Здравейте колеги фордажии-от 4 месеца съм горд собственик на Ескорт и имам едно питане към вас.От известно време имам проблеми със скоростната кутия-много трудно се включват 1-ва и задна след няколко километра каране.А днес направо си останах на място за 30мин,докато успея да тръгна.Когато колата е студена няма проблеми със смяната на предавките,но като загрее и се почват мъките-днес направо нито една предавка не искаше да "влезе" след като спрях да оставя един колега и се чува само едно стържене и до там(нито една предавка не пожела да се включи)-накрая ми писна да чакам да се охлади и успях да включа на изгасен мотор 1-ва и потеглих и на 1-ва се прибрах.Съединителя е на около 3 000км.Има и друг проблем машината-много често се чупи тресчотката на педала на съединителя-и след всяка смяна на въпросната тресчотка отначало педала е мек и след няколко стотин километра става твърд и тежък за натискане и започва да скърца доста силно(предполагам,че двата проблема са свързани).Дайте съвет!
здр.колега,аз бях със същия проблем.но при мен се чуваше и едно зъркане от кутията,след натискане на съединителя то спира.в твоя случаи аз клоня към съединител,пробваи да натегнеш педала,с еднин шестограм мисля беше,които се намира непосредствено над педала,ако се подобри,но ти отделя много нависоко,със сигурност е съединител,но при мен моторчето е дизел,нека кажат и други колеги
Във вторник оставих колата при майстор,че нещата загрубяха и вече не ще и да върви като хората като загрее.5км карах само на 2-ра,доката стигна до майстора,че пак блок. на скоростите.Тресчотката пак замина и според майстора 99% съединителя е проблема.Сега чакам да оправи колите преди моята и да се обади.Като си я взема ще дам инфо какъв е бил проблема и как е решен.
Поздрави :)
При мен проблемът беше същият. Спирам на светофара , трябва да угася да включа първа и да запаля . Докато запаля и колата тръгва - Full HD типтроник :)) . Карах така известно време докато една вечер отказа изобщо да влиза.Купих най-евтиния комплект съединител, май на Мекарм беше за около 120-130лв . Новият собственик още си го кара с него . Преди това сменях тресчотката, ползата беше за два три дена, после същият проблем. Имам спомен, че от толкова зор металната част на която се закачаше жилото на съединителя се беше изкривила. Ти каза,че си сменил съединител преди 3000км, какъв сложи и комплект ли го смени? Да не са объркали нещо майсторите?
Същите проблеми имах и аз-едно към едно.Брата на жена ми твърди,че е сменил комплект съединител(Валео) за 380лв и ми вика не може да е той причината!Но от както аз карам колата педала на съединителя е изключително тежък и тресчотката се чупи всеки месец(майстора като пробва колата първите му думи бяха-цитирам "А стига бе сериозно ли").Даде ми да пробвам съединител на Ескорт от 88г,а педала меееек,чак штях да пробия пода като го натиснах,че чак ми сме смя майстора.Като го знам брата на моята какъв е несериозен няма да се учудя,ако ме е метнал(и без това ми каза,че негов приятел в двора си през свободното си време е сменял съединителя).Сега чакам да се обади майстора да каже за какво иде реч.
Поздрави :)
Може и да няма нужда от допълнителен човек, но вземи някой да вдигне педала на съединителя на горе, а ти в това време отпред го откачи от рамото върху скоростната кутия под въздушния филтър.
След като е откачено виж нормално и леко ли се движи жилото в шлауха си. Ако не - значи някъде е закъсано вътре и трябва ново. Ако да - значи проблема ти е в съединителя, по-скоро притискателния диск и трябва сваляне на скоростите.
п.п. 380лв за Валео ми се виждат малко много, може би с едно 30лв отгоре, но по-големия проблем може би е, че е Валео, а не ЛУК, който е по-добър и едно 100лв по-евтин. Говорим за комплект съединител+притискател ако въобще е истина понеже самия съединител който е един диск с феродови плочки не прави проблема, а притискателя и/или лагера и те ако са нови не знам как може да са проблем... а може и просто защото е Валео. Но в крайна сметка всичко ще стане ясно ако проблема не е в жилото и трябва да се свалят скоростите на ново. Понеже с постоянно чупене на тресчотата не е оферта да те остави някога на пътя.
Ами казах на майстора да тръгне от педалите и да върви напред и да прегледа всичко(където има проблем да го оправи).Все пак си мисля,че нищо не е сменено и са ме излъгали.Все пак май е съединителя,че колата последните дни като загрее и изчезнат предавките не искаше и да върви-на студено е като стрела,а след това е мудна и върви на високи обороти все едно съм на 5-та с 50км ???
Не разбирам какво се има предвид под "изчезнат предавките", но вървенето (топло/студено-мудна/стрела) няма общо със скоростите, а с някой сензор по двигателя.
Под изчезнат предавките имам в предвид като загрее колата и не мога да ги сменям-чува се само стържене и хъркане,ако ги напъна повече.За вървенето на топъл мотор го има проблема откакто започнаха грижите със скоростите.До сега не съм имал случай да ми приплъзва съединител и не знам какво точно е усещането :( Като се реши проблема със предавките ще се разбере дали има нещо и по мотора-току що ми казаха,че понеделник-вторник ще оправят Ферди.а до тогава пеша,че не друса :)
Поздрави :)
Здравейте колеги-днес си взех колата.Проблемът се оказа заминал съединител-нищо.че е само на 3 000км(не си купувайте Валео).Честото чупене на тресчотката на педала на съединителя се оказа,че е от неграмотен монтаж на блока с педалите.Вече педала се натиска само с поглед и няма никакво скърцане и пукане.
ПОздрави :)
той не е бил Валео а незнайно менте с надпис Валео както 90% от частите в БГ
Добро утро-ами най-вероятно е така щом толкова бързо се скапа :( Въпреки че в един сервиз,където питах за смяна ми казаха,че Валео вече не е това,което е бил едно време и вече не работят с него,че имало много оплаквания от марката.Не съм го слагал аз Валеото и не знам от къде и какво е взето и монтирано.
Поне дадоха ли ти стария, дали е бил нов при монтажа?
Да всичко си е ново-само феродовият диск е много зле.
Ами честито :) , сега можеш да си го изкараш на новия съединител :D.