Форум на FordBG.com

Въодушевен от темата за прогреса на дизеловото Мондео (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=9206), много искам да разбера предпочитанията и логиката на хората.
Нова Дачия комби или старо Мондео комби? И 2те са на една и съща цена. Разликата е в това, че Мондеото е на 10 години, 300 хил. км., но с всички екстри, които му трябват на Ганьо - 200 к.с. дизел, ксенон, навигация (която не работи в България), N-зонов климатроник, харчи 6.5/100, данък 340 лв., ГО 220 лв., а Дачията е на 0 години, 3 км, 90 к.с. дизел, климатик, харчи 3.5/100, данък 63 лв. и ГО 160 лв.

[attachimg=1] [attachimg=2]

за съжаление не са на една цена Pyrhel ,подобна дачия е около 25к ,а 10 годишно мондео т.е. от първите мк4 е максимум 15 и то от собственик и на малко км ,а ако ще е на 300+к от автокъща е не повече от 10-12к ...

Полу по темата - ще предпочета нов Duster,  от колкото употребявана Kuga
И новo Sandero  с фабрично гЪзово или 90 коня дизелак  пред 2-3 годишна фиеста със същите коне
Нов Dokker с фабрично гЪзово  пред употребяван Фокус еко-капут
Но пък реално не бих купил нито една от 6те изброени до тук... За 25 к се намира 4-5 годишна кола от класа на Мондео ( Insignia, Avensis, i40, 508, Optima, Superb, Mazda 6) с приличен двигател +автомат и добро  оборудване,  която ще изкара още 3-4 години без скъпи ремонти... Баси, Мк3 ги купувахме за 12-14к 4-5 годишни...

Разнопосочни неща съм чувал по отношение на Дачиите, ама май преобладават негативните. От години у нас сериозен индикатор за съотношение цена - качество са колите, които най-често се използват за таксиметрови услуги.

Идеални са дачиите имаме служебни докери .. моторчето 1.5 е приятно тихо и икономично ,за трошене то няма какво да се строши особено щото екстри няма

Веднага давам пример само, че с Дачия Логан мцв(комбито), 2009 г някъде с този 90 к.с дизел, т.е с 5 г. по-ново от моята Мк3. Никакъв, ама никакъв шанс да предпочета този иначе здрав румънски автомобил. За вървенето изобщо не сравняваме, комфорт също, екстри няма база, разход почти еднакъв, цена в полза на Мк3. Не виждам нищо, което да ме накара да предпочета румънеца, пак казвам за мен комфорта е важен и с тази дачия това е утопия. Ако търсиш евтинията избора е ясен.

Аз за това не сравнявам различни класове. Логан до някъде може да се мери с фокус. И то с 1.6 тдци-базово или 1.0 еко-капут базов

Не говоря за 24к, а за около 17 за Логан МЦВ. Такова Мондео за <10 хил. лв. дето казва Алекси не съм виждал. Някакви горублянски трошки са по 15к, а след фейса... (nut)

Спорно е, за 17 по вероятно може да взема Мондео мк3,от последните за 5-6 к, за 2-3 000  да го направя като ново, и да си оставя 9-10к за гориво и поддръжка  (rofl) или ако не ми трябва крайцер, и държа на ниския данък - ей това се вписва идеално http://www.cars.bg/c1903414

за 17к няма дори климатик ,което е неприемливо в днешно време .. след фейса мондео си е пари да ,но то не е 10 годишно .. ето (http://www.cars.bg/c1911490) едно от първите произволни ,кола която е била нова около 60к лв ,км са поне х2

По ценова листа - да, но не я гледай, нали и в другата тема стана въпрос - паричките са налични, превежда се цялата сума наведнъж.

Дачия си заслужава ,аз се бях замислил за Дъстър по едно време сега както му изкараха фейс стана много приличен вътре .. имаме служебни дачии както споменах ,при пряко сравнение с реното ми което е над 10к по скъпо - не виждам къде са тия 10к .. същия мотор ,подобно по обем и ергономия купе ,маалко по добре оформено табло има Кангото но все пак беше 30+к лв през 2012

Да разбирам, че всеки, искащ екстри и глезотии в колата, е Ганьо ли?  :))

Шегувам се разбира се, но аз лично държа на разни джаджи. Карал съм всичките нови дачии, че и Duster-а след фейса с 6-степенен автоматик с два съединителя. Това е общо взето най-смисления автомобил и е наистина доста добър. Останалото са компромиси по всяко едно възможно отношение - возили ли сте се на задните седалки на Logan за повече от 15-20 минути? А при скорост от 130 км/ч? Едно дълго пътуване в такава кола от гледна точка на комфорт на стоене, шум в купето и възможност за изпреварване са наистина сериозна драма. Duster-а е най-добър в това отношение, само не мога да свикна с накланянето в завоите, което е доста голямо.

А по темата, бих предпочел да взема МК4 за около 10к от проверен източник, да си налея още няколко хилядарки с времето в оправянето на забележки, добавянето на есктри (2008 г. е ама си имам нави на България, хо-хо (baby)) и т.н. и да си карам и да си правя кефа. Принципно съм против чисто новите коли, защото изливаш една камара кинти за нещо, което след 3-4 години струва в най-добрия случа 50% по-малко, като през това време си налял още толкова хилядарки по гаранционните сервизи, които са симпатични места. А Мондеото го взимам относително евтино, карам го 2-3-4 години и го продавам с доста по-малко загуба от чисто новата.

Мои си разсъждения, разбира се... :)

Аз пък бях гледал Опел Астра за 25к.. ама като седнах и премислих.. че за следващите 5 години- тоя Опел ще стъпи над 30 -32к - вярно ще карам нова кола, с ектрите, които ми стигат..
Ама аз предпочитам да си ги спестя и да си купя апартамент.. пък в следващите 5 години да си карам Фокуса.. и да налея в него няколко К само. Като се счупи- ще взема друг за 7-8к и пак ще съм напред с парите. По-натам.. някой ден като изплатя бъдещия апартамент.. тогава сигурно ще се поглезя с нова кола :)

Опел Астра за 25к има чисто нова -1.6 бенз, радио CD,   климатроник и предни ел стъкла...

Според мен е реално да гледаш за нова кола само и единствено ако не ти пречи на бюджета месечната вноска или плащането кеш, всичко друго е сиромашия.

Реалистично е да гледаш за нова кола, струваща не повече от две годишни заплати,  ако имаш 30% за първоначалната вноска.
За втора ръка - зависи и от възрастта:
3-5 годишна - колкото дохода за 18 месеца
6-10 години - не по скъпа от  12 заплати
Често допускани грешки са да се купи кола без да се прочете във специализираните форуми, и да с направи ясна сметка колко ще струва да я имаш тази кола - застраховки, данъци, обслужване, гуми,  без да си предвидиш един комплект дискове и накладки (за употребявана кола), пари под възглавницата за ремонти - около 20% от цената на колата, за 3-5 годишна, и 30% за по дърта... Това е за да не станеш собственик на недвижим имот...  Друга грешка е че новите коли не се повреждат, повреждат се, не плащаш ремонта, но плащаш лизинга и за времето в което си без кола...

Понеже бях на същата дилема допреди няколко месеца,нека и аз да си споделя моя проблем.Та щях да имам някакви си 15К лв след продажбата на фиестата ми (2008г.).За 15к трябваше да се намери нещо - фиеста или фокус,по възможност след 2012г. до 100к км и още по-добре до 100 коня заради малкия данък.В момента няма почти нищо читаво до тези пари.А след това говорим за каско,ГО,обслужвания и още и още наливания на пари докато оправим забележките.А ако някой ден някоя електроника или някоя дюза(патили сме,при френски боклуци)прекъсне и съм с едни 500-1000лв вътре,заради скрит проблем ?Та предпочетох средно ниво на оборудване ,фокус 1,0 екобуст като тези 15к ги налях като първоначална вноска + каско,регистрация Го и така.Лошото в цялата работа е , че за каското ти предлагат 3 фирми и ме дерът с 1400лв за каско при кешово плащане наведнъж.Същия автомобил при друг читав застраховател(ако нямам лизинг) оценен на същата цена и при кешово плащане наведнъж на каското - под 1к лв.Че плащам си лизинга 3 години и знам,че в близките поне 6-7 няма да мисля за смяна на автомобил,а мога парите да ги вложа в закупуването на къща.

Сервизирането не ми е проблем по гаранция.

Извинявам се че се включвам с няколко месеца закъснение в темата, но сега я видях. В предвид на това, че съм избрал старо мондео пред нова кола е ясно какво ми е мнението по въпроса. Само не мога да се съглася с колегата, че за 10 годишна кола ще заделя заплата си за една година.  Това ми се струва безсмислено много.  По скоро 1/3 от годишната заплата е достатъчно за да се вземе един семеен автомобил.

пред теб не е стояла изобщо такава дилема ,нова дачия е около 25к лв със смислено оборудване ..

Абсолютно си прав, ако взема 30 к лв от банката няма да ги хвърля в една ламарина която ще се обезцени веднага след като излезе от магазина. Бих ги инвестирал в недвижимо имущество, което мога да дам под наем и с дохода да си връщам заема.

Колко да е смислено оборудването на една Дачия? Имам приятели си купуват само нови такива-Сандеро, Степауей,Мцв и са тоооолкова дървени горките. Иначе ако не си придричив и ти харесва каруцарското возене, но рядкото ремонтиране става.

http://clubs1.bg/news/dacia-logan-mcv-stepway-42500

Ха-ха, коментарът под статията.  :))

Фактът, че дори румънците избягват да си я купуват (а и в Русия дори ги продават със сменена емблема на рено), говори достатъчно за Дачия, па макар и нова. Прекрасни служебни коли, здрави са, ремонтите не са скъпи, но малцина се престрашават да си вземат такава за лична. Трябва да призная, че последните години значително подобриха дизайна им, както и си увеличиха гамата. Сега румънците се канят да произвеждат най-евтините електрически коли в Европа, щото много държали на френския пазар, където се канели да спират в близките години всички кошници на бензин и дизел.

Та по темата - лично аз предпочитам стар C-Max, пред нова Дачия.

http://www.cars.bg/offer/c1863976 ето я обявата за тая тема!! (rofl)

Това е S max на Митакинен от форума!  Един добре гледан автомобил.

Колко да е гледан като е 2007? Ти и горе си написа че би взел 10 годишен форд на цената на нова дачия какво да коментираме (rofl)

Хич няма смисъл да се сравняват колите...едната е голяма и вози хубаво, другата е малка и е пластмасова.

Едната е нова и в гаранция, другата започва да се чупи и да не ти харесват цените на ремонтите.

Сравнението е нещо като...ново ауди A1 или втора употреба ауди Q7.

Според мен, ако от някъде ги имаш парите изпаднали кеш, ама нямаш висок месечен доход - по-умния вариант е да вземеш новата въшка. Ако имаш стабилни доходи, Q7 е по-добрия избор, пък каквото и да се счупи ще си го направиш. Обслужването и каското и на двете ще е горе-долу еднакво.

Чакай, чакай, какво?! Ако имаш стабилен доход е по-добре да си купиш старо Q7, на което да си роб? (nut) Обслужването и каското на двете ще е горе-долу еднакво? (nut)
Мислех, че ще е единствен един, на който се смеех с глас преди няколко дни - през 2017 година смени А6 1996 2.5 TDI с A6 1999 4.2 за 10 000 лв със среден разход 24 газ (rofl)

Имам предположение, че някои хора вместо да си купуват билетчета от лотарията си пускат колите по сайтовете (rofl)
Фокусче на 5 години за 22.500: http://www.cars.bg/offer/c2242133
Фокусче на 0 години за 25.080: ново, от сайта на МП

Цитат на: pishhko в 28 Август 2017 10:58:51
втора употреба ауди Q7.
Ако имаш стабилни доходи, Q7 е по-добрия избор, пък каквото и да се счупи ще си го направиш

(facepalm)

Цитат на: Pyrhel в 04 Септември 2017 00:49:08
през 2017 година A6 1999 4.2 за 10 000 лв със среден разход 24 газ

(facepalm)

Цитат на: Pyrhel в 04 Септември 2017 00:49:08
Фокусче на 5 години за 22.500
Фокусче на 0 години за 25.080

(facepalm)

по принцип не виждам за кого точно е предназначено старо Q7 ( то за това и отвън е дошло тука ) - ако имаш доходи ще го караш ново .. ако нямаш - ще караш нещо по скромно .. или ще робуваш  ... другия вариант е да не караш ,ами да стои пред панелката за гъзария ( масов вариант )

Както се вика, на гол тумбак чифте пищови. В България е пълно с такива хора.

1. Говорим за кола на 3-4 години - за Q7 говоря, а за А1 - ново от магазина.
Защо, ако имаш пари да си го купиш ново - да му платиш хубавото обезценяване?
Защо да съм роб на Q7? Това е като всяка една кола, която си купиш.

На новата дачия няма ли да си й роб да я обслужваш само в официалния сервиз някакви си години?

2. Каското е едно и също, щото колата е оценена на същите пари - втора ръка ауди Q7 и чисто ново ауди A1 с екстри.

3. Обслужването е едно и също, щото Q7-цата може да е излязла от гаранция и да не я обслужваш в официалния сервиз.
Дали не можеш да му правиш обслужване с масла и филтри за 500лв. ? ... точно толкова колкото излиза обслужването на ауди А1 в Порше София.

Общо взето, не знам половината какво скачате да спорите, като нито сте купували кола от магазина, нито сте обслужвали такава, нито сте й плащали каското.  Знаете само как да седите пред компа и да плюете.

Пък и все пак си изразявам собственото мнение.

Имам познати с много пари, които не можеш да ги накараш да си купят чисто нов автомобил.

Тия хора предпочитат да вземат кола, която преди няколко години е струвала 100к лева, а сега е горе-долу на половина и да се кефят на комфорт и екстри пред чисто нова пластмасова бричка на същите пари.

До скоро им се чудих на акъла, ама вече започна да ми става ясно.

Та, по темата, по-добре старо мондео с екстри отколкото нова дачия.

пич ти поглеждал ли си колко струва 3 годишно Q7 ( към 4-5 нови дачии е ) .. и недей ни квалифицира по твоите стандарти ,аз примерно съм сменил 5 чисто нови коли в ценовия диапазон 35-40к лв ( служебни ) знам колко им е каското знам колко им е обслужването и тотала на разходите примерно първите 5г ( ремонти нямаш ,караш обслужваш)  , далеч по малко е от на старо Q7 .. да не говорим ,че един амортисьор на Q7 ти е 1500 лв и т.н. просто несравними са нещата .. тия твоите познати дето имат "много пари" явно не са чак толкова много парите им че да карат стари кочини щото аз примерно имам няколко познати дето колите им са от 200к нагоре и се купуват само чисто нови  :D и на 3-4г се сменят ,за втора ръка без гаранция не щат да чуят

Когато се сравняват коли в различни класове - просто не е коректно.  И пак има разлика каква кола втора ръка ще се купи - дали върната от лизинг, на под 100 000 км, или някоя горубляски милионник... 
Конкретно за Дачия и Форд :  Нова Куга с кожен салон(и другите глезотии)  и 1.5 дизляк (за да е сравним с Дачия) е над 50 бона,  5 годишна е 25- 30,  нов Дъстър със  същото обзавеждане - също  е 30... 
Обслужване на дачията в официален сервиз е колкото на Куга-та в алтернативен. А и официалните сервизи до някъде се очовечиха - на хлОпел-а масло и филтри в официалния сервиз нямат 300 лв, за мондеото в МП искаха 500... 

обслужване на 1.5 дци е 260 лв с ДДС в официален сервиз .. на кугата може да е толкова ,ама в евро :)

И все пак избирам или нова кола или нещо върнато от лизинг на малко км,което е читаво и си заслуважа.Вариант 3 е нещо внесено отвън на малко км,почти винаги с удар(зависи и от удара),но с доволно обезценяване.
Това с обслужването си зависи в кой сервиз се прави.Защото както Алекси каза при 1.5 дци е 260лв с ДДС,но не и в Шумен където в официалния сервиз на рено,паднахме на под 220лв с ДДС.

Цитат на: Alexi в 07 Септември 2017 13:24:34
пич ти поглеждал ли си колко струва 3 годишно Q7 ( към 4-5 нови дачии е ) .. и недей ни квалифицира по твоите стандарти ,аз примерно съм сменил 5 чисто нови коли в ценовия диапазон 35-40к лв ( служебни ) знам колко им е каското знам колко им е обслужването и тотала на разходите примерно първите 5г ( ремонти нямаш ,караш обслужваш)  , далеч по малко е от на старо Q7 .. да не говорим ,че един амортисьор на Q7 ти е 1500 лв и т.н. просто несравними са нещата .. тия твоите познати дето имат "много пари" явно не са чак толкова много парите им че да карат стари кочини щото аз примерно имам няколко познати дето колите им са от 200к нагоре и се купуват само чисто нови  :D и на 3-4г се сменят ,за втора ръка без гаранция не щат да чуят

Аз ти давам пример с Ауди А1 (40-50к) ново и 3-4 годишно Q7 (50-60к.), за да ти покажа разликата в това да си купиш чисто нова малка кола или леко използвана голяма кола с много екстри и голям мотор.

Ауди А1 - обслужване в Порше: Масло и филтри: 500-600лв. Не е колкото рено/дачия.
Q7 - обслужване в кварталния сервиз? обслужване в dasauto или в D&N примерно?

Каско: Ако колите са оценени на една цена, ще има ли разлика в каското?

А един амортисьор на Q7 ти е 1500лв. - това за кола с въздушно очакване ли или не?

На ауди А1 знаеш ли колко струва един амортисьор на кола с DCC (онова динамичното/регулируемо окачване), а знаеш ли като влезеш за инспеция на 30 000 км какво се случва с банковата ти сметка като ти сменят накладки, всички течности и филтри т.н. по колата? Аз знам...колкото на втора употреба кола и да й направиш генерално обслужване с масла, филтри, всички ремъци, ролки, водна помпа и термостат.

Ама ти си купувал служебни дачии и рена и всичко знаеш.

И пак бягаме от темата, щото има хора, които като кажат някоя глупост, никой не им връзва, докато някои други като кажем нещо и веднага започват да ги плюят и да ги карат да се обясняват. Нали изразяваме мнение...

 Моят колега и приятел, дето си купи нова Дачия, като му замина нещо по климатика (не знам дали има друг европейски автомобилен производител, който да го предлага като опция, а не да в вкл. в стандартното оборудване), от оторизирания сервиз му го смениха с... китайски.  (rofl) Ествествено се чупи доста бързо и чак тогава той разбира какво са направили, като ги пита "защо", отговорът бил, че китайския е 120 лв, а оригиналният румънски 145...
Миналата година най-накрая, след 9 г. и навъртя 50 000 км (колата е с 1,4 двигател, 75 мършави коня, не я ползва за извънградско, а и не побира много багаж логан седан, ползва меган комби 2.0 дизел от 99-та за целта) и реши да я "газира". Бях с него, като си закара колата в сервиза - вътре имаше нова дачия, пратена да й се инсталира "Фабрична газова", тъкмо почваха да я пробиват, когато се обадиха от представителството - пратили са погрешната кола за газифициране, половин чак след това щеше да е вече късно.  :))
А, тази година мисли най-накрая да смени зимните гуми с които я е купил.  ??? Шибаните румънци на кола 2008г. слагат радио с касетофон!

Аз съм убеден, че който си купи нова дачия за лична кола никога няма да е щастлив с покупката си. Чудесни служебни или работни коли, но не и за личен автомобил.

pishko я дай линк за 3 годишно Q7 за 50к лв ! давам ти 1 час ( после излизам ) че ме подразни с простотиите ти и ще отделя време да ти изтрия 10те нещастни мнения !

Чакайте, в големи крайности отивате, къде е Дачия и Форд, къде е Q7. Да говорим за нещо по-близко като суми.

Пък и Q7 да е, от Италия на 4 години колко много пари е, €13 000? В някаква степен ги разбирам хората, които си купуват такива клозети - знае, че никога няма да кара нова такава, взел я да погъзарее докато нещо не се счупи и после "оле майко, еди какво си е 3000лв". Като частно лице трябва да си пълен тъпанар да си купиш скъпа кола, не че няма такива, видях с нови X5, X6 и А6, които чакат края на работното време в офисчето. Просто хората, имащи пари, не са закрепостени офисни работници и парите по-добре да отидат в кола и да се возят в ново, безпроблемно, с гаранция, отколкото в данъци.

Пълно е с Аудита / Бмв / Мерц на по 3 до 5 години за под 1/5 от първоначалната им цена, ама мен поне с такава бомба ме е страх да отида до морето, камо ли по-далеч. То се вижда и резултата по пътищата - пишманлията (в повечето случаи работник на 1000лв) е взел някъв стар, ама премиум с екстри, дава газ, отзад пуши та се не трае и 70км по-късно го подминаваме - той отворил капака в аварийната... Едно време беше пълно с отворени капаци на коли от соца по баирите, изчезнаха тия картинки, сега започват да се завръщат с пробити премиуми.

Цитат на: pishhko в 07 Септември 2017 15:30:46Каско: Ако колите са оценени на една цена, ще има ли разлика в каското?

Разбира се, че е различна премията, колкото по-стара е колата, толкова по-скъпо става каското като %, а и трябва да се доплаща за допълнителните клаузи.

Извън форума също съм говорил на тази тема, много обидени има от нея - виждат жалката действителност и се сърдят. Бг обича затъмнените прозорци, стари премиуми, лошите момчета, евтините момичета... Та се чудя дали не е по-добре, както казва Алекси, да го приключим тоя разговор... Какво да говорим, то се вижда обстановката... Нито посерко-бабаита ще стане по-умен, нито курвите ще изчезнат :-*

http://www.cars.bg/offer/c2232087

Влиза в показателите 3-4 години и 50-60 к,  общо в карс БГ има три такива

Цитат на: Pyrhel в 07 Септември 2017 17:43:05
Чакайте, в големи крайности отивате, къде е Дачия и Форд, къде е Q7. Да говорим за нещо по-близко като суми.

По скоро нека са в един клас.  Примерно Duster - Kuga, Sandero - Fiesta, Logan - Focus, Tourneo - Dokker.  Като цяло най големия минус на Дач(ек)ия е липсата на климатроник в опциите,  за сметка на това вече има автоматик

Не мога да ръзбера къде е спора тука. Одавна са го казали че най-хубавата кола е новата и служебната...

Тя новата е най -хубава, но и най-скъпа! При положение че и една 10 годишна ще ти върши същата работа, защо да даваш в пъти повече пари за нова? На повечето хора приоритет са им ниските разходи по автомобила, а в същото време говорим за нови такива. Дори и да гори 4/100 ,  а старата 10/100, помислете за колко години ще имате пари за гориво ако не ги дадете за нова. С разлика от 15 к лв например обърнати в гориво....

то тия тънки сметки са направени вече от първоначалните собственици на колите ни ,за това са ги продали и са си купили нови :)

Точно тая сметка в разликата в цената си я направих и продадох Ц5, въпреки, че нямаше никакви проблеми и бях сменил всичко :)

Пак - нека не отиваме в крайности и не браним своето. Колите, за които говориш са по €6-700, примерно Мазда 6, Мондео 3, Ц5, 407 и други около 2006-7ма. Идеята е за робуването на "екстри", а не на надежност, функционалност и разходи в случая на същите пари за стара кола и за така наречените нови "кенефчета". За мен определящото са точно последните три, които трябва да се съчетаят в максимално нов и изгоден автомобил.

За мен е смешно, когато някой е на 1000лв и кара 7ца, примерно. А такива бол - бояджии, зареждачи на бензиностанции, работници по заложни къщи. Не е ли по-адекватно всеки да се разпростре според чергата си, да кара нещо по нуждите му, а не да се престарава за пред съседите и същевременно да минава 6 хил км на година с 3-4 литров мотор в кола, която в 80% от времето живее по тротоарите пред коптора?

На бедния човек едни мечти са му останали. Що да не се поглези със 7-ца? Като види, че не става, ще я разкара. То и представителствата са пълни с лизингови коли 2-ра употреба, дето на хората са им дошли непосилни вноските. Така че хората без средства не са показателни за същността на темата. Въпросът е колко пари да вложи човек първоначално. Към настоящия момент все повече започвам да се убеждавам, че е по-добре да се дадат по-малко пари за 2-ра употреба, отколкото повече за нова кола. Както е тръгнало, новият автомобил няма да е остарял достатъчно и ще забранят двигателите с вътрешно горене  :D И инвестицията ще е безмислена. По-добре да събираме за електрички.