Здравейте! Имам фиеста 1.4 тдци 2003г. Имам следния проблем - колата работи като часовник, пали и върви без никакъв проблем, не пуши, мотора върви равномерно, не мени обороти, НО!!! Паднат ли температурите под - няколко градуса, става голяма мъка! Няма запалване, въртиш като гламав - 10/15 пъти и не иска, с хиляди родилни мъки пали при минусови температури. Сякаш нещо се задаша при самото палене или пък не й достига гориво, така го усещам аз, но не знам точно как да го обясня. Свещи, дюзи и акумулатор са проверени и не е от тях. Логиката ми е, че ако смуче въздух пък, няма да пали и в не толкова студеното време или?
Аз се съмнявам в помпичката дето качва горивото (онова гуменото, не знам точно как се казва) или пък, че температурния датчик прави проблем нещо. Не разбирам и не мога да кажа, затова искам да ви питам. Давам ви пример, онзи ден беше нали пак студено, но запали от раз сутринта, вчера сутринта температурите бяха паднали още повече (беше замръзнало всичко) - няма палене, на обяд запали от 10-тия път! Днес температурите бяха пак идея по - високи от предния ден и запали без проблем. Много ми е странно, пали без проблем, работи без проблем, върви без проблем, но паднат ли да кажем -5 градуса температурите, не иска и това е - сякаш се задаша, леко и бързо пали-гасне, но без да може да запали и спира сякаш не й достига гориво - нещо такова. Не мога да го обясня с точност, но дано ме разберете. Много е неприятно, а доколкото знам, не трябва да бъде така! Има нещо, но какво е... реших да се допитам обществото тук! Веднъж запали ли, може в близките часове и на -20 да запали без проблем, проблемът е първото палене след като е престояла една нощ примерно и температурите паднат под -5, но пък ако времето е както онзи ден и днес, проблеми няма и пали, лошото е при малко повече минус и замръзване. Ако някой е имал подобен проблем или има идеи за дадените симптоми, ще се радвам да помогне и да открием причината !!! Очаквам вашите отговори с надежда и ви благодаря предварително!
компресия мерил ли си ..
Ако се съмняваш в "крушата" пробвай преди да завъртиш ключа, да напомпаш 15-20 пъти и тогава пали. Ако беше от София можеше да ти дам температурен датчик за проба. Имам останал от стария термостат. И в крайна сметка можеш да пробваш и със сервиз и диагностика рано сутрин докато е студена.
Мини при Мозъка в Търново. В сервиза на Лудия. Хич не ще да поглежда Фордове, ама предполагам ще ти помогне, ако си по-упорит. Или ще те насочи към правилния човек за диагностика.
П.П. На мен проблемът ти ми звучи като кофти нафта, която парафинира дюзите в студа. Можеш да пробваш с добавка за дизел на първо време.
Благодаря на всички отзовали се! Нафтата зареждам най - често от П*трол (не го казвам с рекламна цел). Имам едно лик* мол* за дизел, но така и не съм го слагал, понеже не ми вдъхват доверие тези добавки. Другото е, че винаги сипвам, когато има нафта 2-3 чертички, възможно е старата останала нафта, дори примесена с прясна, да е станала на гъз с времето, каквито боклуци ръгат. Ще пробвам да карам до лампа, тъй като никога не го правя, после ще заредя и ще сипя добавката. Напълно е възможно и в това да е проблема. Който има какво да каже още по въпроса, ще се радвам, благодаря ви!
Вода в горивния филтър, подгревни свещи! Все неща които имат отношение към ниски температури.
Колега ако имаш решение на проблема моля те сподели защото и аз от известно време се мъча с абсолютно същия проблем, двигателя и кубатурата са същите само че аз съм с Фюжън. Значи сменил съм и четирите подгревни свещи понеже 2 бяха заминали, след това смених мъркучетата за гориво към инжекторите те са комплект понеже бяха заминали опръстенчетата, единственото което не съм сменил като цяло е цялата тази система с помпичката тя върви комплект заедно с един куп мъркучета. Та имам и аз един въпрос ако някой от форума знае този двигател в какви още коли се поставя и най- вече в кои модели на Пежо? Благодаря предварително :-)
Здравейте,имам същия шиба. проблем.Колата е с проверени свещи,компресия,дюзи.сменени мъркучи за обратната нафта,датчик на рейката,регулатора на помпата и не иска пущиняка. Сега мисля и помпата да сменя,ама е ненормално да не може да се разбере какъв е този проблем.Слагана е на система и пак първото палене е от раз и пуши отначало сиви и люти.Зимата е карана всеки ден и няма студ ,няма топло,пали си по един и същи начин.Горивния филтър е оригинален. ...........................
Почти 6 години карах такава фиеста с този мотор.Почти безпроблемно но... веднъж студена хич не искаше да пали.Ама неще и неще.След около 10 опита,си запалваше пак с голям зор (rofl).При първа диагностика в МП,не откриха проблема...при повторна диагностика в същия сервиз се наеха да разглобят и проверят от -до всичко.Излезе един тъп вакуумен маркуч,който много трудно се открива.Но пък доколкото четох тогава по чуждестранни форуми,излиза че е редовен проблем на този мотор.
Пс. Оригиналния вакуум който на мен ми смениха излиза около 300лв.Намира се под горивния филтър ( по спомени).
И друго да питам въпреки че вече нямам такъв автомобил...зимата пробвали ли сте при първото палене на деня,да натисните педала на газта примерно до половина докато въртите?Не знам защо...но при мен тази кола палеше по-лесно по този начин.