Привет,да споделя едно проблемче което ме дразни. ::)
Когато съм в движение и се наложи да ползвам свободна скорост при спиране,оборотите нормално си спадат и след това се вдигат за момент до 1000/и нещо ,задържат се там за малко и пак се успокояват. Това е само при свободна за момент и не винаги. ??? .Колата не е на газ.
И при мен го има това. Като питах "майстор" ми каза, че било нормално и за по-голям комфорт.
Цитат на: SICKandPROUD в 25 Ноември 2014 21:06:18
И при мен го има това. Като питах "майстор" ми каза, че било нормално и за по-голям комфорт.
Дали? Защото за мен е дискомфорт ::)
бе и за мен, боде ми очите. Така ми беше казано, но има и друг фактор, аз съм на гаЗ
Цитат на: SICKandPROUD в 25 Ноември 2014 21:34:50
бе и за мен, боде ми очите. Така ми беше казано, но има и друг фактор, аз съм на гаЗ
Ще изчакаме още някой да се включи ,да видим имат ли и те тези симптоми на дискомфорт :-[
това постоянно ли е или само като е студена колата
Цитат на: marti1996 в 25 Ноември 2014 22:35:47
това постоянно ли е или само като е студена колата
При загрял двигател.
https://www.youtube.com/watch?v=bvrSlCzzx0c (https://www.youtube.com/watch?v=bvrSlCzzx0c) мисля че проблема е същия като твоя
Цитат на: marti1996 в 26 Ноември 2014 02:03:39
https://www.youtube.com/watch?v=bvrSlCzzx0c (https://www.youtube.com/watch?v=bvrSlCzzx0c) мисля че проблема е същия като твоя
При мен оборотите се зачудват и се връщат до нормалните. Сигурно съм в начален стадии на този зацапан клапан,ще се чисти.
Имам WD40 става ли с него или да търся нещо по силно.
Високите обороти при движение на изключена не са от клапана, нормалното поведение е на изключена оборотите да се около 1100 1200, това е нормално поведение.
А на какво се дължи това поведение?
При мен е същото в движение. Забелязал съм, че колкото е по студено времето или по висока скоростта, толкова са и по високи оборотите когато се изключи от скорост. Според мен си е зададено така на компютъра, за по голяма безопасност. Причините са да има по стабилна работа на двигателя, защото все пак той поддържа хидравлика и е недопустимо той да угасне в движение, както и при задействане на системите за сигурност например, абс и есп. имат голяма консумация на енергия, така двигателя ще облекчи акумулатора и ще има по оптимална работа цялата електроника. Също съм забелязал, че ако се изрежеш яко на първа, втора до 5000-6000 оборота, и скочиш веднага на спирачката, докато работи абс-а оборотите почти не падат, в момента в който той спре да цъка и веднага падат. Впечатленията са ми, че при над 100км/ч оборотите седят около 1200-1300 в зависимост колко е студено, както и при -10 градуса и скорост около и над 160км/ч ако изключиш седят около 1500-1600оборота. Както казах по горе всичко е за безопасност, и само така мога да си го обясня.
... това с оборотите се дължи на факта, че ако искаш да имаш спирачки , колата сама вдига оборотит за да ти работи сервото и abs-а на колата ... , това се случва само на нулева, ако си скорост, се ползва вдигателната спирачка ...
И при мен е така. При изключена са стабилни, на загрял мотор около 800 оборота. Като намаля по-рязко на светофар или спящ полицай (на изключена) оборотите скачат до 1000-1100 и пак се нормализират.
Последните дни на декември и аз купих Форд фокус Ц-макс 1.8 бензин. Минал съм около 200 км и това прави впечатление. Студена държи обороти около 1000-1100. В движение освободена от скоростсъщо оборотите скачат нагоре до 1900 и след това държат 1000. Други автомобили които съм карал на свободна си падат нормално на 800-900 оборота. Друго оето прави впечатление е високият разход, но това е друга тема.
Не го бях забелязал, никога не вадя колата от скорост но го има и при мен скачат на 1000-1100(по оборотомер).