този размер много "кисел"  (rofl)

Цитат на: varby в 20 Април 2018 21:47:21
За този модел джантета колко време дебнах ,но не би.Мисля ,че 215/45  ще е най-добрия вариант обут в" Дънлоп".Обаче този размер много "кисел"  (rofl)

НЕ успях да открия тоя модел Дънлоп на тоя размер.Сумати и сайтове прегледах,а и не мисля,че дънлоп 215 45 ще е под 9 кг. А иначе има още 2-3 комплекта такива джанти - самия модел е Ronal 1488 - слага се на S-max & Galaxy.Само потърси в олх.

Вярно, трудна работа ,иначе са по 190$.Гледал ли си UNIROYAL
RAINSPORT 3 XL.Аз сложих на служебната от този модел и съм доволен.

Тя гумата е що годе хубава,но пак е тежка.10,14 кг е.* Заради неверните данни в този сайт който съм гледал,съм се заблудил,че показания Uniroyal е тежък.След много проверки в други сайтове излезе,че въпросната гума е 8.6кг.
Днес след като минах през обичайния ми маршрут за пореден път казвам,че с 18'' возията е в пъти по-стабилна,самото влизане в дупките почти не се усеща,няма го онова поклащане при влизане в дупки сравнено с 16ските и така.За съжаление се усеща там където асфалта е рязан,правени са кърпежи и подобни неща - усещане което с 16ските го нямаше.Като цяло съм доволен от този сет.Врътнати са почти 800 км,ако ли не и повече,разхода засега си е същия.Само това подаване на газ при светофар е най-голямата разлика спрямо 16ските.

то ,на 400 нютона мотор имаше разлика в динамиката между 16 и 18 ,ти на 170 нютона казваш че няма :) или не си познаваш добре колата ,или си внушаваш надявайки се ,че няма разлика .. и в разхода има ,и то немалък .. ако гледаш средния ,не очаквай за 500 км да се промени ..

Изкарваш ме,че не си познавам колата...Ок твое мнение.Същото като мен разсъждава и баща ми.Разликата между 2та сета е около 4кг на колело.Борда е занулен след зареждане веднага след слагане на 18"",средната скорост е почти същата,разхода е същия като преди.Вървежа и наемането за изпреварването е същото.Единственото което е разлика и то отрицателна,я описах по-горе.

П.С. Алекс от Шумен си.Познаваш Васил от МП.2 дена след като монтирах 18" му дадох да покара колата.След това покарах неговата със същия мотор,но с 205/55/Р16.Разлика във вървежа нямаше.Ако и сега не мога да те убедя...

Ако ще ти е полезно в бъдеще, 235/40 е по-висока  гума с 2 мм. от 215/45. Тва Пирели, което си купил и вече си се убедил е кофти гума. Много шумна и лигава гума. На фокусчето по ще му легнат едни 17 инчови джанти с размер 215/50. Стабилност и комфорт. И  нови джанти. На нова кола, нови джанти. Иначе става като костюм с маратонки.

По-добре така с втора употреба джанти,отколкото 2к лв за нови.Поне това беше стартовата цена за маркови джанти с леко тегло 18".17" отпаднаха на момента когато ми искаха същите,или повече пари от монтираните в момента 18".Целия сет в моментя ми излезе точно 1к лв.На зима ще се боядисат,и съм убеден,че ако бояджията докара цветовете,ще стане уау.Отделно и нови гуменки и всичко ще е тип топ.Нарочно сега се закупиха втора употреба гуми,само и само за да види дали возията ще ми харесва и дали колата няма да умре.А 235/40 или 225/40 въобще не виждам смисъл да го коментирам.

225
235
на 100 к.с. мотор...
някак ненужно широко

Цитат на: Ozzie в 22 Април 2018 17:29:32
225
235
на 100 к.с. мотор...
някак ненужно широко

Радвам се , че поне 1 човек ме разбра.Понеже те знам от друг форум колега,все едно за градско каране да си сложа 2,35 гума :D .Силно съм наклонен към 205/45 основно заради теглото на гумата.До зимата ще ги бистрим размерите.

Взимай каквото си наумил. Иначе аз на моята усещах разлика с 225, сега съм с 215...

Цитат на: exclusiveremix в 20 Април 2018 20:23:37Та промених леко размера на гумата,понеже с заводското 235/40 не исках да карам-живеем в България,а 40 височина е прекалено ниско.Варианта беше да сложа 215/45.

Опитвам се да ти насоча вниманието, че 40 и 45 не е височината на гумата. Това съм ти написал по-горе. 235/40 е по-висока от 215/45. За да не объркаш концепцията при подбора на размер. Височината е 40% от 235 см или 45% от 215 см. Алекси ти е написал мнението си, защото е карал 18 ки и знае какво ще се получи с фокусчето. Както се казва, питай патило, не питай старило.

Крайно време беше след цялото нареждане на детайли , да се направи една фотосесия на Жибката ми.Разликата в диаметър между заводското 205/55/R16 и настоящото 215/45R18 e 19mm.Дотолкова голяма , че някой калкулатори и гумаджии казваха "не става,ще стане много висока и т.н" .Чуждестранните форуми тук доста помогнаха и казаха , че е възможно и безпроблемно.Седмица след като наредих всичко , положих в 2 слоя керамично покритие и за пластмасите , уплътнения , добавки и т.н. по фокуса.Използвах CarPro DLUX.Ефекта е уау и съм убеден , че станаха по наситено черни сравнено с автомобилите от магазина  (tooth).А да не говорим каква хидрофобност и какъв блясък имат.Положи се в 1 слой и по Фиестата на баща ми и остана в 30ml шишенце материал колкото за 4 джанти.След боядисването на моите , сигурно ще се положи.
На тема разход...нарочно пак я занулих.Досега с 16ските при 40км/час средна скорост компа показваше 5,7l/100 km.Сега дали е било точно 40,39 или 41 не съм се заглеждал.Поради честите паленията,стигане на работа (3 км) и гасенето на мотора - разхода се качва много - забелязах , че гори много докато загрее.А при мен за тези 3 км не винаги успява сутринта напълно да загрее.В момента със средна скорост 36км/час разхода отново е 5,7l/100km с 18 цоловите гуменки .Маршрута е същия , в допълнение се ползва и малко климатик.

За в момента това е завършената визия на автомобила.Единственото което отвън ми идва на акъла е някой накрайник на ауспуха - мисля нещо от рода на менте Akrapovic.Друго не виждам какво мога да пипна вече.

[attach=1]
[attach=2]Дилемата тук продължава да е дали да оставя червения кант който се слага само на Black Edition,или да стане черен канта оригинално както е за Red Edition.
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5] Предни джанти.Диска и супорта малеят,но ако се сложат от ST,просто забравям за 16ски джанти.
[attach=6] При задните Форд не предлагат нищо заводско по голямо.Диска и супорта са едни и същи при всички,включително и ST/RS.

Много приятно се е получило. Как е откъм комфорт или това не е търсен ефект в случая с гумите?

Писах на няколко места.Естествено и комфорта ми е важен - не исках да ме дразни така както старата ми фиеста с 15''.Няколко хора возих които знаят как се движеше с 16'' - казват,че е по-добре сега.На завой е в пъти по-устойчива.Дупките почти не ги усещаш.В пъти по-незабележимо минавам по тях.Кофтито е когато има кръпки по асфалта,тогава наистина се усеща по-лошо сравнено с 16''.А и да не забравяме,че за комфорта сега се грижи умрялото Пирепи П7,а не като преди "гума на 2015,2016,2018г."

А LED светлините които ми препоръча са чук.В мъгла все още не са пробвани,но светят в пъти по-добре от оригиналните.

Продължавам да си ъпвам темата по Фикуса.Откакто монтирах 18'' съм изминал над 4200км.Впечатленията ми са същите като в първите дни,всичко е описано по-горе в темата.На тема "разлика в разхода" ще се говори в следващия ми пост.Засега единственото лошо в случая е смотаното пирели,което и макар като ново... е отвратително.Докато не се загрее,даже и при нормално отпускане на съединителя пребоксуват колелата,ако отдолу има пясък,чакъл,фракция и т.н.Наскоро ми се случи за сефте да ме спрат полицай с фокуса,беше 21 часа и нагоре...тъкмо колата я бях извадил от гаража.След проверката при потегляне въртях гуми поне 5 метра,без да си подавам газ.Значи за мен все пак моторчето има Power  (rofl) .А по завоите на Ришкия как се мята докато се загрее тая гума...За в момента е решено зимата да се пребоядисват джантите(цвета още се избира) и да се монтират 4 Uniroyal RainSport 3 XL 215/45 R18.Като тегло излязаха едни от най-леките 18'' в тоя размер.Само за сравнение - по сайтове,толкова тежат и заводския Мишелин 205/55 R16.А старите джанти са грижливо измити,прибрани и чакат някой зимен ден.Safety First [attach=1]

Ефекта от керамиката ми - по боята са положени 2 слоя Carpro Cquats UK.Това е снимка след 20 минутно каране в як дъжд,където даже и чистачките не смогваха да очистват водата.Карано е по магистралата от Н.пазар до Шумен.Е в Шумен не валеше като пристигнах,но колата си беше чиста и суха все едно дъжд не е виждала.[attach=2] . Имам и клип от друг дъждовен ден където се вижда как при 100км/час не ми се налага да използвам чистачки,но не знам как се качват клипове.  :'(

Така фикуса беше абитЮрентска кола на братовчед.Същия ми този братовчед който на пияна глава,само с пипването на ключа на колата,успя да ми активира global open/close all windows.Баси кефа сега,натискам,задържам и се отварят или затварят всичките прозорци.Един 18 годишен успя да активира нещо,което у Мп не успяха...
[attach=3][attach=4][attach=5]

Последно се качват снимки от първата сбирка на Форд в гр.Шумен.Жалко,че бяхме малко хора,но си изкарахме готино.Намериха се и хора,които да оценят труда ми по фокуса и все да ме питат - "АаА тва горе панорама ли е ? " [attach=6][attach=7]

Цитат на: exclusiveremix в 25 Юни 2018 16:33:30....но не знам как се качват клипове.

Правиш си акаунт в гООгле точка ком, които е общ за всичко що е под шапката на гУглето, включително ю-Тубето, качваш го и после пускаш линк тук.
Тези Пирели-та, дето не ги 'аресваш и грам, с какъв скоростен индекс са?

Цитат на: Ozzie в 25 Юни 2018 18:03:21
Правиш си акаунт в гООгле точка ком, които е общ за всичко що е под шапката на гУглето, включително ю-Тубето, качваш го и после пускаш линк тук.
Тези Пирели-та, дето не ги 'аресваш и грам, с какъв скоростен индекс са?

Pirelli Cinturato P7 93Y до 300км/час.По разни теми по други форуми четох,че "високоскоростните гуми"с по-голям индекс имат нуждата от повече загряване спрямо нормалните гуми,за да държат.А гумаджийте с които говорих казаха,че пирелито се нуждае от страшно много загряване,за да държи.

П.С. Ози специално по твоята част,се готви нещо на 2 гуми в разцветката на фокуса.Надявам се скоро да го покажа и него.И благодаря ти за онзи съвет за 26 към 27,5. :)

Бърз цвят е червеното, спор няма.  ;D
(https://scontent-sof1-1.cdninstagram.com/vp/592ba2544a9ef742e03779da79d22fd7/5BB786CD/t51.2885-15/e35/20213890_336733680117985_1904925507397353472_n.jpg)

Видно от заглавието,колата според мен се приближава до заводския Red Edition MK3.5 .Много се радвам,че навремето съм избрал точно това ниво на оборудване,а не ST-Line,понеже  добавките на броните,от тея камъчки по асфалта,щяха да са дроб след 1 година.Занапред са замислени - боядисване на джанти,монтиране на нови гуми, боядисване на спирачните апарати (тук някой да даде съвет,как, с какво , какъв майстор ? ),евентуално muffler delete и монтаж на права тръба с монтиране на някаква двуцефка като накрайник на аупуха ,АКО се намери оригинална задна добавка от ST Focus 3 и накрая филтърна кутия от Focus 3 RS.Последната навсякъде е адски скъпа и почва с цена от 200+лв у МП.

Както обещах,следващото мнение по темата ще е на тема разход на гориво.Все още маслото не го пипа,така че то не е на дневен ред.  (rofl)
За първи път откакто имам автомобила успях да направя пълно-пълно зареждане на една бензиностанция,на една и съща колонка,като си я зареждах и двата пъти само аз и то по еднакъв начин.Както знаете тук съм с Еasy Fuel System с 2 клапи-пълня докрай докато напълним втората клапа.При мен може да извадя пистолета и да почвам да пълня пространството между двете клапи,при баща ми с фиестата Не може.Горивото е от Марешки до Алати във Варна,бензина е винаги 100 октана.

Тук фокуса стигна до едни интересни км.Чудно ми е ще успее ли да стигне без проблем до 123456КМ ???
[attach=1]
Стигна се до някакъв извънземен среден разход които досега НЕ бях го правил.Средна скорост 43-44 км/час по спомен.
[attach=2]
И точно пред бензиностанцията...разхода ми се вдигна до 5.3L/100km.Средна скорост 40км/час.Показва,че съм изминал 870км с това гориво,като остават 47км на база на този среден разход.Естествено НЕ вярвам на тези оставащи 47км,и мисля че може повече да се мине.[attach=3]
Отново зареждам на макс,с изчакване,с препълване и т.н,без да разсипвам гориво.Ето и бележките.На база зареденото гориво в литри и на КМ който съм изминал даде 5,6L/100км разход.Аз бях предоволен,даже и да беше 5,3 или 5,7.[attach=4]

В момента съм на 24700км,среден разход 5.5L/100км,средна скорост 37км/час.То направо като разход в града е с тази скорост.Наскоро ми показаха в сервизното меню как да проверя глобалния разход откакто е купена колата.Води се нещо от рода на RAFE или RAVE.Изписа 5.5 .КРАЙ...предоволен съм от колата.Май месец шофирах Sync еdition 1.0 ecoboost 125 коня със 6 ръчни скорости.На база това което аз избрах и това което покарах...се радвам,че съм избрал 5-те скорости и че съм си спестил едни пари заради 6-тия зъб.Разлика в динамиката до 3500-4000 оборота няма,нагоре аз почти не я вкарвам моята,даже и при изпреварване.Разликата в разхода може да е максимум 200-300 грама с моето каране.Разлика която скоро едва ли щях да избия в пари.

харчат си тия мотори .. това е кажи речи двойно на обявения разход от 3.2 ( по спомен )

Алекс няма 3.2 разход. Това е възможно само при дизела на баща ми. Там разход повече от 3.5 не съм виждал. При мен по каталог
Извънграда 4.0 - постигал съм 3.8
Среден 4.6 при МК3. 5 и 4.8 при МК3. Моя среден се върти около 5.0 до 5.7
Иначе най-ниския среден разход в sprintmonitor.de за моя мотор и купе е 5.4.Има и потребители с 6.5 и нагоре, така че съм много доволен.

то е ясно че няма .. за това ги осъдиха в щатите и мотора вече не се предлага там ,промениха му и данните .. я се сети колко среден пишеше на оня рекламен плакат от преди 5-6г "сбогом дизел"

4.6 среден.Нали преглеждах снимки  (rofl). Е много е трудно да се направи тоя разход.Скоро ще разменим с баща ми колите, за да видя коя колко ще изгори друг като я покара.

Моят разход при каране малко градско и магистрала на ден по 100 км в релацията Триер - Люксембург е 5,5/100 бензин, 100 коня 1.0. Но все пак и бензина си има значение, а този в Люксембург ми намирисва да е добър А95 :)
Поздрави!

Аз съм на 8.4 среден - първите 10000 км ;)

Цитат на: Galio в 28 Септември 2018 09:49:50
Аз съм на 8.4 среден - първите 10000 км ;)

Тебе пък колко пъти те засичам у Варна.Редовно покрай булеварда дето е VМПетрол. над Гранд Мол.
Иначе 18 цола джанти,12кг суббуфер редовно мъкнат в багажника,много градско - средна скорост 43км. - среден разход 5,4 за последните 4000км.

Свиркай де... явно съм кьорав :)

Иначе разхода пада прогресивно при мен все още... първите 2-3 хил.км беше близо 10 ... последните 2-3 хил.км - 7.5
...ама хич не я жаля и такива числа като твоите няма стигна никога сигурно ;)

При мене засега най-високия разход е бил 5.9л/100км,  и то при първите и 1000км - разработката.
Иначе как е ST-Line  при теб? Доволен ли си, проблеми някакви ?

Доволен.... даже много доволен - продължава да ми харесва колкото и първия път като я видях :)

...проблеми - от няколко дни скърцат леко спирачките... и 1-2 проблемчета по боята - ще ги посещавам МП като намеря време тия дни

Доволен съм и аз.Върви прилично за моторчето си,разхода ми допада,бързо идва топлото от парното  (rofl) и още и още.Минуси има доста самия автомобил,но повечето са от мое издребняване - примерно що не се заключва ключалката на резервоара или защо все още 2017г. автомобил е с пръчка за предния капак,а не амортисьорче.Между другото и новия фокус МК4 отпред е с пръчка на предния капак - аз го определям като пестене на средства  (tooth) .

За в момента проблемите ми са свързани с шоф.седалка и по точно,че облегалката и сама пада назад.За 1 седмица каране трябва да завъртя колелцето на облегалката с един пълен оборот,че да си дойде на мястото на което е било преди.Ще тормозя МП,но не се знае кога.Отделно стигнах почти 30 к км и плата на седалката е дроб,все едно е на 300 к км.

Днес минахме 29000 км по километраж и скоро влизаме за обслужване (на 30к км).Ще се хвърли маслото на 12 к км,ново масло,филтри,фюлерин и ще се мине към миене на спортния филтър и филтър купе.

Малко забавна история има напоследък свързана с колата.Една жена минавала покрай нас,снимала и разпечатала моята кола и отишла в МП Шумен и казала - Искам същата.От до същата  (tooth) .Случката я разправя дилъра ми,ако прочете темата,може да допълни от до какво се е случило.Впоследствие се запознахме със жената и се наснимахме - закупила си е ST-Line Race Red 1.0 Eco 125кс. автомат.
[attach=1][attach=2][attach=3]

Отделно лятото по морето в Царево съвсем случайно видях английски Фокус ST-Line.Подминах го,впоследствие го изчаках,за да се наснимаме.Незнайно как човека който я караше излезе българин от Варна,просто работил и живеел по Англията.Каза че мотора е същия като моя,но 170 коня с 2 турбини,като едната почвала да буусти на 2к оборота,другата на 3к оборота.Не знаех да съществува такова нещо,влязах прочетох в нета,уж има,но не е с 2 турбини.Мотора изглежда 1 към 1 с моя,с тази разлика,че неговия има кора върху мотора. Цена при тях 8к паунда....направо без пари.
[attach=4][attach=5]

Точно преди да тръгна за това море ми изпадна на добра цена добавка за бензин Bardahl - Fuel Treatment Gasoline.Слага се по 10мл за 10 литра гориво - цял резервоар ми излиза 2,50лв.Шишенцето стига за 10 резервоара.Веднага се усети промяна,почна да дърпа една идея повече.Разхода е същия,звука от мотора сякаш е същия.Но определено ауспуха отзад не е черен и мазен като преди!

Джантите на ST-Line (love)

Цитат на: bronc в 29 Септември 2018 15:28:19
Джантите на ST-Line (love)

Хубав цвят и нищо повече.Лично за мен е грозна джанта,още повече че е адски трудно да я изчистиш като хората. - Това е ако говорим за червения фокус.
Ако говорим за черния,там положението е двоен ужас.Може би най-отвратителната джанта в каталога на фокуса.Към нея мога да добавя и тая заводската от оборудване Sync.

За червения. На мен ми допада такъв стил джанти. На черния са грозни, да.

Цитат на: bronc в 01 Октомври 2018 07:55:42
За червения. На мен ми допада такъв стил джанти. На черния са грозни, да.

Самата джанта е по-тежка от моята 18ска,трудна е за чистене,отделно и че закрива почти напълно спирачните апарати и диск.Ако са боядисани примерно както заводски при Red/Black Edition,от тази джанта апарат не може да видиш.Но всеки харесва различни неща.

Определено всеки харесва различни неща, но тази джанта и на мен много ми допада... и стила, и цвета... особено в комбинация със синьото на колата...
А за чистенето - не съм срещнал проблеми за сега, а не е като да не я чистя редовно :)

Отдавна не сме се ъпвали.Няма кой знае какво за казване,освен че Фикуса днеска става на 2 годинки откакто го взех.За това време ми е абсолютно безпроблемен,в сервиз освен за обслужване не е влизал,нямам никакви проблеми с него от каквото и да е естество, с изключение на проблема с шоф. облегалка на седалката.Ще ги тормозя от МП докато не се отстрани проблема или не се подмени седалката.

На 23.10.2018г. влязохме за смяна на масло и филтрите.Предварително си измих KN филтъра който за мое учудване беше адски чист.И за още по-голямо мое учудване,филтъра на купето беше дроб сърма и беше в ужасно състояние.Не усетих някакъв ефект с замърсен или чист въздушен филтър.Но докато съхнеше KN-a,покарах ден два със stock филтъра.Има си разлика с KN-a,ако ще някой и лекции и беседи да ми изнася,със спортния филтър колата върви и звучи по по-различен начин.Маслото го хвърлихме на 12140км,за късмет не го пипа.Странното е че тази година не ми пипаше антифриза - за цяла година съм долял има няма 15-20 грама.Миналалта година бях долял почти 300-400 грама антифриз и мислех че имам проблем като при 2.3 Ecoboost.Другото странно е че ауспуха ми пак беше черен и леко мазен като на стар дизел.Смених за малко бензиностанцията(заредих 30 литра на Петрол от 100те октана).Колата се спъна особено в ниските обороти и най се усещаше при тръгване с подаване на газ.Незнайно как ауспуха побеля и си стана в цвета на заводския материал.Впоследствие си заредих пак на Vm Petrl. пак от 100те октана,колата се промени и почна повече да върви.Все още наблюдавам ауспуха и ще пиша какъв цвят е в следващия пост.Веднага след обслужване се занулихме и си показа нормалния разход на извънградско. [attach=1]

Още при закупуването на колата си бях казал,че зимни гуми няма да има и зимата няма да се кара.Даже го коментирахме и тук с колегите и ми се чудиха на акъла.С голямо мое НЕжелание се наложи да се монтират 4 зимни гуми на оригиналните 16ски джанти.Налагаше се понеже летите 18ски влизаха за боя,а не исках колата да стои на трупчета затворена в гараж и да не се кара с месеци.В момента гумите са леко поизпечени от слънцето,с голям грайфер,шумни,но най-важното е,че са с борд който да ми пази джантите.Гледам да не рискувам и в сняг и лед да не я карам.Но веднъж като свърших работа,гледката беше такава.[attach=2][attach=3] . Благодаря на този който ми направи подаръка...Той си знае!

След няколко дена гледката беше такава.От сняг,студ и вятър нямаше и спомен[attach=4].

Последно завършвам с една снимка за която доста хора в групата на Форд в ФБ ми се смяха.Случи се съвсем случайно да намеря тази кола и застанах до нея за снимки.Но според "големите юзъри пред клавиатурите" двете коли нямат грам разлика...Оставам на вас да прецените.[attach=5][attach=6]

това за филтъра да не те радва ,вероятно не хваща по фините прашинки и те отиват в мотора ( особено мръсния поленов навява подобни мисли ,а и нашия град си го знаем аз като гледам на климатиците ми какви са външните тела ,ужас .. )

И аз това си го мислех Алекс,даже по форумите където ги дискутират същото беше описано.Надявам се да изкара 120 150к км мотора,после пък каквото ще да става.Не съм го описал,но когато стигне 5-6к км от смяна на масло и консумативи,свалям и обирам боклуците от KN-a с прахосмукачка.Едва ли затова е толкова чист.

Детето да не види нещо  (tooth) . Изкопирано директно от бате Бранко.Благодарение на колегата "ekstremniat" се уредих с тези 4 бройки на хубава цена от Диана.Лошото е че дота е началото на 2018г. , ама с този размер толкова.Не смятам че другите ще са по-пресни.

Ха сега ги познайте  (rofl)
[attach=1]

Uniroyal Rainsport 3  (tooth)

Uniroyal rain нещо си...

Alexi ме е изпреварил...

Rainsport 3  ;D Какъв е размера?
Все по-трудно ще става гумите да са с пресен дот.

Добра гума за парите си. Миналото лято ги тествах в силен дъжд , държат се добре.

Правилно,поздравления на всичките познали отговора.Печелите една виртуална бира  8)
Гумите са с размер 215/45 R18 с DOT 0418 и 0518  и разбира се с борд.Колебаех се между няколко модела,но както съм казвал много пъти в тая тема - колкото по-тежка гума/джанта монтирам,толкова по-назад ще тръгне колата.На моя глупав кантар гумата показа 9.3кг,като по спецификации почти навсякъде я пишат 8.5 - 8.6 кг.Даже в сайта на Диана я изписват 8.5 кг.Закупени са и датчиците за джантите,джантите са боядисани,гумите са налични и стаята ми е някаква леща и само ги прескачам.Тези дни ще се положат 2 слоя керамика Car Pro Cquarts 3.0 по джантите,монтираме ги на гумите и се надявам тази седмица която идва вече да има фотоси.

Има малки,но много належащи промени в интериора на автомобила.Колегата zloster там удари много голямо рамо.Но всичко това ще го опиша някой ден в някой друг пост.

Както написах по-горе,има малки доработки по интериора.Кои станаха,кой не са все още...
Откакто правих тестдрайв на Фокус 3-та генерация ме дразнеше това,че подлакътника не се местеше напред назад,да не говорим за леко нагоре.Разбрах че при Титаниумите барчето около скоростния лост и ръчната е малко по-различно.Сумати и време дебнах Титаниумка да излезе за части и да и взема цялото барче.Септември набелязах една италиянка Titanium оборудване с удар намираща се в Дупница,разбрахме се с джамбаза за цена и с уговорката да отида направо на място да се свали и огледа.Ноември месец запалих Fiesta-та на баща ми,беше минус 12 градуса в 8 сутринта,усетих парното чак на Ришкия Проход  (rofl) .За един ден навъртях гр.Нови пазар - Пловдив - София - Дупница - София - Пловдив.Fiesta-та даде 4.0L/100км разход,като магистралното каране най и бърка в душата и затова разхода е толкова висок.
Взехме цялото барче плюс една хром лайстна около скоростния лост ,както и кожената ръчна.Слагат се само при Titanium , ST , RS.Лайстна е толкова дребен детайл,че ако не я покажа на някой,едва ли ще направи разликата със заводската черна,но лично на мен ми допада.Чудехме се и как да прехвърлим плъзгащия се подлакътник без да разглобяваме цялото ми барче около ръчната.Играчката щеше да е много и отделно я се справим,я надраскаме нещо... Тук колегата Zloster (евала отново човече) влезе в руските форуми и показа кое как.Самия подлакътник се държи на 2 болта и 4 щипки,като демонтажа става за 5 минути когато вече си го правил.Вече имам плъзгащ напред подлакътник който се мести с около 10 см напред-назад.
Тук е в най-крайна задна позиция.[attach=1]
Аааа къде е пепелника :D [attach=2]

Остана играчката с ръчната спирачка.Понеже не може целия лост да сложим без да разглобим цялото мое барче,решихме да прехвърлим само ръкохватката на ръчната плюс бутона и.Свалянето от Titanium-ската ръчна стана за 1 минута.Моята заводката я блъскахме,трошихме и т.н. и все още НЕ мога да я сваля.Някой да даде акъл как да сваля тая ръкохватка...ще съм много благодарен!Никъде не съм открил как се сваля,а я държи само един чоп който вече счупихме.Следващия Level е да я резнем примерно с малък шлайф,като премахнем само пластмасата.Но нямам все още толкова топки,че да си окепазя колата.Ето и крайния резултат в момента [attach=3][attach=4]

В следващия пост ще обясня от - до какво се случи с това
[attach=5][attach=6]

За ръчната и аз исках да сложа от СТ заради кожата, но гледах клипче и се разглобяваше половин ден цялото барче после отдолу под колата се развиват болтчета и т.н и се отказах. При теб си мисля, че трябва да е подобно въпреки, че са различни модели и години...

При версиите Titanium,ST и RS,дръжката на ръчната се държи от едно чопче,които желае ще покажа клип как от SSTuning ги сменят за под минута.При мен явно тая пластмаса е или лепена,или така е залепнала че вадене няма.Варианта който мислим е да се среже...но както казах не ми се рискува.

Така още зимата казах,че джантите ми (18 цолови Ronal свалени от S-max първо поколение ST пакет)заминават за боядисване.Бяха в ужасно състояние,най-вече от удари в бордюри и тук таме драскотини от камъчки.Благодарение на Alexi,се намериха шуменски бояджии които работят свястно,качествено и на сносни цени.За сравнение в МП ми искаха цена от 80лв на джанта,на други места около 100-120лв на джанта.След като "моите" бояджии видяха джантите и се договорихме за един цвят,щях да падна когато ми казаха цена ПОД 200ЛВ за всичките.Всичко хубаво,но една есенна вечер гледам обяви из сайтовете и попадам на това [attach=1]

Мойта джанта в един сив цвят изглеждаща супер умряла.Няма ръб няма полирано няма нищо.Казах си,че ако трябва ще дам още пари,но да е УАУ ефекта след като ги видя.След много мислене се спрях на цвят на джантите монтирани на RS 3 Red Edition(общо 350 бройки за цял свят).Цвета по код излезе на субару,на живо е блъскан с перли,но дефакто перли не сме добавяли.На слънце е нещо мега гига хипер брутално.Тоя цвят съм го виждал само на тази джанта,монтирана на точната версия RS която описах.[attach=2]

Разбрахме се за цвета и за самото изпълнение - външно джантата остава полирана както е заводско,а вътре е цвета.Така и стана.Както описах по горе,положих им 2 слоя керамика CarPro Cquarts 3.0 след месец им сложих Topcoat пак в 2 слоя керамика CarPro Gliss и за финал се нанесе Reload.Цвета и всичко останало е брутално,джантата почти не се цапа,спирачен прах почти не се задържа.Керамиките и сийлънта засилиха още повече ефекта на перлите

[attach=3] Още при бояджиите.Да подчертая че вътре джантата не е боядисвана,защото не ми е важно.И без това почти винаги тая част е мръсна.Самите джанти не бяха перфектно боядисани.Моята грешка беше,че не си ги измих сам с препаратите които имах,а се доверих на бояджиите.Отделно и това,че нямат камера при боядисването докара и малко прашинки.Като цяло са на 90% процента перфектни - все пак не са чисто нови.

[attach=4] Ето го ефекта след едва първия слой керамика.На следващите слоеве не съм правил снимки.
Междувременно и гумите бяха дошли,тях ги показах в по горния пост.[attach=5]

Използваните керамики.[attach=6]

И за край...финалната визия.[attach=7]

[attach=8]На живо е много красиво поне според мен и според хората които я видяха.Засега коментари от сорта "не си избрал правилния цвят или не улучи комбинацията" не съм чул.Не знам защо на снимките изглеждат смотани :D Цялостно сумата която похарчих за втори комплект джанти и нови гуми е голяма според мен.Чисто и просто за тея пари голф 4 с газ.Отделно че и заради фордаджииските истории трябваше да купя и 4 датчика за налягането на гумите и да се обучат и те.
Но кеф цена няма.Супер доволен съм от Унирояла ми,вози супер меко,в пъти по-меко от умрялото ми пробно Пирели.Единствената ми забележка към гумата ми е че бързо се пълнят каналите с камъчки,всичко останало е супер.Дотолкова супер че бащата като ги видя и покара,каза че иска същите за другата година на фиестата.Отново огромни благодарности на колегите Alexi и Ekstremniat!

ми те същите като преди :D

Много добре са станали джантите,с тях автомобила изглежда чудесно .Колкото за гумите и аз използвам този модел и съм много-доволен ,но забелязах ,че протектора се износва доста бързо и третия сезон май ще е последен.

Заради по-меката гума,са били направени да се износват по-лесно.При закупуването ги замерих и показали 9,3мм грайфер,като повечето нови гуми са максимум 8 до 8,5 . Пробвах ги при страшен дъжд,влизам с 60 в много наводнен завой с газ на трета и колата не мърда.Отделно ги монтирах много рано - около 6-7 март,на следващия ден инцидентно ми се наложи да тръгна до В.Търново.На връщане валеше сняг и темп. 1 градус.В завой влизам с 100 и продължавам без да мръдне.Казват,че са шумни...аз няма как да го отговоря понеже имам суббуфер и рядко музиката е намалена.И все пак са по-тихи от Пирелито.

Рейнспорта е чудесен за парите си ,аз карам втори сезон с тях - вярно малко бързичко се износват но ще изкарат и 3ти сезон с моето каране ( не ги мъча ) хубав грип леки тихи според мен

Топ е  8)

Супер са станали :)

На мен ми харесва как са станали. Интересно ми е колко ти струват материалите за керамиката и останалите продукти за защита на джантите. Остават ли ти и за лаковото покритие на колата или са само за джанти?

абе дайте евтин бояджия за софия, че ми се прииска и на мен :)

Ще опиша отгоре отгоре нещата,понеже другия ми огромен пост ще е точно на тази тема.Има 3 варианта за защита на лака на боята - вакса,сийлънт и керамично покритие.Гледайте на керамичното покритие като примерно керамичния лак който си слагат жените на ноктите.Маха се трудно и затова е уж перманентно - при правилна поддръжка ще изкара доста.Колко доста...зависи от самата керамика - на старата ми керамика Cquarts 2.0 и даваха максимум 2 години живот.На новата и дават пак толкова,но след като и сложих topcoat керамика Gliss се надявам да отиде на 5 години общо.Има си и други керамики който дават примерно 3г. 5г. та някой и 9г. ,но те могат да се полагат само в определени детайлинг студия.За поддръжката на керамиката се изискват специални шампоани,редовно обновяване на този сийлънт слой който се води защита на керамиката,редовно пръскане с детайлинг спрей и още и още.Ползите са 101 минимум - показвал съм в друга тема - колата беше на 2 месеца и и усурках калник и предна броня в метална гаражна врата.НЕ смятахме изобщо че драскотините ще излязат.След едно смотано пастиране от моя страна,всичко беше 6.Отделно колата се цапа много по-малко,мие се поне 10 пъти по-лесно,гланца е брутален,всичко става като стъкло и мръсотия почти не полепва.Има огромен самопочистващ ефект,т.е след каране в дъждовно време при прибирането в гаража,колата е суха.

По принцип всичко което става за джанти,става и за боя на колата.Аз лично с 30мл керамика минах 2 слоя на моята кола плюс 2 слоя на джантите и ми остана за преден капак и броня на фиестата.Всеки един слой от моята керамика дава около 2-4 микрона лак.В момента пазара е яко залят,когато се запалих през 2016г. по тези неща имаше 5-10 продукта в Б-я на кръст.В момента мойте керамики са по 70 лв парчето.А има къде къде по-хубави,но и цената им е в пъти по-хубава.Дотолкова съм доволен,че откачам да мия фиестата която е само със сийлънт защита.Съвет към всички е - ако смятате сегашната си кола да я карате поне още 3-5 години,влезте в един детайлинг център да ви направят едно пастиране/полиране и да ви положат керамика.Това са минимум 400 лв казани на прима виста,но с времето ще видите как всичко това се избива.А направо е задължително при нов автомобил според мен.

П.С. НЕ смятайте този пост за реклама.НЕ се занимавам с това,въпреки че бих помогнал на всеки със знанията ми в тази област или с това как да си нанесе керамиката.Това е просто едно мое хоби.

дет' викаш, да е нова, да дам такава сума
за 15+ годишен казан - твърдо НЕ

Не че външния вид не ме брига, ама някак си ми е в страни от другите неща.
Една кола съм фърлил на боклука (тотал щета), та затова и ми е такова виждането. Гледам повече колата да служи на мен, отколкото аз на нея, което не означава, че е неподдържана. Ако има нужда от ремонт / смяна на части - сменям, ремонтирам.
В четвъртък я вкарвам в сервиз, отново за геометрията на турбото, пък да видим, какво ще му баем. Текущ ремонт ли, смяна на средна части ли и т.н.

Това са си мой виждания за моите автомобили.Аз съм научен и обичам да си пазя нещата.Гледам по възможно най-добрия начин тая кола да я съхраня "нова" и свежа докато е моя.Пък после...който ще да я мисли.За 15 годишен кош има смисъл единствено и само ако е съботно-неделен автомобил и е с някаква висока стойност.Сега малко на майтап,но и малко на сериозно - ако 124ките купетата бяха по-новички и по-запазени и на по-нормални цени , най-вероятно щях да си взема такава за кеф.

Ози дано да е лесен и евтин ремонт.Покрай глупавите рена на баща ми,ми призляваше като чуеш турбо,егр,теч на масло и т.н. Така че те разбирам напълно!

Благодаря за изчерпателния отговор. Имам разни детайли за боядисване първо и после може да пробвам някой от твоите варианти.

Дай да ти пратя и моите 18ки да ги направите за под 200 лв  (tooth)
Че тука ми искат 240 за 4те :D

Бях описал в предното ми мнение надълго и нашироко , че автомобила ми ще премине детайлинг процедура - смъкване на старата керамика , пастиране и полиране.Покрай детайлинг форумите, ФБ страниците и детайлинг онлайн магазините се избра момчето което ще я прави в Добрич.Справи се прилично,но не перфектно  (rofl) . Не го препоръчвам на някой който е максималист и иска всеки един милиметър да е пипнат и направен като хората.Но го препоръчвам на всеки останал,които иска колата му да заблести като "нова".Съответно и сумата не е малка само за пастирането(общо казано),за тая сума някой бояджии ще направят 3 коли,но който иска качество си плаща.Така я направихме , че гледахме да щадим заводския лак и да не задълбаваме , а само леко да обработим по-едрите драскотини( не че имаше такива).Само след тея детайлинг процедури,без никакви защити по лака. [attach=1] [attach=2]

Впоследствие колата си я прибрах,минах си я сам с една от най-финните пасти който допълнително придават гланц и съответно е грунд за керамиката - Car Pro Essense.[attach=3] . И след 3 дена,безброй много търкане, 2 слоя Car Pro Cquarts 3.0 и 2 слоя Car Pro Gliss (topcoat) ефекта беше този.[attach=4]
Описал съм всички плюсове и миниуси за които се сещам в предишния ми пост.ДА,наистина втората керамика още повече помогна за гланца,дълбочината на цвета и Нецапането на автомобила.Мие се за под 1 час от мен,като не срещам трудности ако ще и 2 седмици да е карана и да е страшно мръсна.Подсушаването е супер лесно,пробвал съм и с духалки тип "метла" ( за 10 мин съм готов) или да я покарам със скорост над 80/100 км/час.

Май месец ходихме до София за поредното изложение на VW Club Fest 2K19.Картата беше такава - Нови пазар-Ришкия проход-Сунгурларе-магистралата-Пловдив-София.Докато се качих на магистралата разхода беше 4,7L/100km, до Пловдив стана 5,2L/100км,а в София паднахме на 5,1L/100km.Основно се кара на автопилот на 100км/час - тя повече неще и да върви  (rofl).Страшна мъка и за двете ни коли се оказват магистралите,прекалено много си вдигат разходите тогава.И ако някой дотук е казал...бре много малко гори,е сега ще ви хвърля в тъча.По каталог,с тоя мотор,с тази конфигурация и дават среден разход 4,6L/100km, аз счупих борда с показание 4,8L/100 km, със средна скорост 66км/час  като маршрута беше -Шумен-Търново-Габрово и много градско и в трите града.[attach=5]

Минаха около 4000-5000 км откакто сложих новите Унирояли и си казах , че е време за баланс.Сваляне,миене,балансиране и миене на спирачни супорти и дискове...играчка за няколко часа. А някой виждал ли е толкова чисти супорти на кола на 40к км ? [attach=6]

Ето ви и малко снимки за финал.Най-накрая успях и да си сглобя двойника на фокуса...една стара рамка на братовчед ми която стана приятен сбирщайн.[attach=7][attach=8][attach=9][attach=10]

Аз този разход го правя същия... ама .../50км (race)

След като изминахме 12 к км дойде време за смяна на масла,филтри и спирачна течност.Отново 5W20 масло,заедно с фюлеринова добавка,както и с едно миене на K&N филтъра.Ценово обслужването ми сравнено с на моя колега Астрата е двойно по-надолу.Най-дребното сравнение което мога да дам е,че филтър купе(поленов) от представителството на Мп,на мен ми излиза под 40 лв (май 37 лв и стотинки),моя приятел в Булвария платил над 80 лв за същото нещо.

По автомобила няма нищо ново.След баланс на гумите,продължаваше да ми трепти волана при скорости над 80км/час.Пробвахме няколко баланса,различно налягане на гуми,даже 16ските джанти със зимните гуми...е няма и няма.Волана леко си вибрира и се вижда как сам прави движения ляво-дясно с около 1мм.Даже и реглаж на преден и заден мост не помогна,за да изчезне проблема.Според МП колата си е перфе,според мен НЕ е и ме дразни.Като се кача на фиестата на баща ми която гони вече 70 к км го няма този проблем.Аз нямам още 50 к км и вече съм с проблем с окачването.Най-странното е че четох за подобни проблеми точно при моите гуми - Унироялите.Но ако беше проблема от 18'' джанти,нямаше да ми прави тея номера с 16'' джанти.

За финал както винаги някое фото.Поразходихме я тук там този летен сезон.Имам навъртяни над 13 к км с 18'' и съм много доволен от набутаните пари по тая кола.Липсва ми само 6-тата скорост. Среден разход от 6-ти март до 8-ми ноември 5.5L/100км.
[attach=1]  [attach=2] [attach=3]

Погледна ли дали на главините, там, където лягат джантите, не се е събрал котлен камък, образно казано. Имал съм подобен проблем. Джантите косъм, гумите чистак нови, а кормилото играе. Когато се натрупа тази гняс там от луга и каквото се сетиш, се втвърдява и когато сложиш джантите, те застават лееееко на една страна. Като стъпи на пътя започва да се клати като патка.

Има снимка по-горе на супортите и се виждат и главината съответно.Преди поставянето на летните гуми,докато сме вдигнати на крик,всичко се чисти с препарат,четка,водоструйка.Тей че отпада като вариант.

тая вилка на велосипеда да я сменяш че ми дразни окото :)

Цитат на: exclusiveremix в 06 Декември 2019 19:46:19
... отпада като вариант.

Да не те ебава електронната система за стабилизиране? Някой кекав датчик ако дава грешни сигнали без нужда ::)

За трептенето на вола при скорост 80 преден лагер главина ако гуми и джанти са перфектни, и баланса е добре и челата на дисковете са чисти!
За трептени при 120 баланс задни гуми и ако не е добре лагери главина!

Изпитал съм го много пъти. За по сигурно се сменят и лагерите и от двете страни!

ХА,ей тука ме хвърли в тъча.Добре как да разбера,че тези лагери не са ОК и са за смяна ?Нали се сещаш че от МП няма да се навият на метода проба-грешка и ще кажат - "Има износване по автомобила,нормално е така да е след определени км".

тя колата е на около 20к км ако не се лъжа ,какви лагери те да не са от кашкавал .. тва според мен е крива гума огледай ги добре че по нашите дупки всичко може да се очаква

52 к км гоним вече.Ще влиза на обслужване на 55 к км.Ако е крива гума,ще го прави само на единия комплект гуми.А тука го прави и на двата комплекта гуми/джанти.Проблема го нямаше с Мишелина(махнах го когато бяхме на 20 к км) и с Пирелито (махнах го на 33 к км).Сложих чисто нови унирояли и се появи проблема.След баланс проблема не се отстрани,сложих зимните 16ски и проблема си остана.Така че аз премахвам проблема да е от гуми/джанти.
Отделно гумаджиите са "мой" хора -Близнаците от Шумен.Алекси ще ги знае.Уж ги водят като най-добрите в града.

с Близнаците се познаваме от около 30г ,от единия навремето си купих мотор MZ150 ( надали си виждал такъв на живо ) .. професионалисти са ,но дали баланс машините им са ок е отделна тема ( нямам информация конкретно ,но съм запознат с тия машинки и трябва да минават редовна калибровка което не знам дали се прави )

Ще ме караш сега при други да ходя за баланс,за да ги проверят.
МЗ150 съм виждал само на снимки,не съм фен на мАтори нещо.Отделно черния XCR изчезна,дойде един Raidon въздушен 140 мм и той изчезна.И се върнахме към немонтираната все още стара пружинка Рекон 120мм.

Е точно заради хубавите ни пътища не изключвам и факта за тръгнал лагер главина. На него му трябва минимално отклонение за да почнат вибрациите, не трябва да е стигнал до степен на виене!
Другото е зимните гуми на оригиналните джанти ли са?
Самите джанти чисти ли са? Една малка шупличка и ще има вибрации!

джанти манти,гуми,главини,всичко се чисти с препарат,тривка и водоструйка преди да се сложи следващия комплект.И 18ските ми и 16ските ми са оригинални на форд джанти.Лятото нарочно сложих зимните 16ски които са били отзад, ги монтирах отпред, и пак не беше ок.Няколко човека забелязаха малкия проблем,но всеки вика не се занимавай. Е как да не се занимавам като колата ми е на 50 к км,а кочини на по 250-350 са без подобен проблем.

Сега се загледах по снимката на главината в публикаията ти от 05.08.2019 г. Ами има ръжда по венеца около гайката на полуоската, където ляга джантата. Там й трябва малко да стъпи накриво и започва да играе в движение.

sorry за ш***аното качество, с телефон и цифрово приближение, толкова ;)
тъкмо щях да тръгвам, червеното ми привлече окото, та не се сдържах да не щракна 1-2 снимки

АААААххх...защо не ме изчака до колата да се запознаем  :'(
Иначе след ъпването на темата...да кажа малко за колата. Подкарваме 84000 км.Засега перфектна.Сменям масло на 12-13 к км,като пак се сменя във МП Шумен,пак Кастрола 5-20,пак с фюлеринче вътре.Разход за миналите 13000 км - 5.6Л/100км.
Иначе мога само да се "оплача" от Унирояла...след почти 40000км,започна по-малко да държи на завоите.Явно гумата вече е на свършване.

Цитат на: exclusiveremix в 13 Октомври 2021 13:41:38АААААххх...защо не ме изчака до колата да се запознаем  :'(

някой друг път  8)

Те местата там само за Фордове :D

И така... връщам се в темата след дълго отсъствие.Колата все още се кара от мен ( въпреки че от април 2023г. е пусната за продажба),все още гори малко бензин,все още е с 18ски джанти  (rofl)  и съм все така доволен от него.Проблеми почти съм нямал за целия срок откакто е закупен автомобила и цялостното ми впечатление е доста добро.За съжаление вече стана на  6г. и половина и смятам че е крайно време за нещо малко по-голямо,малко по-вярващо и малко по-малко харчещо толкова средства за гориво.Особено 2022г. особено лятото , бензина 100 октана с който се кара колата беше надминал 3.50лв/литър което ми идваше много нанагорно.Да,решението да се кара само с 100 октана е мое,знам че харча повече пари,но повярвайте ми хора... разлика има между 95 и 100 октана.Разлика усетих и във вървеж и в работа на мотора и в разходомера.
Та... директно прикачвам обявата за продажба на автомобила.Количката е читава,не искам да се разделям на всяка цена с нея и абсурдни предложения директно ги подминавам.Смятам че съм инвестирал много старания,нерви,пари и т.н. за да изглежда по този начин след почти 80 месеца използване,изминати над 112000км и редовни посещения в сервиз за смяна на масло.Които си търси нещо читаво,нещо гледано,нещо определено различно спрямо стандартните фокуси,моля да заповяда на оглед.Пък следващата - имам желание за Куга,но времето ще покаже.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11682018269935566&slink=svdjer

машинката е наистина много запазена и момчето е маниак на обгрижване

Запазена или не, двигател 1.0 Ecoboost е направен само за един собственик и това е първия...

И аз това щях да питам, че не ми се четеше цялата тема, а в обявата не е споменато - с ангренажния ремък в масло ли е двигателят?

Към Иво - да,ангренажния ремък е потопен в масло.Огромен проблем на това поколение 1.0 Еко , е нередовната смяна на масло или неправилно подбраното масло.Смятам че съм елиминирал и двата проблема след като съм сменял на 10-12 к км и съм избирал само препоръчаното от Форд Кастрол масло за този мотор.
Към предния потребител - може и да си прав , аз лично не бих си купил втора употреба 1.0 ,1.5 или 1.6 Еко,защото предпочитам само нови автомобили.Но искам да кажа че съществуват такива мотори на над 250 к км без особени проблеми.Справка - интернет има всичко !

Колата е супер.
Мое лично мнени - според мен цената е малко висока (гледна точка на купуваче). Ясно ми е, че ти си инвестирал в доста неща по колата, но те са за теб. Купувачите рядко се интересуват от "подобрения".
Купувачите в БГ гледат километрите (за мен кола с редовно обслужване на 200 000км е в пъти по-добра от италианка на "2 смени на масло" на 60 000км, но това е мое мнение).
Това си е лично мое мнение, а от друга страна се радвам, че има хора в този форум, които си обслужват новите коли, както трябва.
Пожелавам ти успех и бърза продажба и чакаме нова тема ;)

то няма италианки на 60к км на нашия пазар ,това е кола на 1г там при тях и цената няма да има нищо общо с 10г колите на "реални" 200к км у нас  :D

Това с италианките и новия внос е абсолютно вярно.Ама при 1.0 Ecoboost с ангренажен ремък потопен в масло само на боб може да се хвърля какво и кога може да му се случи.Това си е техническо недоразумение.И това е всеобщото мнение както тук ,така и по други форуми.Не е необходимо да се "цитираме".