Здравейте колеги, от 2 дни съм горд собственик на Ford Cougar 2.5 V6 и имам следното питане.
Колата е с газова уретба слагана в Италия, но по всичко си личи, че назад във времето е имало детонация от газовата във въздушния филтър, в резултат на което капака на филтърната кутия се е пръснал и сега е хващан по всевъзможни начини и места със видии, нитове и силикон. В следствие на което е монтиран после клапан за да не се повтаря ситуацията. Най- интересното е, че входа на кутията е ЗАПУШЕН. Точно където влиза тръбата в самата кутия, има занитена една ламарина и увита с изоирбанд. Единственото място от където колата може да вземе въздух е от една дупка допълнително пробита отстрани на самата кутия, но тя е с диаметър 3-4 см и от там взима топъл въздух от двигателя. Големият въпрос е има ли си някой на представа, защо е запушена тази тръба и по такъв гаден начин се души двигателя?
П.С. Ако случайно има някой коелга с този мотор, ако може да споредли разхода му как е :)
Най се радвам като видя подобно изпълнение. Мислех че само у нас ги правят. Сигурен ли си че е от Италия? Значи албанец я е карал и правил. Интелигентен човек никога не би го направил. Не гледате ли като купувате? Най-доброто, което можеш да направиш, ако от двигателя все още става нещо, е да изхвърлиш газовата уредба, да възстановиш фабричните компоненти, които са съсипани (примерно от донор) и да се радваш на иначе нелошата кола. Ако пък ти се кара с евтино гориво, сложи хубав газов инжекцион. Как може в 21-и век да карате с газови уредби? Последните коли с такива бяха Лади или карбураторни коли от 80-те.
Мартине, явно си някой баш паралия. Чудно е само що караш Форд при това положение 8) Вчера гледах обява на Порше Кайен. Беше с газова уредба. Прави си сам изводите.
П.П. За останалото си прав. Циганско изпълнение е да се слага обикновена ГУ на инжекционен двигател.
Предполагам, че е запушена кутията защото му идва много въздуха на празен ход и почва да гасне на газ, та щом е имал детонации и взривове при обикновените уредби е така, смени си кутията и виж как ще държи колата.
Благодаря ви колеги, относно газовата е слагана със сигурност в Италия, 4 месеца след като е произвеена колата, даже си беше вписана в италианския талон кога е сложена. Собственика е само един, италиянец е и то пенсионер 37-ма година. Всичко това си го пишеше по документите и талоните. И на мен ми стана странно как може такива простотии да се правят в Италия но..
Относно кутията, ще я сменя и ще видим като има повече въздух как ще се държи колата.
Цитат на: ivchotr в 18 Февруари 2016 11:24:47
Мартине, явно си някой баш паралия. Чудно е само що караш Форд при това положение 8) Вчера гледах обява на Порше Кайен. Беше с газова уредба. Прави си сам изводите.
П.П. За останалото си прав. Циганско изпълнение е да се слага обикновена ГУ на инжекционен двигател.
Може би не съм се изразил правилно с "Как може в 21-и век да карате с газови уредби", имам предвид с обикновена газова уредба, вместо газов инжекцион. Нищо против газта нямам и при първа възможност ще сложа газ (газов инжекцион).
Не е коректен начина по който се изразяваш, все едно аз съм си сложил обикновенната газова и виждаш ли, така ми харесва да си чупя колата. Ако беше така нямаше да питам за съвети и помощ тук ;)
Виж по моргите за цяла кутия за да си я възстановиш. Предполагам от Мондео 2,5 със същия мотор като твоя ще пасне . Ако всичко по инсталацията е в ред , с добра настройка на газовата няма да имаш проблеми. Имам няколко познати карат 1,6 Ескорт с обикновени газови, дори единият е на метан, и нямат грижи.
Благодаря колега, дано от Мондео да са съсщите наистина :)
Цитат на: vilioo в 18 Февруари 2016 12:19:43
...Собственика е само един, италиянец е и то пенсионер 37-ма година. Всичко това си го пишеше по документите и талоните.
Защо и на мен всички коли, които са ми идвали от Италия са на пенсионери 34-та, 37-ма година... :'(
По темата, аз покрепям мнението на колегата по-горе за махането на газовата уредба, смяна на кутията с нова. След това си обслужи колата хубаво(ако не си го направил вече), смени свещи и там всичко, което е нужно. Покарай колата така, въведена в заводско състояние и виж дали всичко е наред по нея и как се държи.
След като си уверен, че колата работи перфектно на бензин, тогава се замисли за газов инжекцион(или карай със старата), но и в двата случая отиди при някой, който ще ти ги направи и настрои качествено.
Мое мнение: Всякакви други опити да си преведеш колата в добро състояние, могат да доведат до още повече изненади и всъщност не знаеш какво караш и поддържаш.
Това за собственика колега и аз съм го чувал хиляди пъти и не повярвах, но реално на талона си пише всичко, друг е въпроса дали нямат няякаква врътка и нарочно така да ги пишат на възрастни хора, но това е отделен въпрос.
По същество с колата, чака я пълно обслужване, като междувременно я карма само на безнин и то само когато ми се налга за кратки разстояния. Отделно съм говорил с газаджия, уж доста хвален, каза че няма да е проблем да се настрои колата перфектно с тази газова и каза, че няма смисла да наивам пари в инжекцион. Ще видим какво ще направи той, ако не е добре пак ще се маха всичко и ще я карама на бензин само.
С обикновена газова ли е тоя Кугър или с ГИ в крайна сметка?
Някъде из другите теми май бях споделил за моя Фокус. Взех го с монтиран ГИ. Обаче колата се държеше много странно. Гореше малко, но менеше оборотите на празен ход, та чак гаснеше, а при ускорение в един момент все едно някой и врътваше крана. След настройка пак си гори малко, но върви без да се мъчи (доколкото е възможно за стоте и магарета) и не мени оборотите.
Та козата си иска пръч, както казва един приятел.
Съгласен съм с това, за това чакам да се прибера до родния град и там да я дам на доверен човек. Колкото до това каква е газовата, не мисля, че има място за съмнение, но нека да изчакаме след като се произнесе точният човек. Като има развитие, ще споделя. :)