За операцията са ни необходими товарен крик, три подпори, набор инструменти, комплект съединител и леген.
1. Сваляме въздушния филтър:
(http://media.ffclub.ru/up141197-1.jpg)
2. Сваляме акумулатора и поставката му като отвием четирите гайки с ключ 15:
(http://media.ffclub.ru/up141197-2.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-3.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-4.jpg)
3. Отвиваме болта за закрепване на кабелите от скоростната кутия с ключ 8:
(http://media.ffclub.ru/up141197-7.jpg)
4. Отвиваме трите монтажни болта на скоростната кутия към двигателя:
5. Измъкваме захранващата тръба на хидравличния съединител:
(http://media.ffclub.ru/up141197-10.jpg)
6. Повдигаме автомобила:
(http://media.ffclub.ru/up141197-13.jpg)
7. Сваляме жилата за превключване на предавките и изливаме маслото от скоростната кутия през тензух (за да оберем металните стружки) в чист съд :
(http://www.avtika.ru/uploads/wiki/1296/02330f7eae1a999da4c8bb041fefe409.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-17.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-18.jpg)
8. Сваляме долния тампон на двигателя:
(http://media.ffclub.ru/up141197-16.jpg)
9. С ключ 21 отвиваме гайките на шарнирите:
(http://media.ffclub.ru/up141197-19.jpg)
10. Изваждаме полуоските. Ако имаме прокъсани маншони използваме случая да ги сменим:
(http://media.ffclub.ru/up141197-20.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-21.jpg)
11. Подпираме двигателя и скоростната кутия:
(http://media.ffclub.ru/up141197-23.jpg)
12. Развиваме болтовете в кръг съединяващи двигателя и скоростната кутия :
(http://media.ffclub.ru/up141197-24.jpg)
13. Сваляме внимателно скоростната кутия:
(http://media.ffclub.ru/up141197-29.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-30.jpg)
(http://media.ffclub.ru/up141197-31.jpg)
14. Отвиваме корпуса на съединителя:
(http://media.ffclub.ru/up141197-35.jpg)
15. Сменяме притискателя и лагер помпата, а новия диск на съединителя центрираме на око.
16. Сглобяваме в обратна последователност.
17. Доливаме спирачна течност и обезвъздушаваме съединителя.
Необходимо време за извършване на смяната, около 8 часа, за човек със средни технически познания за автомобилите!
интересно .. руснаците обичат подобни неща но според мен на канал ще е доста по лесно .. примерно кутията има и болт откъм купето ,тука не става много ясно как го развиват .. 1 път сменяхме 2ма съединител на колата на колегата ,от тогава само в сервиз :))
Значи това с центрирането на око нещо не ме кефи, има си инструмент за целта и не е скъп от рода на 15 лв е, а на някои коли е по лесно да се извади мотора и да се смени съединителя от колкото да откачиш кутията.
Това си е жив мазохизъм, а и с това центриране на око зора е още по голям. Има да сваляш и качваш кутията докато си влезе на мястото.
Все повече се убеждавам, че братушките са на принципа аз може и да го потроша ама в сервиз не.
Цитат на: К.Методиев в 25 Ноември 2013 15:11:31
...а на някои коли е по лесно да се извади мотора и да се смени съединителя от колкото да откачиш кутията.
ВАГ и тяхното прасе В10 ТДИ...
За всичко се почва - моля отстранете двигателя (rofl)
Конкретно за този мотор в юнито имат специална количка, реално мотора се вади за има няма час с нея.
Няколко пъти съм центрирал съединители "на око" и влизат във вала от първия път. Не е трудно, ама трябва да е добре осветено и човек да вижда добре.