Днес - 5.12. бе премиерата на новия Мустанг. Първи официални снимки
(http://store.picbg.net/pubpic/2F/9C/e1d11de8ec8a2f9c.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/FC/B6/28ee7910ca7afcb6.jpg)
Introducing the All-New Ford Mustang (http://www.youtube.com/watch?v=4YzdTldKvoE#ws)
All-New Ford Mustang Design:Exterior (http://www.youtube.com/watch?v=S1HX8Iq-56s#ws)
Искам един такъв GT 5.0L V8 Engine 420hp! Струва само 31 000$ :)
(http://store.picbg.net/pubpic/FB/44/3d1aa0274c49fb44.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/03/95/82d34d71acf00395.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/C9/9B/3874545e83bcc99b.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/51/52/ae0f87fa0c7f5152.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/DE/2D/23ae68fae8dfde2d.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/36/5F/614212933173365f.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/92/09/e6f39f6a27a99209.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/22/EB/4ec48f82b52222eb.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/44/10/94234f145f254410.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/AD/BA/40af5cbb2b7aadba.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/E2/9A/5a666368178ee29a.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/13/7F/d4198d86ce34137f.jpg)
Цитат на: moni74 в 05 Декември 2013 10:19:29
Искам един такъв GT 5.0L V8 Engine 420hp! Струва само 31 000$ :)
тука ще е 130к лв ние сме богаташи
Премиерата на новия Мустанг VІ след малко тук:
http://www.gofurtherlive2013.com/ (http://www.gofurtherlive2013.com/)
Като порасна ще си го купя.
Малко бягат от класическите линии, но не може да стоим и да разчитаме все на тях - все пак не сме БМВ (циферблата на километража и оборотите им стои така от 1934 година, като изключим, че са го подновили с LED осветление или еднаквата визия от 2000 год. насам от вън и отвътре 1-ва, 3-та, 5-та, 6-та, 7-ма и Х-серията всичко еднотипно, само размерите на купето се уголемяват (rofl) (rofl) (hammer) .)
Харесва ми новият дизайн и как са го смалили предните фарове, тип да "мижи" и да гледа яростно все едно оглежда на пътя някоя кола, която се прави на бегачка и я издебва веднага да я изяде с парцалите.
Д*йба тез американоси.
https://soundcloud.com/fordmotorcompany/2015-v8-record2-25-04-27-82-s
Цитат на: Nikola в 05 Декември 2013 16:47:57
Малко бягат от класическите линии, но не може да стоим и да разчитаме все на тях - все пак не сме БМВ (циферблата на километража и оборотите им стои така от 1934 година, като изключим, че са го подновили с LED осветление или еднаквата визия от 2000 год. насам от вън и отвътре 1-ва, 3-та, 5-та, 6-та, 7-ма и Х-серията всичко еднотипно, само размерите на купето се уголемяват (rofl) (rofl) (hammer) .)
А дано,ама надали...
Май не си се загледал много добре.
Примерно Е38 - каквото и да ти говори това (rofl) е еднаква с F01....
Това са точно цитираните модели от 2000 до ден днешен...
А това американско дърво с надписи навсякъде - не пипай защото....
Със заден мост от ерата на Хитлер...
С повдигачи и кобилици пак от тогава...
И после що струва 31к долара...
Щото няма нищо ново в него (rofl) (rofl)
А ако не върви бързо - да му сложим два по големи компресора и всичко е ток :))
ЦитатFord has changed the live axle to independent rear suspension in order to improve the overall ride quality and handling. Ford also introduced a turbocharged four-cylinder engine for the first time since the OHC "Lima" 2.3L, which was last offered in a Mustang in 1984 exclusively in the mustang "SVO"
ммм дааааа
абе бях чел сравнение на новия мотор на БМВ М5 с някаква американска скрап пак около тия коне ама малко повечко обем ,с по 2 клапана всичко супер опростено .. оказа се ,че скрапа гори по малко има повече нютони кара се с 10в40 и е елементарен за поддръжка отделно не се разваля .. докато мотора на М5 има безумна поддръжка всичко е хиляди левове и за това цената му доста пада като излезе от гаранция ..
Цитат на: pAbLo в 06 Декември 2013 12:28:17
Примерно Е38 - каквото и да ти говори това (rofl) е еднаква с F01....
Малко не виждам как това
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/BMW_7er_%28E38%29_20090314_front.jpg/1024px-BMW_7er_%28E38%29_20090314_front.jpg)
е еднакво с това
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/BMW_F01_front_20081213.jpg/1024px-BMW_F01_front_20081213.jpg)
Цитат на: Alexi в 06 Декември 2013 12:40:27
абе бях чел сравнение на новия мотор на БМВ М5 с някаква американска скрап пак около тия коне ама малко повечко обем ,с по 2 клапана всичко супер опростено ..
Е тука е ключа на бараката - в джоба на потника :))
Винаги МАЛКОТО повече обем компенсира МАЛКО повечето обороти.
Затова ТИ и другите с 2.2 дизел като тръгнете на дълго,правите едни разходи на 100 които едно 1.4 ХДИ... надали (rofl)
П.С.
За това ли (http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=708314) ревю става дума ::)
не беше това ,то тоя мотор на кадилака не е атмосферен
ММ даааа.. в бързината не погледнах,че е с ЛЮБИМИЯ Суперчарджър на Американците :o
(http://www.redline-motorsports.net/wp-content/uploads/2010/03/2010-6_2L-V8-SC-LSA-LoR-500x400.jpg)
Просто в ревюто пишеше - НАЙ-БЪРЗИЯ седан на Америка 8)
Чакайте, чакайте защитните на БМВ!
Какво като частите са "от времето на Хитлер"?
Като ви гледам как хвалите изтърбушените БМВ-та от 1985 год., че са най-здравите и най-качествените мисля, че
тук не трябва да правиш забележка на марката, която е на 1-во място по продажби в САЩ.
Там имат надеждност, а не качество. Не ги бъркайте, защото с тези качества, дето хвалите БМВ-тата не ги виждам
по пътя като почнат да пушат отзад и да бучат само, та накрая от гонката им остане само "тарикатлъка" на шофьора, който и той се изпарява от него и му потъват гемиите.
И не знам дали БМВ ще издържи, но във Форд (имаше някъде клипче от Ютуб, но 15 мин. търся и него намирам)
като го тестват двигателя за първи, там втори път знаете ли как е - 24 часа на пълни обороти - до дупка.
Това ако едно БМВ направи 4 часа на пълни обороти заклевам се пред вас ще си купя БМВ.
старите им мотори не с часове ами с години изкарваха на пълни обороти ,за новите не знам :)
Цитат на: Nikola в 06 Декември 2013 16:19:38
..
тук не трябва да правиш забележка на марката, която е на 1-во място по продажби в САЩ.
Там имат надеждност, а не качество. Не ги бъркайте, защото с тези качества, дето хвалите БМВ-тата не ги виждам
по пътя като почнат да пушат отзад и да бучат само, та накрая от гонката им остане само "тарикатлъка" на шофьора, който и той се изпарява от него и му потъват гемиите.
Да де - ТАМ :))
BMW e28 524td M21 diesel diehard after engine failure (http://www.youtube.com/watch?v=B4l5PhKhT3U#)
Ето ти едно клипче - има и още много други такива.
Стрийт рейсинга ще го коментираме друг път :-*
Чакай малко - това си е живо изнасилване на двигателя..... до колкото видях от описанието е нямало налягане на маслото и не са спрели гаврата. Още повече че става дума и за "суап" на мотор и грешката е явно в монтажа, а не че двигателя е лош...
Колкото до "хамериканската" техника:
1 Там данъчно-осигурителното облагане е по ниско от европейското
2 Пазара им само в САЩ е колкото целия европейски, че може би и по-голям.
3 Подлъгваме се да гледаме само мощност, въртящ момент и цена.... но това не е всичко. Европейските коли като цяло са доста по маневрени, стабилни, безопасни и икономични (като разход в g/kWh) - пак повтарям, като цяло, има и изключения.
4 Самия процент на "мускулести коли", като част от пазара - в САЩ е поне 2 пъти по висок от този в Европа - логично и цените са по ниски.
дали не му сипаха вода .. 2.4д/тд за годините (излиза 87г ! ) си е уникалния мотор .. редови шестак 90/115 коня с уникален за времето си плавен ход и прекъсвач на 5500 оборота ,до 300-400к не пипаш нищо най много да изкриви глава ако го мъчиш ( слабо място ) негов наследник е легендарния 2.5тдс на който на 400-450к сменяш верига и караш още толкоз .. сега няма такива дизели за жалост .. за тия км ще си купил колата още 1 път дюзи мюзи маховици турбота сензори ДПФ-и аман вече .. следващата ми кола ще е голяма дилема кво да взема да не е мъртвородено с пробег 200к заложен ..
Понякога се чудя защо някои от вас са си купили Форд,това било старо другото калпаво третото неиздържало и още незнам си какво ами вземете напревете кола както искате поне да си купуваме от вас такива където няма да се чупят и със супер евтина потдръжка направо за без пари направо нямам думи
Всичко в днешно време се произвежда с мисълта да изкара 1 година, даден пробег, дадени часове. Преди време са умували как да изкара колкото се може повече, без да се пипа ! Телевизор, автомобили,черна/бяла/розова техника ... нямат нищо общо с "едно време" ;(
Златото и диамантите са непреходни, от там нататък всичко подлежи на подмяна, защото няма прогрес.
За мен е достатъчно един продукт да издържи достатъчно, а не вечно.
Един принтер, компютър, телевизор или кола не е нужно да изкарват 200 години. А и дори да изкарат, ще бъдат морално остарели.
Представете си едно Велико Търново, гордостта на родното ТВ производство до последната технология 4k UltraHD на Сони?
Представети си един лазерен принтер от 90-те с чутовните 8 страници на минута? Или компютър, където още като го купуваш вече е стар.
С колите е същото, това възхваляване на старото и особено на руското не го поддържам. Съвременните двигатели са с много по-голяма ефективност и мощност, а технологично са много по-напред. Климатик и навигация са стандарт дори за Клио днешно време, а 90-те на колите с ел. стъкла се гледаше като на извънземна технология.
Освен това при нормална поддръжка един съвременен бензинов двигател, от златната среда, изкарва 250.000 километра без проблем, а дизелов около 350.000. По-обемните даянят повече. Това са 10 години, което е един съвсем нормален експлоатационен цикъл.
И да предпочитам 2.2 TDCi, 200 коня пред някой "вечен" дизел на Мерцедес 190, 2 литра, 75 коня.
Ето още малко реални:
(http://cdn.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/12/Screenshot-2013-12-09-at-11.54.26-680x382.png)
(http://cdn.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/12/Screenshot-2013-12-09-at-11.53.57-680x377.png)
(http://cdn.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/12/Screenshot-2013-12-09-at-11.55.39-680x412.png)
(http://cdn.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/12/Screenshot-2013-12-09-at-11.53.48-680x379.png)
И малко звук:
NEW 2015 Ford Mustang START-UP + REVS!! (http://www.youtube.com/watch?v=8nefU4Z6xWM#ws)
Който мяза на излязъл от гърне от консерви за боб...
Мотори и окачвания
(http://store.picbg.net/pubpic/43/70/833bd3f391214370.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/77/64/a23a771fd7c47764.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/6E/BD/fd0a4475605c6ebd.jpg)
5.0 доста повече му подхожда .. 2.3 ? става ,ама за мондео примерно ...
На мен пък звукът ми харесва много! Изборът на двигател също. 5.0 ще гори брутално, данъкът му ще е в небесата, а и колко пъти ще го настъпиш до ламарина по пътищата ни?
Цитат на: vladi tanev в 06 Декември 2013 19:41:42
Понякога се чудя защо някои от вас са си купили Форд,това било старо другото калпаво третото неиздържало и още незнам си какво ами вземете напревете кола както искате поне да си купуваме от вас такива където няма да се чупят и със супер евтина потдръжка направо за без пари направо нямам думи
Браво, Влади! Браво Танев!
Най-после да млъкнат.
А иначе прочетох, че май и дизел ще го мислят за евпорейският пазар с цел да увеличат продажбите си, което според проучвания до Мустанг феновете (които тук Мото-Пфое ги боли фора за нас) изобщо не го одобряват.
Да гледат тези, които ги кефат немските боклици, а са си купили Форд и го плюват само (http://www.youtube.com/watch?v=RPSZ6c8wJkg#ws)
Живи и здрави там дето някой.... май.... харесваше там.... БМВ-та май се казваха :'(
БаАаАаАааАа ... това до коя предавка ще врътка тея гуми ?!?! И на отворен прозорец, ако го затвори .... :P :P :P
мда ,за 54к$ получаваш 660 коня :) ама тука няма да е това цената 100%
Приятел на баща ми преди време имаше Мустанг. Покара го половин или една година и го продаде. А иначе много го хвалеше и беше много доволен. На въпроса защо отговори, че всяка вечер като си лягал е сънувал как някой Голф 2-3, Астра G и прочие му удря Мустанга и след това се събуждал облян в пот. Последното е образно казано, но ако стане нещо с такава кола в България оправянето й ще е една мъка.
Ами ще го облива пот като е типичен българин и изхарчи 3/4 от парите си за кола и няма за каско.
Мен ме боли фара като съм с каско.
P.S. По-горе някой беше питал до коя предавка върти гуми този урод - не знам, но аз преброих от 6-та на 7-ма последно
превъртя. (party) (pnga)
Каското не винаги решава проблема. Има случай да ти платят някакви пари и "оправяй се" - ходи търси части и сервиз в който се наемат да ти я оправят... А дори да я пратят в марков сервиз - като е "хамерикано" - започва едно чакане докато дойдат чарковете. Аз 3 седмици чаках за една броня и то на Мондео III дето уж я поръчваха в Германия (абе май си е китайка)...
Цитат на: hotblooded в 10 Декември 2013 16:09:27
Каското не винаги решава проблема. Има случай да ти платят някакви пари и "оправяй се" - ходи търси части и сервиз в който се наемат да ти я оправят... А дори да я пратят в марков сервиз - като е "хамерикано" - започва едно чакане докато дойдат чарковете. Аз 3 седмици чаках за една броня и то на Мондео III дето уж я поръчваха в Германия (абе май си е китайка)...
Аз също чаках 2,5 седмици, защото си мислех, че карам Golf 2 Синхро Offroad и почупих предната броня и кората под двигателя.
Но през това време си я карах т.е. докато по тяхните думи "Минава през шефа за одобрение, после до застрахователната за одобрение и пи9ка ви лелина" Овъртаха, пък кората отдолу не ставала (взели една за 109 лв., а моята е ST за 502 лв.) Само казах: "Добре, следващата година съм при Алианца" - тези немци винаги плащат за всичко - личен опит и ела да видиш как за 5 дни и кора ми пристигна и предна ST броня, та и за 2 часа смениха всичко. (Това е бързо като се има в предвид, че имаха 30 автомобила да оправят по знайни и не знайни причини).
Аз да чукна на дърво проблеми със застрахователите съм нямал - пред и в офиса съм стоял не повече от 15 мин и бях насочен към сервиз, чакането беше за доставката на скапаната броня...
Пичове това е тема за новия Мустанг, а не за БВМ-та, брони и застрахователи :)
Реакцията на хората като видят и особено като чуят новия мустанг (https://www.youtube.com/watch?v=ikIOUtcZcRA)
Започвам да спестявам от закуски че да посъбера някой лев и да си го купя мамка му страхотен е.
Анализът за бъдещето на легендарния модел на Стария континент е на изданието Autoevolution
"Когато преди няколко месеца се появиха първите скици на новия Mustang, отзивите за него бяха диаметрално противоположни, като преобладаваха отрицателните", пише в свой анализ изданието Autoevolution. Авторът на материала, който публикуваме с малки съкращения, разсъждава какво ще се случи с легендарния модел на пазара в Европа. Там той ще се продава за първи път в историята си.
(http://automedia.investor.bg/files/articles_body/2013-12/mustang5.jpg)
"Обикновено хората реагират точно така, когато Ford реши да смени поколенията на своя пътеводен модел. Изключение направи единствено петото поколение, при което Mustang се върна към класическия си стил. Когато обаче "Синия овал" представи най-новата си генерация, светът се обърна с главата надолу. И повтори синдрома Corvette 2014 - отначало всички го мразеха, а после се научиха да го обичат.
Някои хора определиха новия Mustang като "Fusion с две врати", други го нарекоха "Aston Mustang", а трети си позволиха да го сравнят със Subaru BRZ. Най-вероятно всички те с течение на времето ще се научат да обичат този автомобил. Не всички обаче ще го сторят. Има хора, на които той няма да се хареса, въпреки че Ford вложи много усилия в проекта. Просто Mustang имаше нужда от обновяване, най-вече в технически аспект, но с решението си да го превърне от американски в световен автомобил Ford пожертва и рискува много.
(http://automedia.investor.bg/files/articles_body/2013-12/mustang1.jpg)
Трябва ли да го мразим? В никакъв случай, въпреки че това е "най-тъжния" Mustang след втората генерация. Вярно е, че новото поколение разполага с много повече мощ, отколкото преди, и не е от тези автомобили, които изглеждат по-бързи, отколкото са в действителност. Големият проблем пред Mustang в момента е друг - на него му липсва тази частица, която съвременните производители масово изхвърлят от продукцията си заради по-високи печалби. Тя се казва "наследство".
Както и всички останали, Ford активно поставя своята продукция под общ знаменател. Външният вид на всички модели е почти еднакъв. Не можете да си позволите Focus? Добре, вземете си Fiesta. Тя изглежда по същия начин, просто е по-малка. Всички модели на Ford трябва да имат трапецовидна усмивка на "лицето" и точно в това е проблемът. Mustang по принцип е различен. Той си има собствен подход към модата. Вижте Camaro и Challenger. Тях няма как да ги объркате с Avenger или Impala. Докато сега опасността да сбъркате Mustang с Fusion е доста голяма.
(http://automedia.investor.bg/files/articles_body/2013-12/mustang2.jpg)
Защо е всичко това? Защото Mustang най-после се огледа и в европейските клиенти, които винаги са мислили различно от американските. Оригиналният Mustang отдавна стана хит сред европейските ентусиасти, но никога не е имал смисъл за средностатистическия купувач на автомобили от Стария континент. Сега той трябва да бъде в по-голяма степен европейски и по-малко американски. И съответно да се подчини на корпоративния стил...
В момента вървят слухове, че Mustang идва в Европа, за да се бори с BMW M4 и Porsche 911. Изглежда невероятно и несериозно. От уравнението можем спокойно да махнем 911, но със сигурност ни предстои да видим доста сравнителни тестове, в които моделът на Ford ще се изправи срещу BMW M4. А това е безумно глупаво - Mustang никога не се е замислял дори да се бори с подобни купета. Неговата територия е там, където са Camaro и Challenger.
(http://automedia.investor.bg/files/articles_body/2013-12/mustang6.jpg)
Когато си купува Mustang или Camaro, европейският клиент иска да усети "Американската мечта", която той никога не е имал. В нея влизат понятия като "жив" заден мост, свирепа скорост на правите, салон без излишни неща и 50-годишно наследство. На Mustang не му трябва да се вълнува от рекордно време на "Нюрбургринг" - това е автомобил, който спокойно може да участва в състезание между драгстери. И няма нищо общо с немските машини, които се превърнаха в компютри. При тях електрониката ви забранява да се повеселите.
Най-странното е, че Ford не си извлече поуки от европейското фиаско на Chevrolet. За него основната причина е, че жителите на Стария свят искаха освен Corvette и Camaro да видят и големи седани като Impala и Malibu, а не подобия от рода на Aveo, Cruze и Lacetti. Всички знаем как приключи това. И в случая не се опитваме да убедим когото и да е, че Mustang ще се провали, защото това няма как да стане. Той просто ще разочарова няколко души.
(http://automedia.investor.bg/files/articles_body/2013-12/mustang7.jpg)
Сред тях ще бъдат тези, които дълго време очакваха нова икона. Тяхното разочарование ще е равносилно на това, което изпитаха при излизането на второто поколение на Mustang. Тогава от масъл-кар той се превърна в безумен пони-кар. А всъщност новата генерация на легендарния модел е най-яркото доказателство, че Дядо Коледа не съществува".
All-New Ford Mustang Design: Interior (http://www.youtube.com/watch?v=tefZ8d9_9Hk#ws)
А бензиностанция към него предлагат ли като екстра ( безплатна ) ...........на пръв поглед 25/100 не му мърдат, ако го караш както се кара мустанг.............ако караш иначе ЗАЩО ТИ Е ТАКАВА КОЛА?............иначе е красавец...........
https://www.youtube.com/watch?v=yiLPlQythhs#t=53 (https://www.youtube.com/watch?v=yiLPlQythhs#t=53)
Цитат на: rosen700 в 08 Януари 2014 01:18:43
А бензиностанция към него предлагат ли като екстра ( безплатна ) ...........на пръв поглед 25/100 не му мърдат, ако го караш както се кара мустанг.............ако караш иначе ЗАЩО ТИ Е ТАКАВА КОЛА?............иначе е красавец...........
Ako имаш пари за бензин - просто не си го купуваш... Защото освен бензин - тая кола иска и консумативи които също са "цифри" за тоя вид коли..
Mustang блесва в Need for Speed (http://www.blitz.bg/news/article/245241)
Мустанга който ще участва в Need For Speed е
(http://www.trbimg.com/img-51b6777f/turbine/la-fi-hy-autos-need-for-speed-ford-mustang-pho-001/620)
Не. Мустанг 2015
За мен трейлърa друго казва
Need for speed trailer (https://www.youtube.com/watch?v=e73J71RZRn8)
както и
900hp Mustang in Need For Speed (http://www.topgear.com/uk/car-news/need-for-speed-ford-mustang-2013-06-13)
Аз помислих, че става дума за Need for speed: Rivals
Все пак говорим за новия Мустанг...