Новата модификация на автомобила ще отслабне със 100 кг.
Ford работи върху нова версия на хечбека си Focus RS, която ще бъде по-лека и по-бърза от настоящата. Тя трябва да стане и най-бързо ускоряващият хечбек на планетата, твърди Autocar, като се позовава на свои източници.
(http://automedia.investor.bg/images/assets/1447398781-03-1.jpg)
Новото поколение на Ford Focus.
Основните усилия на инженерите на компанията са съсредоточени върху намаляването на теглото на автомобила. Той ще получи стъкла от поликарбонат, каросерия от карбон, окачване от алуминий и карбонови спирачки. Хечбекът ще бъде лишен от част от шумоизолацията и елементите в салона, което ще позволи теглото му да бъде намалено със 100 кг.
Двигателят на автомобила обаче няма да претърпи изменения, тъй като във Ford са на мнение, че 2,3-литровият EcoBoost е достатъчен за този автомобил. Той развива 350 к.с. и 440 Нм, като с помощта на функцията overboost за 15 секунди въртящият момент скача до 470 Нм.
(http://automedia.investor.bg/images/assets/1447398792-03-2.jpg)
Предполагаемият вид на новата модификация на Ford Focus RS
Олекотената модификация на Focus RS ще бъде оборудвана и с електронно управляем преден диференциал и роботизирана скоростна кутия Powershift. Тя обаче ще бъде преработена основно, за да може да се постави на модела.
Предишното поколение на RS също получи по-мощна и по-бърза версия. Тя носи името RS500, като бе оборудвана с 2,5-литров бензинов мотор с 5 цилиндъра. Този двигател бе използван и при стандартния Focus RS, като предлагаше 305 к.с. и 440 Нм. При RS500 неговите показатели са 350 к.с. и 460 Нм.
(http://automedia.investor.bg/images/assets/1447398772-03-3.jpg)
Цитат на: ForeverFord в 16 Ноември 2015 14:53:43
...стъкла от поликарбонат... лишен от част от шумоизолацията и елементите в салона...
Мммм, май вървим по стъпките на Рено? :D
Едно нещо оправяме, друго разваляме после ще го акцентираме в следващия модел...
Дори и Порше правят такива олекотени коли, даже имат модел без аудио, климатик и почти без шумоизолация че да не тежат...
Да зависи и как ще я използваш, но ако е предимно за фукане по добре да си има шумоизолация, иначе без нея е по истинско усещането.
AWD ако му боднат дали няма да е по-добре?
Винаги е по добре, но и теглото ще се увеличи.
тая кола май ще сложи доста m3-ки в малкия джоб :))
А не е ли AWD?
Цитат на: marti1996 в 29 Февруари 2016 15:17:26
тая кола май ще сложи доста m3-ки в малкия джоб :))
голям залък е М3 ,425 коня ,3.8 секунди до 100 .. по скоро може да се мери с М2 ,макар че пак няма шансове според мен .. Фокуса изобщо е в друга категория ,това че е най бързия Форд не означава че ще поцепи всякаква конкуренция :D
http://www.caranddriver.com/ford/focus-rs
"With a 2.3-liter turbocharged four that sends 350 hp and 350 lb-ft of torque to all four wheels, the RS will come standard with a six-speed manual and a unique torque-vectoring system. Ford says it hits 60 mph in 4.7 seconds."
На драг срещу M3 може и да загуби за малко, но на писта според мен бмв-то ще изостане.
За мен тоя RS е един от най-добрите автомобили в момента(поне по снимки и характеристики) и една RS-ка ще се отличава много повече на улицата отколкото едно м3 :) Да не говорим, че има и DRIFT MODE :)
Бавареца си е баварец. Спрямо БМВ М3 - Фокуса не е същата класа, но това не го прави лоша кола, в никакъв случай. От гледна точка на "цена-ефективност" - Фокуса е по добрия избор. Виж спрямо разни Golf GTI, Astra OPC, Megane RS, Octavia RS S3 - Focus-a e най-добрия избор, да не говорим че само Megan му е конкурент по цена - от другите Шкода е най-евтината и струва 10 000 кинта над Фокус (57 000 кинта за 4х4, 52000 за 4х2) и е 100 коня по слаба (бензиновата)...
^ имах предвид e46,e36 :D :D :D
все пак с 4х4 и на писта като нищо да го дръпне, а и 1 секунда на хартия е много но на улицата е нищо според мен, пък и не всеки може да направи 0-100 като на хартия нито на фокуса нито на м3
А чичко ви Кен Блок загатна за още по-зверски Фокус - Focus RS RX, или поне така му викат за момента. ^-^
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--D7YSfk70--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/a13ixhna4qj7cvdwjogv.gif)
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--Bv2ujQ_D--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/kaccjzdiecbmwnm2xenq.png)
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--uLhrPKKR--/m7zea4hle6az4txlbcqb.png)
Малко след премиерата на Focus RS интересът е феноменален (каквито са и отзивите и ревютата от специалистите). Цялото производство е разпродадено за месеци напред. Като цена стартира от 78 900 лв с ДДС Като предлаганите допълнителни опции на автомобила не са много(т.е. няма сумата да нарастне прекалено), но може да се конфигурира напълно индивидуален автомобил, който няма да срещне втори такъв.
Информацията е направо от кухнята :)
Цитат на: hotblooded в 01 Март 2016 10:47:00
Бавареца си е баварец. Спрямо БМВ М3 - Фокуса не е същата класа, но това не го прави лоша кола, в никакъв случай. От гледна точка на "цена-ефективност" - Фокуса е по добрия избор. Виж спрямо разни Golf GTI, Astra OPC, Megane RS, Octavia RS S3 - Focus-a e най-добрия избор, да не говорим че само Megan му е конкурент по цена - от другите Шкода е най-евтината и струва 10 000 кинта над Фокус (57 000 кинта за 4х4, 52000 за 4х2) и е 100 коня по слаба (бензиновата)...
бъркаш се с СТ относно цените на Фокуса :)
Усетих се... Но и RS си остава почти най евтината кола за възможностите си