момчета много се извинявам , че пиша тука обаче неможах да намеря подходяща тема за това което искам да попитам:
токущо си забравих ключа върху двигателя на колата(под капака) резерва нямам , аз с този ключ паля,отключвам капак и резервоар. познавам 10 души които карат фокус , та ако взема от тях ключ дали ще мога да отключа моят капак?
моля ви се , помогнете ми!
Ако ти е много разбира ключалката...има минимален шанс да отвориш с друг ключ. Като цяло, не мисля, че ще стане с друг ключ :(
сега мисля и върху този вариант. изкарвам патронника , карам го на ключар,правят ми резервен ключ и с него отключвам и капака нали? имате ли представа колко може да ми вземат за резервния ключ? колата е фокус 2000г.
Онзи ден имахме подобен филм и ние, пробвахме с други фордовски ключове, но не се получи. Преди време обаче сме отваряли така, така че нищо не губиш да събереш познатите фокусници и да пробваш. Иначе после като си го вземеш твоя отиди при ключар да ти отреже дубликат, няма да можеш да палиш, но поне централното, капак, багажник ще отваряш като се наложи при екстремални случаи като този.
За нарязване на нов ключ, с твой празен пирон струва около 20-тина лв. Как и кой патронник ще извадите ?
ами патронника където вкарвам ключа да запаля. няма ли да мога да го изкарам и да го занеса на ключар , за да ми направят нов ключ?
Цитат на: m_focus в 26 Декември 2015 18:36:51
Онзи ден имахме подобен филм и ние, пробвахме с други фордовски ключове, но не се получи. Преди време обаче сме отваряли така, така че нищо не губиш да събереш познатите фокусници и да пробваш. Иначе после като си го вземеш твоя отиди при ключар да ти отреже дубликат, няма да можеш да палиш, но поне централното, капак, багажник ще отваряш като се наложи при екстремални случаи като този.
и след като от онзи ден неможахте да отключите с другите ключове на форд , какво направихте?
Пробвай и с други ключове първо, избери най-износените. Ключар ще ти отвори колата , но мисля че струваше около 50 лв. Имам бегъл спомен, че наскоро колега от форума беше направил същия номер, но не си спомням кой беше.Къде по двигателя си оставил ключа ? На Ескорта навремето вадих ключ, струваше 20 лв. най-обикновен пирон.
Е ти нали не можеш да си отвориш колата, или само капака е отворен, а някоя врата е отворена ?
само капака е заключен , иначе и четирите врати са отключени и имам достъп вътре в колата :) и затова се замислих дали чрез този патронник могат да ми направят ключ с който да отключа капака?
Няма ли вариант да надигнеш малко капака при фара и оттам с тел да си закачиш ключовете или от към стъклото там няма ли гумено уплътнение?
надига се капака но прекалено малко , пък от към стъклото има уплътнение , но незнам.... утре трябва да измисля нещо :)
Цитат на: internazionale в 26 Декември 2015 18:51:07
и след като от онзи ден неможахте да отключите с другите ключове на форд , какво направихте?
извикахме ключар и той с една тел дръпна дръжката на пасажерската врата и централното се отключи и воала :) иначе преди това пробвах с натискане на бутона за отваряне на багажника, който е до волана, но явно като е било включено централното и се задейства някакъв режим, който не позволява на този бутон да отключи багажника.
Някакъв вариант отдолу да бръкнете с ръка/тел или нещо друго, да изсипете ключовете на земята, това като отчаян вариант...
и аз се замислих затова за отдолу или пък да я тикам или клатя , за да могат да паднат на земята , но дали пък няма да се заклещят на някое друго място по надолу!?! иначе ключовете се намират в средата и са към шофьорската страна
пробвах с други ключове , но не става.
Не съм го пробвал още, но съм чувал, че с всеки ключ на Форд можеш да заключиш всеки друг Форд. Но не можеш да отключиш. Малко няма логика, ама така съм чувал.
Да така е. Там където най-много се използва ключа, съответно се износва и ключалката и може да се отключи шофьорската врата дори и да се запали колата. Съответно и ключа трябва да е поизтъркан.
Да запалиш...трудно, имобилайзера как ще излъжеш ;) И аз съм чувал, че може да се ЗАКЛЮЧИ с друг фордовски ключ, но не и да се отключи. Логиката е, да не ти отворят колата с всеки фордовски ключ ;)
Пробвано е заключването, работи. С някаква твърда тел отдолу не можеш ли да бръкнеш да хванеш ключа?
моите съболезнования .. аз се надявам човека измислил тоя начин на отключване на предния капак отдавна да е уволнен
Аз пък си мислех че идеята е ключа да си стои в ключалката, не върху мотора примерно.
И като работиш да го ритнеш и строшиш на 2 - да...
И аз избягвам да го държа в ключалката... Но ги дам поне в джоб да го сложа. Ходи ли да питаш ключар дали от патрона може да ти направи ключ ?
Да, за ритането не го бях сметнал. Старите модели имаха резервен Т-образен ключ, според мен един такъв би вършил чудесна работа да се ползва за капака. Някакъв шанс да се свали решетката, аз даже бих я строшил ако след това има достъп да се бръкне. После от първата морга решетка за 10лв и така. Успех!
А ако се махне кората под мотора няма ли да може да се бръкне?
с други ключове забрави :( ако беше голф 2-ка примерно всички от ваг групата с този профил има шанс да го отвориш . Пробвай с нещо покрай патрона на решетката да разместиш всъщност отварянето на капака ( който е измислил тая простотия да си отваряш капака с ключ е бил изключително голям мазохист ) ако не стане пробвай идеята на колегата с махането на кората под мотора и с едно огледалце почвай да гледаш каде са ,като ги локализираш е лесно :) и за да не става така again ходи и си резни един , 18-20лв е за съжаление тоя ключ. За сведение имам 4 и се намират почти из цяла София и околята :)
абе доди един майстор. първо с крика вдигна колата , после отстрани надигнахме с ръце капака и го подпряхме с 2-3 дръвчета. взе една тел и ги дръпна и ги изкара. работа за 5мин., но като не ми идва на акъла!?! взима ми 30лв и общо взето съм се отървал. утре трябва да изкарам една резерва :) благодаря за вниманието и съветите момчета, успех и си изкарайте и вие резерви ако нямате :)
Цитат на: Alexi в 28 Декември 2015 18:16:37
... аз се надявам човека измислил тоя начин на отключване на предния капак отдавна да е уволнен
Всъщност има известна логика предният капак да се отваря с ключа за запалването. По този начин се избягва рискът при другите автомобили, докато вдигате капака стоейки пред тях да потеглят своеволно при запален двигател. И на мен ми беше странно в началото, защото Форд ми е последната кола, ама като се замисли човек...
братлета не ми върви с тези фордове бе... сега пък си сложих нафта и викам да си напомпя гумата , слизам без да угасвам колата , затварям вратата и чат всичко се затвори , аз останах навънка , тя запалена и така стои. ейййй , умрях от яд направо. нямах друг избор в този студ освен да счупя лявото задно стъкло за да я отворя.
айде , първия път съм виновен, но сега?
вкарах я в гаража , чак март месец ще я изкарам , бал съм я у мамата и без това номера нямам. край с нея....
сега видях стъкло каквото на мене ми трябва и цената му е 30лв , дали действително мога да го намеря за подобна цена навсякъде?
Не са скъпи стъклата. Голям не вървеж с това заключване :(
Не е виновен този който го е измислил а този който го е одобрил. ;D
Просто имаш проблем с шофьорската машинкан за централното. Просто управлението на останалите врати е от нея. Казвам ти го да не вземеш пак да се заключиш.
Цитат на: Иван Вълков в 03 Януари 2016 21:47:21
Просто имаш проблем с шофьорската машинкан за централното. Просто управлението на останалите врати е от нея. Казвам ти го да не вземеш пак да се заключиш.
Да използвам темата за същия проблем . В големия студ по нова година излязох при работещ двигател да почистя леда от стъклото и колата се заключи.... ??? добре ,че половинката беше в колата та ми отвори, и така взе да се почвтаря всеки по студен ден.....При мен навремето имаше проблем -точно обратния не се заключваше пасажерската врата и така бъркаше останалите и се отключваха,смених бравата и се оправи.Така ,че по метода на изключването може пак тази врата да ми прави проблеми или......? Ако си сигурен .че управлението е на шофьорската врата да скачам за профилактика.
Управлението се извършва от шофьорската машинка на 100%.
Днес сутринта и моя Мондю прояви някакъв характер. Отклчвам...алармата писна - вратите стоят заключени. Отключвам втори път - вратите се отключиха. Отварям да паля..и се опитаха да се заключат. Много се замислих дали да затворя вратата след като запалих ( ня -12 от пъвия път : P ), добре,че бях пред вкъщи - резервните ключове бяха близо. Но нито се е заключвала докато чистих снега ниъо нищо.
Няма Мондео МК1&2 и най-вече МК3 дето в студа централното да е ОК на 100%. Става студено и проявяват характер. Това е слабо място. То това да им е кахъра (rofl)
Мойто беше ок, алармата на бай Пешо жичкаджията - на МП побългаряванията не беше както трябва.
За 3 години .. за първи път ми прави така ;) Както казва колегата - това да му е кахъра ;)
и при мен се заключва понякога самичка, да не казвам винаги, когато съм отворил капака, пък може и нещо евентуално против крадци да е, знам ли :D
днеска в студа я паля и излизам навън да разчистя снега, малко по-силно хлопнах вратата и сърцето ми прескочи (rofl) че знам че на някои коли при по-силно затваряне им се задейства централното
По този повод колега с Мондео имаше 2 ключа и зимата винаги носеше и двата, понеже Мондю чат-пат му правеше магарии. Но един път отключва, пали колата да загрее, оставя чантичката си (с втория ключ вътре) на седалката да не му пречи, почва отвън да изчисти снега и хоп - колата се заключи. Честито! Така че да внимаваме къде държим втория ключ (който има такъв).
Откак чета темата, като излизам от колата при работещ двигател, свалям малко шофьорския джам - да има възможност да бръкна и да си отключа отвътре, ако случайно се измагари нещо.
Малко смут да вкарам, ако имаш двойно заключване и сработи, нали знаеш, че няма да можеш да отключиш с дръжката? :D
Цитат на: Pyrhel в 05 Януари 2016 13:37:40
Малко смут да вкарам, ако имаш двойно заключване и сработи, нали знаеш, че няма да можеш да отключиш с дръжката? :D
Аз ако стигам дръжката, ще стигам и копчетата за стъклото. А пък през по-големия отвор ще стигам и до ключа в контакта 8)
П.П. Какво ще рече "двойно заключване"?
(off) Фордова щуротия за пасивна защита - ако ти счупят стъклото да не могат да ти отворят вратата от дръжката. Попринцип се активира с 2ро натискане на бутона за заключване (или 2ро завъртане в ключалката) и само тогава трябва да ти се пусне алармата, а първото натискане е само да заключи вратите.
(off) При мен на Ц5 се вдигат стъклата ако се заключи от дистанционното или ако усети, че вали, така веднъж баща ми беше отворил малко прозореца и си държи цигарата навън и прозорецът му я захапа, защото заваля :D :D
Цитат на: ivchotr в 05 Януари 2016 14:27:56
Аз ако стигам дръжката, ще стигам и копчетата за стъклото. А пък през по-големия отвор ще стигам и до ключа в контакта 8)
П.П. Какво ще рече "двойно заключване"?
колега , гледам ти аватара и искам да те попитам какво означава това ''Chia''?
защото и на моя фокус я има тази емблема :)
:D
GHIA колега, хубаво е, няма да се плашиш, щом го има на колата ти е добре :)
Ghia е ниво на оборудване. Уж е от високите...но не е задължително. Аконпървия собственик е искал само една екстра от ниво Ghia, слагат емблемата, но не означава, че ще има всички екатри ;) Джамбазите много спекулират с тази емблемка :)
за да сме модерни вече трябва да търсим нещо с емблемка титаниум ^-^
Фокусите май нямат Титаниум... Мо не съм мн.сигурен ;)
Мк2 и нагоре имат Титаниум, най-лесно се познава по трилъчевия кожен волан БЕЗ темпомат.
Цитат на: internazionale в 05 Януари 2016 19:46:45
колега , гледам ти аватара и искам да те попитам какво означава това ''Chia''?
защото и на моя фокус я има тази емблема :)
Както казаха старите фордаджии (форд а джии (rofl) (rofl) (rofl) (rofl) баси как ми дойде на езика (rofl) (rofl) (rofl) (rofl) ) емблемата показва, че колата е с по-високо ниво на оборудване и допълнителна дизайнерска намеса в интериора най-вече. Навремето мисля, че Джия е била италианска фирма за тунинг на автомобили и след ред продажби е станала част от Форд. Не съм сигурен. Аз и дъщеря ми имаме Фокуси, нейният е дизелът под аватара ми. Но не е Джия. Разлики има доста - примерно при мен джобовете на вратите са облицовани отвън с някаква мъхеста материя, огледалата са с ел. управление, сивата пластмаса около радиото и тунела отпред при мен е някаква имитация на тъмно сив махагон или нещо подобно, има борд компютър с различни показания за температура на околната среда, моментен и среден разход и т.н., праговете имат лайстни с логото на Джия, мигачите имат опция при леко натискане на лоста, без да щракне, да светкат три пъти и да спират (много е удобно при смяна на лентите за движение и пази механизма), при мен има заден плафон и осветление в краката, климатроник, СД с МП3 плейър и управление от волана, подлакътник на шофьорската седалка и подлакътник на задната седалка, пет подглавника, 4 ел.стъкла. Друго не се сещам. Нейният също има 4 ел. стъкла. Въобще, забелязвам, че марката прави какви ли не комбинации от екстри, но при Джията са сменили материалите на някои детайли с по-джиджани.
Аз не съм търсил специално Джия, а кола, която да отговаря на някои мои изисквания. Оказа се, че в най-голям процент ги покри Форд. И затова го взех. За сега се представя сравнително добре. По-натам ще видим. Аз съм принципен фен и на Фиат и затова си запазих засега и стария 23 годишен дъргел, който не ме е предавал никога.
А, сетих се. Моята има възможност за намаляване/увеличаване интензитета на осветяване на арматурното табло. Реглаж на фаровете от купето май имат и другите ::)
Да добавя към предния пост още някои екстрички: подгрев на предно стъкло, отопляеми предни седалки и подгряване на страничните огледала, когато е включен нагревателя на задното стъкло.
Пак казвам, не е задължително да ги има всички тези екстри ;)