Значи вече не се издържа на бенза...слагам по 200 кинта бензин на месец което вече почва да ми се струва като безумие...
та въпроса ми е какъв инжекцион да сложа,щото четох за разни RAIL,LOVATO,BRC,FOBOS...от цялата работа (цела нощ четене) се обърках още повече...даже тия RAIL не били с дюзи а некви газови клапани (не с игла а нещо като плунжер вътре) казвам ви че винаги съм бил против газифицирането като цяло,и за това съм пълен лаик по тоя въпрос...но сега вече се налага...
интересува ме къде сте си сложили инжекциона,и съответно сте доволни от монтажа,вървежа,разхода,поддръжката и т.н.
и другия въпрос е има ли смисъл да се изхвърлям с 1200 лева или има и по нормални цени? щото всеки може да ми говори и да ме врътка както си иска...аз съм по музиката както знаете повечето :D струва ми се малко невероятно да си купя половината кола за да карам на газ?
Щом даваш по 200 лв за бенз на месец - 1200 лева за гЪзовото ще ги избиеш за година и три-четири месеца. Цената на колата няма нищо общо :)
Аз съм с Фобос1 монтиран от eurogas Горна Баня и нямам никакви забележки. В началото имах мирис на гас в купето, но веднага си намериха грвшката и вече година си карам без грижи. Гаранцията ми е 2 години или 100к км. Препоръчвам ги.
ГИ спокойно се слага за 700 лв. Няма смисъл да се дават толкова пари като крайния резултат е еднакъв. От значение е кой ти слага системата а не толкова каква е тя.
Аз съм с някаква латвийска Lovato за 800 парички, вече 2 години нямам проблем, само настройка и правих след това... За майстор няма да ти казвам, недоволен бях от него.
Цитат на: baibradar в 29 Март 2014 13:11:03
ГИ спокойно се слага за 700 лв. Няма смисъл да се дават толкова пари като крайния резултат е еднакъв. От значение е кой ти слага системата а не толкова каква е тя.
Не е баш така. Като да си взимаш клима за якъщи примерно, всички духат студено, но не са еднакви...
според сайта на еврогаз не монтират бутилки "резервна гума" това ми е задължително условие...багажника ми много редовно е претъпкан с барабани :D да допълня...дюзата за зареждане също искам да в капака на резервоара...давайте още мнения ^-^
Моя ГИ като го слагаха казаха , че няма как да е прибран при тапата за бенза, но видях колегата К. Методиев си го е направил....
Това ме навежда на мисълта, че моя газаджия го е мързяло...
За бутилка тип "резервна гума" имай на ум вземат още към 50 кинта горница,
http://www.sofgas.com/ceni.html (http://[url=http://www.sofgas.com/ceni.html)] Ето тук има цени - за ориентир[/url]
Цитат на: Backstage в 29 Март 2014 16:10:37
според сайта на еврогаз не монтират бутилки "резервна гума" това ми е задължително условие...багажника ми много редовно е претъпкан с барабани :D да допълня...дюзата за зареждане също искам да в капака на резервоара...давайте още мнения ^-^
Как да не монтират. На волвото и фокуса на брат ми е слагана там газта и бутилката е на мястото на резервната гума. Искат някакво доплащане за такава бутилка.
Аааа супер Момчиле а проблеми нещо след монтажа?
Само да вметна нещо по темата, този мотор си кара и обикновена уредба без проблеми, минал съм над 100к с такава уредба.
Та мисълта ми е каквото и да избереш ще кара.
До колкото четох били по надеждни инжекционите...за вървежа не знам дали има значение
Моето мнение е, че за вървежа има голямо значение дали е с обикновена с емулатор или ГИ.
Старото Мондео беше с емулатор, и много беше скопено, сега на второто ми е с ГИ и разликата поне при мен е до небето...
Всички части на ГИ струват около 450лв за среден клас система. Останалото е печалба за сервиза. Вече дори ниския клас уредби са достатъчно прилични и при правилна настройка и монтаж не отварят ядове.
Много зависи от колата и дали ще уцелят настройките. От към монтажа нямам никакви оплаквания.
При Фокуса се наложи само едно ходене за донастройка, виж с Волвото имам ядове. Отначало ходих 3 пъти докато тръгне като хората без да пали чека. Карах без проблеми 15 000, чистиха дюзите и сега пак трябва да ходя, че нещо не върви както трябва като смачкам педала, при нормално каране няма проблем.
Големите сервизи точно с настройките хич не се стараят. За да се направи добра настройка си трябва поне 1 час каране в различни режими, а най-добре на дино стенд. Обикновено се пуска автоматична настройка и пътуваш. След това се почват проблемите като на колегата. А за монтажа на кабеляците поялник не се използва. Кабелите се режат заголват и усукват. После с изолирбанда и готово. Като се окислят след време и почнат мизериите тука има тука няма става весело. За това караш колата и след 3 часа е готова. А като знам колко работа е чак да им завидиш как се справят за толкова малко време.
Благодаря ви за отговорите колеги! Всички ми помогнахте много,щото съм в несвес с тия газови! до седмица ще монтирам и ще пиша впечатления
Ок малко раздвижване с някой друг въпрос.
Има ли някой впечатление от София авто газ (сервиза им е малко след жандармерията във враня) предлагат ми бардолини за 820 кинта с бутилка в резервната гума.мнение за този бардолини също няма да ми е излишен. Първоначално ми предложиха нещо по евтино (мисля че беше вега) но казах че искам надеждна машина и тогава казаха за бардолина. Другата ми опция е еврогаз както ми препоръчаха някои сервиза в горна баня,но там ми искат 1170 лева за фобос 1 и то без бутилката...значи реално ще е 1240
А да и за фобоса четох че бил едва ли не извънземен с някви отделни датчици за налягане ли вакуум ли и някакъв рейл който бил по бърз от бардолина и некви евросонди (но може би и бардолина е с евросонда утре ще ги питам )
Бардолинито е екстра имам преки наблюдения върху няколко. Особенно ако е с ОБД контрол слагаш и забравяш за настройки. Караш докато се скапе рейката или нещо друго по системата. Ако ти се пътува извън София пиши на ЛС да ти дам координати да не правим безплатна реклама тука.
Всички са с Евросонда. :) ГИ с ОБД контрол на Мондео МК2.. няма как да му се сложи до колкото знам. :)
p.s. Попитай и в Поликар (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=2178.msg40798#msg40798).
Ако колата е след март 1999 се слага система с ОБД без проблем, за преди това не е сигурно.
Манете ги тия ОБД-та интересуват ме мнения за бардолина и за срвиза конкретно и дали при тях или в еврогаз щото както казах за еврогаз има много отзиви но цената на тоя фобос е висока...
П.П. Иначе човека каза че може да се настройва в движение няма проблем
Аз съм с бардолини, обд на мондео 2 няма да тръгне, по друг протокол е.
Бардолина има версия и с ОБД разликата в цената е 20 лв. за това го споменах. Ако колегата каже кога е произведена машината ще може да се определи дали може да се пусне ОБД. Иначе хубавото на ОБДто е че те спасява от калпави настройки и нежелание на майсторите да се занимават. Слагат една чавка адаптирай по ОБД и пътуваш. Иначе е малко повече занимавка да се настрои както трябва. Ето какво трябва да се гони горе долу при настройките :
(http://media.snimka.bg/s1/1581/029406564-big.jpg?r=0) (http://tatemitko.snimka.bg/other/lpg.707088.29406564)
Важни са горните 2 параметъра колкото по-близо до нулата толкова по-добре. Отклонения до +/- 10 са напълно приемливи
бай брадъре 97-ма ми е колата...повече ме интересува дали да се хвърлям на фобоса във еврогаз за 1200 кинта или да си ходя при тия пичове от софия автогаз...на 820 за бардолина
Значи няма да стане с ОБД. За мен фобоса е неоправдано скъп. Не е с нищо повече от бардолинито но е възможно останалите елементи от системата да са по-скъпи за това да идва на тази цена. Бардолинито е с рейка райл 3 ома и изпарител Runo. Искай да ти го направят с термопластични тръби за да сменяш после по-рядко филтри.
аха...ок ще им кажа...а каква е точно ролята на тия термопластични тръби? в смисъл ако ме питат защо така искам да мога да обясня :D
ще искам и да ми сложат томасето изпарител за повече коне (от 150 до 200) и по бързи дюзи...да видим цената тогава каква ще е
Не ти трябва голямото томасето малкото се справя перфектно на този мотор, няма смисъл и от бързи инжектори, не се набутвай излишно.
Бързите инжектори на райл имат много по-кратък живот. Мондео 1.8 има бензинови времена от 1.65 до 18.7 ms. При твоето предполагам ниската стойност ще е почти същата а високата ще е по-голяма. Работата може да стане и с обикновената рейка но с повече игра с настройките и да ти чекнат "Постоянно отворени дюзи" иначе при голямо натоварване ще се усеща недостиг. Термопластичните тръби са подобни на тези белите дето се използват за отоплителни инсталации за парно но с малък диаметър и отвътре имат някакво пластмасово покритие. Предимството е че като минава през тях газта не образува окиси. През медните тръби стават едни подобни на графитен прах окиси които задръстват филтрите и инжекторите и се налага по-честата им смяна и почистване. Горе долу на 10 - 15 000 км трябва а се сменят. То не че са много скъпи ама все пак. Имам наблюдения върху една кола с термопластични тръби и вече 30 000км няма никакви признаци на запушване или нужда от чистене на рейка.
И аз съм с такива тръби и филтрите при смяна /20 000км/ са си що годе чисти, докато на други коли /вкл и на старата/ с медни - буквално преливат от графит.
Цитат на: baibradar в 10 Април 2014 11:12:59...Термопластичните тръби са подобни на тези белите дето се използват за отоплителни инсталации за парно но с малък диаметър и отвътре имат някакво пластмасово покритие. Предимството е че като минава през тях газта не образува окиси. През медните тръби стават едни подобни на графитен прах окиси които задръстват филтрите и инжекторите и се налага по-честата им смяна и почистване. ...
Благодаря колега!
Ма#ка им и майстори :)
На старата кола при смяна на филтъра на газта излиза един синьо-зелен прах (точно като меден окис) и го питам какво е това,той ми вика "Виж колко е мръсна газта" (hammer)
Цитат на: tropper в 10 Април 2014 15:22:50
На старата кола при смяна на филтъра на газта излиза един синьо-зелен прах (точно като меден окис) и го питам какво е това,той ми вика "Виж колко е мръсна газта" (hammer)
Ами пак си е от газчицата - ако е чист пропан-бутан, без примеси на сяроводород и други гомна - и по медта няма да има нищо. Ама ако очистят тая пръдня до пропан и бутан - ще стане поне 2 лв литъра и никой няма да я купи.
току що говорих с момчетата от сервиза,казаха че много отдавна слагат само термопластични тръби...единствено ако има некакви по сериозни чупки е възможно да има около метър медни...по моя молба ще ми сложат изпарител томасето което малко ще оскъпи системата,но доколкото разбрах са едни от най добрите,така че си заслужава
тоя черния прах като графитен още във филтъра на колонката го намирам та надали е от тия медните тръби .. просто газта си е мръсна
Може и газта да е такава но е факт, че като се ползват термопластични тръби тази гадост е много по-малко по филтрите и рейката.
Мдобре де, като не отива във филтъра тая мизерия, къде отива ?!? Остава по трабите - нали за това са уж тея термопластични" бля бля бля. Просто ми е любопитно ;)
Бензиновите времена под 3 никога не са ми падали така че си бачка перфектно и с стандартна рекла.
Не остава по тръбите а много по-малко се образува. Поне така съм чел по руските форуми, а и практиката го показва.
Сложих Бардолини компакт от София Ауто газ.Изпарителя не е томасето защото момчетата ми казаха че зимата имали проблеми на някои коли,и останахме на този който е към бардолинито,(не му запомних името)казаха че до момента не са имали проблем с този изпарител,освен това е до 200 коня.Дюзите са Рейл.Много съм доволен от монтажа,всички тръби са термопластика,дюзата за зареждане е в капака за бензина,колата минава на газ при 40 градуса без да се усеща каквото и да било,промяна във вървежа не намирам.Като цяло много добри монтьори, каквото пожелах го изпълниха.
ако няма разлика във вървежа значи не върви добре на бензин
Ще усети разлика след малко каране на газ. Аз също в началото не усетих.
аре млъквайте :D върви си идеално и на бензин и на газ...докато не вдигна предния капак не съм разбрал че нещо е правено по колата
Тео какво имаш пред вид? в смисъл нещо требва ли да очаквам?
Нищо не очаквай, при мен си има разлика на бензин във високите има много повече сила мотора, мно до около 4к оборота ако се кара разлика няма.
ти като спомена требва да взема да го понадуя малко че не съм го ръчкал особено много...в смисъл до 3.5 4 хиляди...по нагоре не съм...сутринта ше го загрея да пробвам.. >:D
Колеги, НЕ ХОДЕТЕ В СОФИЯ АУТО ГАЗ! Подлъгах се понеже не видях лоши мнения за сервиза, но какво се случи при мен - върнаха ми колата със сгъната предна врата! Отгоре на всичкото мърляча, който я карал до газ-станцията, и ми я докара блъсната, така вонеше, че цялата кола 2 дни не може да се отмирише...шефчето хич и не си отвори устата за възстановяване на щетите - по гражданската ще вземеш всичко, повтаряше, като папагал, и въобще и не ме чуваше, като му казвах, че колата онзи ден съм я купил, и още не е на мое име, защото исках първо газ да сложа, а после да сменя талона в кат, понеже нали вече искат да пише там, че е на lpg..., а човекът с който имаме договор за покупко-продажба(предният собственик)заминава за Англия...абсолютно недопустимо поведение на човек, който прави бизнес в тази сфера! Поболях се от мъка! Да събираш месеци пари, за да си купиш кола(която е корола комби за 2000лв) с която да возиш новороденото си бебе, да им дадеш 800лв за газ, да ти я върнат потрошена и смърдяща с думите - ами, случват се такива работи... :(
Ако ти се занимава можеш да се обърнеш към адвокат да ти разгледа казуса и евентуално да натисне фирмата за някакво обезщетение. Ако ли не, преглътваш горчивия хап и повече там не отиваш.
Или да дойда да им начупя прозорците .... и да кажа на шефа "Ами случват се такива неща" ... Такова поведение е недопустимо. За каква гражданка говори ... като колата е ударена от служител на фирмата .. а не при ПТП .. няма портоколи. няма дяволи. Цяла година без клиенти да остане, дано !
тъй-тъй нареди ги :D
Заради разни пишман майстори и някакви самозабравили се, които като видят, че си отишъл при тях гледат само как да те направят на идиот и да ти смъкнат повече пари, придружено с неимоверно разкарване до полуда, съм решил каквото мога да върша сам, каквото не мога чета, гледам и се уча, ако е прекалено сложно, тогава вече търся майстори, но не и тези при които веднъж съм бил и са се отнесли кретенски, на такива директно им чертая хикса, ако трябва ще платя повече, но ще отида при друг.
Лшото е, че в малките градове нямаш голям избор от майстори :(
Становище от управителя на сервиз София Ауто Газ
Като представител на сервиз който държи много на своето добро име искам да напиша няколко реда за случая описан по горе.
След монтажа на АГУ е необходимо да се зареди малко количество газ за настойка на автомобила. Клиента беше информиран за това и даде своето съгласие да извършим ние зареждането. Щетата се случва при СПРЯЛ на газоколонката в газостанзията за зареждане автомобил. Друг автомобил даващ на заден ход засяга предната дясна врата на тойотата.
Собственика на тойотата бе незабавно информиран по телефона от нашия служител за случилото се. Виновния водач на другия автомобил пое пълната вина. След разговор между двамата собственици се споразумяха да не се извиква КАТ, като виновния водач поема пълна та отговорност за случилото се. Последващото споразумение между тях бе да се попълни протокол за обезщетение по гражданската отговорност на виновния водач. Повече претенции към мен като управител на сервиза не бяха предявени.
Искрено съжаляваме и се извиняваме за причинените морални щети.
Същевременно искам да заявя че случилото се не е по немарливост или вина на наш служител.
Нашата цел винаги е пълната удовлетвореност на нашите клиенти. В този ред на мисли предлагаме в случай че не стигнат средствата по изплатеното обезщетение по застраховката да доплатим до сумата на ремонта на щетата.
Успех на колегите във форума инж. Атанасов
Хм, това обърна историята на 180 градуса. По принцип, никога не вярвам на човек, който се регистрира в някой форум и още първото му мнение е да плюе по някой или нещо. А към управителя на сервиз София Ауто Газ (wdo)
Реших да сложа газ на фокуса. Тя ще е AGIS M210. Цената с монтажа+тороидална бутилка е 800лв. с 2 години гаранция. Според вас добре ли е цената? Някой слагал ли е такава газова? Има ли нужда от по-скъп инжекцион или и този ще свърши работа?
Не съм я чувал. Зависи компонентите какви са, доколкото видях в нета е турска с турски компютър. Не знам, да не се метнеш на някоя екзотика после никой да не ще да я погледне. Защо не сложиш Фобос, едва ли ще е много по-скъп, но поне е добре познат, компютъра ѝ ще е по-хубав и навсякъде ще могат да ти я настройват.
Ето ти една тема от другия форум, няма кой знае колко информация, но все пак:
Мнения за газ инжекцион AGIS (http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=66697)
Да, тази тема съм я чел. Не е турско, а полско - компа, изпрарителя и рейката, софтуера е на бълг. език. Майстора ми предлага това, понеже монтира почти само такъв газов инжекцион. Имам приятели, които са си монтирали или са ходили за настройка при него и са доволни.
Цитат на: sgaz в 26 Януари 2016 11:38:13
Становище от управителя на сервиз София Ауто Газ
Като представител на сервиз който държи много на своето добро име искам да напиша няколко реда за случая описан по горе.
След монтажа на АГУ е необходимо да се зареди малко количество газ за настойка на автомобила. Клиента беше информиран за това и даде своето съгласие да извършим ние зареждането. Щетата се случва при СПРЯЛ на газоколонката в газостанзията за зареждане автомобил. Друг автомобил даващ на заден ход засяга предната дясна врата на тойотата.
Собственика на тойотата бе незабавно информиран по телефона от нашия служител за случилото се. Виновния водач на другия автомобил пое пълната вина. След разговор между двамата собственици се споразумяха да не се извиква КАТ, като виновния водач поема пълна та отговорност за случилото се. Последващото споразумение между тях бе да се попълни протокол за обезщетение по гражданската отговорност на виновния водач. Повече претенции към мен като управител на сервиза не бяха предявени.
Искрено съжаляваме и се извиняваме за причинените морални щети.
Същевременно искам да заявя че случилото се не е по немарливост или вина на наш служител.
Нашата цел винаги е пълната удовлетвореност на нашите клиенти. В този ред на мисли предлагаме в случай че не стигнат средствата по изплатеното обезщетение по застраховката да доплатим до сумата на ремонта на щетата.
Успех на колегите във форума инж. Атанасов
Утре пак съм при Вас, защото колата над 3500 оборота на скорост не иска да върви(на газ, на бенз нямам проблем)...отгоре на всичкото един болт на капака на клапаните сте ми потурчили - надявам се да не сте го хвърлили някъде, защото се продават само комплект и цената им е 47лв...макар, че най-вероятно Дебелият(както наричате колегата си) го е пренатегнал, скъсал и заебал така, а той е изпаднал...мога само да гадая какво сте правили...това ми е втора кола газифицирана в този сервиз, защото от първата нямах никакви оплаквания - предполагам сега съм уцелил ден в който на монтажника не му е било добре...случва се :)
п.с. от гражданската не взех нищо, защото ме върнаха, понеже виновния не си беше попълнил данните както трябва...после защото не е нарисувана ситуацията по-подробно...и накрая я оставих за 200лв да ми я оправят...както и да е, надявам се след утре, като решим настоящите проблеми, да напиша положителен коментар! :)
Всичко е добре, когато свършва добре - в крайна сметка я направихме да върви и на газ - иска малко повече настройки тази японка...човекът върна доверието в мен - предложи наистина по някакъв начин да ми се реваншира, и се разбрахме на 3тата кола, която тези дни ще им оставя да я газифицират, да ми направят отстъпка...оказа се, че не са сваляли капака, и там където си мислех, че има болт за капака, всъщност е заводска заготовка за нещо друго - влиза болт там - има резба, но на 5те, които държат капака са всъщност шпилки и отгоре с гайки...извинявам се за острия тон от моя страна - човекът наистина е съвестен и искрено ми показа, че съжалява за инцидента. В крайна сметка, и третата ми кола ще я газифицирам там - препоръчвам ги!
Kaква пък работа имат с капака на клапаните?
За триене.
Пробива се смукателния колектор. Но както и да е, не знам как е организиран конкретния двигател, но ако е било толкова наложително да се сваля капака на клапаните е трябвало да си подготвиш една гарнитурка за да я сменят като го свалят. Защото старата гарнитура се е опекла през годините и като свалят капака, после няма как да се уплътни добре със старата гарнитура.
За триене.
Цитат на: dimkaraganchev в 26 Януари 2016 20:56:30
Хм, това обърна историята на 180 градуса. По принцип, никога не вярвам на човек, който се регистрира в някой форум и още първото му мнение е да плюе по някой или нещо. А към управителя на сервиз София Ауто Газ (wdo)
Не съм се регнал само затова - имаме форд фокус мк2, 1.6 100 коня, седан, който също е на газ, като доста помогна форума за покупката му...жестока машинка!