Здравейте колеги, имам проблем с въпросното тресене при ускорение от 80 до 120.
Изядох форума, но никъде не открих да е описана съвместимостта на дългата полуоска.
Намерил съм 2-3 варианта и незнам коя да взема. Фокуса ми е 2.0 бензин 21.11.1999година (така пише).
Открих 2 дизелови и 1 от 1.8 бензин.
Та въпроса ми е съвместими ли са?
Предварително благодаря.
Сигурен ли си, че е от полувала? В такива ограничени диапазони в скоростта тресенето е обикновено следствие от дисбаланс на колелото.
(http://store.picbg.net/pubpic/D4/14/d277cb70a04fd414.jpg)
Размерите са за 1.6
(http://store.picbg.net/pubpic/0D/E9/b856efd26b990de9.jpg)
Но това е за моята 1.6 която смених и се оправи. Хубаво е да се увериш дали наистина е от полуската ,както е казал колегата по горе. При мен тресенето беше при всяко едно по здраво натискане на педала-изпреварване,натоварване с повече багаж и хора, по нагорнище.
Размерите са други!!! Ето какво пише за твоята колица.
ПОЛУОСКА ПРЕДНА ДЯСНА FORD FOCUS SEDAN (1999-) 2.0 16V - METELLI
Полуоска Дясна За Автомобили Марка Ford Модел Focus Sedan Модификация 2.0 16V, Вид Купе: Седан, Тонаж: -, Кубатура На Двигател: 1988Ccm, Конски Сили: 131К.С./Hp, Код На Двигател: Eddb, Eddc, Eddd, Eddf, Година На Производство: 02/1999-03/2005, Страна На Монтаж - На Предната Ос Отдясно,Дължина [Mm] - 965,Външни Зъби От Страната На Колелото - 25,Външни Зъби От Страната На Диференциала - 26 - Metelli Кат. № 17-0375
И да дават я съвместима с FORD FOCUS SEDAN (1999-) 1.8 TDITDDi но виж дължината и зъбите
Така мисля, защото го има само при ускорение. Ходих при един майстор и само като и направи едно кръгче
ми каза, че преди време е страдал с такова нещо. Имало някакъв ртипод на оста дето излиза от скоростите и
в някой от случаите със смяна се оправял, но в повече от случаите се износвала чашката.
Сега дали е износване на чашката от трипода, или от висящия лагер не знам. В моя случай вземах на старо цялата полуоска, старателно отворих и прегладах чашката и трипода за износвания- нямаше никакви.Третирах ги многократно в разредители падна някакъв пясък ,хем беше затворен в маншона. Нов маншон грес и монтаж. Зарадвах се от резултата и старата-проблебна така и остана в мазата...... уж за преглед да видя точно от какво е износването.
Здравей,и аз имах подобен проблем само че при мен проблема бе когато ускоряваш и завиваш и тресеше.Оказа че дългата полуоска.Относно съвместимостта стават и от 1.8 tddi и от 1.8 tdci.И двата дизели са с скоростни кутии като нашите.Ето ти размерите
Лява(къса)
Дължина:609 мм
Зъби от страната на колелото:25
Зъби от страната на диференциала:26
Дясно(дълга)
Дължина:965 мм
Зъби от страната на колелото:25
Зъби от страната на диференциала:26
И последно един съвет ако ти тресе при ляв завой значи е дясната полуоска и обратното
Благодаря Ви за изчерпателните отговори. А относно завиването - няма промяна, и на право и в завой. (fri) (beer)
Утре я взимам и като я монтирам ще пиша.
Отново благодаря.
Здравей колега, проблемът е в вътрешното каре, сменяш полуоската и вибрациите ще изчезнат! Аз имах същият проблем, при мен бяха се скапали двата маншона на двете карета на полуоските и от там е влязло вода и всякакви други мизерии и следва раждясване и износнване на въпросните карета, лошото е че тези карета вървят комплект с полуоските.Цена на късата полуоска нова е 160 лв. и цена за дългата 230 лв.8