Какви са разликите освен турбината - с променлива геометрия Garret GT15V при 109к.с. и стандартна MHI TD025 при 90кс.
Маховика демпферен ли е или обикновен? Също толкова здрав като 109кс ли е? Дюзите същите ли са или по-други от при 109, проблеми с тях? Питам по принцип за здравината, иначе то е ясно щом е чарк все някога му идва време, въпроса е дали е от тия дето ти скъсват нервите от проблеми или се обслужва нормално и се кара нормално. Имат ли FAP?
маховика си е демпферен. По едно време беше евтин - 380 лв "оригиналдъ" от СФА.
Тия мотори нямат проблеми, обикновено казват, че турбината на 110 к.с. не е толкова здрава. Останалото държи. Според мен по-хубавият вариант е 90 к.с. версията - малкия данък и да се мапне на 110-115к.с.
Някои имат DPF, други не - зависи за къде е правена и дали някой не я е поръчал така изрично.
първо покарай ,че мене слабичък ми се видя 90 коньовия като карах преди време
По-ранните имали някаква цедка в oil-feed-a към турбото, която се задръствала и за това хвърляли турбото.
Аз разпитвам заради приятел от унито и на срещата в неделя стана дума за ц-макс, та от тогава разглеждам за тия мотори. Днес обаче говорихме за Фокус мк2 комби и се чуди за 90кс мотора. Според мен ц-макса е много по-оферта по доста параграфи, но... все пак не решава сам :P Та това във връзка с покарването не знам дали ще съм аз на волана, пък и моите изисквания са едни, а той се накара на Астра Г спорт 2.0 136кс, и сега с мама и бебе вече няма да има изцепки.
П.П. Може би сравнявам круши и ябълки, но бай Ръжди (първия ми ескорт) 1.6 90кс 130нм беше ок с хора и багаж, а нов дизел 90кс с 230нм (и евентуален ремап) би трябвало да е доста по-добре? Друг колега взе Фабия 2005та 1.9 SDI 60кс и тя си върви без проблеми с хора и багаж, на магистралата държи 140 без грижи, нормален разход... Или под мудно по-скоро се има предвид само при изпреварване или нещо подобно?
макса тежи ,не го сравнявай с ескорт че е 500 кила по лек .. но за вървенето ще си върви няма да спре :)
На мен 90 к.с. версията след мапване ми допада как върви. Нали, вървенето не е да те плаши, ама за придвижване, а не за келешлък е повече от идеална.
1.9 Sdi-то е по-назад като вървене спрямо 1.6 tdci, а и по параметри са значителни разликите: 1.9 е 60 коня и 129 нютона, 1.6 е 90/110 коня и 215/240 нютона.