Здравейте колеги . От вчера съм горд собственик на Ford S-Max ,2.0 TDCI,140 кончета,2006г .За мен това е първият Форд в живота ми . До сега бях със Ситроен . Очарован съм от колата ,като возия и комфорт (race) .Днес обаче реших да сменя маслото , на глед лесна процедура която съм правил много пъти . Източих първо маслото и после започнах да развивам капачката на масленият филтър . И тук ударих на камък . Не искаше да мръдне пущината . Как ли не я мъчих . На края взеха да се закръглят ръбчетата на гайката и се отказах . Естествено , бях източил маслото , та се наложи да налея новото . Та питането ми е ,има ли проблем да покарам така колата още няколко хиляди километра и след това да я закарам на сервиз за повторна смяна. Този филтър е минал 20000 км. Как да я развия тази капачка , на студен или топъл двигател . И още нещо-налях 5л. масло , а по книжка го дават 5,5л . Обаче на щеката показва че е на максимум . Притеснявам се да не го прелея и да избие от някъде . Изчетох почти всичко за маслата и тяхната смяна в този чудесен форум , но не намерих еднозначен отговор .А и за първи път , също така , карам дизел и не всичко ми е ясно по този двигател . Благодаря предварително на всички отзовали се ! Поздрави , Пламен
P.S. Колата е на почти 200000 км, ако има значение
Капакът на филтъра само с тресчотка с дълго рамо иначе ще прецакаш профила. Пробвай да напръскаш целия корпус със силикон или WD 40.
Цитат на: Nebhotep в 26 Юли 2014 18:10:48
Капакът на филтъра само с тресчотка с дълго рамо иначе ще прецакаш профила. Пробвай да напръскаш целия корпус със силикон или WD 40.
С тресчотка го мъчих,с дълго рамо.Не помръдва.И май прецаках профила . Не напълно , но не изглежда добре . Пръсках го даже с един спрей за развиване на гайки. Да пробвам ли на загрял двигател
По принцип е добра практика да се сменя маслото на загрял двигател - от топлината леко ще се е втечнило и ще изтече по-бързо и лесно, а и по-малък неизливаем остатък ще остане. Пробвай машинно масло по ръбовете, често помага повече от разните спрейове.
Сигурно има специален ключ за отвиване на капачката на масленият филтър. При мен също е малко със заоблени ръбовете и я развивам с гаечен ключ ниско долу. Преди да я поставя намазвам пръстена с масло и затварям филтъра.Добър вариант ще е смяна с нова капачка и намиране на ключ за правилно развиване.
Може би някой от колегите ще даде компетентно мнение.
Маслото го сменям винаги на топъл двигател и наливам 5л. ново масло.Нивото му е над средата на ограниченията на щеката.Явно не се изтича цялото количество при смяна.С капачката съм нямал проблеми.По-добре я смени.Не е нужно да се затяга зверски.
(ford)
Благодаря на всички за съветите.Накрая се отказах и я заведох в сервиз.Там я отвиха ,но отчупиха парче при отвиването.Беше зверски залепнала.За сега няма проблем ,но мисля да я сменям.Ще търся някъде по моргите.Случайно някой да знае ,от някой друг модел става ли някоя?Или трябва да е точно от S -Max.
Вчера дойде време за смяна на масло и отвих капачката на филтъра много лесно(повреден е шестограма на капачката) - използвах инструмент за отвиване на филтри който е направен от метална лента и винт за свиване и стягане към филтъра. Захванах в основата на капачката и стана много лесно.
(http://store.picbg.net/pubpic/76/EE/bdbe9566f3ae76ee.jpg)
Поразрових нета за капачки и открих няколко които са на добра цена и поръчах като начало тази:
http://www.dmx-bg.com/home/983-03837-metalcaucho.html - като дойде ще пиша за качество. Капачката е испанско производство. Капачката пристигна и според мен е точно като оригинала.
Това са номерата на капачките от различните производители : 1103L7, 1103P8, 1303477, 3M5Q-6737-AA, 3M5Q6737AA
Ето още два магазина с добри цени:
http://autokaramanov.com/product.php?id_product=929
http://autoshop.galti.bg/index.php?id_product=10&controller=product
Взаимозаменяеми:
CITROËN - 1103.P8
CITROËN - 1103.L7
FIAT - 73500070
FORD-1303477
MINI -11427557011
PEUGEOT -1103P8
PEUGEOT 1103L7
Ще потърся и единична вложка за развиване в последствие на новата капачка. За момента намирам само комплекти вложки които са скъпи.
Купи си паяк от хубавите , много са удобни. Аз имам два китайски и някакъв немски . Единият китайски успях да го счупя когато развивахме въъздушните филтри на един МАН. За парите са перфектни.
от тоя тип има едни дето примката е нещо като кожа с лостова система и като тръгнеш да развиваш се самозатяга около филтъра - вършат добра работа и те
Цитат на: TourneoRS в 29 Юни 2015 10:47:53
Купи си паяк от хубавите , много са удобни. Аз имам два китайски и някакъв немски . Единият китайски успях да го счупя когато развивахме въъздушните филтри на един МАН. За парите са перфектни.
На какво казвате паяк? Може ли снимка? Ако е това което си мисля няма да стане защото капака е пластмаса и ще се нарани или счупи!
Тъкмо навреме колега.Идва смяна на масло,а миналият път в сервиза направо счупиха шестограма от зор.Беше залепнала зверски.И сега направо ще взема една от тия дето си пуснал .Мерси за линковете (fri)
Здравейте, регистрирах се във форума само за да ви отговоря на въпроса за капачката. И аз съм собственик на форд от 1 година. При смяната на маслото имах същия проблем, оказа се, че капачката се отвива само когато двигателя е студен. Да няма грешка мъчиха се няколко пъти в сервиза докато установят, че този е правилния и лесен начин за отваряне. Дано да съм ви била полезна.
Мария може да се окаже от онзи тип жени, които високо се ценят от мъжете :D
Мария ,масло се сменя на топъл двигател :) всичко се развива ,с правилния инструмент