Причината: челен удар с диво прасе! Пускам нова тема за да не спамим другата.
ЦитатАу... Хубаво, че не си се завъртял или еърбеците да се покажат :(
ЦитатЗавъртането ни се размина, но имаше доста дрифт. Обрахме клоните на крайпътните дървета, без малко да отидем в канавката. Еърбега не излезе но нещо гръмна и запуши и замириса вътре в купето, като светна и лампата на еърбеците. Да не би да е гръмнал само пиропатрона за колана, не се ли управляват заедно с еърбега от един сензор?
Редактиране на публикация
ЦитатМоже да е решил модула, че няма нужда от еърбеци. Виж кой е, мисля че имах останали, поне от това да се спести. Ако искаш пусни направо една нова тема и да говорим там, че може и еърбег модула да трябва да се ресетне.
Би трябвало да е шофьорския, на пасажерската седалка нямаше никой - жената беше отзад с детето.
Направи една диагностика и тогава ще се разбере. Иначе може и от пиропатрона да е, но така само ще гадаеш.
Много лесно може да разбере дали е от патрона. Закопчалката за колана на пасажера ще е по дълга от тази на шофьора ако е гръмнал патрона. На моя фокус закопчалката стърчеше над седалката, а шофьорската закопчалка беше свита навътре към основата.
а бега сигурно ли е че е на мястото си и не е ползван до сега
Фокусите мисля, че нямаха кантар на седалката на пасажера или сензор в закопчалката на колана, така че ако е трябвало да гръмне - ще гръмне с или без човек там или закопчан колан. Както казва Гоцев - виж самите закопчалки, те са на стоманени въжета в гофрирана тръба, ако е смачкана и е надолу - значи е гръмнал.
Аз се ударих с една кола, бях сам, а гръмна само еърбега от пасажерската седалка... Обикновено ако гръмне нещо се записват в модула данни за катастрофата, като някои могат да се ресетват после (Фокус например).
Най-важното е, че ви няма нищо, другото ще се оправи...
Да, наистина това е най-важното! А колкото до еърбеците - да и двата са си на мястото. Не съм забелязал разлика във височината на закопчалката, но не съм и гледал специално. Инстинктивно си слагам колана и не съм усетил някаква промяна, иначе се връща автоматично и при рязко опъване си законтря, както трябва да бъде. Утре ще ги огледам по обстойно, че късно прочетох мненията ви.
Цитат на: Pyrhel в 10 Октомври 2016 21:37:51
Може да е решил модула, че няма нужда от еърбеци. Виж кой е, мисля че имах останали, поне от това да се спести. Ако искаш пусни направо една нова тема и да говорим там, че може и еърбег модула да трябва да се ресетне.
Ето ги как изглеждат закопчалките, май са гръмнали и двата колана. Доколкото успях да разчета номерата на лепенката са:
Hersteller : TRW ORS Gmbh & Co.KG
Herstellung: TRWO-1 BAM-PT1-1177
TRW-Nr: 33043107E
Дали имаш такива?
(https://s4.postimg.org/3yuhz7nal/20161015_185104.jpg) (https://postimg.org/image/vm77db8h5/)
(https://s14.postimg.org/tl5wluktd/20161015_185210.jpg) (https://postimg.org/image/6jpbg3l5p/)
(https://s10.postimg.org/ls0orab4p/20161015_183814.jpg) (https://postimg.org/image/feblo168l/)
(https://s11.postimg.org/57rdjie43/20161015_184758.jpg) (https://postimg.org/image/by7usy19r/)
И моята закопчалка беше така изтеглена до основата. Трябват ти други закопчалки (пиропатрони).
Мисля, че и годината на производство има значение...
Май е написана на лепенката -17.02.2006
Да това е датата (fe)
Цитат на: petkomz в 15 Октомври 2016 20:39:11
Дали имаш такива?
Рових днес, вероятно съм ги дал на някого и не помня, имах 4, а сега - 0. Само някакви еърбеци се търкалят... Съжалявам, исках да помогна, ама няма нито 1 :-[
Е нищо де, здраве да е! :)
Поне глигана стана ли на кИфтета?
За съжаление, не! Шумолеше в храстите след удара и по едно време утихна, ама дали избяга или остана там не знам. Дъщерята много се уплаши и плачеше силно, а и въобще не ни беше до него в този момент след стреса!
Цитат на: Pyrhel в 11 Октомври 2016 13:30:58
Фокусите мисля, че нямаха кантар на седалката на пасажера или сензор в закопчалката на колана, така че ако е трябвало да гръмне - ще гръмне с или без човек там или закопчан колан...Обикновено ако гръмне нещо се записват в модула данни за катастрофата, като някои могат да се ресетват после (Фокус например).
В събота сменихме пиропатроните и като обръщахме седалките видях че отдолу имат 4 букси с кабели. 2 от тях излизат от пиропатроните, а другите за какво са? Ако една е за еърбега в седалката, то другата не е ли за кантар?
И как става точно това с ресетването на модула, защото с VCM изтрихме грешката и в началото лампата не светеше, но докато се опитвахме да програмираме нов ключ (който между другото също не успяхме да направим) и пак светна?! С ABRITAS също не става, въобще не може да се свърже с модула на еърбеците. Някакви насоки?
Не съм сигурен откъде беше, виж 3 варианта:
Или през Vehicle Identification -> Self test и през съответната грешка да влезеш в допълнителните опции на модула
Или през Vehicle Identification -> Electrical -> Reset RCM или нещо подобно
Или през Guided Diagnostic -> В някое от менютата трябва да има нещо за еърбеци... Не е пред мене и не помня на изуст как бяха менютата и опциите
Това, което трябва се ресетне е Crash data на RCM (Restraint Control Module), ако не съм нацелил - нещо подобно виж по менютата.
Колеги, бихте ли помогнали как се ресетва модула на еърбега и с каква програма? Благодаря ви предварително!
Горните 2 поста - VCM/IDS и в някое от менютата, за което съм писал. FORScan се съмнявам да го няма като опция.