Някой може ли да помогне с малко информация. Какви обороти държи Фокус мк2 2.0i при магистрална скорост, примерно 120 и 140?
Ама бензин ли, дизел ли??? Дизела ще ги държи като мондео със 6 скорости.
Бензин 5 скорости, мой пропуск :)
Никой не се обади (thup)
Грешно пресметнати, изтривам поста, за да не стават обърквания, вижте темата по-нататък.
По мои сметки трябва да се получи ориентировъчно:
100@5 = 7000-2000-2000-1500 = 1500 rpm
110@5 = 5250-2000-1500 = 1750 rpm
120@5 = 5600-2000-1500 = 2100 rpm
130@5 = 6000-2000-1500 = 2500 rpm
140@5 = 6750-2000-1500 = 3250 rpm
Виждам, че сметките не излизат точно, но скоростите и оборотите са приблизителни, гледани от клипове в youtube.
няма как да са тия оборотите ти го изкара като дизел с 6 скорости .. 120 на 2000 оборота където сигурно имаш някакви под 100 нютона с тоя бензинец ,няма как да стане .. 120 са около 3500 оборота най малко
При различна скорост примерно 100 и 150 км/ч разликата между оборотите между 4та и 5та една и съща ли ще е? Т.е. примерно ако съм със 100 и върна от 5та на 4та и се покачат с 1500, то ако при 150 върна от 5та на 4та, пак ли ще се покачат с 1500? Тук говоря без значение от съответните обороти, а само за разлика между предавки при различни скорости.
Странно ниски са по сметки, но ето на 3та как изглежда - 120 на 5500:
(http://s2.postimg.org/8zaq9bhzt/image.jpg)
А скоростите на превключване горе са така, пак прегледах. Да не бъркам аз нещо, ако от 3та към 4та пада с 2000 оборота (което ми се вижда доста) и ако от 4та към 5та пада с 1750 оборота (което пак не е никак малко), то ако на 3та със 120 е на 5500 оборота, за да се разбере на 5та с колко оборота ще е трябва да се извадят 2те разлики? Или логиката ми не е правилна?
Ако съм допуснал някакви грешки при гледането на клипа, то нека кажем, че 120 не е на 5500, а на 5750, падът от 3та на 4та не е 1750, а 1600 и падът от 4та на 5та не е 2000, а 1750, то:
120 км/ч на 5та са: 5750 - 1600 - 1750 = 2400 об.
И няколко снимки от клиповете:
(http://s8.postimg.org/a50pt9gvp/image.jpg)
(http://s8.postimg.org/r83horxkl/image.jpg)
(http://s8.postimg.org/m861gtrxx/image.jpg)
тия сметки определено не са така трябва да гледаш само предавателното число на 5та .. от снимките се вижда ,че за 500 оборота скоростта нараства с 20км/ч - тоя коефициент не се изменя ,тъй като не мениш предавателното число ,следователно 120 ще са 3000 оборота - доста дълга 5та предавка има
Бъркаш според мен. Погледни последните 2 снимки: 4000 = 170; 5000 = 200. Т.е. 1000 оборота = 30км/ч. Моята сметка е точно по същото твърдение, че не се изменя разликата в оборотите от 4та на 5та, без значение от текущата скорост.
4000 са 160 ,изглеждат като 170 защото фотоапарата е в ляво от скоростомера ,отделно малко е подминал 4000 .. няма как да са 170 ,щом 3500 са 140 а 5000 са 200 :) мога да се обзаложа и че 2500 са 100
Предавателните съотношения на предавките не са еднакво кратни, поне аз не съм виждал такива. Имаше из форума постнат един сайт който показваше според дифа и на коя предавка с колко километрта в час се движиш.
опа, ето го http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Добре, значи търсим Фокус мк2 2.0 за реален тест.
Във форума има поне два , ForeverFord да не се ослушва. :))
Пада на обороти при смяна на предавките не е еднакъв, а зависи от оборотите.
Щом с 200 е на 5250 оборота, то при 100 ще е на 2625 оборота, при 120 около 3150.
Аз не се ослушвам,ама тук става дума за фокус,а при нас е мондео и за това мълча.Нали става дума за 2.0 Duratec?
Хм, Мондакис може би е със същите предавателни числа, как е там?
Ми трябва да обърна внимание,това което помня със сигурност е на 5-та предавка с 2000 оборота колата се движи с 90 км/ч. За по висока скорост трябва да обърна внимание като го изкараме на разходка.
Аз от профила ти гледах, че имаш двулитров зетек на фокус мк1, затова писах.. ^-^
Той кара Фикус мк1 ... а Pyrhel пита за мк2 ;) Не знам дали има разлика у моторите ;)
има ... но дали има разлика в скоростните кутии е по важно в случая :)
При моторите има разлика ,при фокус мк1 е Zetec 131 к.с, а при мондео мк3 е Duratec HE 146 к.с.За скоростните кутии не знам, знам за фокуса че е МТХ ,ама на мондеото не знам каква е.
Потвърждавам, че при 130 км/ч, оборотите са около 3500.
Pyrhel, може да направим един тест на магистрала, но да оздравея, че се разболях лошо...
има ли шанс да е с шест скорости,
Не, дори и в Мондео Мк4, 2.0 Дуратек е с 5 скорости.
Благодаря за инфото на Илиан, ето нещо потвърдено!
Не че съм разбирач, но ми се струва, че 5-та скорост е доста дълга. Позволява да се кара и с 60 км/ч без да тресе и да се мъчи, а от 100 нагоре дърпа много добре! Определено ми е любимата скорост ^-^ Направо бих казал, че този двигател позволява да се кара като дизел, без да е нужно да се влиза в много високи обороти! Това си и е мое мнение разбира се, за друг може да не е така. Като се има предвид, че вече се води поостарял и е евро 4, аз съм направо впечатлен!
качи се на 2 литров дизел и после прецени дали се кара като такъв :) печката от 1500 оборота излиташ ,ще скъса гумите .. SICKandPROUD и той не вярваше че има голяма разлика :)
Аз не твърдя, че върви повече от дизела, а че може да се кара с подобен стил. А и 5 години карах 1.5 dci, 82 коня, така че... ^-^
Вървят печките, но всичко опира до нютон метри при тях, мене Алекси ме вози в 2.2 и върви си е***о мамата, но те са 400 нютона. Усеща се различно с турбо. Бензин 2.0 146 hp е около 200 нютона.
ПС: като заклет бензинджия ще кажа само, че там където свършва дизела, започва да върви бензина. (booty)
Айде да се намеси админ да вземе да премести темата Бензин vs. Дизел. Че сега ще почне едно мерене.....всички знаят че мойто си магаре е с най-голямо турбо :)
Отклонихме се от темата....
Благодарим на Ilian Petrov за снимките за оборотите на 2.0. Днес с Олег се повозихме на Макса (1.8 ) за тест, резултатът:
100 кмч с 2.0i са 2600 rpm (приблизително)
100 кмч с 1.8i са 3000 rpm
100 кмч с 1.6i са 3000 rpm
(blush)
Pyrhel, значи на 2.0 е по-дълга 5-та скорост от на 1.6 и 1.8, нали така ?
Или дифа е с друго предавателно число (stir)
Едно и също е - за да е по-дълга дадена предавка, значи дифа е с друго предавателно число. Обикновено колкото по-ниско е предавателното число, толкова по-дълга е предавката, и обратно.
То в математиката няма обикновенно, то затова е точна наука.
Цитат на: Ilian Petrov в 08 Март 2016 11:30:53Pyrhel, значи на 2.0 е по-дълга 5-та скорост от на 1.6 и 1.8, нали така ?
Дори скоростните кутии са различни. Днес извадих няколко VIN-а, наприер 1.6 Ti-VCT (115 коня) е с IB5, а 2.0i е с MTX75. Това за 2008-ма 2009та Фокуси.
Да, и при мен по VIN излиза скоростна кутия MTX75.
Ето и един клип от мондеото
https://youtu.be/c8XqYI7Cjus (https://youtu.be/c8XqYI7Cjus)
2.0 бензин, 5 скорости, на 5та:
(http://s32.postimg.org/tot6ksoxh/2_0_5th.jpg)
1.8 бензин (sci), 6 скорости, на 6та:
(http://s32.postimg.org/49cqofy9h/1_8_SCi_6th.jpg)
SCi -то много добър разход дава....дано да е реален.
незнам дали е тук мястото, но какво ще стане ако на фокус 2.0 136 магарета се сложи кутията от 1.8тдди, би трябвало мотора да държи 100 при доста ниски обороти, незнам как ще е като цяло, ако някой е правил тая интервенция да каже
ще си ползваш 5та само баир надолу :)
Четох, че слагат кутията от 1.8 SCi с 6те скорости, уж ставала директно.
Тия всички снимки и сметки за оборотите на първа страница от темата отнасят ли се за Фокус 2009 2.0i 143к.с. и евентуално С Мах от същата година и двигател?
Грешни са. Фокус и Ц-Макс са еднакви, 2.0 със 130 е около 3500 оборота.
Цитат на: Ilian Petrov в 05 Март 2016 15:10:08
За тези, които им е интересно при oпределена скорост какви обороти има duratec 2.0 на Фокус /на 5-та скорост разбира се/, малко снимки:
(http://s27.postimg.org/yml3gw9fn/IMG_0153.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s21.postimg.org/c5qpjd4jr/IMG_0151.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s14.postimg.org/6pb8zpqyp/IMG_0152.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s12.postimg.org/d3324vcx9/IMG_0154.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s16.postimg.org/pmacgbeqt/IMG_0155.jpg) (http://postimage.org/)
дългичка 5та са му сложили ,на 130 чува ли се мотора в купето и нагоре набира ли добре
Да, дълга е определено. С 60 е на 1500 оборота и се кара нормално, но май не е препоръчително така дълго време.
За мен с 130 двигателя все още е тих и е доста приятно. Повече е шума от въздушната струя и гумите. И набира много добре, стига да не е пуснат климатика. От 140 нагоре шума се увеличава.
Опел !КОРСА! 1.4 бензин на 6та:
(https://s12.postimg.org/4a0bk2rlp/corsa.png)
тва да не е 1.4 турбо ебаси .. много дълга предавка .. инак от Форд определено са се погаврили с двулитровия ,същия мотор на мазда 6 е с 6 скорости които са и по добре наредени
Цитат на: Pyrhel в 18 Октомври 2016 20:56:05
Опел !КОРСА! 1.4 бензин на 6та:
(https://s12.postimg.org/4a0bk2rlp/corsa.png)
Много добре...чак се очудвам а дали както казва Алекси ще има тяга на 6-та.
Турбо е, ама със същия въртящ момент като дуратека, 100кс и 175 или 200Nm. Тя 6та е за поддържане, карали ли сте автоматици със 7-8 скорости - както пипнеш педала и сваля на 4-5та в зависимост от моментната скорост... Иначе става, бавно но си ускорява до 200 и на 6та
днес ми попадна клипче от Кия Сийд 1.4 атмосферка ,6 скорости 100 коня - 130 са 3000 оборота ... и съвсем прилично си ускорява на 6та като гледам клипчето ..
И турбото и го водят консуматив и няма гаранция гаранция дори и кола от магазина
на корсата ли .. не е рекъл някой не ги е осъдил :) тоя номер може да мине единствено за съединител щото него наистина можеш да го съсипеш с безхаберно каране
Цитат на: Alexi в 13 Ноември 2016 09:23:23
днес ми попадна клипче от Кия Сийд 1.4 атмосферка ,6 скорости 100 коня - 130 са 3000 оборота ... и съвсем прилично си ускорява на 6та като гледам клипчето ..
Аз пак казвам, че 2.0 дуратек 145 к.с. на фокус, на 5-та от 100 нагоре ускорява много добре. На изкачванията по магистралите няма никакъв проблем и си поддържа скоростта. Който го е карал знае... За мен една 6-та скорост никак нямаше да е излишна, та дори и само за равните участъци да се ползва.
точно това се коментира ,защо Форд измежду всички производители упорстват и не ползват 6 скоростна кутия при бензините си макар че имат такава готова и няма да се налага тепърва да я измислят .. даже на най новите си модели не ползват ,само 1.0 125 има 6 скорости от малките мотори ( то 125 коня не е съвсем малко де ) а ето че другите марки слагат и на разни мършави атмосферни бензини и то с успех ..
Ами значи имаме "напредък", щом на 3 цилиндъра и 125 коня вече слагат 6-та, а по ония години на 145 коня... кръц. :)
Имам таблица в ексел за изобразяване на скорости, но не мога да се ориентирам как да я публикувам, някой ако ме насочи ще я кача.