Здравейте колеги имам един доста дразнещ проблем поне за мен. Проблемът е след запалване първите 1-2 минути генератора вие та се къса, така е първите минути после няма проблем. Предположих че се дължи на хлабав пистов ремък, но ремъка си е наред на няма и 20 000 километра е. Генератора е ремонтиран миналата зима и са сменени четки и колектори. Майстора каза че единият лагер има съвсем лек шум но след смазване е преценил че е здрав. Зарежда 14 Волта а под товар фарове + парно 13,85 на празен ход, мерил съм за пад на напрежение по кабелите от генератора до акумулатора няма. Чудно ми е от какво присвирва така, ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или има някаква идея да сподели. (fri)
По принцип шума от ремък или от лагер са доста различни ... помоли някой с опитно уше, да удари едно :)
Има един номер, полей ремъка с вода и като запалиш колата ако звука го няма е от него.
лагерите .. трябвало е да ги смени майстора ,по 10 лв са най много .. обикновено заминава тоя откъм шайбата първо ..
Благодаря колеги и аз лагерите съм набедил, т.к. след ремонта всичко беше наред за известно време, после явно след като греста се е изпарила започна да пристъргва след запалване. Ще пробвам да намокря ремъка да видим какво ще стане, макар че малко ми е ограничен достъпа до самият ремък.
п.п. Вече съм сигурен че цвърчи при голяма консумация когато е натоварен самият генератор - след запалване + работа на свещите и после като изключат и спира цвиленето (angry), работата отива пак на сваляне, поне вече е тренирано упражнението и няма да е проблем. Възможно ли е от първичната голяма консумация да затяга лагера и съответно ремъка да преплъзва и да се получава цвиленето?
между свирещ ремък и шумящи лагери има голяма разлика .. ремъка може да ти преплъзва и това да ти е основния проблем ,пробвай някакъв силиконов спрей за него казват че помагал .. ако се натяга ръчно може да го понатегнеш леко
Благодаря за помоща колеги, попаднал съм на некачествен пистов ремък.
реших този неприятен проблем, а именно като си натегнах ремъка (facepalm), грешката е била моя след като грешно съм подходил към проблемът. За да се обтегне както трябва ремъкът, трябва да се охлаби, най-напред самата ролка, и след това да се придърпа с обтегача назад, като се има в предвид че след затягането на ролката ремъкът се обтяга още малко. Обедих се че човек се учи докато е жив